Des produits

La paire de roues WR50X28TL-SS-UL à jante ondulée offre une adaptabilité à toutes les situations grâce à sa conception innovante. Son profil ondulé de 50 mm et sa largeur de 28 mm permettent de résoudre le dilemme traditionnel entre performance aérodynamique et confort sur terrain accidenté. La conception profilée de la crête ondulée réduit la traînée de 12 % par rapport à une jante à flancs droits de même hauteur, avec un vent latéral de 15°, tandis que la structure du creux ondulé absorbe les chocs des chemins de gravier, assurant ainsi une utilisation aussi bien sur route que sur chemins non goudronnés. *Un poids léger de 1295±30g et des rayons droits en acier Sapim CX-RAY assurent la rigidité dans la limite de poids du cycliste de 120kg tout en réduisant l'inertie de rotation. *Adapté aux pneus tubeless et à chambre à air, avec une plage de pneus de 28 à 50C et un réglage de la pression des pneus de 50 à 80 PSI, il s'adapte à une variété de scénarios de conduite, des routes pavées aux chemins de gravier. Le moyeu KOIBIKE RH-SS260-DB est doté d'un système de verrouillage central compatible avec différents corps de roue libre. Son extérieur noir allie performance et visibilité, ce qui en fait un choix polyvalent pour la pratique du VTT tout-terrain.

La paire de roues gravel GW42-52X36TL-CS-UL présente une conception unique avec des jantes avant et arrière de hauteurs différentes et une large compatibilité de pneus. La roue avant, avec son profil bas de 42 mm, offre une maniabilité optimale, tandis que la roue arrière, avec son profil haut de 52 mm, améliore l'aérodynamisme et le transfert de puissance. Sa largeur interne de 30 mm et son revêtement noir marbré garantissent une excellente maniabilité et une identification visuelle aisée lors du passage du gravel à la route. Avec un poids plume de 1157 ± 30 g (8 % plus légère que des roues gravel similaires), associée à des rayons droits en carbone CS-T32 de 2 g/bande et des moyeux droits KOIBIKE RH-CS220 de 227 ± 5 g, cette paire de roues offre un gain de 15 % en efficacité de transmission par rapport aux roues à rayons en acier. Un système de freins à disque Center Lock et des axes traversants de 12 × 100 mm et 12 × 142 mm assurent un freinage stable même sur les surfaces gravel accidentées. Compatible avec les corps de roue libre Shimano HG/MSR, Campagnolo N3W et SRAM XDR (avec des accents dorés), la paire de roues offre une solution performante, polyvalente et efficace pour la pratique du gravel.

Ce système de blocage rapide offre une adaptabilité optimale à différents scénarios, ainsi qu'une conception robuste et durable. Le blocage rapide avant mesure 100 mm de long (compatible avec un dégagement de fourche de 100 mm), tandis que le blocage rapide arrière est disponible en plusieurs longueurs : 130 mm (route), 135 mm, 142 mm et 148 mm (Mountain Boost), s'adaptant ainsi précisément au dégagement de fourche arrière requis par différents vélos. Une répartition du poids de 4,4 ± 5 ​​g pour la roue avant et de 4,9 ± 5 g pour la roue arrière garantit une maniabilité optimale tout en renforçant la structure grâce au poids supplémentaire de la roue arrière. Le blocage rapide arrière est fabriqué en acier inoxydable renforcé, offrant une capacité de couple supérieure de 25 % à celle des blocages rapides standard. Un système à ressort assure un verrouillage stable aussi bien sur les terrains accidentés de montagne que sur autoroute à grande vitesse, empêchant ainsi toute dérive de la roue. Il s'agit d'une solution de blocage rapide polyvalente et sécurisée.

La paire de roues DW35X28TL-CS-UL présente un profil bas de 35 mm, alliant aérodynamisme et polyvalence. Son rapport optimal de 28 mm de largeur externe à 21 mm de largeur interne lui confère la maniabilité d'une roue à profil bas tout en optimisant l'aérodynamisme grâce à sa section transversale en forme de U. Par vent latéral de 15°, la traînée est réduite de 12 % par rapport à une roue à profil droit de même hauteur. Avec un poids total ultra-léger de 1039 ± 30 grammes (jante + moyeu + rayons + écrous), associé à des rayons droits en carbone CS-R38 de 3 g et des moyeux KOIBIKE RH-CS275 de 279 ± 5 g, la paire de roues présente une inertie de rotation réduite de 25 % par rapport à une roue à rayons en acier équivalente, offrant ainsi une accélération plus réactive. Compatible avec des pressions de 50 à 80 PSI et des pneus de 25 à 40C, elle est équipée d'un axe traversant 12x100/12x142 mm et d'un système de frein à disque Center Lock. Compatible avec les cassettes Shimano HG/MSR, Campagnolo N3W et SRAM XDR, son design noir épuré allie performance et style, ce qui en fait un choix polyvalent pour la course sur route, le gravel et les épreuves d'endurance longue distance.

