1. Conception à double tête et compatibilité totale Tête en T (CS-T50) : Augmente la surface de contact avec le moyeu à tête en T de plus de 35 %. Cela réduit le déplacement des rayons et du moyeu ainsi que le risque de desserrage dans des conditions difficiles comme les descentes et les sprints sur route, ce qui la rend particulièrement adaptée aux roues de compétition exigeant une grande stabilité. Rayon à tête ronde (CS-A50) : Grâce à sa structure à tête ronde incurvée, il est compatible avec la plupart des moyeux standards et s’installe sans modification du moyeu. Idéal pour améliorer les roues d’entrée de gamme ou pour l’entretien courant, il s’affranchit de la limitation des rayons en carbone spécifiques à certains moyeux. Longueur personnalisée : Disponibles dans une gamme de 242 à 291 mm, les longueurs des rayons en carbone peuvent être adaptées avec précision au diamètre de la jante et à la taille de la bride du moyeu, par exemple pour les jantes de route 700C (260 à 280 mm recommandés), les jantes de VTT 27,5 pouces (260 à 280 mm recommandés) et les jantes de VTT 12,5 pouces (270 à 291 mm recommandés), afin de répondre aux exigences de montage des roues des différents modèles. 2. Combinaison de matériaux et innovation de procédés Léger et résistant : le poids de 3,5 g par rayon est obtenu grâce à l'association d'un corps en fibre de carbone et d'un écrou fileté en acier inoxydable. Les rayons sont fabriqués en fibre de carbone haut module (module de traction de 230 GPa) et les écrous en acier inoxydable 304 (résistance à la traction ≥ 520 MPa). Cette conception facilite leur fabrication par rapport aux structures monolithiques entièrement en fibre de carbone et évite les problèmes de concentration de contraintes à la jonction fibre de carbone-métal. Pultrusion à verrouillage mécanique sans colle : les rayons et les écrous en carbone sont fixés par un système d’emboîtement mécanique, éliminant ainsi le besoin de colle. Ceci supprime le risque de desserrage à long terme dû au vieillissement de la colle et simplifie l’installation, ne nécessitant qu’une clé à rayons standard pour un serrage complet. La précision du procédé garantit une résistance à la traction globale de 3 kilonewtons (environ 306 kgf), bien supérieure à celle des rayons en acier traditionnels (environ 180 kgf). La tension des rayons est maintenue à une valeur stable de 120 à 130 kgf, et le taux de perte de tension est inférieur ou égal à 5 % après une utilisation prolongée. 3. Conception détaillée et durabilité Construction en câble d'acier plat au carbone : d'une largeur de 5,0 ± 0,1 mm et d'une épaisseur de 0,83 ± 0,1 mm, les câbles d'acier plat au carbone réduisent la résistance au vent de 18 % par rapport aux câbles d'acier ronds au carbone (testé à 40 km/h). Ils augmentent également la résistance à la flexion des câbles. En cas d'impacts latéraux (comme le frottement contre des rochers lors de la pratique du VTT), la déformation est ≤ 0,2 mm et aucune déformation permanente n'est observée après le relâchement. Écrous en acier inoxydable anodisé noir : ces écrous en acier inoxydable 304 sont anodisés et résistent aux tests de brouillard salin pendant plus de 48 heures, ce qui les rend résistants à la pluie, à l’humidité et aux environnements difficiles. Ils évitent la corrosion associée aux écrous galvanisés traditionnels et permettent d’espacer les interventions de maintenance de 60 % par rapport aux écrous classiques. Écrous sans colle : Les écrous sans colle offrent une double stabilité grâce au système de verrouillage mécanique des rayons. Ils s’ajustent aux trous de la jante avec une tolérance de ≤ 0,05 mm, réduisant ainsi les grincements indésirables et améliorant la fluidité générale de la roue.
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