Centre de vélo

Ultra-léger et haute résistance : aussi léger que 269 g, fabriqué en alliage d'aluminium composite 6061+7075, équilibrant légèreté et rigidité. Structure efficace : la conception à traction directe améliore la transmission de la force et réduit la résistance au vent ; l'axe traversant 12*100/12*142 mm renforce la stabilité avec un montage/démontage facile. Compatibilité flexible : les 24 trous s’adaptent à de multiples configurations de rayons ; roulements à billes en acier/céramique en option pour des budgets et des besoins de performance variés ; plusieurs corps de roue libre (Shimano HG, etc.) compatibles avec les systèmes de changement de vitesse courants. Sûr et fiable : le système de freins à disque assure un freinage stable, idéal pour le cyclisme sur route.

284 g léger (alliage d'aluminium 6061+7075) avec une résistance équilibrée ; Conception à traction directe pour une efficacité de transmission améliorée, avec roulements à billes en acier ou en céramique en option ; Compatible avec les freins sur jante, les rayons légers (20/24 trous), plusieurs corps de roue libre (Shimano HG, etc.) et les tailles standard, ainsi qu'un système de dégagement rapide pratique. Répond parfaitement aux besoins des cyclistes sur route en matière de légèreté, d'efficacité et de compatibilité.

Large compatibilité : Compatible avec les moyeux libres HG, XDR, MSR et N3W pour cassettes Shimano/SRAM. Les axes traversants standard 12 × 100 mm (avant) et 12 × 142 mm (arrière) s'adaptent à la plupart des cadres de route à disque, facilitant ainsi les mises à niveau. Légèreté et résistance : Corps en aluminium 6061 (résistant à la corrosion) et composants haute résistance 7075. Seulement 313 g, réduisant l'inertie de rotation pour des ascensions plus faciles dans des conditions difficiles. Performances optimisées : Conception à tirage direct pour un transfert de puissance efficace. Choisissez des roulements à billes en acier (résistance au quotidien) ou en céramique (faible frottement en compétition). L'axe traversant et les freins à disque assurent un freinage stable et fiable. Entretien facile : L'aluminium usiné avec précision améliore la durabilité. Sa conception ergonomique permet un nettoyage et une lubrification simples sans outils spéciaux, pour un entretien optimal.

Optimisé pour la montagne : axe traversant en aluminium (15*100 mm/12*148 mm) pour une résistance sur terrain accidenté. Léger et efficace : 330 g avec une conception à traction droite 24/24, augmentant l'agilité. Connexion améliorée : la conception à tête en T des rayons renforce la liaison moyeu-rayons, garantissant une tension uniforme pour une meilleure stabilité de la roue et une résistance au vent réduite. Compatibilité Premium : Fonctionne avec les rayons en carbone ; moyeu libre Shimano pour des changements de vitesse en douceur. Performances flexibles : compatible avec les freins à disque, avec options de roulements en acier/céramique.

Le moyeu de route RH-CS275T-DB est conçu pour la compétition sur route, alliant légèreté et haute efficacité, et est entièrement compatible avec les rayons en carbone. Il réduit l'inertie de rotation de la roue de 22 % par rapport aux moyeux similaires, aussi bien sur le plat qu'en montée. *Un poids total ultra-léger de 279 ± 15 g offre un équilibre parfait entre légèreté et rigidité. Compatible avec les rayons carbone à tête en T et à tête ronde, ce moyeu offre des roulements à billes en acier (standard et robuste) et des roulements en céramique (pour une performance accrue). Il est également compatible avec les corps de roue libre Shimano HG/MSR, Campagnolo N3W et SRAM XDR. La gravure laser personnalisée est disponible en option. *Le système de freins à disque assure un freinage stable sous la pluie, créant un noyau de roue à rayons en carbone qui combine une transmission de qualité compétition avec un ajustement personnalisé pour le cyclisme sur route.

Ce moyeu VTT (Boost) de longueur étendue offre une adaptabilité de niveau Boost et une compatibilité multi-congélateurs. Ses axes traversants de 15x100 mm à l'avant et de 12x148 mm à l'arrière assurent une transmission de puissance précise et une résistance à la torsion dans des conditions tout-terrain exigeantes, telles que les pentes rocheuses et les éperons continus. Avec un poids total de 306 ± 15 g et une configuration à rayons droits 28/28, cette roue dentée est compatible avec les rayons en acier. Un traitement renforcé de l'alésage minimise la tension des rayons à moins de 4 %, garantissant ainsi robustesse et durabilité. Fabriqué à partir d'un alliage d'aluminium bi-matière 6061 + AL7075, il est compatible avec les corps de roue libre Shimano HG/MS et SRAM XD et les systèmes de freins à disque, créant ainsi un composant essentiel pour VTT qui combine « robustesse, compatibilité et transmission efficace » pour une utilisation avec des freins à disque.

-1) Moyeux de freinage sur jante de route légers (300 grammes/paire) spécialement conçus pour les rayons en carbone. -2) Tirant droit, 18/21 trous, roulements en céramique, 9*100/10*130 à dégagement rapide, système à cliquet 36/45/54T. -3) 2*6802 (avant), 1*15267 et 3*6802 (arrière) roulements, alliage d'aluminium 6061 (corps) + 7075 (moyeu libre et essieu) matériaux de haute qualité. -4) Le poids d'un jeu de roues complet est d'environ 1365 grammes (profondeur de 50 mm), léger, très rigide et à tension de rayon élevée pour les courses de vélo de route à grande vitesse.