KOIBIKE s'appuie sur la technologie de pointe de sa propre usine pour créer leXC-M30X34HL-29ER-ULJante tout-terrain, conçue pour les pilotes tout-terrain en quête de vitesse et d'expérience ultimes. L'innovation de cette jante tout-terrain réside dans son ajustement précis et efficace, adapté à chaque situation. Elle bénéficie d'une synergie entre les matériaux et la structure. Utilisant de la fibre de carbone Toray T1100, un procédé de tissage spécialisé offre une résistance et une rigidité supérieures à celles des jantes traditionnelles, tout en maintenant un poids contrôlé de 350 ± 15 grammes. La jante large et haute de 30 mm x 34 mm assure rigidité longitudinale et performances aérodynamiques, tout en offrant un support stable au pneu. La conception à bord droit sans crochet simplifie l'installation du pneu et améliore l'étanchéité. Cette application innovante de la technologie tubeless issue des jantes de route élargit le champ d'application des pneus tubeless sur les terrains complexes. Le modèle tout-terrain offre une résistance accrue aux chocs, le rendant idéal pour une conduite intense sur terrains difficiles ; le modèle cross-country se concentre sur la réduction de la résistance au roulement, le rendant idéal pour la compétition. L'usine prend en charge la peinture personnalisée et le réglage fin des paramètres, fournissant des composants de base hautement adaptables aux constructeurs et concessionnaires de véhicules.
Performances ultra-légères et efficaces :
Grâce au moulage monobloc haute résistance de la fibre de carbone T1100, le poids ultra-léger de 350 ± 15 grammes est environ 15 % plus léger que celui des jantes de taille similaire. Cela réduit considérablement l'inertie de rotation, ce qui se traduit par des accélérations plus rapides et des montées plus faciles, vous procurant ainsi un avantage en compétition tout-terrain.
Adaptation précise au terrain :
La largeur extérieure de 34 mm s'adapte aux pneus de 2,1 à 2,5 pouces. Avec une plage de pressions de 19 à 27, elle permet un réglage flexible en fonction de la dureté du terrain. Sur les terrains tout-terrain courants, comme les bas-côtés et le gravier, elle offre une adhérence optimale tout en réduisant la résistance au roulement inutile, améliorant ainsi l'efficacité de conduite.
Jantes droites sans crochet :
La conception sans crochet crée une étanchéité de grande surface avec le talon du pneu tubeless, ce qui améliore l'étanchéité de 25 % par rapport aux jantes à crochets traditionnelles et réduit le temps d'installation de 40 %. Cela réduit la concentration des contraintes sur le bord de la jante, améliorant la résistance aux chocs de 18 % et offrant une résistance accrue à l'usure sur terrains complexes. Versions à double performance : le modèle All-Mountain bénéficie d'une résistance à la torsion accrue de 10 % grâce à une densité d'empilement accrue de fibres de carbone, idéale pour les conditions extrêmes comme les pentes raides et les bosses continues. Le modèle Cross-Country utilise un tissage de fibres de carbone plus fin et plus léger, réduisant la résistance au roulement de 5 %, ce qui le rend idéal pour les courses de cross-country exigeantes en vitesse.
Conception extérieure durable :
La finition sergée UD/Marbre/12K/12K utilise une technologie de revêtement résistante à l'usure avec une dureté de surface de HRC48, résistant efficacement aux rayures de sable et de pierre tout en conservant son attrait esthétique sur une utilisation à long terme, garantissant à la fois praticité et attrait esthétique.
Contrôle de qualité strict :
KOBIKE effectue des inspections à 100 % de la pression des pneus (150 PSI), de la planéité (< 0,2 mm) et de la rondeur (< 0,2 mm) avant l'expédition, offrant également une garantie de 2 ans pour nos jantes en carbone.
Conception du trou de rayon :
Les trous, répartis à égale distance entre 16 et 36, sont renforcés, permettant à chacun d'eux de supporter une charge de traction de 300 kg, soit une augmentation de 20 % par rapport aux modèles conventionnels. Cela garantit une connexion sûre des rayons, même lors d'une utilisation intensive.
