KOIBIKE met à profit son expertise interne en matière de jantes tout-terrain en fibre de carbone pour créerXC-W25X35HL-29ER-ULJantes ondulées tout-terrain. L'innovation majeure réside dans la synergie entre la structure ondulée à profil bas de 25 mm et la conception sans crochets et à bords droits, optimisée pour une utilisation tout-terrain. L'ensemble du processus, de la découpe de la fibre de carbone ondulée au revêtement tout-terrain, en passant par l'usinage de précision des bords droits, est entièrement maîtrisé. Les jantes sont fabriquées en fibre de carbone Toray T800, grâce à un procédé de pressage à froid à courbure courte, pour obtenir une jante ondulée à profil bas de 25 mm. Les crêtes des vagues sont réduites à 35 mm pour une meilleure résistance à la torsion, tandis que la profondeur des creux de 20 mm assure une absorption optimale des chocs. Les rainures sans crochets et à bords droits éliminent les points d'accroche, réduisant ainsi le poids et garantissant une étanchéité parfaite avec des pneus de 2,2 à 2,7 pouces. Une pression de gonflage basse (18 à 30 psi) est compatible avec les pneus tout-terrain larges, et le poids de 320 ± 15 grammes représente un atout considérable pour une jante à profil bas de 25 mm. Les jantes sont également dotées d'un revêtement céramique résistant aux rayures, disponible en plusieurs finitions.

Caractéristiques et avantages du produit

Innovation de jante ondulée à profil bas pour une résistance à la torsion : 

La jante à profil bas de 25 mm présente une structure ondulée à pas court avec un espacement de 35 mm entre les crêtes, soit 20 % plus court que les jantes ondulées traditionnelles, créant ainsi des points d'appui plus denses pour une meilleure résistance à la torsion. Lorsqu'un cycliste de 120 kg négocie des virages ou roule sur du gravier, la jante subit une déformation latérale ≤ 0,15 mm, soit 18 % de moins qu'une jante à flancs droits de même hauteur. Ceci résout le problème de déformation facile des jantes tout-terrain à profil bas, tout en conservant une ondulation sur de courtes distances sans compromettre la maniabilité, garantissant ainsi une agilité accrue sur les sentiers de montagne étroits.

Compatibilité avec les jantes à flancs droits sans crochets pour pneus larges : 

La gorge de jante lisse et sans crochet élimine le poids de ce dernier, permettant un gain de poids d'environ 8 % (25 grammes) par rapport aux jantes à crochets. Elle assure également un contact optimal avec les pneus tout-terrain de 2,2 à 2,7 pouces, augmentant la surface d'étanchéité de 22 % par rapport aux jantes à crochets. À basse pression (18 à 30 mmHg), le talon du pneu reste parfaitement en contact avec la jante ondulée, réduisant les fuites d'air de 30 % par rapport aux jantes à crochets et diminuant ainsi le temps de réaction en cas de crevaison en tout-terrain. 

Léger et équilibré : 

Le poids de 320 ± 15 g est obtenu grâce à une répartition précise des matériaux en forme de vague : trois couches de fibre de carbone renforcent les crêtes pour plus de solidité, deux couches assurent l'amorti dans les creux, et les jantes droites et sans crochets éliminent le besoin de crochets métalliques. Au final, ces jantes sont 12 % plus légères que des jantes tout-terrain comparables. La fibre de carbone T800 affiche une résistance au cisaillement de 5,0 GPa, maintenant les contraintes radiales dans une plage de sécurité même avec un cycliste de 120 kg, garantissant ainsi un équilibre optimal entre légèreté et durabilité.

Finition fonctionnelle tout-terrain : 

La finition entièrement mate utilise un revêtement anti-rayures à gros grain d'une dureté de surface de HRC52, laissant apparaître des rayures de pierre d'une profondeur inférieure ou égale à 0,01 mm. Le procédé noir fumé est obtenu par teinture des tubes en carbone, ce qui permet d'obtenir une épaisseur de revêtement de seulement 0,02 mm sans alourdir la jante. La version non peinte révèle le grain original de la fibre de carbone, améliorant la dissipation de la chaleur de 15 % par rapport aux jantes peintes, ce qui la rend idéale pour une dissipation thermique optimale lors de longues sorties tout-terrain. 

Amorti optimisé à basse pression : 

Dans la plage de pression de 18 à 30 psi, la jante ondulée, grâce à son système d'amortissement dynamique, induit une légère déformation de 1,2 mm au niveau des creux, absorbant les chocs des routes boueuses et des nids-de-poule tout en réduisant les vibrations. À 30 psi, la couche de fibre de carbone sur les crêtes maintient fermement le talon du pneu, assurant un roulement efficace sur les routes à bas régime et s'adaptant aux variations de pression nécessaires en tout-terrain.

Contrôle qualité rigoureux :

KOBIKE effectue des contrôles à 100 % de la pression des pneus (150 PSI), de la planéité (< 0,2 mm) et de la rondeur (< 0,2 mm) avant l'expédition, et offre également une garantie de 2 ans pour nos jantes en carbone.

