Ultra-léger et haute résistance : aussi peu que 269 g, fabriqué en alliage d'aluminium composite 6061+7075, équilibrant légèreté et rigidité. Structure efficace : la conception à traction droite améliore la transmission de la force et la réduction de la résistance au vent ; l'axe traversant 12*100/12*142 mm améliore la stabilité avec un montage/démontage facile. Compatibilité flexible : les trous 24/24 s'adaptent à plusieurs modèles de rayons ; roulements à billes en acier/céramique en option pour des budgets et des besoins de performance variés ; plusieurs corps de roue libre (Shimano HG, etc.) compatibles avec les systèmes de changement de vitesse courants. Sûr et fiable : le système de frein à disque offre un freinage stable, idéal pour le cyclisme sur route.
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284 g léger (alliage d'aluminium 6061+7075) avec une résistance équilibrée ; Conception à traction droite pour une efficacité de transmission améliorée, avec roulements à billes en acier ou en céramique en option ; Compatible avec les freins sur jante, les rayons légers (20/24 trous), les moyeux libres multiples (Shimano HG, etc.) et les tailles standard, ainsi qu'un système de blocage rapide pratique. Répond parfaitement aux besoins du cyclisme sur route en termes de légèreté, d'efficacité et de compatibilité.
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Large compatibilité : Compatible avec les moyeux libres HG, XDR, MSR et N3W pour cassettes Shimano/SRAM. Les axes traversants standard 12 × 100 mm (avant) et 12 × 142 mm (arrière) s'adaptent à la plupart des cadres de route à disque, facilitant ainsi les mises à niveau. Légèreté et résistance : Corps en aluminium 6061 (résistant à la corrosion) et composants haute résistance 7075. Seulement 313 g, réduisant l'inertie de rotation pour des ascensions plus faciles dans des conditions difficiles. Performances optimisées : Conception à tirage direct pour un transfert de puissance efficace. Choisissez des roulements à billes en acier (résistance au quotidien) ou en céramique (faible frottement en compétition). L'axe traversant et les freins à disque assurent un freinage stable et fiable. Entretien facile : L'aluminium usiné avec précision améliore la durabilité. Sa conception ergonomique permet un nettoyage et une lubrification simples sans outils spéciaux, pour un entretien optimal.
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Optimisé pour la montagne : axe traversant en aluminium (15*100 mm/12*148 mm) pour une résistance sur terrain accidenté. Léger et efficace : 330 g avec une conception à traction droite 24/24, augmentant l'agilité. Connexion améliorée : la conception à tête en T des rayons renforce la liaison moyeu-rayons, garantissant une tension uniforme pour une meilleure stabilité de la roue et une résistance au vent réduite. Compatibilité Premium : Fonctionne avec les rayons en carbone ; moyeu libre Shimano pour des changements de vitesse en douceur. Performances flexibles : compatible avec les freins à disque, avec options de roulements en acier/céramique.
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*Le moyeu route RH-CS275T-DB est conçu pour être léger et performant, idéal pour la compétition sur route, et compatible avec les rayons carbone. Il réduit l'inertie de rotation de la roue de 22 % par rapport à des moyeux similaires, aussi bien en balade sur terrain plat qu'en sprint en montée. *Un poids total ultra-léger de 279 ± 15 g offre un équilibre parfait entre légèreté et rigidité. *S'intègre parfaitement aux rayons carbone à tête ronde et en T, avec des roulements à billes en acier (standard, robuste) et des roulements en céramique (performances améliorées). Compatible avec les moyeux multi-libres Shimano HG/MSR, Campagnolo N3W et SRAM XDR, et une gravure laser personnalisable est également disponible. *Le système de frein à disque assure un freinage stable sous la pluie, créant un noyau de roue à rayons en carbone qui combine « une transmission de qualité course avec un ajustement personnalisé » pour le cyclisme sur route.
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-1) Moyeux de freinage sur jante de route légers (300 grammes/paire) spécialement conçus pour les rayons en carbone. -2) Tirant droit, 18/21 trous, roulements en céramique, 9*100/10*130 à dégagement rapide, système à cliquet 36/45/54T. -3) 2*6802 (avant), 1*15267 et 3*6802 (arrière) roulements, alliage d'aluminium 6061 (corps) + 7075 (moyeu libre et essieu) matériaux de haute qualité. -4) Le poids d'un jeu de roues complet est d'environ 1365 grammes (profondeur de 50 mm), léger, très rigide et à tension de rayon élevée pour les courses de vélo de route à grande vitesse.
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