Composants

Ce système de blocage rapide offre une adaptabilité optimale à différents scénarios, ainsi qu'une conception robuste et durable. Le blocage rapide avant mesure 100 mm de long (compatible avec un dégagement de fourche de 100 mm), tandis que le blocage rapide arrière est disponible en plusieurs longueurs : 130 mm (route), 135 mm, 142 mm et 148 mm (Mountain Boost), s'adaptant ainsi précisément au dégagement de fourche arrière requis par différents vélos. Une répartition du poids de 4,4 ± 5 ​​g pour la roue avant et de 4,9 ± 5 g pour la roue arrière garantit une maniabilité optimale tout en renforçant la structure grâce au poids supplémentaire de la roue arrière. Le blocage rapide arrière est fabriqué en acier inoxydable renforcé, offrant une capacité de couple supérieure de 25 % à celle des blocages rapides standard. Un système à ressort assure un verrouillage stable aussi bien sur les terrains accidentés de montagne que sur autoroute à grande vitesse, empêchant ainsi toute dérive de la roue. Il s'agit d'une solution de blocage rapide polyvalente et sécurisée.

Le moyeu de route RH-CS275T-DB est conçu pour la compétition sur route, alliant légèreté et haute efficacité, et est entièrement compatible avec les rayons en carbone. Il réduit l'inertie de rotation de la roue de 22 % par rapport aux moyeux similaires, aussi bien sur le plat qu'en montée. *Un poids total ultra-léger de 279 ± 15 g offre un équilibre parfait entre légèreté et rigidité. Compatible avec les rayons carbone à tête en T et à tête ronde, ce moyeu offre des roulements à billes en acier (standard et robuste) et des roulements en céramique (pour une performance accrue). Il est également compatible avec les corps de roue libre Shimano HG/MSR, Campagnolo N3W et SRAM XDR. La gravure laser personnalisée est disponible en option. *Le système de freins à disque assure un freinage stable sous la pluie, créant un noyau de roue à rayons en carbone qui combine une transmission de qualité compétition avec un ajustement personnalisé pour le cyclisme sur route.

Ce moyeu VTT (Boost) de longueur étendue offre une adaptabilité de niveau Boost et une compatibilité multi-congélateurs. Ses axes traversants de 15x100 mm à l'avant et de 12x148 mm à l'arrière assurent une transmission de puissance précise et une résistance à la torsion dans des conditions tout-terrain exigeantes, telles que les pentes rocheuses et les éperons continus. Avec un poids total de 306 ± 15 g et une configuration à rayons droits 28/28, cette roue dentée est compatible avec les rayons en acier. Un traitement renforcé de l'alésage minimise la tension des rayons à moins de 4 %, garantissant ainsi robustesse et durabilité. Fabriqué à partir d'un alliage d'aluminium bi-matière 6061 + AL7075, il est compatible avec les corps de roue libre Shimano HG/MS et SRAM XD et les systèmes de freins à disque, créant ainsi un composant essentiel pour VTT qui combine « robustesse, compatibilité et transmission efficace » pour une utilisation avec des freins à disque.

-1) Rayons de vélo à lames en fibre de carbone ultra-légers de 2 grammes pour roues de vélo de route/gravier/VTT. -2) Titane composé de filetage et d'écrou, poids plus léger, meilleure qualité et stabilité. -3) Conception de tête en T, meilleur ajustement, verrouillage et stabilité pour correspondre aux moyeux de conception de tête en T. -4) Technologie de pultrusion de verrouillage mécanique sans colle, aucun mamelon requis de colle, ne tombe jamais. -5) Poids léger, rigidité élevée, tension élevée des rayons et résistance à la fatigue, coûts de maintenance réduits.

-1) Moyeux de freinage sur jante de route légers (300 grammes/paire) spécialement conçus pour les rayons en carbone. -2) Tirant droit, 18/21 trous, roulements en céramique, 9*100/10*130 à dégagement rapide, système à cliquet 36/45/54T. -3) 2*6802 (avant), 1*15267 et 3*6802 (arrière) roulements, alliage d'aluminium 6061 (corps) + 7075 (moyeu libre et essieu) matériaux de haute qualité. -4) Le poids d'un jeu de roues complet est d'environ 1365 grammes (profondeur de 50 mm), léger, très rigide et à tension de rayon élevée pour les courses de vélo de route à grande vitesse.