LeDW35X28TL-CS-ULCette paire de roues légères à rayons en fibre de carbone est conçue pour une pratique polyvalente. Son principal atout réside dans son équilibre inégalé entre aérodynamisme discret et compatibilité tout-terrain. Les jantes sont fabriquées en fibre de carbone Toray T800 selon un procédé de stratification par gradient. La profondeur de jante de 35 mm offre un équilibre optimal entre aérodynamisme et maniabilité : 180 grammes de moins qu'une jante de 50 mm de profondeur et 9 % de traînée inférieure à celle d'une jante de 25 mm de profondeur. La largeur externe de 28 mm et le talon interne de 21 mm offrent un support optimal pour les pneus de 25 à 40 cm, évitant ainsi le gonflement après l'installation de pneus larges. Les pneus tubeless-ready offrent une étanchéité améliorée de 20 % par rapport aux roues de largeur interne plus étroite.

L'ensemble de la paire de roues est équipé de moyeux droits en aluminium KOIBIKE RH-CS275 avec mécanisme Center Lock simplifiant l'installation des freins à disque. Le système de roue libre 36 dents présente un angle d'engagement minimal de 10° et un délai de transmission de puissance inférieur ou égal à 0,1 seconde. Les rayons droits en carbone CS-R38 (3 grammes chacun) sont montés sur des écrous externes en alliage d'aluminium (0,3 gramme chacun). La disposition des trous droits 20/20 maintient une tolérance de tension des rayons inférieure à 3 %, ce qui assure une rigidité radiale de 750 N/mm. L'axe traversant 12x100/12x142 mm est compatible avec les principaux cadres de route et une large gamme de cassettes Shimano, Campagnolo et SRAM. Son design noir uniforme s'adapte à une large gamme de vélos, offrant une solution complète aux cyclistes en quête de légèreté, d'aérodynamisme et de polyvalence.

Caractéristiques et avantages du produit

Aérodynamisme à profil bas et maniabilité équilibrée :

La jante de 35 mm de profondeur présente une section transversale en U à arc court et un rayon de bord d'attaque de 8 mm, guidant le flux d'air en douceur le long de la jante et réduisant les turbulences. Par rapport aux jantes plus hautes, la force centrifuge en virage est réduite de 15 %, offrant une plus grande agilité sur les sentiers de montagne étroits et dans les courbes continues. La largeur extérieure de 28 mm améliore également l'adhérence en virage. Avec un pneu de 40 mm de large à une pression de 50 PSI, le roulis en virage est réduit de 22 % par rapport à un pneu étroit de 25 mm.

Système extrêmement léger : 

Le poids total de la paire de roues est de 10 359 ± 30 grammes, avec un poids démonté parfaitement contrôlé : le poids de chaque jante est de 320 ± 10 grammes (fibre de carbone T800 + design creux), le moyeu RH-CS275 pèse 279 ± 5 grammes (corps en alliage d'aluminium 6061 + axe AL7075), les rayons CS-R38 pèsent 3 grammes chacun (20 rayons/roue x 2 roues = 120 grammes) et les écrous de rayons externes pèsent 0,3 gramme chacun (40 rayons = 12 grammes). L'ensemble pèse 320 grammes de moins qu'une paire de roues à rayons en acier de configuration similaire, ce qui réduit la perte de puissance de pédalage de 8 % en montée.

Compatibilité multiple et étanchéité : 

La largeur interne de 21 mm est compatible avec des pneus de 25 à 40 cm de diamètre, avec une plage de pression flexible de 50 à 80 PSI. Un pneu route de 25 cm à 80 PSI réduit la résistance au roulement de 15 % par rapport à des pressions plus basses, ce qui le rend idéal pour les courses sur route plate. Un pneu gravel de 40 cm à 50 PSI augmente la surface de contact de la bande de roulement de 30 %, améliorant significativement l'adhérence et l'amortissement sur les routes de gravier. En version tubeless, le talon du pneu épouse parfaitement le joint de la jante, ce qui permet une fuite d'air 24 heures sur 24 de ≤ 0,8 PSI, soit une amélioration de 25 % de l'étanchéité par rapport aux jantes traditionnelles.

