KOIBIKE Factory Trading Company, s'appuyant sur sa vaste expérience dans la fabrication de jantes, fabrique méticuleusementle XC-M20X36HL-29ERjantes de VTT cross-country dans notre usine ultramoderne. De la conception R&D au produit fini, nous contrôlons l'ensemble du processus de manière indépendante. Notre chaîne d'approvisionnement mature garantit une livraison efficace des commandes de nos clients professionnels. Nous proposons également des services personnalisés pour répondre à divers besoins. Les jantes sont fabriquées en fibre de carbone de première qualité, grâce à un procédé de tissage et de moulage à haute température unique, créant une structure stable et légère. Leur profil bas de 20 mm assure résistance et maniabilité, facilitant ainsi l'accès aux terrains complexes. Leur largeur de 36 mm permet d'accueillir des pneus de 5,3 à 6,6 cm, offrant une meilleure adhérence sur le sable meuble et les sentiers boueux. La conception sans crochet optimise l'ajustement entre la jante et le pneu, réduisant ainsi le risque de crevaison. Le système de frein à disque, avec une surface de freinage soigneusement réglée, assure un freinage réactif et stable. L'usine peut personnaliser le nombre de trous de rayons et propose une large gamme de couleurs. De la production au service après-vente, notre service complet aide les marques de vélos, les distributeurs et autres partenaires à étendre leur présence sur le marché.
Accélération extrêmement légère :
Avec un poids ultra-léger de 285 ± 15 grammes, elle est jusqu'à 45 % plus légère que des jantes en alliage d'aluminium comparables. Cela réduit considérablement le moment d'inertie, permettant des accélérations rapides et des montées fulgurantes, vous permettant ainsi de dépasser facilement vos limites et d'améliorer votre efficacité de pilotage.
Large largeur pour une adhérence solide :
La conception ultra-large de 36 mm augmente la surface de contact du pneu d'environ 30 % avec des pneus plus larges. Cela améliore considérablement l'adhérence sur les terrains montagneux complexes, comme le sable meuble et la boue glissante, garantissant une prise de virage stable et réduisant considérablement le risque de dérapage latéral, pour une conduite plus sûre.
Avantages de la construction sans crochet :
La conception sans crochet réduit la concentration des contraintes sur le bord de la jante, améliorant ainsi la résistance et la durabilité globales. L'étanchéité optimisée du pneu le rend plus adapté à l'installation de pneus tubeless, réduisant ainsi les risques de crevaison et les contraintes d'entretien.
Freinage à disque efficace :
La piste de freinage, optimisée pour les freins à disque, est lisse et épouse parfaitement les plaquettes. La réponse au freinage est immédiate, la dissipation thermique est excellente et le freinage est stable même dans les longues descentes continues, garantissant une conduite en toute sécurité.
Qualité de la peinture UD :
La peinture UD classique met parfaitement en valeur la texture unique de la fibre de carbone. La finition est spécialement traitée pour résister à l'usure et aux rayures, ainsi qu'aux frottements fréquents du sable et des rochers en montagne, garantissant un aspect impeccable au fil du temps.
Contrôle de qualité strict :
KOBIKE effectue des inspections à 100 % de la pression des pneus (150 PSI), de la planéité (< 0,2 mm) et de la rondeur (< 0,2 mm) avant l'expédition, offrant également une garantie de 2 ans pour nos jantes en carbone.
Hauteur de la jante et application :
La conception à profil bas de 20 mm privilégie la rigidité latérale et la légèreté, ce qui la rend adaptée au XC et au trail, où la maniabilité et l'efficacité sont primordiales plutôt que l'aérodynamisme.
Largeur extérieure et construction sans crochet :
Le diamètre extérieur extra-large de 36 mm et la conception sans crochet, moulés en une seule pièce, éliminent les points de concentration de contraintes présents dans les jantes à crochets traditionnelles, améliorant ainsi la cohérence structurelle globale et la résistance aux chocs.
Compatibilité Tubeless :
Optimisé pour les systèmes tubeless, le diamètre intérieur répond aux normes ETRTO, garantissant une étanchéité sûre du talon et supportant des pressions de pneus aussi basses que 18 à 30 psi, améliorant ainsi le confort et l'adhérence.
