Composants

Matériau exceptionnel : la fibre de carbone de haute qualité la rend légère et résistante, réduisant ainsi le poids du vélo pour une meilleure efficacité et lui permettant de résister aux forces de la conduite sans se déformer. Installation facile : Livré avec des vis spéciales pour une installation rapide et sans outil. Esthétique et durabilité exceptionnelles : Unique – la fibre de carbone noire texturée offre un aspect haut de gamme et résiste à la corrosion et à l'usure pour une conservation optimale à long terme.

1. Ultra-léger et haute efficacité : seulement 3 g par rayon, réduisant considérablement l'inertie de la roue pour une conduite plus légère et une vitesse accrue. 2. Robuste et durable : Corps en fibre de carbone pour une résistance à la traction élevée, filetages/bouchons en acier inoxydable pour une résistance à la corrosion et verrouillage mécanique sans colle pour éviter le desserrage. 3. Précision et uniformité : Le procédé de pultrusion garantit des spécifications constantes (par exemple, une largeur de 3,8 mm) et une qualité stable en production de masse 4. Pratique et esthétique : Finition mate pour une résistance aux rayures et un nettoyage facile ; options tête ronde/tête en T pour s’adapter à différents moyeux de roue, alliant esthétique et compatibilité.

Excellente protection des jantes : le liège souple réduit l’usure des jantes en carbone, prolongeant ainsi leur durée de vie. Dissipation thermique supérieure : Dissipe rapidement la chaleur pour éviter que les jantes en carbone ne surchauffent et ne « brûlent ». Performances de freinage stables : Perte de performance minimale sur sol mouillé, garantissant un freinage fiable. Silencieux et confortable : Faible niveau sonore dû aux frottements, pour une expérience de conduite améliorée. Grande compatibilité : Spécialement conçu pour les jantes en carbone, compatible avec la plupart des étriers de frein.

Ultra-léger et haute résistance : aussi léger que 269 g, fabriqué en alliage d'aluminium composite 6061+7075, équilibrant légèreté et rigidité. Structure efficace : la conception à traction directe améliore la transmission de la force et réduit la résistance au vent ; l'axe traversant 12*100/12*142 mm renforce la stabilité avec un montage/démontage facile. Compatibilité flexible : les 24 trous s’adaptent à de multiples configurations de rayons ; roulements à billes en acier/céramique en option pour des budgets et des besoins de performance variés ; plusieurs corps de roue libre (Shimano HG, etc.) compatibles avec les systèmes de changement de vitesse courants. Sûr et fiable : le système de freins à disque assure un freinage stable, idéal pour le cyclisme sur route.

284 g léger (alliage d'aluminium 6061+7075) avec une résistance équilibrée ; Conception à traction directe pour une efficacité de transmission améliorée, avec roulements à billes en acier ou en céramique en option ; Compatible avec les freins sur jante, les rayons légers (20/24 trous), plusieurs corps de roue libre (Shimano HG, etc.) et les tailles standard, ainsi qu'un système de dégagement rapide pratique. Répond parfaitement aux besoins des cyclistes sur route en matière de légèreté, d'efficacité et de compatibilité.

Large compatibilité : Compatible avec les moyeux libres HG, XDR, MSR et N3W pour cassettes Shimano/SRAM. Les axes traversants standard 12 × 100 mm (avant) et 12 × 142 mm (arrière) s'adaptent à la plupart des cadres de route à disque, facilitant ainsi les mises à niveau. Légèreté et résistance : Corps en aluminium 6061 (résistant à la corrosion) et composants haute résistance 7075. Seulement 313 g, réduisant l'inertie de rotation pour des ascensions plus faciles dans des conditions difficiles. Performances optimisées : Conception à tirage direct pour un transfert de puissance efficace. Choisissez des roulements à billes en acier (résistance au quotidien) ou en céramique (faible frottement en compétition). L'axe traversant et les freins à disque assurent un freinage stable et fiable. Entretien facile : L'aluminium usiné avec précision améliore la durabilité. Sa conception ergonomique permet un nettoyage et une lubrification simples sans outils spéciaux, pour un entretien optimal.

Optimisé pour la montagne : axe traversant en aluminium (15*100 mm/12*148 mm) pour une résistance sur terrain accidenté. Léger et efficace : 330 g avec une conception à traction droite 24/24, augmentant l'agilité. Connexion améliorée : la conception à tête en T des rayons renforce la liaison moyeu-rayons, garantissant une tension uniforme pour une meilleure stabilité de la roue et une résistance au vent réduite. Compatibilité Premium : Fonctionne avec les rayons en carbone ; moyeu libre Shimano pour des changements de vitesse en douceur. Performances flexibles : compatible avec les freins à disque, avec options de roulements en acier/céramique.

