KOIBIKE exploite une technologie de pointe issue de sa propre usine pour créer leXC-M30X34HL-29ER-ULJante All-Mountain conçue pour les vététistes en quête de vitesse et de sensations ultimes. L'innovation de cette jante réside dans son ajustement précis et efficace, adapté à chaque situation. Elle bénéficie d'une innovation synergique au niveau des matériaux et de la structure. L'utilisation de fibre de carbone Toray T1100, tissée selon un procédé spécialisé, lui confère une résistance et une rigidité supérieures aux jantes traditionnelles, tout en conservant un poids maîtrisé de 350 ± 15 grammes. La jante de 30 mm de large et 34 mm de haut assure une rigidité longitudinale et des performances aérodynamiques optimales, tout en offrant un maintien stable du pneu. La conception sans crochets et à bords droits simplifie le montage du pneu et améliore l'étanchéité. Cette application innovante de la technologie tubeless, issue des jantes route, élargit le champ d'application des pneus tubeless aux terrains complexes. Le modèle All-Mountain offre une résistance aux impacts accrue, idéale pour les sorties intenses sur terrains difficiles ; le modèle Cross-Country, quant à lui, privilégie la réduction de la résistance au roulement, pour une utilisation optimale en compétition. L'usine propose des services de peinture personnalisée et de réglage fin des paramètres, fournissant ainsi des composants de base hautement adaptables aux constructeurs et concessionnaires automobiles.


Caractéristiques et avantages du produit
Performances ultra-légères et efficaces :
Grâce à la haute résistance et au procédé de moulage monobloc de la fibre de carbone T1100, le poids ultraléger de 350 ± 15 grammes est environ 15 % plus léger que celui des jantes de taille similaire. Cela réduit considérablement l'inertie de rotation, ce qui se traduit par une accélération plus rapide et une meilleure capacité à gravir les pentes, vous offrant ainsi un avantage certain en compétition tout-terrain.
Adaptation précise au terrain :
Sa largeur externe de 34 mm permet d'accueillir des pneus de 2,1 à 2,5 pouces et, grâce à une plage de pression de 19 à 27 psi, elle offre un réglage précis en fonction de la dureté du terrain. Sur les terrains accidentés courants, comme les bas-côtés et les chemins de gravier, elle assure une excellente adhérence tout en réduisant la résistance au roulement, améliorant ainsi l'efficacité du pilotage.
Jantes droites sans crochets :
La conception sans crochets assure une étanchéité optimale avec le talon du pneu tubeless, améliorant ainsi l'étanchéité de 25 % par rapport aux jantes à crochets traditionnelles et réduisant le temps de montage de 40 %. Ceci diminue la concentration des contraintes sur le bord de la jante, améliorant la résistance aux impacts de 18 % et offrant une meilleure résistance à l'usure sur les terrains accidentés. Deux versions performantes : le modèle All-Mountain bénéficie d'une résistance à la torsion accrue de 10 % grâce à une densité de fibres de carbone plus élevée, idéal pour les conditions extrêmes telles que les pentes raides et les terrains accidentés. Le modèle Cross-Country utilise un tissage de fibres de carbone plus fin et plus léger, réduisant la résistance au roulement de 5 %, ce qui le rend idéal pour la compétition cross-country axée sur la vitesse.
Conception extérieure durable :
La finition sergé UD/Marble/12K/12K utilise une technologie de revêtement résistante à l'usure avec une dureté de surface de HRC48, résistant efficacement aux rayures de sable et de pierre tout en conservant son attrait esthétique sur le long terme, assurant à la fois praticité et attrait esthétique.
Contrôle qualité rigoureux :
KOBIKE effectue des contrôles à 100 % de la pression des pneus (150 PSI), de la planéité (< 0,2 mm) et de la rondeur (< 0,2 mm) avant l'expédition, et offre également une garantie de 2 ans pour nos jantes en carbone.