Configuration des trous de rayons :
Des rayons standards de 16 à 36 trous sont disponibles, compatibles avec les rayons droits ou courbés en J. Un triple rayonnage croisé (3X) est recommandé pour assurer une répartition uniforme de la tension des rayons sous couple élevé.
Corps de jante et rigidité :
En utilisant une couche de renfort en fibre de carbone à double couche, en mettant l'accent sur le renforcement du lit du pneu et des zones de trous de rayons, la rigidité latérale est augmentée d'environ 35 % par rapport aux jantes en aluminium de taille similaire, réduisant ainsi la distorsion du pédalage.
Système de freinage :
Conçu spécifiquement pour les freins à disque, la jante de frein est éliminée, réduisant ainsi le poids inutile et empêchant la décoloration des freins en carbone.
Finition extérieure :
La peinture mate UD standard offre un aspect stable et professionnel et peut être mise à niveau vers des finitions de peinture 12K haute brillance, sergé ou personnalisées pour répondre aux besoins de différenciation de la marque.
Domaines d'application du XC-M20X36HL-29ERjante de vélo en carbone :
Courses de cross-country :
La conception légère améliore considérablement l'accélération et l'efficacité en montée, ce qui en fait un choix idéal pour les événements UCI et les courses d'endurance.
Randonnées équestres :
La construction à corps large améliore le soutien des pneus, renforçant ainsi la confiance sur les terrains difficiles comme les rochers, les racines et les virages.
Gravier:
Adapté aux pneus larges et à la faible pression des pneus, il offre une conduite stable sur des surfaces non pavées telles que le gravier, les chemins de terre et le grès.
Marché des accessoires et modifications de véhicules haut de gamme :
Convient aux développements OEM ou personnalisés par des marques de VTT haut de gamme nationales et internationales, des ateliers de modification et des équipes de course. Coopération OEM/ODM :
KOIBIKE fournit un support complet du processus, de la conception, de la vérification, des tests à la livraison en masse pour répondre aux exigences des clients de la marque en matière de qualité, de délai de livraison et de personnalisation.
Modèle | Poids (grammes)) | IntérieurLargeur | ExtérieurLargeur | Profondeur | FreinSystème | DisponibleApparence | Disponible RayonTrouComtes |
XC-M25X27HL-27.5-SL | 345±15 | 22 mm | 27 mm | 24,8 mm | Frein à disque | UD/Marbre/12K/Sergé | 16/18/20/21/24/28/32/36H |
XC-M25X27HL-27,5-UL | 265±15 | 22 mm | 27 mm | 24,8 mm | Frein à disque | UD/Marbre/12K/Sergé | 16/18/20/21/24/28/32/36H |
XC-MA22X30HL-27,5-SL | 345±15 | 25 mm | 30 mm | 22 mm | Frein à disque | UD/Marbre/12K/Sergé | 16/18/20/21/24/28/32/36H |
XC-MA22X30HL-27,5-UL | 295±15 | 25 mm | 30 mm | 22 mm | Frein à disque | UD/Marbre/12K/Sergé | 16/18/20/21/24/28/32/36H |
AM-MA25X33HL-27,5-SL | 360±15 | 26 mm | 33 mm | 25 mm | Frein à disque | UD/Marbre/12K/Sergé | 16/18/20/21/24/28/32/36H |