1. Conception à double tête et compatibilité totale Tête en T (CS-T50) : Augmente la surface de contact avec le moyeu à tête en T de plus de 35 %. Cela réduit le déplacement des rayons et du moyeu ainsi que le risque de desserrage dans des conditions difficiles comme les descentes et les sprints sur route, ce qui la rend particulièrement adaptée aux roues de compétition exigeant une grande stabilité. Rayon à tête ronde (CS-A50) : Grâce à sa structure à tête ronde incurvée, il est compatible avec la plupart des moyeux standards et s’installe sans modification du moyeu. Idéal pour améliorer les roues d’entrée de gamme ou pour l’entretien courant, il s’affranchit de la limitation des rayons en carbone spécifiques à certains moyeux. Longueur personnalisée : Disponibles dans une gamme de 242 à 291 mm, les longueurs des rayons en carbone peuvent être adaptées avec précision au diamètre de la jante et à la taille de la bride du moyeu, par exemple pour les jantes de route 700C (260 à 280 mm recommandés), les jantes de VTT 27,5 pouces (260 à 280 mm recommandés) et les jantes de VTT 12,5 pouces (270 à 291 mm recommandés), afin de répondre aux exigences de montage des roues des différents modèles. 2. Combinaison de matériaux et innovation de procédés Léger et résistant : le poids de 3,5 g par rayon est obtenu grâce à l'association d'un corps en fibre de carbone et d'un écrou fileté en acier inoxydable. Les rayons sont fabriqués en fibre de carbone haut module (module de traction de 230 GPa) et les écrous en acier inoxydable 304 (résistance à la traction ≥ 520 MPa). Cette conception facilite leur fabrication par rapport aux structures monolithiques entièrement en fibre de carbone et évite les problèmes de concentration de contraintes à la jonction fibre de carbone-métal. Pultrusion à verrouillage mécanique sans colle : les rayons et les écrous en carbone sont fixés par un système d’emboîtement mécanique, éliminant ainsi le besoin de colle. Ceci supprime le risque de desserrage à long terme dû au vieillissement de la colle et simplifie l’installation, ne nécessitant qu’une clé à rayons standard pour un serrage complet. La précision du procédé garantit une résistance à la traction globale de 3 kilonewtons (environ 306 kgf), bien supérieure à celle des rayons en acier traditionnels (environ 180 kgf). La tension des rayons est maintenue à une valeur stable de 120 à 130 kgf, et le taux de perte de tension est inférieur ou égal à 5 % après une utilisation prolongée. 3. Conception détaillée et durabilité Construction en câble d'acier plat au carbone : d'une largeur de 5,0 ± 0,1 mm et d'une épaisseur de 0,83 ± 0,1 mm, les câbles d'acier plat au carbone réduisent la résistance au vent de 18 % par rapport aux câbles d'acier ronds au carbone (testé à 40 km/h). Ils augmentent également la résistance à la flexion des câbles. En cas d'impacts latéraux (comme le frottement contre des rochers lors de la pratique du VTT), la déformation est ≤ 0,2 mm et aucune déformation permanente n'est observée après le relâchement. Écrous en acier inoxydable anodisé noir : ces écrous en acier inoxydable 304 sont anodisés et résistent aux tests de brouillard salin pendant plus de 48 heures, ce qui les rend résistants à la pluie, à l’humidité et aux environnements difficiles. Ils évitent la corrosion associée aux écrous galvanisés traditionnels et permettent d’espacer les interventions de maintenance de 60 % par rapport aux écrous classiques. Écrous sans colle : Les écrous sans colle offrent une double stabilité grâce au système de verrouillage mécanique des rayons. Ils s’ajustent aux trous de la jante avec une tolérance de ≤ 0,05 mm, réduisant ainsi les grincements indésirables et améliorant la fluidité générale de la roue.

Ce porte-bidon en carbone est conçu pour être extrêmement léger et facile à installer. Avec un poids de seulement 10,9 g, il est 15 à 20 % plus léger que les porte-bidons en carbone similaires. Tirant parti du module élevé de la fibre de carbone T700 de Toray, il offre une force de serrage supérieure à 200 N tout en réduisant son poids. Sa conception innovante à double crochet (supérieur et inférieur), avec le crochet supérieur plus profond de 2 mm et le crochet inférieur plus large de 1,5 mm, crée un système de verrouillage double qui maintient le bidon en place, assurant ainsi sa stabilité même sur les routes de montagne accidentées ou sur autoroute à grande vitesse. La fixation au cadre ne nécessite que deux vis et prend moins d'une minute. Compatible avec les fixations standard de la plupart des vélos de route, VTT et vélos de ville, il offre un équilibre parfait entre performance et praticité, ce qui en fait le choix idéal pour les cyclistes recherchant la légèreté.