*KOIBIKE CS-A50/T50Les rayons en carbone sont disponibles avec des extrémités arrondies en forme de T et en forme de A pour répondre aux différentes exigences d'interface de moyeu : la tête en forme de T est compatible avec les moyeux spécialisés en forme de T, tandis que l'extrémité arrondie est compatible avec les moyeux standard traditionnels.

Pesant seulement 3,5 g par rayon, ces rayons sont dotés d'une tige plate en carbone de 5,0 ± 0,1 mm de large et de 0,83 ± 0,1 mm d'épaisseur. Ils conservent la rigidité élevée des rayons en carbone tout en améliorant les performances aérodynamiques et la compatibilité grâce à des paramètres optimisés.

*La longueur des tiges en acier peut être personnalisée de manière flexible entre 242 et 291 mm pour s'adapter à une variété de tailles de jantes, du vélo de route au VTT.

Les écrous filetés en acier inoxydable aux deux extrémités sont anodisés noirs pour une meilleure résistance à la corrosion et un aspect esthétique. Grâce à un procédé de pultrusion à verrouillage mécanique sans colle et une résistance à la traction de 3 000 NF, ces rayons sont polyvalents et offrent à la fois praticité et performance.

Caractéristiques et avantages du produit

1. Léger et efficacité de rotation améliorée

Pesant 3,5 g par rayon, ces rayons sont 12,5 % à 30 % plus légers que les rayons en acier traditionnels (4 à 5 g par rayon). Pour une roue à 28 rayons, cela représente une réduction de poids de 14 à 42 g. Cette réduction de poids diminue directement la masse en rotation de la roue et améliore la réactivité à l'accélération. Lors d'un test de montée sur route (pente de 5 %), une roue équipée de rayons CS-A50/T50 a permis de réduire l'effort du cycliste de 8 % en moyenne, tout en améliorant l'efficacité en montée de 10 %, par rapport à une roue à rayons en acier. 

2. Transmission de puissance à haute rigidité et sans allongement

Les propriétés d'allongement nul de la fibre de carbone garantissent que les rayons ne subissent aucun étirement perceptible sous contrainte. La force de pédalage du cycliste est directement transmise à la jante, ce qui améliore de 15 % l'efficacité de la transmission de puissance par rapport aux rayons en acier (allongement d'environ 0,15 %). Ceci améliore la réactivité de la roue, notamment lors des sprints sur route et des ascensions, avec un temps de réponse réduit. La haute rigidité des rayons en carbone (module de flexion ≥ 180 GPa) assure une déformation latérale de la roue ≤ 0,3 mm en virage à haute vitesse, améliorant ainsi la stabilité de la maniabilité.

3. Durabilité et faibles coûts d'entretien

Résistance à la fatigue : La fibre de carbone offre une résistance à la fatigue jusqu’à 10⁶ fois supérieure (amplitude de contrainte de 100 MPa), surpassant largement celle des rayons en acier (environ 5 × 10⁵ fois). Cela réduit de 40 % le risque de rupture des rayons lors d’une pratique cycliste intensive et prolongée (par exemple, un entraînement quotidien de 50 km).

Garantie d'un an et capacité de production stable : Une garantie d'un an couvre les problèmes de qualité tels que la casse des rayons et le desserrage des écrous. Une capacité de production annuelle stable de 20 000 à 30 000 unités assure un approvisionnement rapide en pièces détachées, palliant ainsi les difficultés liées aux rayons en carbone, comme un service après-vente complexe et un réapprovisionnement lent. Ce produit convient donc parfaitement aux achats en gros par les fabricants de roues ou à une utilisation durable par les particuliers.

Dessin du produit

Domaines d'application

Domaines d'application pour leCS-A50/T50  roue à rayons en carbone :

1. Cyclisme sur route (Compétition/Entraînement)

Applications : Courses sur route à critère, courses d'endurance longue distance et entraînement quotidien ;

2. VTT (hors route/loisirs)

Applications : Cyclisme de cross-country, randonnée équestre et VTT de loisir ;

3. Améliorations et entretien des roues

Applications : Amélioration des roues traditionnelles à rayons en acier et remplacement des rayons en carbone endommagés ;

4. Fournisseur de roues

Applications : Production en série par les fabricants de roues de vélos de route/VTT ;

Paramètres techniques

• CS : Rayons en carbone

• R : Tête ronde

• T: Tête de T

   Essai de limite de traction :

Test de course sur route :

Construction de roues :

Le Salon des porte-parole CS-5.0