La roue de route ultra-légère D40X30TL/HL-650B-UL pour freins à disque est conçue pour des roues de 27,5 pouces (650b). Sa finition peinture UD évoque la texture de la fibre de carbone. Sa profondeur de jante de 40 mm et sa largeur extérieure de 30 mm assurent un équilibre aérodynamique optimal, tandis que sa largeur intérieure de 24 mm s'adapte à une large gamme de pneus. La jante droite est conçue pour les pneus tubeless, tandis que la jante à crochets est compatible avec les pneus tubeless et à tringle. La jante de freinage de 30 mm assure un freinage stable. Avec un poids ultra-léger de 345 ± 15 g, le diamètre de la tringle ETRTO correspond précisément à l'ERD de 521 mm, améliorant ainsi l'efficacité et la compatibilité. Roues route 650b freins sur jante/jantes vélo route 27 pouces/jantes vélo route 27 pouces
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La paire de roues de route légères D45X30TL/HL-UL pour freins à disque est dotée d'une finition peinture UD, mettant en valeur une texture fibre de carbone délicate et un aspect esthétique attrayant. La profondeur de jante de 45 mm offre une maniabilité réactive et agile. La largeur intérieure de 24 mm et la largeur extérieure de 30 mm offrent des performances aérodynamiques équilibrées. La jante à bords droits est tubeless-ready pour une excellente étanchéité, tandis que la jante à bords crochetés est compatible avec les pneus tubeless et à tringle, offrant aux cyclistes un large éventail d'options de pilotage. La conception légère de 385 ± 15 g améliore l'efficacité et l'adaptabilité. Jante ultra-légère tubeless, fourche route carbone, frein sur jante/vélo de route, jante ultra-légère tubeless, roues 700c, frein sur jante
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La KOIBIKE D50X30TL/HL-UL est une paire de roues de route haute performance. Sa hauteur de jante de 50 mm et sa largeur extérieure de 30 mm garantissent une excellente efficacité aérodynamique. Sa largeur intérieure de 24 mm est compatible avec des pneus de 28 à 50c, s'adaptant ainsi à un large éventail de conditions de conduite. La version à jante droite est conçue pour les pneus tubeless et offre une excellente étanchéité, tandis que la version à jante à crochets est compatible avec les pneus tubeless et à tringle, offrant une plus grande flexibilité. Chaque jante ne pèse que 400 g ± 15 g. Fabriquée en fibre de carbone japonaise Toray T700 à T1100, la peinture UD met en valeur la texture de la fibre de carbone et offre également une protection contre les rayures et le soleil.
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Cette jante de route légère de 45 mm pour freins à disque est fabriquée en fibre de carbone Toray japonaise pour une rigidité et une légèreté accrues. Sa finition peinture UD crée une texture carbone épurée, alliant durabilité et esthétique. Sa largeur intérieure de 21 mm est compatible avec des pneus de 23 à 47 cm, ce qui la rend adaptée à un large éventail de situations de conduite. Sa largeur extérieure de 30 mm, combinée à une profondeur de jante de 45 mm, assure une excellente dissipation de la chaleur tout en alliant aérodynamisme et maniabilité. La bande de freinage de 28 mm est spécialement conçue pour les freins à disque, garantissant un freinage stable et rapide tout en minimisant les dommages à la jante. Sa conception légère, avec un poids de 360 ± 15 g par tour, réduit l'inertie de rotation pour une meilleure agilité en montée et en accélération, la rendant idéale pour la compétition et l'entraînement.
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Cette roue de route légère de 60 mm pour freins à disque est conçue pour des performances aérodynamiques optimales. Sa profondeur de jante de 60 mm, optimisée en soufflerie, réduit encore la traînée à haute vitesse par rapport à une profondeur de jante de 55 mm, améliorant ainsi l'efficacité en croisière et la rendant idéale pour les courses de flat track et les épreuves longue distance. Sa largeur interne de 21 mm est compatible avec des pneus de 23 à 47 cm, tandis que sa largeur externe profilée de 30 mm crée un profil à faible traînée une fois gonflé, alliant adhérence et stabilité. La bande de freinage de 28 mm est spécialement conçue pour les freins à disque et assure une dissipation thermique optimale pour éviter la perte de puissance due au freinage continu. Sa construction légère, avec un poids de 450 ± 15 g par tour, réduit l'inertie de rotation, garantissant une agilité optimale même en montée et en accélération. La finition peinture UD présente une texture fibre de carbone distinctive et un traitement UV multicouche pour une résistance aux rayures et aux UV. Elle affiche une esthétique minimaliste et mécanique tout en résistant à une utilisation intensive, mettant en valeur ses atouts aérodynamiques, légers et durables, aussi bien pour la course que pour l'entraînement.
