Jante en fibre de carbone : Sa construction entièrement en carbone offre un rapport résistance/poids exceptionnel. Sa hauteur de 45 mm et sa largeur extérieure de 28 mm/intérieure de 21 mm assurent un équilibre optimal entre aérodynamisme et compatibilité avec les pneus, tout en proposant des finitions personnalisées. Rayons en fibre de carbone : conception à traction directe, ultra-légers (3 g chacun), ils exploitent la rigidité du carbone pour un transfert de puissance efficace, améliorant ainsi la réactivité. Moyeu en aluminium : Complète les composants en carbone avec une architecture à tirage direct durable, un frein à disque à verrouillage central et un axe traversant polyvalent (12x100/142 mm) + options de corps de roue libre (Shimano HG/MSR/N3W/XDR), assurant une large compatibilité. Personnalisation personnalisée (par l'usine Koibike) : Personnalisez les finitions carbone, la peinture et le nombre de trous pour les rayons selon votre style.
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Dimensions précises : 35 mm de hauteur avec 28 mm de largeur extérieure et 21 mm de largeur intérieure, offrant une forte adaptabilité. Matériau de qualité supérieure : fabriqué en fibre de carbone Toray du Japon, aussi léger que 320 g, équilibrant résistance et légèreté. Compatible Tubeless : prend en charge les pneus tubeless pour une conduite plus stable. Vente directe d'usine : avantage de prix significatif, avec des options personnalisables pour répondre à des besoins uniques.
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Notre jante de vélo de route en fibre de carbone : hauteur de 35 mm, largeur extérieure de 26 mm, fabriquée en fibre de carbone pour un poids minimum de 350 g. Compatible tubeless, elle est dotée d'autocollants personnalisés et de motifs tissés en fibre de carbone pour une touche personnalisée. Notre usine travaille sur des roues de vélo en fibre de carbone depuis 10 ans et peut répondre à la plupart des exigences des clients.
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La paire de roues tout-terrain AM-MW28X36-29-CS-UL est conçue pour offrir une robustesse à toute épreuve et une légèreté exceptionnelle. Sa jante de 29 pouces sans crochets présente un rapport idéal : 28 mm de profondeur, 36 mm de largeur externe et 30 mm de largeur interne. Sa faible profondeur améliore la résistance aux impacts sur les terrains difficiles. * Avec un poids ultra-léger de 1326±30g, sa combinaison de rayons en fibre de carbone KOIBIKE CS-T32 de 2g/unité et de moyeux MH-CS320T-Boost de 330±5g permet une réduction de poids de plus de 12% par rapport aux paires de roues tout-terrain comparables (environ 1500g). Les axes traversants Boost (15×100 mm à l'avant / 12×148 mm à l'arrière) et le système de freins à disque Center Lock garantissent un freinage précis et une stabilité structurelle optimale sur les terrains accidentés. Le rayonnage droit 24/24 renforce la rigidité de la roue, ce qui en fait un choix idéal pour le VTT all-mountain (AM), exigeant à la fois légèreté en montée et performances en descente.
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La paire de roues DW35X28TL-CS-UL présente un profil bas de 35 mm, alliant aérodynamisme et polyvalence. Son rapport optimal de 28 mm de largeur externe à 21 mm de largeur interne lui confère la maniabilité d'une roue à profil bas tout en optimisant l'aérodynamisme grâce à sa section transversale en forme de U. Par vent latéral de 15°, la traînée est réduite de 12 % par rapport à une roue à profil droit de même hauteur. Avec un poids total ultra-léger de 1039 ± 30 grammes (jante + moyeu + rayons + écrous), associé à des rayons droits en carbone CS-R38 de 3 g et des moyeux KOIBIKE RH-CS275 de 279 ± 5 g, la paire de roues présente une inertie de rotation réduite de 25 % par rapport à une roue à rayons en acier équivalente, offrant ainsi une accélération plus réactive. Compatible avec des pressions de 50 à 80 PSI et des pneus de 25 à 40C, elle est équipée d'un axe traversant 12x100/12x142 mm et d'un système de frein à disque Center Lock. Compatible avec les cassettes Shimano HG/MSR, Campagnolo N3W et SRAM XDR, son design noir épuré allie performance et style, ce qui en fait un choix polyvalent pour la course sur route, le gravel et les épreuves d'endurance longue distance.
