KOIBIKE Jante de route en carbone R50X26TL-UL :
La KOIBIKE R50X26TL-UL est une roue de route en fibre de carbone de 50 mm de profondeur et 26 mm de largeur. Conçue pour être légère, aérodynamique et rigide, chaque jante ne pèse que 475 ± 15 g, réduisant ainsi la résistance à la rotation et améliorant la vitesse en montée et l'agilité. Elle figure parmi les jantes de 50 mm les plus légères de sa catégorie. Son profil large et haut, associé à une section aérodynamique tronquée, a été testé en soufflerie et a permis de réduire la traînée de 10 % à 40 km/h, tout en préservant l'énergie du cycliste à une vitesse de croisière de 45 km/h. De plus, elle assure une excellente stabilité par vent latéral au-delà de 35 km/h, minimisant ainsi les dérives et les glissements.
Cette jante utilise une technologie de stratification progressive de qualité aérospatiale pour une rigidité accrue, augmentant la rigidité latérale de 18 %, réduisant ainsi les pertes de puissance et optimisant la précision en virage. Elle offre également une résistance aux impacts supérieure de 30 % aux jantes traditionnelles et a subi avec succès 100 tests de cycles de charge dynamique, garantissant une stabilité et une fiabilité structurelles même dans des conditions extrêmes. Conçue spécifiquement pour les systèmes de route modernes, elle est compatible tubeless avec les pneus tubeless et les chambres à air, supporte les cassettes 11-12 vitesses (avec un corps de roue libre XDR en option) et dispose d'un bord de freinage renforcé assurant une stabilité thermique et une durabilité accrues lors des freinages fréquents en descente.


Aérodynamique des corps larges :
La conception de la jante intègre l'aérodynamisme pour optimiser les performances, la stabilité, la maniabilité et la conversion d'énergie du vélo. Sa largeur de 26 mm, optimisée grâce à des tests en soufflerie, est parfaitement adaptée aux pneus modernes (23-42c). Son profil en feuille d'aluminium réduit considérablement la traînée, minimisant ainsi la perte d'énergie du cycliste et maintenant la stabilité par vent latéral, améliorant l'efficacité à haute vitesse et la confiance en soi.
Léger, extrêmement rigide et à réponse instantanée :
Pesant seulement 475±15g, la jante utilise la technologie de stratification de fibres de carbone de qualité aérospatiale de KOIBIKE pour augmenter la rigidité latérale et longitudinale, ce qui donne une jante légère mais très rigide qui améliore les performances et la maniabilité.
Confort et adhérence améliorés :
La largeur interne de 19 mm et la largeur externe de 26 mm répondent aux exigences actuelles en matière de pneumatiques. Des pneus plus larges offrent un meilleur contact avec le sol, ce qui améliore la stabilité et la sécurité. De plus, une faible pression de gonflage assure une excellente absorption des chocs, améliorant considérablement le confort, la traction et la maniabilité sur les surfaces accidentées, gravillonnées et légèrement caillouteuses.
Contrôle qualité rigoureux :
KOBIKE effectue des contrôles à 100 % de la pression des pneus (150 PSI), de la planéité (< 0,2 mm) et de la rondeur (< 0,2 mm) avant l'expédition, et offre également une garantie de 2 ans pour nos jantes en carbone.