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Conception de la compétition principale : Une jante de 50 mm de profondeur améliore la vitesse de croisière de 10 % par rapport à une jante de 45 mm. Sa construction légère (poids au tour : 385 ± 15 g) réduit l'inertie de rotation pour des performances équilibrées. Avantages dimensionnels : La largeur interne de 21 mm supporte de manière stable des pneus de 25 à 47 cm. La largeur externe profilée de 30,5 mm crée une section arrondie à faible traînée une fois gonflée, offrant un équilibre parfait entre adhérence et stabilité à grande vitesse. La largeur de la bande de freinage de 27,94 mm est spécialement conçue pour les freins à disque, offrant une dissipation thermique optimale pour prévenir efficacement la dégradation thermique due au freinage continu et garantir la sécurité du freinage. Apparence et savoir-faire : La finition marbre doré unique, obtenue grâce à un procédé de séchage UV multicouche, crée une texture tridimensionnelle et stratifiée. Elle offre non seulement une qualité visuelle haut de gamme, mais aussi une excellente résistance aux rayures et aux UV, garantissant ainsi une esthétique durable.
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*Pèse seulement 405±15g, offrant un équilibre entre légèreté et haute résistance pour des performances améliorées. *Avec une profondeur de 55 mm, il réduit la résistance au vent et améliore la vitesse. *La largeur extérieure de 26 mm et la largeur intérieure de 19 mm assurent la compatibilité avec les pneus 23-42C pour une meilleure adhérence et un meilleur confort. *Prend en charge l'installation sans chambre à air pour un entretien plus facile et un flux d'air amélioré. *Compatible avec les freins sur jante et à disque, adapté à diverses conditions de conduite. *Disponible dans les textures UD, Marble, 12K et Twill, offrant des options de style et de fonctionnalité. *Prend en charge les nombres de rayons 16/18/20/21/24/28/36H pour une compatibilité et une personnalisation améliorées.
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R50X26TL-UL : Une roue de route en carbone tubeless-ready de 50 mm de profondeur, 26 mm de largeur externe et 19 mm de largeur interne, spécialement conçue pour le confort et la vitesse. *Le rapport hauteur/largeur optimal de la jante est conçu pour allier aérodynamisme, maniabilité et confort. Compatible avec des pneus de 23 à 42 mm, cette roue offre une excellente adhérence et une conduite fluide. Elle est également légère, avec un poids de seulement 475 ± 15 grammes. *Disponible en versions freins à disque et freins sur jante pour s'adapter aux différentes préférences des cyclistes. *Les finitions personnalisables incluent l'UD, le marbre, le 12K et le sergé. L'UD offre les performances les plus stables, tandis que le marbre offre une esthétique visuellement attrayante. Le 12K et le sergé offrent également des esthétiques différentes, permettant des designs personnalisables pour répondre à votre style et à vos fonctionnalités uniques. KOIBIKE : un fabricant chinois de roues en carbone de premier plan, créé en 2015. Avec plus de 10 ans d'expertise dans les pièces de vélo en fibre de carbone, KOIBIKE est un partenaire OEM/ODM de confiance pour les marques mondiales.
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*Les jantes de 88 mm de profondeur sont très aérodynamiques, réduisant la traînée et permettant des vitesses plus rapides, en particulier sur un terrain plat ou vallonné. *Conception de structure sans chambre à air de largeur intérieure de 19 mm et de largeur extérieure de 26 mm, peut réduire la résistance au roulement, améliorant encore la vitesse. *La paire de roues tubeless en carbone de 88 mm est principalement conçue pour la vitesse et l'efficacité aérodynamique, ce qui la rend idéale pour les contre-la-montre, les triathlons et les parcours plats et rapides.
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