XC-MA25X33HL-27,5-UL | 320±15 | 26 mm | 33 mm | 25 mm | Frein à disque | UD/Marbre/12K/Sergé | 16/18/20/21/24/28/32/36H |
EN-M30X40HL-27.5-SL | 460±15 | 34 mm | 40 mm | 30 mm | Frein à disque | UD/Marbre/12K/Sergé | 16/18/20/21/24/28/32/36H |
AM-M30X40HL-27.5-UL | 420±15 | 34 mm | 40 mm | 30 mm | Frein à disque | UD/Marbre/12K/Sergé | 16/18/20/21/24/28/32/36H |
XC-M22X28HL-29ER-UL | 300±15 | 22,7 mm | 28 mm | 22 mm | Frein à disque | UD/Marbre/12K/Sergé | 16/18/20/21/24/28/32/36H |
XC-MA22X30HL-29ER-NL | 360±15 | 25 mm | 30 mm | 22 mm | Frein à disque | UD/Marbre/12K/Sergé | 16/18/20/21/24/28/32/36H |
XC-MA22X30HL-29ER-SL | 310±15 | 25 mm | 30 mm | 22 mm | Frein à disque | UD/Marbre/12K/Sergé | 16/18/20/21/24/28/32/36H |
XC-MA22X30HL-29ER-UL | 255±15 | 25 mm | 30 mm | 22 mm | Frein à disque | DEHORS | 16/18/20/21/24/28/32/36H |
XC-M22X30HL-29ER-NL | 360±15 | 25 mm | 30 mm | 22 mm | Frein à disque | UD/Marbre/12K/Sergé | 16/18/20/21/24/28/32/36H |
XC-M22X30HL-29ER-SL | 310±15 | 25 mm | 30 mm | 22 mm | Frein à disque | UD/Marbre/12K/Sergé | 16/18/20/21/24/28/32/36H |
XC-M22X30HL-29ER-UL | 255±15 | 25 mm | 30 mm | 22 mm | Frein à disque | DEHORS | 16/18/20/21/24/28/32/36H |
XC-M25X27HL-29ER-SL | 370±15 | 22 mm | 27 mm | 25 mm | Frein à disque | UD/Marbre/12K/Sergé | 16/18/20/21/24/28/32/36H |
XC-M25X27HL-29ER-UL | 285±15 | 22 mm | 27 mm | 25 mm | Frein à disque | DEHORS | 16/18/20/21/24/28/32/36H |
XC-M20X36HL-29ER | 285±15 | 30 mm | 36 mm | 20 mm | Frein à disque | DEHORS | 16/18/20/21/24/28/32/36H |
XC-M25X30HL-29ER-NL | 360±15 | 25 mm | 30 mm | 25 mm | Frein à disque | UD/Marbre/12K/Sergé | 16/18/20/21/24/28/32/36H |
XC-M25X30HL-29ER-SL | 310±15 | 25 mm | 30 mm | 25 mm | Frein à disque | DEHORS | 16/18/20/21/24/28/32/36H |
XC-M25X30HL-29ER-UL | 260±15 | 25 mm | 30 mm | 25 mm | Frein à disque | DEHORS | 16/18/20/21/24/28/32/36H |
AM-MA25X33HL-29ER | 400±15 | 26 mm | 33 mm | 25 mm | Frein à disque | UD/Marbre/12K/Sergé | 16/18/20/21/24/28/32/36H |
TR-MA25X33HL-29ER | 380±15 | 26 mm | 33 mm | 25 mm | Frein à disque | UD/Marbre/12K/Sergé | 16/18/20/21/24/28/32/36H |
XC-MA25X33HL-29ER | 340±15 | 26 mm | 33 mm | 25 mm | Frein à disque | DEHORS | 16/18/20/21/24/28/32/36H |
AM-M25X35HL-29ER | 385±15 | 28 mm | 35 mm | 25 mm | Frein à disque | UD/Marbre/12K/Sergé | 16/18/20/21/24/28/32/36H |
XC-MA25X35HL-29ER-NL | 360±15 | 30 mm | 35 mm | 25 mm | Frein à disque | UD/Marbre/12K/Sergé | 16/18/20/21/24/28/32/36H |
XC-MA25X35HL-29ER-SL | 320±15 | 30 mm | 35 mm | 25 mm | Frein à disque | DEHORS | 16/18/20/21/24/28/32/36H |
XC-MA25X35HL-29ER-UL | 280±15 | 30 mm | 35 mm | 25 mm | Frein à disque | DEHORS | 16/18/20/21/24/28/32/36H |
XC-MA25X33HL-29ER-SL | 380±15 | 27 mm | 32 mm | 25 mm | Frein à disque | UD/Marbre/12K/Sergé | 16/18/20/21/24/28/32/36H |
XC-MA25X33HL-29ER-UL | 330±15 | 27 mm | 32 mm | 25 mm | Frein à disque | DEHORS | 16/18/20/21/24/28/32/36H |
AM-M22X30HL-29ER-SL | 435±15 | 25 mm | 30 mm | 22 mm | Frein à disque | UD/Marbre/12K/Sergé | 16/18/20/21/24/28/32/36H |
