Ce système de serrage rapide convient aussi bien aux vélos de route qu'aux VTT. Ses principaux atouts résident dans sa conception différenciée pour l'avant et l'arrière, ainsi que dans sa compatibilité avec de multiples spécifications. Le serrage rapide avant est conçu pour un entraxe de fourche standard de 100 mm, avec une tolérance de longueur ≤ 0,5 mm, garantissant un passage fluide dans l'axe du moyeu et un ajustement précis. Son poids de 4,4 ± 5 ​​g est obtenu grâce à un diamètre de tige optimisé, ce qui le rend 12 % plus léger qu'un serrage rapide renforcé de taille similaire. Le serrage rapide arrière est disponible en différentes tailles : tige de 130 mm adaptée aux fourches de route, 135 mm/142 mm pour les VTT conventionnels et tige de 148 mm spécialement conçue pour les VTT Boost. Son poids de 4,9 ± 5 g est obtenu grâce à une tige plus épaisse et un mécanisme de verrouillage renforcé, capables de résister aux contraintes de la transmission arrière et au couple de changement de vitesse, et d'éviter toute déformation de la tige dans le temps.

Des ressorts à haute élasticité sont installés aux deux extrémités de l'ensemble. Le ressort avant possède une précharge modérée (50 N), tandis que le ressort arrière, plus rigide (70 N), est conçu pour supporter des charges plus importantes. Les deux composants sont montés selon le principe « petite extrémité vers l'intérieur », garantissant un positionnement automatique et un amortissement optimal du contact entre le cadre et le moyeu. Certains systèmes de blocage rapide pour roue avant sont disponibles avec un mécanisme de verrouillage de sécurité optionnel, empêchant toute ouverture ou desserrage accidentel dû aux vibrations pendant la pratique. Compatibles avec les freins à disque et les roues conventionnelles, ils assurent un maintien fiable de la roue pour la compétition sur route, le VTT léger et d'autres usages.

Caractéristiques et avantages du produit

Conception différenciée du poids et de la résistance à l'avant et à l'arrière : 

Le système de blocage rapide avant pèse 4,4 ± 5 ​​g. Sa poignée légère en alliage d'aluminium 7075 et son axe en acier inoxydable le rendent 15 % plus léger qu'un système entièrement en acier, réduisant ainsi la charge sur la roue avant. Le système de blocage rapide arrière pèse 4,9 ± 5 g. Son axe en acier inoxydable renforcé (1,5 mm d'épaisseur) et sa boucle de verrouillage renforcée lui permettent de supporter un couple de 30 N·m, soit 25 % de plus que les systèmes de blocage rapide avant. Il résiste ainsi à la charge continue d'une transmission à propulsion et prévient la flexion de l'axe et le dysfonctionnement du verrouillage. 

Les ressorts à haute élasticité offrent à la fois un amorti et un positionnement optimaux : 

Les attaches rapides avant et arrière sont équipées de ressorts en acier au manganèse. Le ressort avant possède 6 spires (12 mm de diamètre) et le ressort arrière 8 spires (14 mm de diamètre). Ces ressorts offrent un taux de récupération de 95 % et calibrent automatiquement la position de l'attache rapide lors de l'installation, réduisant ainsi le temps de réglage manuel. Ils amortissent également les chocs sur le cadre et le moyeu, prévenant l'usure de la peinture due au frottement direct métal sur métal et prolongeant ainsi la durée de vie du cadre.

Le mécanisme anti-desserrage s'adapte à divers besoins de sécurité : 

Le système de blocage rapide avant est équipé d'un verrou de sécurité optionnel. Une fois verrouillé, il nécessite un outil spécifique pour être déverrouillé, ce qui empêche efficacement les vibrations et tout desserrage accidentel pendant la conduite. Il est adapté au freinage à haute vitesse avec des freins à disque. Le système de blocage rapide arrière, quant à lui, ne dispose pas de verrou de sécurité, mais sa poignée de verrouillage à double denture offre une profondeur d'engagement de 2 mm, améliorant ainsi la résistance au desserrage de 30 % par rapport à une conception à dent unique. Il est donc parfaitement adapté aux changements de vitesse fréquents et aux terrains accidentés du VTT cross-country. 

Résistant à la corrosion et durable, adapté aux environnements difficiles : 

La tige est galvanisée et passivée, et a passé avec succès un test de brouillard salin de 48 heures sans présenter de rouille. La poignée est anodisée mate, offrant un coefficient antidérapant 50 % supérieur à celui des poignées polies, ce qui facilite le serrage et le desserrage, même avec des gants. Adaptée à une utilisation sous la pluie, dans la boue et dans des conditions difficiles, la durée d'entretien est prolongée à 12 mois (contre 6 mois pour les tiges à dégagement rapide classiques).

Domaines d'application

Domaines d'application du système de fixation rapide :

• Pour les sorties quotidiennes sur route et l'entraînement / VTT léger / VTT Boost / Équipement multi-modèles pour clubs : Grâce à une large gamme de spécifications et de conceptions différenciées, ces cales conviennent aux clubs qui souhaitent les acheter en gros ou à l'unité. Elles peuvent être configurées de manière flexible en fonction du type de vélo du membre (route, VTT ou Boost). Un antivol de roue avant optionnel est destiné aux débutants, tandis qu'une conception robuste pour la roue arrière est adaptée aux cyclistes tout-terrain confirmés. L'achat groupé permet de réduire les coûts de gestion du matériel.
  

Présentation vidéo du produit