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La roue de route ultra-légère D40X30TL/HL-650B-UL, conçue pour les freins à disque et compatible avec les roues de 27,5 pouces (650b), arbore une finition peinture UD à l'aspect fibre de carbone. Son profil de 40 mm et sa largeur externe de 30 mm offrent un équilibre aérodynamique optimal, tandis que sa largeur interne de 24 mm permet l'utilisation d'une large gamme de pneus. La jante droite est conçue pour les pneus tubeless, tandis que la jante à crochets est compatible avec les pneus tubeless et à chambre à air. Le disque de 30 mm assure un freinage stable et, avec un poids plume de 345 ± 15 g, le diamètre ETRTO du siège de tringle correspond précisément à l'ERD de 521 mm, optimisant ainsi l'efficacité et la compatibilité.
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La paire de roues KOIBIKE D50X30TL/HL-UL est conçue pour la route et offre des performances exceptionnelles. Son profil de jante de 50 mm et sa largeur externe de 30 mm garantissent une aérodynamique optimale. Sa largeur interne de 24 mm est compatible avec des pneus de 28 à 50 mm, s'adaptant ainsi à une grande variété de conditions de pratique. La version à jante droite est conçue pour les pneus tubeless et assure une étanchéité parfaite, tandis que la version à jante à crochets est compatible avec les pneus tubeless et à chambre à air, offrant une plus grande polyvalence. Chaque jante ne pèse que 400 g ± 15 g. Fabriquées en fibre de carbone japonaise Toray T700 à T1100, les roues bénéficient d'une peinture UD qui met en valeur la texture de la fibre de carbone tout en offrant une protection contre les rayures et les UV.
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Cette jante de route légère de 45 mm pour freins à disque est fabriquée en fibre de carbone Toray japonaise, offrant une rigidité accrue et une légèreté optimale. Sa peinture UD crée une texture carbone sobre, alliant durabilité et esthétique. Sa largeur interne de 21 mm est compatible avec des pneus de 23 à 47 cm, la rendant adaptée à une grande variété de pratiques. Sa largeur externe de 30 mm, combinée à une profondeur de jante de 45 mm, assure une dissipation thermique efficace tout en optimisant l'aérodynamisme et la maniabilité. La surface de freinage de 28 mm est spécialement conçue pour les freins à disque, garantissant un freinage stable et rapide tout en minimisant l'usure de la jante. Sa conception légère, avec un poids de 360 ± 15 g par tour, réduit l'inertie de rotation pour une meilleure agilité en montée et à l'accélération, la rendant idéale pour la compétition comme pour l'entraînement.
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Cette roue de route légère de 60 mm pour freins à disque est conçue pour optimiser l'aérodynamisme. Son profil de jante de 60 mm, optimisé en soufflerie, réduit la résistance à haute vitesse par rapport à une jante de 55 mm, améliorant ainsi l'efficacité en croisière et la rendant idéale pour les courses sur piste plate comme pour les épreuves longue distance. Sa largeur interne de 21 mm est compatible avec des pneus de 23 à 47 cm, tandis que sa largeur externe profilée de 30 mm offre un profil aérodynamique minimal une fois gonflée, assurant un équilibre parfait entre adhérence et stabilité. La surface de freinage de 28 mm est spécialement conçue pour les freins à disque, offrant une dissipation thermique optimale et évitant ainsi la surchauffe lors de freinages répétés. Sa construction légère, avec un poids de 450 ± 15 g par tour, réduit l'inertie de rotation, garantissant une agilité optimale même en montée et à l'accélération. La peinture UD présente une texture fibre de carbone unique et un traitement UV multicouche pour une résistance accrue aux rayures et aux UV. Son esthétique minimaliste et mécanique, alliée à une robustesse à toute épreuve, en fait un choix idéal pour la compétition comme pour l'entraînement, grâce à ses performances aérodynamiques, sa légèreté et sa durabilité.
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