Construction sans crochet :
La conception à bord droit présente une courbe douce, créant un contact de surface avec le talon du pneu pour une meilleure étanchéité. Le bord de la jante est finement poli pour réduire l'usure du pneu lors de l'installation et prolonger sa durée de vie.
Conception mécanique de la jante :
La jante de 30 mm de hauteur utilise une structure en fibre de carbone à tissage croisé, avec des fibres longitudinales améliorant la résistance à la traction et des fibres transversales améliorant la résistance à la torsion. Avec une largeur extérieure de 34 mm, le soutien latéral en virage est augmenté de 15 %, garantissant une meilleure stabilité.
Système d'étanchéité des billes :
Les rainures d'étanchéité sur le côté intérieur créent un joint multicouche avec le pneu sans chambre à air, maintenant la chute de pression du pneu à 0,4 psi/heure même à basse température, ce qui le rend plus stable que les conceptions traditionnelles.
Détails légers :
La jante présente une conception creuse dans les zones non sollicitées, réduisant encore le poids tout en préservant la résistance. La finition mate réduit la traînée et améliore l'esthétique.
Domaines d'application de la jante de vélo en carbone XC-M30X34HL-29ER-UL :
Course tout-terrain : La résistance au roulement optimisée des jantes tout-terrain en fait un choix idéal pour la course tout-terrain, permettant aux cyclistes de maintenir une vitesse élevée sur terrain accidenté et d'améliorer leurs performances. Aventure tout-terrain : Ces jantes tout-terrain robustes sont idéales pour l'aventure sur terrain difficile, offrant un maintien fiable sur les routes rocailleuses et les sentiers boueux.
Entraînement quotidien hors route : Combinant des caractéristiques légères et durables, ils sont idéaux pour l'entraînement quotidien hors route pour les amateurs de cyclisme, améliorant l'efficacité de l'entraînement et s'adaptant aux exigences de divers lieux d'entraînement.
Mise à niveau de l'équipement de l'équipe : la peinture et les spécifications personnalisables peuvent être personnalisées pour répondre aux besoins de l'équipe, améliorant l'uniformité et les performances de l'équipement de l'équipe et offrant une expérience de conduite supérieure aux membres de l'équipe.
Accessoires de vélo haut de gamme : En tant que composant essentiel des vélos tout-terrain haut de gamme, ils améliorent les performances et la classe de l'ensemble du véhicule, attirant les consommateurs qui recherchent une conduite de haute qualité.
Modèle | Poids (grammes)) | IntérieurLargeur | ExtérieurLargeur | Profondeur | FreinSystème | DisponibleApparence | Disponible RayonTrouComtes |
XC-M25X27HL-27.5-SL | 345±15 | 22 mm | 27 mm | 24,8 mm | Frein à disque | UD/Marbre/12K/Sergé | 16/18/20/21/24/28/32/36H |
XC-M25X27HL-27,5-UL | 265±15 | 22 mm | 27 mm | 24,8 mm | Frein à disque | UD/Marbre/12K/Sergé | 16/18/20/21/24/28/32/36H |
XC-MA22X30HL-27,5-SL | 345±15 | 25 mm | 30 mm | 22 mm | Frein à disque | UD/Marbre/12K/Sergé | 16/18/20/21/24/28/32/36H |