Jantes KOIBIKE en carbone ultralégères | 375 ± 15 g | Plateforme universelle haute performance route/enduro/gravel
Les jantes ultra-légères en carbone KOIBIKE ne pèsent que 475 ± 15 g chacune, sont compatibles avec des pneus de 23 à 42 mm de large et fonctionnent aussi bien avec des pneus tubeless qu'avec des pneus à chambre à air. Elles offrent ainsi une solution système extrêmement flexible pour la pratique moderne du vélo de route, d'enduro et de gravel. Leur conception légère réduit considérablement l'inertie de rotation, améliorant la réactivité à l'accélération et l'efficacité en montée, tout en garantissant une stabilité dynamique optimale sur les terrains les plus difficiles.
Structure à parois latérales renforcées | Technologie de stratification croisée multidirectionnelle
La jante bénéficie d'une construction multidirectionnelle par laminage croisé à 50°, 90° et 70°, créant ainsi un réseau tridimensionnel de soutien des contraintes. Cette structure améliore la rigidité latérale et la résistance aux impacts, tout en limitant efficacement la déformation du pneu sous haute pression (jusqu'à 6,2 bars), garantissant ainsi une structure stable lors des longues descentes, sur les chemins de gravier et en enduro. Compatible avec les freins sur jante et à disque, elle répond aux exigences de compatibilité des différentes plateformes de véhicules.
Système de rayons haute tension | Fiabilité de l'ancrage structurel
La zone du trou du capuchon de rayon est dotée d'une structure de renfort annulaire en fibre de carbone, capable de résister à une force d'arrachement de 300 kg, garantissant ainsi l'intégrité circonférentielle même lors du montage de roues sous haute tension. Cette conception améliore le maintien de la tension de la roue sur le long terme, réduit la maintenance et convient aux compétitions de haut niveau et aux terrains difficiles.
Plateforme performante et polyvalente | Transition fluide de la route au gravier
L'association d'une jante ultra-légère de 375 g et d'une large compatibilité avec les pneus permet d'utiliser cette jante dans diverses situations : conduite fluide sur routes lisses, endurance accrue lors des courses d'endurance et traction améliorée, confort de conduite et vibrations réduites sur les chemins de gravier. La philosophie de conception, à la fois légère et robuste, est appliquée de manière constante, assurant un équilibre parfait entre agilité à l'accélération et durabilité sur longue distance.
Cyclisme routier longue distance
Pour les longues sorties de plusieurs centaines de kilomètres, sa construction légère réduit la charge en rotation des roues et améliore la réactivité au pédalage. La compatibilité tubeless permet de réduire la pression des pneus, absorbant efficacement les vibrations de la route et diminuant la fatigue des mains, des hanches et du bas du dos. La jante de 50 mm de profondeur assure un excellent rendement sur le plat sans générer d'inertie excessive en montée, permettant ainsi aux cyclistes de maintenir une allure constante lors de sorties de plusieurs jours.
Courses d'endurance et Gran Fondo
Pour les courses d'endurance vallonnées, sur terrains complexes et de longue durée, cette jante démontre une polyvalence exceptionnelle : ses performances aérodynamiques permettent d'économiser de l'énergie dans les portions rapides, sa stabilité face aux vents latéraux assure une excellente motricité en virage et en descente, et sa compatibilité avec des pneus larges lui permet d'affronter les chemins de gravier, mouillés ou dégradés. L'alliance de légèreté et de rigidité garantit un contrôle optimal lors des sprints, des accélérations et des ascensions prolongées.
Utilisation de la route par tous les temps
La profondeur de jante de 50 mm assure une bonne stabilité par vent latéral et une résistance aux rafales, pour une sécurité et une confiance accrues sous la pluie, en bord de mer ou en terrain dégagé. Sa construction robuste et sa durabilité en font le vélo idéal pour les entraînements intensifs, les ascensions répétées ou les trajets urbains rapides, alliant performance et praticité au quotidien.
Amélioration des performances des motos de série
Pour les vélos de route ou d'endurance équipés de jantes en aluminium d'origine, le remplacement par des jantes en carbone améliore considérablement la réactivité, l'efficacité en vitesse de croisière et le confort de conduite. C'est une solution économique pour un gain de performance significatif sans avoir à changer de vélo.
