LeDW35X28TL-CS-ULCette paire de roues à rayons en fibre de carbone est légère et conçue pour une pratique polyvalente. Son principal atout réside dans son équilibre exceptionnel entre aérodynamisme discret et compatibilité tout-terrain. Les jantes sont fabriquées en fibre de carbone Toray T800 selon un procédé de stratification en gradient. Leur profondeur de 35 mm offre un compromis optimal entre efficacité aérodynamique et maniabilité : elles sont 180 grammes plus légères qu'une jante de 50 mm et présentent une traînée réduite de 9 % par rapport à une jante de 25 mm. La largeur externe de 28 mm et la largeur interne de 21 mm assurent un maintien optimal des pneus de 25 à 40 cm, évitant ainsi tout gonflement après le montage de pneus larges. Les pneus Tubeless Ready offrent une étanchéité améliorée de 20 % par rapport aux roues à largeur interne plus étroite.

La paire de roues est équipée de moyeux KOIBIKE RH-CS275 en aluminium à rayons droits et système de verrouillage central facilitant le montage de freins à disque. La roue libre 36 dents offre un angle d'engagement minimal de 10° et un temps de transmission inférieur ou égal à 0,1 seconde. Les rayons droits en carbone CS-R38 (3 grammes chacun) sont montés avec des écrous externes en alliage d'aluminium (0,3 gramme chacun). La configuration 20/20 des rayons droits garantit une tension de rayon inférieure à 3 %, pour une rigidité radiale de 750 N/mm. L'axe traversant 12x100/12x142 mm est compatible avec les principaux cadres de route et une large gamme de cassettes Shimano, Campagnolo et SRAM. Son design noir uniforme s'harmonise avec de nombreux vélos et offre une solution complète pour les cyclistes recherchant légèreté, aérodynamisme et polyvalence.

Caractéristiques et avantages du produit

Profil aérodynamique bas et maniabilité équilibrée :

La jante de 35 mm de profondeur présente un profil en U à arc court et un rayon de bord d'attaque de 8 mm, guidant le flux d'air le long de la jante et réduisant les turbulences. Comparée à des jantes plus hautes, la force centrifuge en virage est réduite de 15 %, offrant une meilleure agilité sur les sentiers de montagne étroits et dans les courbes continues. La largeur extérieure de 28 mm améliore également l'adhérence en virage. Avec un pneu de 40 mm de large gonflé à 3,4 bars (50 PSI), le roulis en virage est réduit de 22 % par rapport à un pneu de 25 mm.

Système extrêmement léger : 

Le poids total de la paire de roues est de 10 359 ± 30 grammes, avec un poids démonté précisément contrôlé : chaque jante pèse 320 ± 10 grammes (fibre de carbone T800 + conception évidée), le moyeu RH-CS275 pèse 279 ± 5 grammes (corps en alliage d'aluminium 6061 + axe en AL7075), les rayons CS-R38 pèsent 3 grammes chacun (20 rayons/roue x 2 roues = 120 grammes) et les écrous de rayons externes pèsent 0,3 gramme chacun (40 rayons = 12 grammes). L'ensemble complet pèse 320 grammes de moins qu'une paire de roues à rayons en acier de configuration similaire, réduisant ainsi la perte de puissance au pédalage de 8 % en montée.

Compatibilité et étanchéité multiples : 

La largeur interne de 21 mm permet d'utiliser des pneus de 25 à 40 cm de diamètre, avec une plage de pression flexible de 50 à 80 PSI. Un pneu route de 25 cm gonflé à 80 PSI réduit la résistance au roulement de 15 % par rapport à une pression inférieure, ce qui le rend idéal pour les courses sur route plate. Un pneu gravel de 40 cm gonflé à 50 PSI augmente la surface de contact de la bande de roulement de 30 %, améliorant considérablement l'adhérence et l'amorti sur les chemins de gravier. Compatible tubeless, le pneu épouse parfaitement le joint de la jante, garantissant une fuite d'air de ≤ 0,8 PSI sur 24 heures, soit une amélioration de 25 % par rapport aux jantes traditionnelles.

