KOIBIKE s'appuie sur sa technologie interne de traitement de précision de la fibre de carbone pour créer leW45X32TL-ULJantes Wave. Leur innovation majeure réside dans la transformation de la structure ondulée "" d'un design décoratif en une innovation fonctionnelle. L'usine propose des revêtements personnalisables et un réglage précis des paramètres, offrant un contrôle total sur l'ensemble du processus, de la découpe de la fibre de carbone et du laminage ondulé jusqu'à l'inspection du produit fini. Les jantes utilisent de la fibre de carbone Toray T800, obtenant un profil ondulé grâce à un procédé de laminage à courbure variable. L'espacement de 45 mm entre le sommet et le creux est optimisé par simulation mécanique, tandis que la largeur extérieure de 32 mm offre un support stable pour les pneus larges. Une gamme de pneus de 28 à 50 cm s'adapte aux pneus du semi-rigide tout-terrain au tout-terrain, tandis qu'un réglage de la pression des pneus de 28 à 81 cm permet de gérer les terrains complexes comme le gravier et la boue. Parmi les différentes options de revêtement, le procédé sans peinture préserve le grain d'origine de la fibre de carbone et réduit le poids de 6 à 8 grammes, tandis qu'un revêtement mat intégral améliore la résistance aux rayures.

Caractéristiques et avantages du produit

La structure ondulée offre une résistance à la torsion : 

La jante unique en forme de vague utilise une conception à dispersion dynamique des contraintes, avec des crêtes ondulées correspondant aux trous de rayons formant des points d'appui rigides et des creux agissant comme des tampons élastiques. Il en résulte une résistance à la torsion supérieure de 18 % à celle d'une jante droite de taille similaire. Lorsqu'un cycliste de 120 kg négocie des virages ou des bosses, la déflexion de la jante est limitée à 0,2 mm, évitant ainsi les dommages causés par une concentration localisée des contraintes.

Extrêmement léger et efficace : 

Le poids de 380 ± 15 g est obtenu grâce à une répartition optimisée des matériaux en forme de vague. Les courbes ondulées dans les zones non sollicitées réduisent l'utilisation de fibre de carbone, ce qui se traduit par une réduction de 8 % de la consommation de matériau par rapport aux jantes droites traditionnelles. La haute résistance de la fibre de carbone T800 garantit une excellente capacité de charge et améliore l'accélération en montée de 12 %.

Large compatibilité et étanchéité des pneus : 

La largeur extérieure de 32 mm, combinée au talon ondulé, crée un ajustement incurvé pour des pneus de 28 à 50 cm, augmentant la surface d'étanchéité de 15 % par rapport aux jantes à flancs droits. Compatible avec des pressions de pneus comprises entre 28 et 81 cm, le talon s'engage solidement dans les rainures ondulées à basse pression, offrant une étanchéité optimale qui réduit le risque de fuite d'air après une crevaison sur les routes en gravier.

Limite de poids de sécurité : 

Pour respecter la limite de poids de 120 kg, la jante Wave est dotée d'une couche supplémentaire de renfort en fibre de carbone au niveau du flasque. Une zone de répartition des contraintes en forme de vague est utilisée autour des trous de rayons, permettant à un seul trou de supporter jusqu'à 300 kg de tension, soit une augmentation de 20 % par rapport aux modèles conventionnels, et offrant ainsi une stabilité structurelle accrue en conditions de charge.

Contrôle de qualité strict :

KOBIKE effectue des inspections à 100 % de la pression des pneus (150 PSI), de la planéité (＜ 0,2 mm) et de la rondeur (＜ 0,2 mm) avant l'expédition, offrant également une garantie de 2 ans pour nos jantes en carbone.

Structure du produit

Détails de la jante en forme de vague : 

La hauteur maximale de la jante est de 45 mm, la profondeur du creux de 38 mm et l'espacement est uniformément réparti à 50 mm. Optimisé pour la dynamique des fluides, ce système réduit les interférences dues au vent latéral. Trois couches de fibre de carbone sont superposées aux sommets et deux aux creux, offrant un équilibre précis entre rigidité et légèreté.

Système de renforcement des trous de rayons : 

Un anneau de répartition des contraintes en forme de vague entoure l'extérieur de la jante, répartissant uniformément la tension des rayons. Grâce à cette structure ondulée, la tolérance de tension des rayons est contrôlée à 5 % près et le voile radial est inférieur ou égal à 0,1 mm en rotation. 

Conception du joint à billes : 

La face intérieure est dotée d'un joint ondulé et conformable qui complète la structure incurvée de la lèvre du pneu tubeless, créant ainsi une double étanchéité. À 81 psi, la fuite d'air sur 24 heures est inférieure ou égale à 0,8 psi. Des rainures de talon à bords droits et à bords crochus sont disponibles pour s'adapter à une large plage de pressions de gonflage.

Revêtement adaptatif : 

La surface ondulée utilise une technique de revêtement zoné : l'épaisseur du revêtement est de 0,03 mm aux sommets des vagues (pour une meilleure résistance à l'usure) et de 0,02 mm aux creux des vagues (pour réduire l'accumulation de poussière). Cela évite l'accumulation et les pertes de revêtement, souvent liées à un revêtement uniforme et plat au sein de la texture ondulée, pour un aspect plus homogène.

Zone de poids renforcée : 

La bride, là où la jante rejoint le moyeu, présente une forme ondulée et épaissie. La densité de l'empilement de fibres de carbone est augmentée de 30 %, créant une bande de renfort circulaire. Lors d'un essai de charge de 120 kg, les contraintes dans cette zone ont été réduites de 22 % par rapport à la zone normale, prolongeant ainsi la durée de vie du pneu.

Domaines d'application

Domaines d'application de la jante de vélo en carbone W45X32HL :

Conduite flexible tout-terrain : 

La résistance à la torsion et les propriétés d'amortissement de la structure ondulée la rendent idéale pour les pentes raides et les sections bosselées en tout-terrain. Les pneus larges de 28 à 50 cm, associés à une faible pression, permettent d'affronter facilement les terrains boueux et graveleux, offrant un contrôle stable au cycliste.

Courses de cross-country légères : 

Le poids ultra-léger de 380 grammes réduit l'inertie de rotation et la section transversale en forme de vague de 45 mm de hauteur réduit la résistance au vent, ce qui le rend adapté aux sprints plats et aux montées dans les événements de cross-country légers, aidant les coureurs à conserver leur énergie et à améliorer leurs performances.

Randonnées longue distance en terrain mixte : 

Sa large compatibilité avec les pneus et sa grande étanchéité lui permettent de transporter des charges supplémentaires, comme du matériel de camping. L'absorption des chocs de la bobine ondulée réduit la fatigue des mains lors des longues randonnées, ce qui en fait le sac idéal pour les aventures de plusieurs jours, en cross-country et sur terrain mixte.

Véhicules tout-terrain haut de gamme :

 En tant que composant essentiel des vélos semi-rigides ou tout-terrain haut de gamme, la conception innovante et les performances légères de la structure ondulée améliorent la compétitivité du véhicule sur le marché, attirant les consommateurs qui apprécient les performances et la différenciation.

Paramètres techniques

Tissages et finitions personnalisés :

Trous personnalisés :

Vérification du poids :

Nettoyer les bavures et les résidus :

Vérification des diamètres de jante :

Nettoyage:

Emballage:

W45X32HLPrésentation du produit