XC-MA22X30HL-27,5-UL | 295±15 | 25 mm | 30 mm | 22 mm | Frein à disque | UD/Marbre/12K/Sergé | 16/18/20/21/24/28/32/36H |
AM-MA25X33HL-27,5-SL | 360±15 | 26 mm | 33 mm | 25 mm | Frein à disque | UD/Marbre/12K/Sergé | 16/18/20/21/24/28/32/36H |
XC-MA25X33HL-27,5-UL | 320±15 | 26 mm | 33 mm | 25 mm | Frein à disque | UD/Marbre/12K/Sergé | 16/18/20/21/24/28/32/36H |
EN-M30X40HL-27.5-SL | 460±15 | 34 mm | 40 mm | 30 mm | Frein à disque | UD/Marbre/12K/Sergé | 16/18/20/21/24/28/32/36H |
AM-M30X40HL-27.5-UL | 420±15 | 34 mm | 40 mm | 30 mm | Frein à disque | UD/Marbre/12K/Sergé | 16/18/20/21/24/28/32/36H |
XC-M22X28HL-29ER-UL | 300±15 | 22,7 mm | 28 mm | 22 mm | Frein à disque | UD/Marbre/12K/Sergé | 16/18/20/21/24/28/32/36H |
XC-MA22X30HL-29ER-NL | 360±15 | 25 mm | 30 mm | 22 mm | Frein à disque | UD/Marbre/12K/Sergé | 16/18/20/21/24/28/32/36H |
XC-MA22X30HL-29ER-SL | 310±15 | 25 mm | 30 mm | 22 mm | Frein à disque | UD/Marbre/12K/Sergé | 16/18/20/21/24/28/32/36H |
XC-MA22X30HL-29ER-UL | 255±15 | 25 mm | 30 mm | 22 mm | Frein à disque | DEHORS | 16/18/20/21/24/28/32/36H |
XC-M22X30HL-29ER-NL | 360±15 | 25 mm | 30 mm | 22 mm | Frein à disque | UD/Marbre/12K/Sergé | 16/18/20/21/24/28/32/36H |
XC-M22X30HL-29ER-SL | 310±15 | 25 mm | 30 mm | 22 mm | Frein à disque | UD/Marbre/12K/Sergé | 16/18/20/21/24/28/32/36H |
XC-M22X30HL-29ER-UL | 255±15 | 25 mm | 30 mm | 22 mm | Frein à disque | DEHORS | 16/18/20/21/24/28/32/36H |
XC-M25X27HL-29ER-SL | 370±15 | 22 mm | 27 mm | 25 mm | Frein à disque | UD/Marbre/12K/Sergé | 16/18/20/21/24/28/32/36H |
XC-M25X27HL-29ER-UL | 285±15 | 22 mm | 27 mm | 25 mm | Frein à disque | DEHORS | 16/18/20/21/24/28/32/36H |
XC-M20X36HL-29ER | 285±15 | 30 mm | 36 mm | 20 mm | Frein à disque | DEHORS | 16/18/20/21/24/28/32/36H |
XC-M25X30HL-29ER-NL | 360±15 | 25 mm | 30 mm | 25 mm | Frein à disque | UD/Marbre/12K/Sergé | 16/18/20/21/24/28/32/36H |
XC-M25X30HL-29ER-SL | 310±15 | 25 mm | 30 mm | 25 mm | Frein à disque | DEHORS | 16/18/20/21/24/28/32/36H |
XC-M25X30HL-29ER-UL | 260±15 | 25 mm | 30 mm | 25 mm | Frein à disque | DEHORS | 16/18/20/21/24/28/32/36H |
AM-MA25X33HL-29ER | 400±15 | 26 mm | 33 mm | 25 mm | Frein à disque | UD/Marbre/12K/Sergé | 16/18/20/21/24/28/32/36H |
TR-MA25X33HL-29ER | 380±15 | 26 mm | 33 mm | 25 mm | Frein à disque | UD/Marbre/12K/Sergé | 16/18/20/21/24/28/32/36H |
XC-MA25X33HL-29ER | 340±15 | 26 mm | 33 mm | 25 mm | Frein à disque | DEHORS | 16/18/20/21/24/28/32/36H |
AM-M25X35HL-29ER | 385±15 | 28 mm | 35 mm | 25 mm | Frein à disque | UD/Marbre/12K/Sergé | 16/18/20/21/24/28/32/36H |
XC-MA25X35HL-29ER-NL | 360±15 | 30 mm | 35 mm | 25 mm | Frein à disque | UD/Marbre/12K/Sergé | 16/18/20/21/24/28/32/36H |
XC-MA25X35HL-29ER-SL | 320±15 | 30 mm | 35 mm | 25 mm | Frein à disque | DEHORS | 16/18/20/21/24/28/32/36H |
XC-MA25X35HL-29ER-UL | 280±15 | 30 mm | 35 mm | 25 mm | Frein à disque | DEHORS | 16/18/20/21/24/28/32/36H |
XC-MA25X33HL-29ER-SL | 380±15 | 27 mm | 32 mm | 25 mm | Frein à disque | UD/Marbre/12K/Sergé | 16/18/20/21/24/28/32/36H |