Transmission et freinage efficaces : 

Le moyeu RH-CS275, avec son système de roue libre 36 dents doté d'un double cliquet, offre une efficacité de transmission de puissance de 99 %, éliminant ainsi tout temps de réponse au pédalage. Le système de freins à disque Center Lock, associé à des axes traversants de 12 x 100 mm ou 12 x 142 mm, garantit une concentricité du disque de frein inférieure ou égale à 0,02 mm, ce qui se traduit par un temps de réponse au freinage inférieur ou égal à 0,2 seconde, même par temps de pluie ou dans la boue. Le risque d'usure irrégulière des freins est ainsi réduit de 15 % par rapport aux freins à disque à six vis. Compatible avec les cassettes Shimano HG/MSR, Campagnolo N3W et SRAM XDR, le corps de roue libre est remplaçable sans démontage du moyeu et compatible avec les transmissions 8 à 12 vitesses courantes. 

Durabilité et qualité : 

Les rayons en fibre de carbone CS-R38 utilisent un faisceau de fibres de carbone épaissi et un revêtement en résine époxy, offrant une résistance à la traction de 600 MPa et une résistance à la fatigue améliorée de 30 % par rapport aux rayons en carbone classiques. Les écrous de rayons externes en alliage d'aluminium sont anodisés dur, garantissant une protection antirouille IP54 et une résistance à la corrosion pendant 12 mois, même dans des environnements boueux et sablonneux. L'ensemble de la roue présente une finition noire uniforme, avec la texture de la fibre de carbone UD légèrement visible sur la jante. Le moyeu et les rayons arborent une finition noire mate homogène, assurant une esthétique et un toucher constants, pour des performances et une esthétique irréprochables.

Dessin du produit

Domaines d'application

Domaines d'application pour leDW35X28TL-CS-ULroue à rayons en carbone :

Courses sur route et courses de critérium : 

Le profil bas de 35 mm et la légèreté de 1035 g rendent ces roues idéales pour les sprints sur le plat comme pour les ascensions continues en cyclisme sur route. La haute rigidité des rayons en carbone CS-R38 améliore l'efficacité de la transmission de puissance de 9 %. Un gonflage à 5,5 bars (80 PSI) avec des pneus étroits de 25C réduit la résistance au roulement de 12 % par rapport aux roues à rayons en acier, contribuant ainsi à améliorer les performances des cyclistes.

Cyclisme sur gravier : 

La largeur externe de 28 mm et la largeur interne de 21 mm sont compatibles avec les pneus anti-crevaison de 32 à 40C. Un gonflage à 3,4 bars (50 PSI) améliore l'amorti sur gravier et augmente la surface de contact de la bande de roulement de 30 % pour une meilleure adhérence. Les roulements étanches du moyeu RH-CS275 sont certifiés IP54, garantissant une résistance à la poussière et à l'eau. L'intervalle d'entretien est ainsi porté à 6 000 kilomètres en terrains boueux et sablonneux, ce qui le rend idéal pour les sorties gravel et les parcours mixtes. 

Courses d'endurance longue distance : 

Les roues à profil bas offrent une maniabilité exceptionnelle et une construction légère, réduisant ainsi la fatigue des mains lors des longues sorties. La large plage de pression des pneus (50 à 80 PSI) permet un ajustement précis en fonction des conditions de route : les pneus étroits de 25C sont parfaits pour rouler sur route goudronnée, tandis que les pneus larges de 35C sont adaptés aux portions de gravier imprévues. L'extérieur noir uniforme s'harmonise avec la plupart des vélos de route, alliant performance et esthétique sportive.

Amélioration haut de gamme de votre vélo de route : 

Compatibles avec les principaux systèmes de transmission Shimano, Campagnolo et SRAM, ces roues vous permettent d'améliorer votre vélo sans changer de cadre. Avec un poids de seulement 1 035 grammes, elles sont plus de 500 grammes plus légères que les roues d'origine en alliage d'aluminium, ce qui améliore considérablement l'accélération et les performances en montée et représente une amélioration rentable pour les cyclistes confirmés.

Paramètres techniques

• D : Frein à disque

• W : Roue

• 30 : Profondeur/Hauteur

• 28 : Largeur extérieure

• TL : Tubeless

• CS : Rayons en carbone

• UL : Ultra-léger
  

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