Structure du produit

Détails du bord ondulé : 

La jante de 25 mm de hauteur présente une crête de 25 mm et un creux de 20 mm de profondeur, avec un espacement uniforme de 35 mm. Basée sur des simulations mécaniques tout-terrain, cette spécification offre un équilibre optimal entre résistance à la torsion et amortissement. Les couches de fibres de carbone utilisent une technique de tissage croisé et d'empilement à courte distance. Les fibres au niveau des crêtes sont orientées à 45° par rapport à la tangente de la jante, ce qui améliore la résistance à la torsion latérale. Les fibres au niveau des creux sont réparties radialement, ce qui améliore la robustesse de l'amortissement. 

Construction sans crochets à bords droits : 

Les bords droits présentent un rayon de 0,3 mm afin d'éviter les rayures sur le talon du pneu lors du montage. Une double rainure d'étanchéité en spirale est intégrée à la face interne. Utilisée avec un pneu tubeless, la jante profilée épouse parfaitement la forme du pneu et les rainures d'étanchéité assurent une adhérence optimale de la colle. À 2 bars (30 psi), le taux de fuite d'air sur 24 heures est inférieur ou égal à 0,6 psi, soit une amélioration de 25 % par rapport aux jantes à bord droit à rainure unique.

Adaptation du processus de peinture : 

La surface ondulée bénéficie d'un traitement anti-rayures zoné : l'épaisseur du revêtement est de 0,04 mm sur les crêtes (pour une meilleure résistance à l'usure) et de 0,02 mm dans les creux (pour limiter l'accumulation de sédiments). La version texturée UD, avec un polissage fin préservant le grain original de la fibre de carbone, est 5 grammes plus légère que la jante peinte. La structure du grain d'origine améliore également la dissipation de la chaleur, réduisant la température de la jante de 8 °C lors de freinages prolongés en descente. 

Zone renforcée à poids limité : 

Conçue pour les riders pesant moins de 120 kg, la densité d'empilement des fibres de carbone a été augmentée de 30 %. L'analyse par éléments finis montre que les contraintes dans cette zone sont 25 % inférieures à celles de la zone normale sous charge. La structure ondulée répartit également les contraintes vers la crête de la vague, évitant ainsi les dommages dus à une surcharge au niveau de la bride.

Domaines d'application

Domaines d'application de la jante de vélo en carbone XC-W25X35HL-29ER-UL :

Course de cross-country XC :

La résistance à la torsion flexible de la structure ondulée à profil bas, associée à la légèreté de la conception sans crochets à bords droits, est idéale pour les terrains vallonnés du cross-country. La structure ondulée sur une courte distance assure une résistance à la torsion optimale, garantissant une bonne vitesse en virage, tandis que le poids de 320 g améliore l'efficacité en montée. Les pneus de 2,2 à 2,7 pouces de large sont adaptés aux portions de gravier et de boue, ce qui en fait un choix idéal pour les athlètes professionnels souhaitant améliorer leurs performances. La structure ondulée innovante, qui répartit les contraintes, réduit les risques de rupture de jante en compétition. All-Mountain 

Sentier lumineux :

Compatible avec des pneus larges et une pression basse de 18 à 30 mm, ce pneu est adapté aux terrains légèrement accidentés de montagne. Sa conception à flancs droits et sans crochets assure une étanchéité optimale, réduisant ainsi les risques de crevaison. La jante blanche à peinture noire fumée offre une excellente visibilité en montagne et en forêt, ce qui le rend idéal pour les vététistes confirmés explorant des sentiers de difficulté moyenne, alliant performance et sécurité.

Entraînement quotidien sur sentier :

Un équilibre parfait entre légèreté et robustesse, idéal pour l'entraînement quotidien sur les sentiers. Sa structure ondulée à pas court offre une excellente résistance à la torsion, permettant d'encaisser les virages fréquents et les terrains accidentés. La conception à flancs droits et sans crochets simplifie le changement de pneu, vous permettant d'opter pour un pneu dur 2.2C ou un pneu tendre 2.7C selon le terrain, pour une efficacité d'entraînement optimale.

Modification personnalisée du sentier :

Alliant finitions UD/marbre et un large choix de peintures, la jante Wave offre un style tout-terrain distinctif, idéal pour les passionnés de 4x4 en quête de personnalisation. La version naturelle, non peinte, révèle une texture en fibre de carbone, associée à des rayons fluorescents, pour un look tout-terrain unique et une meilleure reconnaissance du pilote.

Véhicules tout-terrain haut de gamme :

Composant essentiel des véhicules tout-terrain XC haut de gamme, le design profilé de 25 mm, ondulé et sans crochet, optimise l'agilité et la légèreté du véhicule en tout-terrain. Un large choix de peintures est disponible pour s'harmoniser avec la couleur du véhicule, permettant aux constructeurs de proposer des produits uniques et de séduire les clients qui recherchent à la fois des performances en compétition et une utilisation quotidienne en tout-terrain.

Paramètres techniques

Tissages et finitions personnalisés :

Trous personnalisés :

Contrôle du poids :

Nettoyer les bavures et les résidus :

Vérification du diamètre des jantes :

Nettoyage:

Emballage:

XC-W25X35HL-29ERPrésentation du produit