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Avantage matériel : construction en fibre de carbone Aérodynamisme et stabilité optimisés : hauteur de jante de 40 mm Compatibilité avec les pneus larges et adhérence améliorée : largeur extérieure de 26 mm Compatibilité Tubeless : une durabilité sans tracas Mise à niveau complète des performances Personnalisable : L'usine peut personnaliser le motif, la peinture, le nombre de trous de rayons, le poids de la roue, les rayons en fibre de carbone, les moyeux

Scénarios d'application : Parfait pour les courses sur route, les sorties d'endurance et l'entraînement quotidien, avec une hauteur de 40 mm et une largeur de 26 mm améliorant l'aérodynamisme et la stabilité, idéal pour les pneus tubulaires. Technologie R&D : utilise de la fibre de carbone japonaise Toray ; la stratification exclusive garantit une résistance et une légèreté élevées (jusqu'à 350 g/jante), avec une structure optimisée pour le tubeless. Capacité de production : Les usines de pointe produisent plus de 10 000 jantes par mois, prenant en charge la peinture personnalisée, le nombre de trous et les rayons pour les marques de gros et privées.

En tant qu'usine de fabrication avec plus d'une décennie d'expérience dans la production de roues, KOIBIKE se spécialise dans la fabrication intégrée de jantes, le montage de roues et le rayonnage, offrant des services professionnels OEM/ODM/OBM. Nous sommes fiers de vous présenter la paire de roues VTT D28X30TL/HL-UL : dotée d’une jante de 28 mm de profondeur offrant un équilibre parfait entre rigidité et faible résistance au vent, et d’une largeur externe de 36 mm et d’une largeur interne de 30 mm, elle s’adapte à différentes spécifications de pneus VTT. Elle répond ainsi aux besoins des adeptes du tout-terrain recherchant une adhérence optimale avec des pneus larges, comme à ceux des cyclistes privilégiant la vitesse avec des pneus étroits, tout en garantissant une stabilité et une maniabilité maximales sur les terrains complexes. La version ultralégère, avec un poids de seulement 480 g, permet des ascensions efficaces et réduit la fatigue, tandis que la version standard, à 530 g, offre un compromis idéal entre légèreté, performance et rapport qualité-prix. Dotée d'un système de freins à disque standard, cette paire de roues offre une puissance de freinage exceptionnelle et un contrôle précis, garantissant une fiabilité optimale même sous la pluie, dans la boue ou par temps difficile, pour une sécurité maximale à vélo. Ce modèle est le choix idéal pour une pratique du VTT performante et polyvalente, et convient parfaitement aux professionnels, aux particuliers, aux magasins de vélos et aux équipes.

La paire de roues tout-terrain AM-MW28X36-29-CS-UL est conçue pour offrir une robustesse à toute épreuve et une légèreté exceptionnelle. Sa jante de 29 pouces sans crochets présente un rapport idéal : 28 mm de profondeur, 36 mm de largeur externe et 30 mm de largeur interne. Sa faible profondeur améliore la résistance aux impacts sur les terrains difficiles. * Avec un poids ultra-léger de 1326±30g, sa combinaison de rayons en fibre de carbone KOIBIKE CS-T32 de 2g/unité et de moyeux MH-CS320T-Boost de 330±5g permet une réduction de poids de plus de 12% par rapport aux paires de roues tout-terrain comparables (environ 1500g). Les axes traversants Boost (15×100 mm à l'avant / 12×148 mm à l'arrière) et le système de freins à disque Center Lock garantissent un freinage précis et une stabilité structurelle optimale sur les terrains accidentés. Le rayonnage droit 24/24 renforce la rigidité de la roue, ce qui en fait un choix idéal pour le VTT all-mountain (AM), exigeant à la fois légèreté en montée et performances en descente.

Ce porte-bidon en carbone est conçu pour être extrêmement léger et facile à installer. Avec un poids de seulement 10,9 g, il est 15 à 20 % plus léger que les porte-bidons en carbone similaires. Tirant parti du module élevé de la fibre de carbone T700 de Toray, il offre une force de serrage supérieure à 200 N tout en réduisant son poids. Sa conception innovante à double crochet (supérieur et inférieur), avec le crochet supérieur plus profond de 2 mm et le crochet inférieur plus large de 1,5 mm, crée un système de verrouillage double qui maintient le bidon en place, assurant ainsi sa stabilité même sur les routes de montagne accidentées ou sur autoroute à grande vitesse. La fixation au cadre ne nécessite que deux vis et prend moins d'une minute. Compatible avec les fixations standard de la plupart des vélos de route, VTT et vélos de ville, il offre un équilibre parfait entre performance et praticité, ce qui en fait le choix idéal pour les cyclistes recherchant la légèreté.