XC-M22X30HL-29ER-UL | 360±15 | 25 mm | 30 mm | 22 mm | Frein à disque | UD/Marbre/12K/Sergé | 16/18/20/21/24/28/32/36H |
EN-MA28X38HL-29ER-SL | 490±15 | 31 mm | 38 mm | 28 mm | Frein à disque | UD/Marbre/12K/Sergé | 16/18/20/21/24/28/32/36H |
AM-MA28X38HL-29ER-UL | 450±15 | 31 mm | 38 mm | 28 mm | Frein à disque | UD/Marbre/12K/Sergé | 16/18/20/21/24/28/32/36H |
EN-MA28X40HL-29ER-SL | 490±15 | 34 mm | 40 mm | 28 mm | Frein à disque | UD/Marbre/12K/Sergé | 16/18/20/21/24/28/32/36H |
AM-MA28X40HL-29ER-UL | 460±15 | 34 mm | 40 mm | 28 mm | Frein à disque | UD/Marbre/12K/Sergé | 16/18/20/21/24/28/32/36H |
XC-M30X30HL-29ER-SL | 380±15 | 25 mm | 30 mm | 30 mm | Frein à disque | UD/Marbre/12K/Sergé | 16/18/20/21/24/28/32/36H |
XC-M30X30HL-29ER-UL | 345±15 | 25 mm | 30 mm | 30 mm | Frein à disque | UD/Marbre/12K/Sergé | 16/18/20/21/24/28/32/36H |
AM-M30X34HL-29ER-SL | 435±15 | 28 mm | 34 mm | 30 mm | Frein à disque | UD/Marbre/12K/Sergé | 16/18/20/21/24/28/32/36H |
XC-M30X34HL-29ER-UL | 350±15 | 28 mm | 34 mm | 30 mm | Frein à disque | UD/Marbre/12K/Sergé | 16/18/20/21/24/28/32/36H |
EN-M30X40HL-29ER-SL | 480±15 | 34 mm | 40 mm | 30 mm | Frein à disque | UD/Marbre/12K/Sergé | 16/18/20/21/24/28/32/36H |
AM-M30X40HL-29ER-UL | 440±15 | 34 mm | 40 mm | 30 mm | Frein à disque | UD/Marbre/12K/Sergé | 16/18/20/21/24/28/32/36H |
100% personnalisable
Tissages et finitions personnalisés :
Piste de frein gravée au laser personnalisée :
Trous personnalisés :
Vérification du poids :
Nettoyer les bavures et les résidus
Vérification des diamètres de jante :
Nettoyage
Emballage
XC-M20X36HL-29ER Présentation du produit
Nous sommes dans l'industrie de la production de vélos en carbone depuis 2015, soit 10 ans d'histoire et d'expérience.
100 ouvriers, 30 cadres, 20 ingénieurs, 10 commerciaux.
Jantes de vélo en carbone, rayons en carbone, roues en carbone, manivelles et autres composants de vélo en carbone.
Notre superficie d'usine est de 2500 mètres carrés, avec 2 lignes de production, une ligne de construction de roues.
10 000 pièces/mois pour les jantes en carbone, 100 000 pièces/mois pour les rayons en carbone, 10 000 pièces/mois pour les autres composants de vélo en carbone comme les manivelles, le guidon, les axes traversants, etc.
10 à 15 jours pour les jantes en carbone (100 à 200 pièces), 7 à 10 jours pour les rayons en carbone, 25 à 30 jours pour les roues en carbone.
Cela dépend des modèles de produits, des quantités et d'autres facteurs, par exemple pour une jante en carbone, le prix varie de 80 à 130 USD par pièce.
2 ans pour les jantes et roues en carbone, 1 an pour les rayons en carbone.
Nous nous concentrons sur le service OEM/ODM pour les clients principalement sur les marchés européens et américains.
Nous avons signé un accord confidentiel avec nos grands clients OEM, nous ne pouvons donc pas le dire, mais les grandes marques d'Europe et d'Amérique.
Notre usine est située à Xiamen, en Chine.