1. Conception à double tête et compatibilité totale T-Head (CS-T50) : Augmente la surface de contact avec le moyeu T-Head de plus de 35 %. Cela réduit le déplacement du moyeu et le risque de desserrage dans des conditions difficiles comme les descentes et les sprints sur route, ce qui le rend particulièrement adapté aux roues de course exigeant une grande stabilité. Around-Head (CS-A50) : Doté d'une structure incurvée à tête ronde, il est compatible avec la plupart des moyeux standards traditionnels et s'installe sans modification du moyeu. Idéal pour moderniser les roues d'entrée de gamme ou pour l'entretien courant, il brise l'idée que les rayons carbone spécialisés ne conviennent qu'à certains moyeux. Longueur personnalisée : Disponibles dans une gamme de 242 à 291 mm, les longueurs de rayons en carbone peuvent être précisément adaptées au diamètre de la jante et à la taille de la bride du moyeu, par exemple, les jantes de route 700C (260 à 280 mm recommandées), les jantes de VTT de 27,5 pouces (260 à 280 mm recommandées) et les jantes de VTT de 12,5 pouces (27,5 pouces). 270 à 291 mm), pour répondre aux exigences d'assemblage des roues de différents modèles. 2. Combinaison de matériaux et innovation de processus Équilibre entre légèreté et résistance : Le poids de 3,5 g par rayon est obtenu grâce à l'association d'un corps en fibre de carbone et d'un écrou fileté en acier inoxydable. Les rayons en carbone sont en fibre de carbone haut module (module de traction 230 GPa) et les écrous en acier inoxydable sont en acier inoxydable 304 (résistance à la traction ≥ 520 MPa). Cela les rend plus faciles à usiner que les structures monolithiques entièrement en fibre de carbone et évite les problèmes de concentration de contraintes au niveau de la liaison fibre de carbone-métal. Pultrusion à verrouillage mécanique sans colle : Les rayons et les écrous en carbone sont fixés ensemble par un mécanisme d'emboîtement mécanique, éliminant ainsi le besoin de colle. Cela élimine le risque de desserrage à long terme dû au vieillissement de la colle et simplifie l'installation, nécessitant uniquement une clé à rayons standard pour un serrage complet. La précision du procédé garantit une résistance à la traction globale de 3 kilonewtons (environ 306 kgf), bien supérieure à celle des rayons en acier traditionnels (environ 180 kgf). La tension des rayons est maintenue à une valeur stable de 120-130 kgf, et le taux de perte de tension est inférieur ou égal à 5 % après une utilisation prolongée. 3. Conception détaillée et durabilité Construction du câble plat en carbone : les câbles plats en carbone de 5,0 ± 0,1 mm de large et 0,83 ± 0,1 mm d'épaisseur réduisent la résistance au vent de 18 % par rapport aux câbles ronds en carbone (testés à 40 km/h). Ils augmentent également leur résistance à la flexion. Sous les impacts latéraux (comme le frottement des rochers lors d'une pratique du VTT), la déformation est inférieure ou égale à 0,2 mm et aucune déformation permanente n'est observée après desserrage. Écrous en acier inoxydable noir anodisé : Les écrous en acier inoxydable 304 sont anodisés et résistent aux tests de brouillard salin pendant plus de 48 heures, ce qui les rend résistants à la pluie, à l'humidité et aux environnements difficiles. Ils évitent la rouille associée aux écrous galvanisés traditionnels et prolongent les intervalles d'entretien de 60 % par rapport aux écrous conventionnels. Écrous sans colle : Grâce au mécanisme de verrouillage mécanique des rayons, ils offrent une double stabilité. Ils s'adaptent aux trous de jante avec une tolérance ≤ 0,05 mm, réduisant ainsi les grincements indésirables et améliorant la fluidité générale de la roue.
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