Conception des trous pour rayons :
Répartis de manière équidistante entre 16 et 36 trous, les renforts permettent à chaque trou de supporter une charge de traction de 300 kg, soit 20 % de plus que les modèles classiques. Ceci garantit une fixation solide des rayons, même lors d'une pratique intensive.
Construction sans crochets :
La conception à bord droit présente une courbe douce, créant un contact optimal avec le talon du pneu pour une étanchéité accrue. Le bord de la jante est finement poli afin de réduire l'usure du pneu lors du montage et d'allonger sa durée de vie.
Conception mécanique de la jante :
La jante de 30 mm de hauteur est composée d'une structure en fibres de carbone entrecroisées, les fibres longitudinales renforçant la résistance à la traction et les fibres transversales améliorant la résistance à la torsion. Avec une largeur extérieure de 34 mm, le maintien latéral en virage est accru de 15 %, garantissant une meilleure stabilité.
Système de scellage des billes :
Les rainures d'étanchéité sur la face intérieure créent une étanchéité multicouche avec le pneu sans chambre à air, limitant la perte de pression du pneu à 0,4 psi/heure même par basses températures, ce qui le rend plus stable que les modèles traditionnels.
Détails concernant la légèreté :
La jante est creuse aux endroits non sollicités, ce qui réduit son poids tout en préservant sa solidité. La finition mate diminue la résistance à l'air et améliore son esthétique.
Domaines d'application de la jante de vélo en carbone XC-M30X34HL-29ER-UL :
Course tout-terrain : La résistance au roulement optimisée des jantes tout-terrain en fait un choix idéal pour la compétition, permettant aux cyclistes de maintenir une vitesse élevée sur terrain accidenté et d’améliorer leurs performances. Aventure en montagne : Robustes, les jantes tout-terrain sont parfaites pour les aventures sur terrains difficiles, offrant un soutien fiable sur les chemins rocailleux et les sentiers boueux.
Entraînement quotidien hors route : alliant légèreté et durabilité, ils sont idéaux pour l’entraînement quotidien hors route des passionnés de cyclisme, améliorant l’efficacité de l’entraînement et s’adaptant aux exigences de divers lieux d’entraînement.
Amélioration de l'équipement d'équipe : La peinture et les spécifications peuvent être personnalisées pour répondre aux besoins de l'équipe, améliorant ainsi l'uniformité et les performances de l'équipement et offrant une expérience de conduite supérieure aux membres de l'équipe.
Accessoires haut de gamme pour vélos : Composants essentiels des vélos tout-terrain haut de gamme, ils améliorent les performances et l’élégance de l’ensemble du véhicule, attirant les consommateurs à la recherche d’une expérience de conduite de haute qualité.
| Modèle | Poids (grammes)) | IntérieurLargeur | ExtérieurLargeur | Profondeur | FreinSystème | DisponibleApparence | Disponible RayonTrouComptes |
| XC-M25X27HL-27.5-SL | 345±15 | 22 mm | 27 mm | 24,8 mm | Frein à disque | UD/Marbre/12 carats/Sergé | 16/18/20/21/24/28/32/36H |
| XC-M25X27HL-27.5-UL | 265±15 | 22 mm | 27 mm | 24,8 mm | Frein à disque | UD/Marbre/12 carats/Sergé | 16/18/20/21/24/28/32/36H |
| XC-MA22X30HL-27.5-SL | 345±15 | 25 mm | 30 mm | 22 mm | Frein à disque | UD/Marbre/12 carats/Sergé | 16/18/20/21/24/28/32/36H |
| XC-MA22X30HL-27.5-UL | 295±15 | 25 mm | 30 mm | 22 mm | Frein à disque | UD/Marbre/12 carats/Sergé | 16/18/20/21/24/28/32/36H |
| AM-MA25X33HL-27.5-SL | 360±15 | 26 mm | 33 mm | 25 mm | Frein à disque | UD/Marbre/12 carats/Sergé | 16/18/20/21/24/28/32/36H |
| XC-MA25X33HL-27.5-UL | 320±15 | 26 mm | 33 mm | 25 mm | Frein à disque | UD/Marbre/12 carats/Sergé | 16/18/20/21/24/28/32/36H |
| EN-M30X40HL-27.5-SL | 460±15 | 34 mm | 40 mm | 30 mm | Frein à disque | UD/Marbre/12 carats/Sergé | 16/18/20/21/24/28/32/36H |
| AM-M30X40HL-27.5-UL | 420±15 | 34 mm | 40 mm | 30 mm | Frein à disque | UD/Marbre/12 carats/Sergé | 16/18/20/21/24/28/32/36H |
| XC-M22X28HL-29ER-UL | 300±15 | 22,7 mm | 28 mm | 22 mm | Frein à disque | UD/Marbre/12 carats/Sergé | 16/18/20/21/24/28/32/36H |
