KOIBIKE exploite sa technologie interne de traitement de la fibre de carbone de précision pour créer leW45X32TL-ULJantes Wave. Leur innovation majeure réside dans la transformation de la structure ondulée, d'un simple élément décoratif, en une véritable innovation fonctionnelle. L'usine propose des revêtements personnalisables et un réglage précis des paramètres, offrant un contrôle total sur l'ensemble du processus, de la découpe de la fibre de carbone et du laminage ondulé jusqu'au contrôle du produit fini. Les jantes utilisent de la fibre de carbone Toray T800, obtenant un profil ondulé grâce à un procédé de laminage à courbure variable. L'espacement de 45 mm entre les crêtes et les creux est optimisé par simulation mécanique, tandis que la largeur extérieure de 32 mm assure un support stable pour les pneus larges. Une plage de pression de 28 à 50 mm convient aux pneus des VTT semi-rigides tout-terrain et all-mountain, tandis qu'un réglage de la pression de 28 à 81 mm permet de s'adapter aux terrains difficiles comme le gravier et la boue. Parmi les différentes options de revêtement, le procédé sans peinture préserve le grain original de la fibre de carbone et réduit le poids de 6 à 8 grammes, tandis qu'un revêtement mat intégral améliore la résistance aux rayures.

Caractéristiques et avantages du produit

La structure ondulée offre une résistance à la torsion : 

La jante unique en forme de vague utilise une conception à dispersion dynamique des contraintes, avec des crêtes de vague correspondant aux trous de rayons formant des points d'appui rigides et des creux agissant comme amortisseurs élastiques. Il en résulte une résistance à la torsion supérieure de 18 % à celle d'une jante droite de taille similaire. Lorsqu'un cycliste de 120 kg aborde des virages ou des bosses, la déformation de la jante est maintenue à moins de 0,2 mm, évitant ainsi les dommages causés par une concentration de contraintes localisée.

Extrêmement léger et efficace : 

Le poids de 380 ± 15 g est obtenu grâce à une répartition optimisée des matériaux en forme de vague : les courbes ondulées dans les zones non sollicitées réduisent la quantité de fibre de carbone utilisée, ce qui permet une réduction de 8 % de la consommation de matériau par rapport aux jantes traditionnelles à flancs droits. La haute résistance de la fibre de carbone T800 garantit une excellente capacité de charge et améliore l’accélération en montée de 12 %.

Compatibilité et étanchéité des pneus larges : 

La largeur extérieure de 32 mm, associée au talon ondulé, assure un ajustement parfait avec des pneus de 28 à 50 cm, augmentant ainsi la surface d'étanchéité de 15 % par rapport aux jantes à flancs droits. Compatible avec des pressions de 28 à 81 psi, le talon s'engage fermement dans les rainures ondulées même à basse pression, garantissant une étanchéité optimale et réduisant les risques de fuite d'air après une crevaison sur les chemins de gravier.

Limite de poids de sécurité : 

Pour respecter la limite de poids de 120 kg pour le cycliste, la jante ondulée est renforcée par une couche supplémentaire de fibre de carbone au niveau de la bride. Une zone de répartition des contraintes en forme de vague est utilisée autour des trous de rayons, permettant à un seul trou de supporter une tension allant jusqu'à 300 kg, soit 20 % de plus que les conceptions classiques, ce qui améliore la stabilité structurelle lors de la pratique du VTT en charge.

Contrôle qualité rigoureux :

KOBIKE effectue des contrôles à 100 % de la pression des pneus (150 PSI), de la planéité (< 0,2 mm) et de la rondeur (< 0,2 mm) avant l'expédition, et offre également une garantie de 2 ans pour nos jantes en carbone.

Structure du produit

Détails du bord en forme de vague : 

La hauteur maximale de la jante est de 45 mm, la profondeur du creux de 38 mm et l'espacement entre les rayons est de 50 mm. Optimisée pour l'aérodynamisme, cette conception réduit les interférences dues au vent latéral. Trois couches de fibre de carbone sont superposées au niveau des crêtes et deux au niveau des creux, assurant un équilibre précis entre rigidité et légèreté.

Système de renforcement des trous de rayons : 

Un anneau de répartition des contraintes en forme de vague entoure la jante, répartissant uniformément la tension des rayons. Associé à cette structure ondulée, il permet de contrôler la tension des rayons à moins de 5 % et de limiter le faux-rond radial à 0,1 mm maximum en rotation. 

Conception du joint à bille : 

La face intérieure est dotée d'un joint ondulé et adaptable qui épouse la forme incurvée du rebord du pneu tubeless, assurant ainsi une double étanchéité. À 5,5 bars (81 psi), la fuite d'air sur 24 heures est inférieure ou égale à 0,05 bar (0,8 psi). Des rainures de talon à bords droits et à crochets sont disponibles pour s'adapter à une large gamme de pressions de pneus.

Revêtement adaptatif : 

La surface ondulée bénéficie d'une technique de revêtement par zones : l'épaisseur est de 0,03 mm au niveau des crêtes (pour une meilleure résistance à l'usure) et de 0,02 mm au niveau des creux (pour limiter l'accumulation de poussière). Ceci évite l'accumulation de revêtement et les zones non revêtues qui peuvent apparaître avec un revêtement plat uniforme au sein de la texture ondulée, pour un aspect plus homogène.

Zone de poids renforcée : 

La bride de jonction jante-moyeu présente une structure ondulée et renforcée. La densité d'empilement des fibres de carbone y est augmentée de 30 %, créant ainsi une bande de renfort circulaire. Lors d'un test de charge de 120 kg, les contraintes dans cette zone ont été réduites de 22 % par rapport à la zone normale, prolongeant ainsi la durée de vie du pneu.

Domaines d'application

Domaines d'application de la jante de vélo en carbone W45X32HL :

Pratique polyvalente en montagne : 

La structure ondulée, grâce à sa résistance à la torsion et à ses propriétés d'amortissement, la rend idéale pour les pentes raides et les sections accidentées en VTT all-mountain. Ses pneus larges de 28 à 50 cm, associés à une faible pression, permettent une excellente adhérence sur les terrains boueux et caillouteux, assurant ainsi une grande stabilité au pilote.

Courses de cross-country légères : 

Son poids ultra-léger de 380 grammes réduit l'inertie de rotation, et sa section transversale ondulée de 45 mm de haut réduit la résistance au vent, ce qui la rend adaptée aux sprints sur le plat et aux ascensions lors d'épreuves de cross-country légères, aidant ainsi les cyclistes à économiser leur énergie et à améliorer leurs performances.

Randonnée à vélo sur longue distance en terrain mixte : 

Sa compatibilité avec des pneus larges et son étanchéité élevée permettent de transporter des charges supplémentaires, comme du matériel de camping. L'amortissement à ressorts ondulés réduit la fatigue des mains lors des longues sorties, ce qui la rend idéale pour les aventures de plusieurs jours, en pleine nature et sur terrains variés.

Véhicules tout-terrain haut de gamme :

 Composant essentiel des vélos semi-rigides haut de gamme ou des VTT tout-terrain, la structure ondulée, grâce à sa conception innovante et à sa légèreté, renforce la compétitivité du véhicule sur le marché, attirant les consommateurs qui valorisent la performance et la différenciation.

Paramètres techniques

Tissages et finitions personnalisés :

Trous personnalisés :

Contrôle du poids :

Nettoyer les bavures et les résidus :

Vérification du diamètre des jantes :

Nettoyage:

Emballage:

W45X32HLPrésentation du produit