XC-MA25X33HL-29ER-UL | 330±15 | 27 mm | 32 mm | 25 mm | Frein à disque | DEHORS | 16/18/20/21/24/28/32/36H |
AM-M22X30HL-29ER-SL | 435±15 | 25 mm | 30 mm | 22 mm | Frein à disque | UD/Marbre/12K/Sergé | 16/18/20/21/24/28/32/36H |
XC-M22X30HL-29ER-UL | 360±15 | 25 mm | 30 mm | 22 mm | Frein à disque | UD/Marbre/12K/Sergé | 16/18/20/21/24/28/32/36H |
EN-MA28X38HL-29ER-SL | 490±15 | 31 mm | 38 mm | 28 mm | Frein à disque | UD/Marbre/12K/Sergé | 16/18/20/21/24/28/32/36H |
AM-MA28X38HL-29ER-UL | 450±15 | 31 mm | 38 mm | 28 mm | Frein à disque | UD/Marbre/12K/Sergé | 16/18/20/21/24/28/32/36H |
EN-MA28X40HL-29ER-SL | 490±15 | 34 mm | 40 mm | 28 mm | Frein à disque | UD/Marbre/12K/Sergé | 16/18/20/21/24/28/32/36H |
AM-MA28X40HL-29ER-UL | 460±15 | 34 mm | 40 mm | 28 mm | Frein à disque | UD/Marbre/12K/Sergé | 16/18/20/21/24/28/32/36H |
XC-M30X30HL-29ER-SL | 380±15 | 25 mm | 30 mm | 30 mm | Frein à disque | UD/Marbre/12K/Sergé | 16/18/20/21/24/28/32/36H |
XC-M30X30HL-29ER-UL | 345±15 | 25 mm | 30 mm | 30 mm | Frein à disque | UD/Marbre/12K/Sergé | 16/18/20/21/24/28/32/36H |
AM-M30X34HL-29ER-SL | 435±15 | 28 mm | 34 mm | 30 mm | Frein à disque | UD/Marbre/12K/Sergé | 16/18/20/21/24/28/32/36H |
XC-M30X34HL-29ER-UL | 350±15 | 28 mm | 34 mm | 30 mm | Frein à disque | UD/Marbre/12K/Sergé | 16/18/20/21/24/28/32/36H |
EN-M30X40HL-29ER-SL | 480±15 | 34 mm | 40 mm | 30 mm | Frein à disque | UD/Marbre/12K/Sergé | 16/18/20/21/24/28/32/36H |
AM-M30X40HL-29ER-UL | 440±15 | 34 mm | 40 mm | 30 mm | Frein à disque | UD/Marbre/12K/Sergé | 16/18/20/21/24/28/32/36H |
100% personnalisable
Tissages et finitions personnalisés :
Trous personnalisés :
Vérification du poids :
Nettoyer les bavures et les résidus
Vérification des diamètres de jante :
Nettoyage
Emballage
Nous sommes dans l'industrie de la production de vélos en carbone depuis 2015, soit 10 ans d'histoire et d'expérience.
100 ouvriers, 30 cadres, 20 ingénieurs, 10 commerciaux.
Jantes de vélo en carbone, rayons en carbone, roues en carbone, manivelles et autres composants de vélo en carbone.
Notre superficie d'usine est de 2500 mètres carrés, avec 2 lignes de production, une ligne de construction de roues.
10 000 pièces/mois pour les jantes en carbone, 100 000 pièces/mois pour les rayons en carbone, 10 000 pièces/mois pour les autres composants de vélo en carbone comme les manivelles, le guidon, les axes traversants, etc.
10 à 15 jours pour les jantes en carbone (100 à 200 pièces), 7 à 10 jours pour les rayons en carbone, 25 à 30 jours pour les roues en carbone.
Cela dépend des modèles de produits, des quantités et d'autres facteurs, par exemple pour une jante en carbone, le prix varie de 80 à 130 USD par pièce.
2 ans pour les jantes et roues en carbone, 1 an pour les rayons en carbone.
Nous nous concentrons sur le service OEM/ODM pour les clients principalement sur les marchés européens et américains.
Nous avons signé un accord confidentiel avec nos grands clients OEM, nous ne pouvons donc pas le dire, mais les grandes marques d'Europe et d'Amérique.
Notre usine est située à Xiamen, en Chine.