| Modèle | Poids (grammes) | Système de freinage | Largeur intérieure | Largeur extérieure | Profondeur | Apparence disponible | Nombre de trous de rayons disponibles |
R25X26TL-NL | 390 ± 15 g | Frein à disque/sur jante | 19 mm | 26 mm | 25 mm | UD/Marbre/12 carats/Sergé | 16/18/20/21/24/28/32/36H |
R25X26TL-UL | 365/330 ± 15 g | Frein à disque/sur jante | 19 mm | 26 mm | 25 mm | UD/Marbre/12 carats/Sergé | 16/18/20/21/24/28/32/36H |
D25X26TL-SL | 360 ± 15 g | Frein à disque | 19 mm | 26 mm | 25 mm | UD/Marbre/12 carats/Sergé | 16/18/20/21/24/28/32/36H |
R35X26TL-NL | 435 ± 15 g | Frein à disque/sur jante | 19 mm | 26 mm | 35 mm | UD/Marbre/12 carats/Sergé | 16/18/20/21/24/28/32/36H |
R35X26TL-UL | 410/350 ± 15 g | Frein à disque/sur jante | 19 mm | 26 mm | 35 mm | UD/Marbre/12 carats/Sergé | 16/18/20/21/24/28/32/36H |
| D35X26TL-SL | 400 ± 15 g | Frein à disque | 19 mm | 26 mm | 35 mm | UD/Marbre/12 carats/Sergé | 16/18/20/21/24/28/32/36H |
| R36X26TL-NL | 435/420 ± 15 g | Frein à disque/sur jante | 19 mm | 26 mm | 36 mm | UD/Marbre/12 carats/Sergé | 16/18/20/21/24/28/32/36H |
| R36X26TL-UL | 410/350 ± 15 g | Frein à disque/sur jante | 19 mm | 26 mm | 36 mm | UD/Marbre/12 carats/Sergé | 16/18/20/21/24/28/32/36H |
| D36X26TL-SL | 400 ± 15 g | Frein à disque | 19 mm | 26 mm | 36 mm | UD/Marbre/12 carats/Sergé | 16/18/20/21/24/28/32/36H |
| R40X26TL-NL | 455/440 ± 15 g | Frein à disque/sur jante | 19 mm | 26 mm | 40 mm | UD/Marbre/12 carats/Sergé | 16/18/20/21/24/28/32/36H |
| R40X26TL-UL | 435/375 ± 15 g | Frein à disque/sur jante | 19 mm | 26 mm | 40 mm | UD/Marbre/12 carats/Sergé | 16/18/20/21/24/28/32/36H |
| D40X26TL-SL | 420 ± 15 g | Frein à disque | 19 mm | 26 mm | 40 mm | UD/Marbre/12 carats/Sergé | 16/18/20/21/24/28/32/36H |
| RA40X26TL-NL | 455/440 ± 15 g | Frein à disque/sur jante | 19 mm | 26 mm | 40 mm | UD/Marbre/12 carats/Sergé | 16/18/20/21/24/28/32/36H |
| RA40X26TL-UL | 435/375 ± 15 g | Frein à disque/sur jante | 19 mm | 26 mm | 40 mm | UD/Marbre/12 carats/Sergé | 16/18/20/21/24/28/32/36H |
| DA40X26TL-SL | 420 ± 15 g | Frein à disque | 19 mm | 26 mm | 40 mm | UD/Marbre/12 carats/Sergé | 16/18/20/21/24/28/32/36H |
| R45X26TL-NL | 475/460 ± 15 g | Frein à disque/sur jante | 19 mm | 26 mm | 45 mm | UD/Marbre/12 carats/Sergé | 16/18/20/21/24/28/32/36H |
| R45X26TL-UL | 455/390 ± 15 g | Frein à disque/sur jante | 19 mm | 26 mm | 45 mm | UD/Marbre/12 carats/Sergé | 16/18/20/21/24/28/32/36H |
| D45X26TL-SL | 440 ± 15 g | Frein à disque | 19 mm | 26 mm | 45 mm | UD/Marbre/12 carats/Sergé | 16/18/20/21/24/28/32/36H |
| R46X26TL-NL | 475/460 ± 15 g | Frein à disque/sur jante | 19 mm | 26 mm | 46 mm | UD/Marbre/12 carats/Sergé | 16/18/20/21/24/28/32/36H |
| R46X26TL-UL | 455/390 ± 15 g | Frein à disque/sur jante | 19 mm | 26 mm | 46 mm | UD/Marbre/12 carats/Sergé | 16/18/20/21/24/28/32/36H |
| D46X26TL-SL | 440 ± 15 g | Frein à disque | 19 mm | 26 mm | 46 mm | UD/Marbre/12 carats/Sergé | 16/18/20/21/24/28/32/36H |
| R50X26TL-NL | 495/480 ± 15 g | Frein à disque/sur jante | 19 mm | 26 mm | 50 mm | UD/Marbre/12 carats/Sergé | 16/18/20/21/24/28/32/36H |
| R50X26TL-UL | 475/420 ± 15 g | Frein à disque/sur jante | 19 mm | 26 mm | 50 mm | UD/Marbre/12 carats/Sergé | 16/18/20/21/24/28/32/36H |
| D50X26TL-SL | 460 ± 15 g | Frein à disque | 19 mm | 26 mm | 50 mm | UD/Marbre/12 carats/Sergé | 16/18/20/21/24/28/32/36H |
| RA50X26TL-NL | 495/480 ± 15 g | Frein à disque/sur jante | 19 mm | 26 mm | 50 mm | UD/Marbre/12 carats/Sergé | 16/18/20/21/24/28/32/36H |
| RA50X26TL-UL | 475/420 ± 15 g | Frein à disque/sur jante | 19 mm | 26 mm | 50 mm | UD/Marbre/12 carats/Sergé | 16/18/20/21/24/28/32/36H |
| DA50X26TL-SL | 460 ± 15 g | Frein à disque | 19 mm | 26 mm | 50 mm | UD/Marbre/12 carats/Sergé | 16/18/20/21/24/28/32/36H |
| R55X26TL-NL | 525/500 ± 15 g | Frein à disque/sur jante | 19 mm | 26 mm | 55 mm | UD/Marbre/12 carats/Sergé | 16/18/20/21/24/28/32/36H |
| R55X26TL-UL | 405/440 ± 15 g | Frein à disque/sur jante | 19 mm | 26 mm | 55 mm | UD/Marbre/12 carats/Sergé | 16/18/20/21/24/28/32/36H |
| D55X26TL-SL | 480 ± 15 g | Frein à disque | 19 mm | 26 mm | 55 mm | UD/Marbre/12 carats/Sergé | 16/18/20/21/24/28/32/36H |
| R88X27TL-NL | 660/640 ± 15 g | Frein à disque/sur jante | 19 mm | 26 mm | 88 mm | UD/Marbre/12 carats/Sergé | 16/18/20/21/24/28/32/36H |
| R88X27TL-UL | 640/620 ± 15 g | Frein à disque/sur jante | 19 mm | 26 mm | 88 mm | UD/Marbre/12 carats/Sergé | 16/18/20/21/24/28/32/36H |
100% personnalisable
Tissages et finitions personnalisés :