Transmission et freinage efficaces : 

Le système de roue libre 36 dents du moyeu RH-CS275, doté d'un double cliquet ", offre une efficacité de transmission de puissance de 99 %, éliminant ainsi le temps de réponse au pédalage. Le système de frein à disque Center-Lock, associé à des axes traversants de 12 x 100/12 x 142 mm, atteint une tolérance de concentricité du disque de frein inférieure ou égale à 0,02 mm, ce qui se traduit par un temps de réponse de ≤ 0,2 seconde par temps pluvieux et boueux, réduisant ainsi le risque d'usure inégale des freins de 15 % par rapport aux freins à disque à six vis. Compatible avec les cassettes Shimano HG/MSR, Campagnolo N3W et SRAM XDR, le corps de roue libre se remplace sans démontage du moyeu et est compatible avec les transmissions 8 à 12 vitesses courantes. 

Durabilité et qualité : 

Les rayons en fibre de carbone CS-R38 utilisent un revêtement en fibre de carbone épaissie et résine époxy, d'une résistance à la traction de 600 MPa, offrant une résistance à la fatigue 30 % supérieure à celle des rayons en carbone classiques. Les écrous de rayons externes en alliage d'aluminium sont anodisés dur, ce qui leur confère un indice de protection IP54 contre la rouille et une durée de vie de 12 mois dans les environnements boueux et sablonneux. L'ensemble de la paire de roues présente un extérieur noir unifié, avec une texture en fibre de carbone UD légèrement visible sur la jante. Le moyeu et les rayons présentent une finition noir mat uniforme, garantissant un aspect et un toucher homogènes, garantissant à la fois performance et esthétique.

Dessin du produit

Domaines d'application

Domaines d'application duDW35X28TL-CS-ULroue à rayons en carbone :

Courses sur route et critérium : 

Le design aérodynamique à profil bas de 35 mm et le poids plume de 1035 g sont idéaux pour les sprints plats comme pour les montées continues en course sur route. La grande rigidité des rayons en carbone CS-R38 améliore la transmission de puissance de 9 %. L'utilisation de pneus étroits 25C à une pression de 80 PSI réduit la résistance au roulement de 12 % par rapport aux roues à rayons en acier, contribuant ainsi à améliorer les performances des cyclistes.

Cyclisme sur gravier : 

La largeur extérieure de 28 mm et la largeur intérieure de 21 mm conviennent aux pneus increvables de 32 à 40 °C. Une pression de 50 PSI améliore l'amortissement sur gravier et augmente la surface de contact de la bande de roulement de 30 % pour éviter les glissements. Les roulements étanches du moyeu RH-CS275 sont certifiés IP54 pour leur résistance à la poussière et à l'eau, et l'intervalle d'entretien est prolongé à 6 000 kilomètres dans les environnements boueux et sablonneux, ce qui en fait le vélo idéal pour les aventures sur gravier en extérieur et les parcours sur terrains mixtes. 

Courses d'endurance longue distance : 

Les roues à profil bas offrent une maniabilité souple et une construction légère, réduisant la fatigue des mains lors des longues sorties. Une large plage de pression des pneus de 50 à 80 PSI permet un réglage précis en fonction des conditions routières. Les pneus étroits de 25C sont parfaits pour rouler tranquillement sur les routes goudronnées et les pneus larges de 35C pour aborder les sections de gravier inattendues. L'extérieur noir uniforme s'harmonise avec la plupart des vélos de route, alliant performance et esthétique de compétition.

Mise à niveau du vélo de route haut de gamme : 

Compatibles avec les principaux systèmes de changement de vitesse Shimano, Campagnolo et SRAM, vous pouvez remplacer vos roues sans changer le cadre. Avec 1 035 grammes, elles sont plus de 500 grammes plus légères que les roues en alliage d'aluminium d'origine, améliorant considérablement l'accélération et les performances en montée, ce qui en fait une solution économique pour les cyclistes expérimentés.

Paramètres techniques

• D : Frein à disque

• W : Roue

• 30 : Profondeur/Hauteur

• 28 : Largeur extérieure

• TL : Tubeless

• CS : Rayon en carbone

• UL : Ultra-léger
  

Le DW35X28TL-CS-ULSpectacle de roues