Composants

Superbe matériau : la fibre de carbone de haute qualité le rend léger mais solide, réduisant le poids du vélo pour une meilleure efficacité et résistant aux forces de conduite sans se déformer. Installation facile : livré avec des vis spéciales pour une installation rapide et sans outil. Superbe apparence et durabilité : la fibre de carbone noire texturée unique a un aspect haut de gamme et résiste à la corrosion et à l'usure pour un bon état à long terme.

1. Ultra-léger et haute efficacité : seulement 3 g par rayon, réduisant considérablement l'inertie de la roue pour une conduite plus légère et une vitesse plus rapide 2. Robuste et durable : corps en fibre de carbone pour une résistance élevée à la traction, filetages/capuchons en acier inoxydable pour une résistance à la corrosion et verrouillage mécanique sans colle pour éviter le desserrage 3. Précis et uniforme : le processus de pultrusion garantit des spécifications cohérentes (par exemple, une largeur de 3,8 mm) et une qualité stable dans la production en vrac 4. Pratique et esthétique : finition mate pour une résistance aux rayures et un nettoyage facile ; les options à tête ronde/tête en T s'adaptent à différents moyeux de roue, équilibrant l'apparence et la compatibilité

Excellente protection des jantes : le matériau en liège souple réduit l'usure des jantes en carbone, prolongeant ainsi leur durée de vie. Dissipation thermique supérieure : Dissipe rapidement la chaleur pour éviter que les jantes en carbone ne surchauffent et ne « brûlent ». Performances de freinage stables : perte de performances minimale dans des conditions humides, garantissant un freinage fiable. Silencieux et confortable : faible bruit de frottement, améliorant l'expérience de conduite. Grande compatibilité : spécialement conçu pour les jantes en carbone, s'adaptant à la plupart des étriers.

Ultra-léger et haute résistance : aussi peu que 269 g, fabriqué en alliage d'aluminium composite 6061+7075, équilibrant légèreté et rigidité. Structure efficace : la conception à traction droite améliore la transmission de la force et la réduction de la résistance au vent ; l'axe traversant 12*100/12*142 mm améliore la stabilité avec un montage/démontage facile. Compatibilité flexible : les trous 24/24 s'adaptent à plusieurs modèles de rayons ; roulements à billes en acier/céramique en option pour des budgets et des besoins de performance variés ; plusieurs corps de roue libre (Shimano HG, etc.) compatibles avec les systèmes de changement de vitesse courants. Sûr et fiable : le système de frein à disque offre un freinage stable, idéal pour le cyclisme sur route.

284 g léger (alliage d'aluminium 6061+7075) avec une résistance équilibrée ; Conception à traction droite pour une efficacité de transmission améliorée, avec roulements à billes en acier ou en céramique en option ; Compatible avec les freins sur jante, les rayons légers (20/24 trous), les moyeux libres multiples (Shimano HG, etc.) et les tailles standard, ainsi qu'un système de blocage rapide pratique. Répond parfaitement aux besoins du cyclisme sur route en termes de légèreté, d'efficacité et de compatibilité.

Large compatibilité : Compatible avec les moyeux libres HG, XDR, MSR et N3W pour cassettes Shimano/SRAM. Les axes traversants standard 12 × 100 mm (avant) et 12 × 142 mm (arrière) s'adaptent à la plupart des cadres de route à disque, facilitant ainsi les mises à niveau. Légèreté et résistance : Corps en aluminium 6061 (résistant à la corrosion) et composants haute résistance 7075. Seulement 313 g, réduisant l'inertie de rotation pour des ascensions plus faciles dans des conditions difficiles. Performances optimisées : Conception à tirage direct pour un transfert de puissance efficace. Choisissez des roulements à billes en acier (résistance au quotidien) ou en céramique (faible frottement en compétition). L'axe traversant et les freins à disque assurent un freinage stable et fiable. Entretien facile : L'aluminium usiné avec précision améliore la durabilité. Sa conception ergonomique permet un nettoyage et une lubrification simples sans outils spéciaux, pour un entretien optimal.

Optimisé pour la montagne : axe traversant en aluminium (15*100 mm/12*148 mm) pour une résistance sur terrain accidenté. Léger et efficace : 330 g avec une conception à traction droite 24/24, augmentant l'agilité. Connexion améliorée : la conception à tête en T des rayons renforce la liaison moyeu-rayons, garantissant une tension uniforme pour une meilleure stabilité de la roue et une résistance au vent réduite. Compatibilité Premium : Fonctionne avec les rayons en carbone ; moyeu libre Shimano pour des changements de vitesse en douceur. Performances flexibles : compatible avec les freins à disque, avec options de roulements en acier/céramique.