| XC-MA22X30HL-29ER-NL | 360±15 | 25 mm | 30 mm | 22 mm | Frein à disque | UD/Marbre/12 carats/Sergé | 16/18/20/21/24/28/32/36H |
| XC-MA22X30HL-29ER-SL | 310±15 | 25 mm | 30 mm | 22 mm | Frein à disque | UD/Marbre/12 carats/Sergé | 16/18/20/21/24/28/32/36H |
| XC-MA22X30HL-29ER-UL | 255±15 | 25 mm | 30 mm | 22 mm | Frein à disque | DEHORS | 16/18/20/21/24/28/32/36H |
| XC-M22X30HL-29ER-NL | 360±15 | 25 mm | 30 mm | 22 mm | Frein à disque | UD/Marbre/12 carats/Sergé | 16/18/20/21/24/28/32/36H |
| XC-M22X30HL-29ER-SL | 310±15 | 25 mm | 30 mm | 22 mm | Frein à disque | UD/Marbre/12 carats/Sergé | 16/18/20/21/24/28/32/36H |
| XC-M22X30HL-29ER-UL | 255±15 | 25 mm | 30 mm | 22 mm | Frein à disque | DEHORS | 16/18/20/21/24/28/32/36H |
| XC-M25X27HL-29ER-SL | 370±15 | 22 mm | 27 mm | 25 mm | Frein à disque | UD/Marbre/12 carats/Sergé | 16/18/20/21/24/28/32/36H |
| XC-M25X27HL-29ER-UL | 285±15 | 22 mm | 27 mm | 25 mm | Frein à disque | DEHORS | 16/18/20/21/24/28/32/36H |
| XC-M20X36HL-29ER | 285±15 | 30 mm | 36 mm | 20 mm | Frein à disque | DEHORS | 16/18/20/21/24/28/32/36H |
| XC-M25X30HL-29ER-NL | 360±15 | 25 mm | 30 mm | 25 mm | Frein à disque | UD/Marbre/12 carats/Sergé | 16/18/20/21/24/28/32/36H |
| XC-M25X30HL-29ER-SL | 310±15 | 25 mm | 30 mm | 25 mm | Frein à disque | DEHORS | 16/18/20/21/24/28/32/36H |
| XC-M25X30HL-29ER-UL | 260±15 | 25 mm | 30 mm | 25 mm | Frein à disque | DEHORS | 16/18/20/21/24/28/32/36H |
| AM-MA25X33HL-29ER | 400±15 | 26 mm | 33 mm | 25 mm | Frein à disque | UD/Marbre/12 carats/Sergé | 16/18/20/21/24/28/32/36H |
| TR-MA25X33HL-29ER | 380±15 | 26 mm | 33 mm | 25 mm | Frein à disque | UD/Marbre/12 carats/Sergé | 16/18/20/21/24/28/32/36H |
| XC-MA25X33HL-29ER | 340±15 | 26 mm | 33 mm | 25 mm | Frein à disque | DEHORS | 16/18/20/21/24/28/32/36H |
| AM-M25X35HL-29ER | 385±15 | 28 mm | 35 mm | 25 mm | Frein à disque | UD/Marbre/12 carats/Sergé | 16/18/20/21/24/28/32/36H |
| XC-MA25X35HL-29ER-NL | 360±15 | 30 mm | 35 mm | 25 mm | Frein à disque | UD/Marbre/12 carats/Sergé | 16/18/20/21/24/28/32/36H |
| XC-MA25X35HL-29ER-SL | 320±15 | 30 mm | 35 mm | 25 mm | Frein à disque | DEHORS | 16/18/20/21/24/28/32/36H |
| XC-MA25X35HL-29ER-UL | 280±15 | 30 mm | 35 mm | 25 mm | Frein à disque | DEHORS | 16/18/20/21/24/28/32/36H |
| XC-MA25X33HL-29ER-SL | 380±15 | 27 mm | 32 mm | 25 mm | Frein à disque | UD/Marbre/12 carats/Sergé | 16/18/20/21/24/28/32/36H |
| XC-MA25X33HL-29ER-UL | 330±15 | 27 mm | 32 mm | 25 mm | Frein à disque | DEHORS | 16/18/20/21/24/28/32/36H |
| AM-M22X30HL-29ER-SL | 435±15 | 25 mm | 30 mm | 22 mm | Frein à disque | UD/Marbre/12 carats/Sergé | 16/18/20/21/24/28/32/36H |
| XC-M22X30HL-29ER-UL | 360±15 | 25 mm | 30 mm | 22 mm | Frein à disque | UD/Marbre/12 carats/Sergé | 16/18/20/21/24/28/32/36H |
| EN-MA28X38HL-29ER-SL | 490±15 | 31 mm | 38 mm | 28 mm | Frein à disque | UD/Marbre/12 carats/Sergé | 16/18/20/21/24/28/32/36H |
| AM-MA28X38HL-29ER-UL | 450±15 | 31 mm | 38 mm | 28 mm | Frein à disque | UD/Marbre/12 carats/Sergé | 16/18/20/21/24/28/32/36H |
| EN-MA28X40HL-29ER-SL | 490±15 | 34 mm | 40 mm | 28 mm | Frein à disque | UD/Marbre/12 carats/Sergé | 16/18/20/21/24/28/32/36H |
| AM-MA28X40HL-29ER-UL | 460±15 | 34 mm | 40 mm | 28 mm | Frein à disque | UD/Marbre/12 carats/Sergé | 16/18/20/21/24/28/32/36H |
| XC-M30X30HL-29ER-SL | 380±15 | 25 mm | 30 mm | 30 mm | Frein à disque | UD/Marbre/12 carats/Sergé | 16/18/20/21/24/28/32/36H |
| XC-M30X30HL-29ER-UL | 345±15 | 25 mm | 30 mm | 30 mm | Frein à disque | UD/Marbre/12 carats/Sergé | 16/18/20/21/24/28/32/36H |
| AM-M30X34HL-29ER-SL | 435±15 | 28 mm | 34 mm | 30 mm | Frein à disque | UD/Marbre/12 carats/Sergé | 16/18/20/21/24/28/32/36H |
| XC-M30X34HL-29ER-UL | 350±15 | 28 mm | 34 mm | 30 mm | Frein à disque | UD/Marbre/12 carats/Sergé | 16/18/20/21/24/28/32/36H |
| EN-M30X40HL-29ER-SL | 480±15 | 34 mm | 40 mm | 30 mm | Frein à disque | UD/Marbre/12 carats/Sergé | 16/18/20/21/24/28/32/36H |
| AM-M30X40HL-29ER-UL | 440±15 | 34 mm | 40 mm | 30 mm | Frein à disque | UD/Marbre/12 carats/Sergé | 16/18/20/21/24/28/32/36H |
100% personnalisable
Tissages et finitions personnalisés :