Gravure laser personnalisée pour piste de freinage :

Trous personnalisés :


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Zones: 2500 m²
Personnes: 100
Histoire: 12 ans
Capacité: 10 000 pièces/mois pour les jantes/roues en carbone, 50 000 pièces/mois pour les rayons, manivelles et autres pièces de vélo en carbone.
Contrôle du poids :

Nettoyer les bavures et les résidus

Vérification du diamètre des jantes :

Nettoyage et emballage

R50X26TL-UL Présentation du produit
Nous sommes dans l'industrie de la production de vélos en carbone depuis 2015, soit 10 ans d'histoire et d'expérience.
100 ouvriers, 30 cadres, 20 ingénieurs, 10 commerciaux.
Jantes de vélo en carbone, rayons en carbone, roues en carbone, manivelles et autres composants de vélo en carbone.
Notre superficie d'usine est de 2500 mètres carrés, avec 2 lignes de production, une ligne de construction de roues.
10 000 pièces/mois pour les jantes en carbone, 100 000 pièces/mois pour les rayons en carbone, 10 000 pièces/mois pour les autres composants de vélo en carbone comme les manivelles, le guidon, les axes traversants, etc.
10 à 15 jours pour les jantes en carbone (100 à 200 pièces), 7 à 10 jours pour les rayons en carbone, 25 à 30 jours pour les roues en carbone.
Cela dépend des modèles de produits, des quantités et d'autres facteurs, par exemple pour une jante en carbone, le prix varie de 80 à 130 USD par pièce.
2 ans pour les jantes et roues en carbone, 1 an pour les rayons en carbone.
Nous nous concentrons sur le service OEM/ODM pour les clients principalement sur les marchés européens et américains.
Nous avons signé un accord confidentiel avec nos grands clients OEM, nous ne pouvons donc pas le dire, mais les grandes marques d'Europe et d'Amérique.
Notre usine est située à Xiamen, en Chine.