Le D88X26TL La jante, d'une profondeur de 88 mm et d'une largeur extérieure de 26 mm, est dotée d'une structure tubeless, offrant des avantages aérodynamiques significatifs, notamment lors des courses à grande vitesse, et améliorant la vitesse et l'efficacité globales. L'utilisation de matériaux Toray T700 et T800 à haut module et de fibres de carbone premium permet de minimiser le poids, d'augmenter la rigidité et la résistance, favorisant ainsi des accélérations plus rapides et des montées plus faciles. La structure tubeless offre une résistance au roulement réduite, une meilleure traction et moins de crevaisons, ce qui est compatible avec les pneus à tringle ou tubeless.
Aérodynamique:
Les jantes de 88 mm de profondeur sont très aérodynamiques, réduisant la traînée et permettant des vitesses plus rapides, en particulier sur un terrain plat ou vallonné.
Poids léger :
Des matériaux en fibre de carbone Toray T700 et T800 à haut module et de qualité supérieure ont été appliqués à la production de jantes, ce qui confère aux roues un poids léger, une rigidité élevée et des avantages de résistance, ce qui se traduit par une accélération et des performances d'escalade améliorées.
Rigidité élevée :
Les roues en fibre de carbone offrent une excellente rigidité, ce qui permet une maniabilité plus réactive et un transfert de puissance efficace.
Résistance au roulement réduite :
Conception de structure sans chambre à air de largeur intérieure de 19 mm et de largeur extérieure de 26 mm, peut réduire la résistance au roulement, améliorant encore la vitesse.
Moins d'appartements :
Les pneus sans chambre à air sont moins sujets aux crevaisons par pincement que les pneus à tringle traditionnels avec chambres à air.
Résistance aux hautes températures Performances de freinage :
KOIBIKE a développé sa propre piste de freinage brevetée en obsidienne noire TG 220 ℃, la résistance à la température de freinage la plus élevée peut atteindre 200 ℃.
Conception de laminage spéciale :
L'équipe de recherche et développement interne de KOIBIKE conçoit une conception de superposition spéciale sur les jantes, réduit le poids, augmente la rigidité et la résistance aux chocs, ce qui rend les roues plus polyvalentes pour différents types d'environnement de conduite ou de cyclisme.
Contrôle de qualité strict :
KOBIKE effectue des inspections à 100 % de la pression des pneus (150 PSI), de la planéité (< 0,2 mm) et de la rondeur (< 0,2 mm) avant l'expédition, offrant également une garantie de 2 ans pour nos jantes en carbone.
Structure du pneu :
Conception de structure sans chambre à air, suivez les normes ETRTO pour concevoir les dimensions, compatible avec les pneus sans chambre à air et à pneu, les tailles de pneus conviennent de 23C à 42C.
Flancs :
Des fibres de carbone multidirectionnelles à stratification croisée à 50°, 90°, 70° ont été appliquées sur la paroi latérale pour augmenter la résistance et la rigidité, soutenir le gonflage et la résistance anti-déformation.
Trous de mamelon :
Des bandes de renforcement en fibre de carbone ont été appliquées sur la zone des trous de rayons, ce qui la rend plus résistante à la tension des rayons, qui peut résister à une résistance à l'arrachement des trous de rayons d'au moins 300 kgf, et utilise moins de fibres entre les zones des trous de rayons pour réduire le poids, optimiser l'ensemble de la disposition en même temps.
Domaines d'application duD88X26TLjante de vélo en carbone :
Contre-la-montre et triathlons :
Le profil de jante profond des roues de 88 mm réduit considérablement la traînée aérodynamique, ce qui les rend idéales pour ces événements axés sur la vitesse où les coureurs maintiennent un rythme constant pendant de longues périodes.
Cyclisme sur route :
Les roues en carbone de 88 mm peuvent gagner en vitesse et en efficacité, en particulier sur les parcours plats ou pour maintenir des vitesses constantes sur de longues distances.
Courses de compétition :
Les roues en carbone de 88 mm combinent aérodynamisme, rigidité et légèreté, ce qui peut offrir un avantage certain, notamment lors d'événements comportant de longues portions de terrain plat ou des sections à grande vitesse.
