Inspection de la superposition des préimprégnés en fibre de carbone
Utilisez un système de positionnement laser pour vérifier l'angle de la couche de tissu de carbone (tolérance de ± 1°) et vérifiez la présence de plis, d'impuretés ou d'une répartition inégale de la résine dans chaque couche de tissu de fibre de carbone. Les produits non conformes doivent être immédiatement retirés de la production et les préformes mises au rebut.
Test de pression de fermeture du moule
Avant la polymérisation à chaud haute pression, utilisez un film sensible à la pression pour détecter l'état de fermeture du moule. Si la zone de répartition de la pression dépasse 5 %, le moule doit être réajusté afin de garantir une tolérance d'épaisseur de la jante après moulage de ± 0,2 mm.
Inspection de la géométrie des jantes
Utilisez un scanner laser 3D pour numériser la jante moulée en taille réelle et comparer les données du modèle de conception :
Tolérance de faux-rond radial de la jante: roues de route < 0,2 mm, roues de montagne < 0,2 mm
Tolérance de faux-rond axial: roues de route < 0,2 mm, roues de montagne < 0,2 mm
Les produits hors tolérance doivent entrer dans le processus de correction et seront mis au rebut si la correction échoue trois fois.
Inspection de la planéité de la surface de freinage
Utilisez une plate-forme en marbre de précision avec un micromètre pour tester :
La planéité de la surface de freinage de la roue de route est ≤ 0,1 mm
La planéité de la surface de freinage de la roue de montagne est ≤ 0,15 mm
En même temps, utilisez une jauge d'épaisseur de revêtement pour vérifier l'épaisseur du revêtement résistant à l'usure du bord de frein (valeur standard 150 ± 20 μm)
Test d'équilibre dynamique
Testé sur une machine d'équilibrage dédiée à vitesse nominale (300 tr/min) :
Valeur d'équilibre dynamique des roues de route ≤ 5 g·cm
Valeur d'équilibre dynamique des roues de VTT ≤ 8 g·cm
Les produits hors tolérance doivent être ajustés par contrepoids. Le nombre de points de contrepoids ne doit pas dépasser 3 et le poids total doit être ≤ 3 g.
Détection de symétrie des trous
Écart d'angle du trou ≤ 0,5°
Tolérance d'espacement des trous adjacents ± 0,15 mm
Écart du centre du trou symétrique ≤ 0,3 mm. Les trous dépassant la tolérance peuvent être rebouchés, mais pas plus de deux trous ne peuvent être rebouchés sur le même cercle.
Contrôle non destructif par ultrasons
Résistance de liaison de l'interface ≥ 85 MPa
Zone de défaut de bulle < 0,5 mm2
Longueur du défaut de délaminage < 2 mm
Les produits non qualifiés seront directement mis au rebut.
Vérification de l'uniformité de la pénétration de la résine
Utilisez la tomodensitométrie industrielle pour numériser les sections clés et vérifier le taux d'imprégnation de la résine :
La teneur volumique en fibre de carbone doit atteindre 55 à 65 %
Porosité <1,5%
Trois pièces sont échantillonnées au hasard dans chaque lot de production pour des tests destructifs.
Test de cohérence du poids
La différence de poids des roues d'un même lot est ≤ 15 g
L'écart entre le poids mesuré et la valeur de conception est ≤ 2 %
Les produits en surpoids doivent être à nouveau traités, mais l'épaisseur de la paroi ne doit pas être inférieure au seuil de sécurité.
Rapport de test de performance complet
Chaque produit générera un rapport de test indépendant, comprenant :
Données de test de rigidité radiale/axiale
Record d'essai d'impact (marteau de chute de 25 kg à 1 m de hauteur)
Certificat de contrôle non destructif par rayons X