La paire de roues DW35X28TL-CS-UL présente un profil bas de 35 mm, alliant aérodynamisme et polyvalence. Son rapport optimal de 28 mm de largeur externe à 21 mm de largeur interne lui confère la maniabilité d'une roue à profil bas tout en optimisant l'aérodynamisme grâce à sa section transversale en forme de U. Par vent latéral de 15°, la traînée est réduite de 12 % par rapport à une roue à profil droit de même hauteur. Avec un poids total ultra-léger de 1039 ± 30 grammes (jante + moyeu + rayons + écrous), associé à des rayons droits en carbone CS-R38 de 3 g et des moyeux KOIBIKE RH-CS275 de 279 ± 5 g, la paire de roues présente une inertie de rotation réduite de 25 % par rapport à une roue à rayons en acier équivalente, offrant ainsi une accélération plus réactive. Compatible avec des pressions de 50 à 80 PSI et des pneus de 25 à 40C, elle est équipée d'un axe traversant 12x100/12x142 mm et d'un système de frein à disque Center Lock. Compatible avec les cassettes Shimano HG/MSR, Campagnolo N3W et SRAM XDR, son design noir épuré allie performance et style, ce qui en fait un choix polyvalent pour la course sur route, le gravel et les épreuves d'endurance longue distance.

Comment s'aventurer dans le monde sauvage du VTT sans la jante KOIBIKE XC-M20X36HL-29ER ? Son profil bas de 20 mm lui confère une agilité exceptionnelle, telle une flèche filant à travers la forêt. Son profil extra-large de 36 mm maximise le contact avec le sol, améliorant l'adhérence et assurant une stabilité à toute épreuve, même sur les terrains les plus exigeants. Avec seulement 285 ± 15 grammes, elle est d'une légèreté incroyable, offrant une accélération fulgurante et une aisance remarquable en montée. Sa conception sans crochets optimise le contact du pneu et réduit la résistance au roulement pour un confort de pilotage accru. Les freins à disque garantissent un freinage instantané et une sécurité optimale. Enfin, sa peinture UD classique, à la texture fibre de carbone, est résistante et anti-rayures, faisant d'elle une compagne fiable et élégante pour toutes vos aventures en montagne.

Cette jante de route légère de 45 mm pour freins à disque est fabriquée en fibre de carbone Toray japonaise, offrant une rigidité accrue et une légèreté optimale. Sa peinture UD crée une texture carbone sobre, alliant durabilité et esthétique. Sa largeur interne de 21 mm est compatible avec des pneus de 23 à 47 cm, la rendant adaptée à une grande variété de pratiques. Sa largeur externe de 30 mm, combinée à une profondeur de jante de 45 mm, assure une dissipation thermique efficace tout en optimisant l'aérodynamisme et la maniabilité. La surface de freinage de 28 mm est spécialement conçue pour les freins à disque, garantissant un freinage stable et rapide tout en minimisant l'usure de la jante. Sa conception légère, avec un poids de 360 ​​± 15 g par tour, réduit l'inertie de rotation pour une meilleure agilité en montée et à l'accélération, la rendant idéale pour la compétition comme pour l'entraînement.

Jante tubulaire en carbone de 50 mm de profondeur et 26 mm de largeur interne 1. Construction ultra-légère 375 g ±15 g par jante – Rapport résistance/poids exceptionnel pour une accélération explosive et une efficacité en montée, conçu pour les cyclistes de compétition. 2. Durabilité de niveau professionnel Tension maximale des rayons : 300 kg – Résiste à des charges extrêmes tout en conservant son intégrité structurelle. 3. Gamme de pneus et de pressions polyvalente Convient aux pneus tubulaires 23C–42C | Pression optimale 120–150 psi – Idéal pour les courses sur route, les épreuves d'endurance et les parcours mixtes. 4. Options de perçage des rayons améliorées Perçage symétrique et décalé – Le perçage décalé augmente la rigidité latérale de la roue arrière de 18 % pour un transfert de puissance efficace. 5. Largeur intérieure de 26 mm Optimise le profil du pneu pour : Adhérence – Surface de contact plus large / Confort – Transmission des vibrations réduite / Aérodynamisme – Transition du flux d’air plus fluide