Sprints à grande vitesse :
La rigidité et les avantages aérodynamiques des roues en carbone de 88 mm les rendent adaptées aux sprints à grande vitesse, permettant une accélération rapide et le maintien de l'élan dans les arrivées de sprint.
Modèle | Poids (gramme) | Système de freinage | Largeur intérieure | Largeur extérieure | Profondeur | Apparence disponible | Nombre de trous de rayons disponibles |
R25X26TL-NL | 390±15g | Frein sur jante/à disque | 19 mm | 26 mm | 25 mm | UD/Marbre/12K/Sergé | 16/18/20/21/24/28/32/36H |
R25X26TL-UL | 365/330±15g | Frein sur jante/à disque | 19 mm | 26 mm | 25 mm | UD/Marbre/12K/Sergé | 16/18/20/21/24/28/32/36H |
D25X26TL-SL | 360±15g | Frein à disque | 19 mm | 26 mm | 25 mm | UD/Marbre/12K/Sergé | 16/18/20/21/24/28/32/36H |
R35X26TL-NL | 435±15g | Frein sur jante/à disque | 19 mm | 26 mm | 35 mm | UD/Marbre/12K/Sergé | 16/18/20/21/24/28/32/36H |
R35X26TL-UL | 410/350±15g | Frein sur jante/à disque | 19 mm | 26 mm | 35 mm | UD/Marbre/12K/Sergé | 16/18/20/21/24/28/32/36H |
D35X26TL-SL | 400±15g | Frein à disque | 19 mm | 26 mm | 35 mm | UD/Marbre/12K/Sergé | 16/18/20/21/24/28/32/36H |
R36X26TL-NL | 435/420±15g | Frein sur jante/à disque | 19 mm | 26 mm | 36 mm | UD/Marbre/12K/Sergé | 16/18/20/21/24/28/32/36H |
R36X26TL-UL | 410/350±15g | Frein sur jante/à disque | 19 mm | 26 mm | 36 mm | UD/Marbre/12K/Sergé | 16/18/20/21/24/28/32/36H |
D36X26TL-SL | 400±15g | Frein à disque | 19 mm | 26 mm | 36 mm | UD/Marbre/12K/Sergé | 16/18/20/21/24/28/32/36H |
R40X26TL-NL | 455/440±15g | Frein sur jante/à disque | 19 mm | 26 mm | 40 mm | UD/Marbre/12K/Sergé | 16/18/20/21/24/28/32/36H |
R40X26TL-UL | 435/375±15g | Frein sur jante/à disque | 19 mm | 26 mm | 40 mm | UD/Marbre/12K/Sergé | 16/18/20/21/24/28/32/36H |
D40X26TL-SL | 420±15g | Frein à disque | 19 mm | 26 mm | 40 mm | UD/Marbre/12K/Sergé | 16/18/20/21/24/28/32/36H |
RA40X26TL-NL | 455/440±15g | Frein sur jante/à disque | 19 mm | 26 mm | 40 mm | UD/Marbre/12K/Sergé | 16/18/20/21/24/28/32/36H |
RA40X26TL-UL | 435/375±15g | Frein sur jante/à disque | 19 mm | 26 mm | 40 mm | UD/Marbre/12K/Sergé | 16/18/20/21/24/28/32/36H |
DA40X26TL-SL | 420±15g | Frein à disque | 19 mm | 26 mm | 40 mm | UD/Marbre/12K/Sergé | 16/18/20/21/24/28/32/36H |
R45X26TL-NL | 475/460±15g | Frein sur jante/à disque | 19 mm | 26 mm | 45 mm | UD/Marbre/12K/Sergé | 16/18/20/21/24/28/32/36H |
R45X26TL-UL | 455/390±15g | Frein sur jante/à disque | 19 mm | 26 mm | 45 mm | UD/Marbre/12K/Sergé | 16/18/20/21/24/28/32/36H |
D45X26TL-SL | 440±15g | Frein à disque | 19 mm | 26 mm | 45 mm | UD/Marbre/12K/Sergé | 16/18/20/21/24/28/32/36H |
R46X26TL-NL | 475/460±15g | Frein sur jante/à disque | 19 mm | 26 mm | 46 mm | UD/Marbre/12K/Sergé | 16/18/20/21/24/28/32/36H |
R46X26TL-UL | 455/390±15g | Frein sur jante/à disque | 19 mm | 26 mm | 46 mm | UD/Marbre/12K/Sergé | 16/18/20/21/24/28/32/36H |
D46X26TL-SL | 440±15g | Frein à disque | 19 mm | 26 mm | 46 mm | UD/Marbre/12K/Sergé | 16/18/20/21/24/28/32/36H |