Le moyeu de route RH-CS275T-DB est conçu pour la compétition sur route, alliant légèreté et haute efficacité, et est entièrement compatible avec les rayons en carbone. Il réduit l'inertie de rotation de la roue de 22 % par rapport aux moyeux similaires, aussi bien sur le plat qu'en montée. *Un poids total ultra-léger de 279 ± 15 g offre un équilibre parfait entre légèreté et rigidité. Compatible avec les rayons carbone à tête en T et à tête ronde, ce moyeu offre des roulements à billes en acier (standard et robuste) et des roulements en céramique (pour une performance accrue). Il est également compatible avec les corps de roue libre Shimano HG/MSR, Campagnolo N3W et SRAM XDR. La gravure laser personnalisée est disponible en option. *Le système de freins à disque assure un freinage stable sous la pluie, créant un noyau de roue à rayons en carbone qui combine une transmission de qualité compétition avec un ajustement personnalisé pour le cyclisme sur route.

Ce moyeu VTT (Boost) de longueur étendue offre une adaptabilité de niveau Boost et une compatibilité multi-congélateurs. Ses axes traversants de 15x100 mm à l'avant et de 12x148 mm à l'arrière assurent une transmission de puissance précise et une résistance à la torsion dans des conditions tout-terrain exigeantes, telles que les pentes rocheuses et les éperons continus. Avec un poids total de 306 ± 15 g et une configuration à rayons droits 28/28, cette roue dentée est compatible avec les rayons en acier. Un traitement renforcé de l'alésage minimise la tension des rayons à moins de 4 %, garantissant ainsi robustesse et durabilité. Fabriqué à partir d'un alliage d'aluminium bi-matière 6061 + AL7075, il est compatible avec les corps de roue libre Shimano HG/MS et SRAM XD et les systèmes de freins à disque, créant ainsi un composant essentiel pour VTT qui combine « robustesse, compatibilité et transmission efficace » pour une utilisation avec des freins à disque.

Les jantes tout-terrain XC-W25X35HL-29ER-UL à profil ondulé sont conçues pour des roues de 29 pouces. Leur profil ondulé à profil bas de 25 mm et leur largeur externe de 35 mm permettent de résoudre le problème de la faible flexibilité des jantes et du support des pneus larges en tout-terrain. La conception ondulée à pas court améliore la résistance à la torsion de 14 % par rapport aux jantes à flancs droits de même hauteur sur terrain accidenté. La largeur externe de 35 mm est compatible avec les pneus tout-terrain larges de 2,2 à 2,7 pouces. Avec un poids plume de seulement 320 ± 15 grammes, elles sont environ 12 % plus légères que les jantes tout-terrain à crochets similaires. La faible pression de gonflage (18-30 psi) est idéale pour évoluer sur les terrains meubles et boueux, les pentes de gravier et autres types de terrains. Les rainures droites et sans crochets de la jante facilitent le montage de pneus larges. La finition UD/marbre, associée à une finition noire mate et fumée, la rend immédiatement reconnaissable pour une utilisation tout-terrain. Sa structure innovante en forme de vague offre un amorti dynamique, assurant une stabilité optimale même avec un poids maximal du cycliste de 120 kg, et alliant flexibilité et robustesse pour la pratique du cross-country.

Les jantes ondulées W60X28TL-UL, conçues pour des roues de 29 pouces, combinent un profil ondulé de 60 mm de hauteur avec une largeur externe de 32 mm, résolvant ainsi le dilemme traditionnel des jantes hautes pour l'aérodynamisme et la compatibilité avec des pneus larges. Leur design profilé, avec ses crêtes et ses creux ondulés, réduit la traînée de 10 % par rapport à une jante à flancs droits de même hauteur, sous un vent latéral de 18°. La largeur externe de 32 mm est compatible avec des pneus de 25 à 47 cm. Ultra-légères (490 ± 15 g), ces jantes sont dépourvues d'entretoises au niveau des trous de rayons, ce qui représente un gain de poids d'environ 8 % par rapport à des jantes aux spécifications identiques équipées de bagues. Elles supportent une pression de gonflage élevée, de 36 à 100 psi, adaptée aux terrains mixtes (route/gravier). Les rainures en crochet de la jante optimisent le maintien du pneu. Disponibles en plusieurs finitions, dont noir mat et noir fumé, ces jantes blanches sont facilement reconnaissables. La conception innovante de la structure ondulée, qui répartit les contraintes, assure des performances stables même avec une limite de poids du rider de 120 kg, offrant ainsi les avantages de l'aérodynamisme et de la durabilité aux riders polyvalents.

Les jantes Wave W45X32TL-UL, conçues pour des roues de 29 pouces, présentent un rapport idéal de 45 mm de hauteur et 32 ​​mm de largeur extérieure. Leur design unique en forme de vague offre un gain considérable en légèreté et en rigidité torsionnelle. Avec un poids ultra-léger de 380 ± 15 g, elles sont environ 15 % plus légères que les jantes classiques à flancs droits de mêmes spécifications. Compatibles avec une pression de gonflage de 18 à 30 psi, elles acceptent des pneus de 2,2 à 2,7 pouces de large et supportent un poids maximal du cycliste de 120 kg, répondant ainsi à la plupart des besoins. La finition UD assure une excellente visibilité et une protection optimale, offrant une solution à la fois flexible et robuste pour le all-mountain et le VTT léger.