Trous personnalisés :

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Contrôle du poids :

Nettoyer les bavures et les résidus

Vérification du diamètre des jantes :

Nettoyage

Emballage

Nous sommes dans l'industrie de la production de vélos en carbone depuis 2015, soit 10 ans d'histoire et d'expérience.
100 ouvriers, 30 cadres, 20 ingénieurs, 10 commerciaux.
Jantes de vélo en carbone, rayons en carbone, roues en carbone, manivelles et autres composants de vélo en carbone.
Notre superficie d'usine est de 2500 mètres carrés, avec 2 lignes de production, une ligne de construction de roues.
10 000 pièces/mois pour les jantes en carbone, 100 000 pièces/mois pour les rayons en carbone, 10 000 pièces/mois pour les autres composants de vélo en carbone comme les manivelles, le guidon, les axes traversants, etc.
10 à 15 jours pour les jantes en carbone (100 à 200 pièces), 7 à 10 jours pour les rayons en carbone, 25 à 30 jours pour les roues en carbone.
Cela dépend des modèles de produits, des quantités et d'autres facteurs, par exemple pour une jante en carbone, le prix varie de 80 à 130 USD par pièce.
2 ans pour les jantes et roues en carbone, 1 an pour les rayons en carbone.
Nous nous concentrons sur le service OEM/ODM pour les clients principalement sur les marchés européens et américains.
Nous avons signé un accord confidentiel avec nos grands clients OEM, nous ne pouvons donc pas le dire, mais les grandes marques d'Europe et d'Amérique.
Notre usine est située à Xiamen, en Chine.