R50X26TL-NL | 495/480±15g | Frein sur jante/à disque | 19 mm | 26 mm | 50 mm | UD/Marbre/12K/Sergé | 16/18/20/21/24/28/32/36H |
R50X26TL-UL | 475/420±15g | Frein sur jante/à disque | 19 mm | 26 mm | 50 mm | UD/Marbre/12K/Sergé | 16/18/20/21/24/28/32/36H |
D50X26TL-SL | 460±15g | Frein à disque | 19 mm | 26 mm | 50 mm | UD/Marbre/12K/Sergé | 16/18/20/21/24/28/32/36H |
RA50X26TL-NL | 495/480±15g | Frein sur jante/à disque | 19 mm | 26 mm | 50 mm | UD/Marbre/12K/Sergé | 16/18/20/21/24/28/32/36H |
RA50X26TL-UL | 475/420±15g | Frein sur jante/à disque | 19 mm | 26 mm | 50 mm | UD/Marbre/12K/Sergé | 16/18/20/21/24/28/32/36H |
DA50X26TL-SL | 460±15g | Frein à disque | 19 mm | 26 mm | 50 mm | UD/Marbre/12K/Sergé | 16/18/20/21/24/28/32/36H |
R55X26TL-NL | 525/500±15g | Frein sur jante/à disque | 19 mm | 26 mm | 55 mm | UD/Marbre/12K/Sergé | 16/18/20/21/24/28/32/36H |
R55X26TL-UL | 405/440±15g | Frein sur jante/à disque | 19 mm | 26 mm | 55 mm | UD/Marbre/12K/Sergé | 16/18/20/21/24/28/32/36H |
D55X26TL-SL | 480±15g | Frein à disque | 19 mm | 26 mm | 55 mm | UD/Marbre/12K/Sergé | 16/18/20/21/24/28/32/36H |
R/D88X27TL-NL | 660/640±15g | Frein sur jante/à disque | 19 mm | 26 mm | 88 mm | UD/Marbre/12K/Sergé | 16/18/20/21/24/28/32/36H |
R/D88X27TL-UL | 640/620±15g | Frein sur jante/à disque | 19 mm | 26 mm | 88 mm | UD/Marbre/12K/Sergé | 16/18/20/21/24/28/32/36H |
100% personnalisable
Tissages et finitions personnalisés :
Piste de frein gravée au laser personnalisée :
Trous personnalisés :
Vérification du poids :
Nettoyer les bavures et les résidus :
JanteVérification du diamètre :
Nettoyage:
Emballage:
Nous sommes dans l'industrie de la production de vélos en carbone depuis 2015, soit 10 ans d'histoire et d'expérience.
100 ouvriers, 30 cadres, 20 ingénieurs, 10 commerciaux.
Jantes de vélo en carbone, rayons en carbone, roues en carbone, manivelles et autres composants de vélo en carbone.
Notre superficie d'usine est de 2500 mètres carrés, avec 2 lignes de production, une ligne de construction de roues.
10 000 pièces/mois pour les jantes en carbone, 100 000 pièces/mois pour les rayons en carbone, 10 000 pièces/mois pour les autres composants de vélo en carbone comme les manivelles, le guidon, les axes traversants, etc.
10 à 15 jours pour les jantes en carbone (100 à 200 pièces), 7 à 10 jours pour les rayons en carbone, 25 à 30 jours pour les roues en carbone.
Cela dépend des modèles de produits, des quantités et d'autres facteurs, par exemple pour une jante en carbone, le prix varie de 80 à 130 USD par pièce.
2 ans pour les jantes et roues en carbone, 1 an pour les rayons en carbone.
Nous nous concentrons sur le service OEM/ODM pour les clients principalement sur les marchés européens et américains.
Nous avons signé un accord confidentiel avec nos grands clients OEM, nous ne pouvons donc pas le dire, mais les grandes marques d'Europe et d'Amérique.
Notre usine est située à Xiamen, en Chine.