1. Conception à double tête et compatibilité totale T-Head (CS-T50) : Augmente la surface de contact avec le moyeu T-Head de plus de 35 %. Cela réduit le déplacement du moyeu et le risque de desserrage dans des conditions difficiles comme les descentes et les sprints sur route, ce qui le rend particulièrement adapté aux roues de course exigeant une grande stabilité. Around-Head (CS-A50) : Doté d'une structure incurvée à tête ronde, il est compatible avec la plupart des moyeux standards traditionnels et s'installe sans modification du moyeu. Idéal pour moderniser les roues d'entrée de gamme ou pour l'entretien courant, il brise l'idée que les rayons carbone spécialisés ne conviennent qu'à certains moyeux. Longueur personnalisée : Disponibles dans une gamme de 242 à 291 mm, les longueurs de rayons en carbone peuvent être précisément adaptées au diamètre de la jante et à la taille de la bride du moyeu, par exemple, les jantes de route 700C (260 à 280 mm recommandées), les jantes de VTT de 27,5 pouces (260 à 280 mm recommandées) et les jantes de VTT de 12,5 pouces (27,5 pouces). 270 à 291 mm), pour répondre aux exigences d'assemblage des roues de différents modèles. 2. Combinaison de matériaux et innovation de processus Équilibre entre légèreté et résistance : Le poids de 3,5 g par rayon est obtenu grâce à l'association d'un corps en fibre de carbone et d'un écrou fileté en acier inoxydable. Les rayons en carbone sont en fibre de carbone haut module (module de traction 230 GPa) et les écrous en acier inoxydable sont en acier inoxydable 304 (résistance à la traction ≥ 520 MPa). Cela les rend plus faciles à usiner que les structures monolithiques entièrement en fibre de carbone et évite les problèmes de concentration de contraintes au niveau de la liaison fibre de carbone-métal. Pultrusion à verrouillage mécanique sans colle : Les rayons et les écrous en carbone sont fixés ensemble par un mécanisme d'emboîtement mécanique, éliminant ainsi le besoin de colle. Cela élimine le risque de desserrage à long terme dû au vieillissement de la colle et simplifie l'installation, nécessitant uniquement une clé à rayons standard pour un serrage complet. La précision du procédé garantit une résistance à la traction globale de 3 kilonewtons (environ 306 kgf), bien supérieure à celle des rayons en acier traditionnels (environ 180 kgf). La tension des rayons est maintenue à une valeur stable de 120-130 kgf, et le taux de perte de tension est inférieur ou égal à 5 % après une utilisation prolongée. 3. Conception détaillée et durabilité Construction du câble plat en carbone : les câbles plats en carbone de 5,0 ± 0,1 mm de large et 0,83 ± 0,1 mm d'épaisseur réduisent la résistance au vent de 18 % par rapport aux câbles ronds en carbone (testés à 40 km/h). Ils augmentent également leur résistance à la flexion. Sous les impacts latéraux (comme le frottement des rochers lors d'une pratique du VTT), la déformation est inférieure ou égale à 0,2 mm et aucune déformation permanente n'est observée après desserrage. Écrous en acier inoxydable noir anodisé : Les écrous en acier inoxydable 304 sont anodisés et résistent aux tests de brouillard salin pendant plus de 48 heures, ce qui les rend résistants à la pluie, à l'humidité et aux environnements difficiles. Ils évitent la rouille associée aux écrous galvanisés traditionnels et prolongent les intervalles d'entretien de 60 % par rapport aux écrous conventionnels. Écrous sans colle : Grâce au mécanisme de verrouillage mécanique des rayons, ils offrent une double stabilité. Ils s'adaptent aux trous de jante avec une tolérance ≤ 0,05 mm, réduisant ainsi les grincements indésirables et améliorant la fluidité générale de la roue.

Ce porte-bidon en carbone est conçu pour une légèreté extrême et une installation facile. Avec 10,9 g chacun, il est 15 à 20 % plus léger que les porte-bidons en carbone similaires. Grâce au module élevé de la fibre de carbone T700 de Toray, il maintient une force de serrage supérieure à 200 N tout en réduisant le poids. Sa conception innovante à double crochet supérieur et inférieur, avec un crochet supérieur plus profond de 2 mm et un crochet inférieur plus large de 1,5 mm, crée une structure à double verrouillage « enveloppante et relevable », garantissant la stabilité du bidon, même sur les routes de montagne bosselées ou les trajets rapides sur autoroute. Le montage sur le cadre ne nécessite que deux vis, en moins d'une minute. Il s'adapte aux trous de fixation standard de la plupart des vélos de route, VTT et vélos de ville, offrant un équilibre parfait entre performance et praticité, ce qui en fait le choix idéal pour ceux qui recherchent un vélo léger.