La jante neige FB25X80-26ER pour freins à disque (Fat Rim) de KOIBIKE présente une hauteur de 25 mm et une largeur extérieure extra-large de 80 mm, idéale pour les pneus neige extra-larges. Antidérapante et résistante au froid, elle améliore la flottaison et l'adhérence sur la neige. Ultra-légère (680 ± 15 g), elle allie légèreté, rigidité et résistance aux rayures et à l'usure. Sa conception étanche au vide facilite l'installation et offre une excellente étanchéité. Avec une capacité de charge maximale de 120 kg, elle répond aux besoins de nombreux cyclistes et constitue un choix performant pour la pratique de la neige.
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La roue de route ultra-légère D40X30TL/HL-650B-UL pour freins à disque est conçue pour des roues de 27,5 pouces (650b). Sa finition peinture UD évoque la texture de la fibre de carbone. Sa profondeur de jante de 40 mm et sa largeur extérieure de 30 mm assurent un équilibre aérodynamique optimal, tandis que sa largeur intérieure de 24 mm s'adapte à une large gamme de pneus. La jante droite est conçue pour les pneus tubeless, tandis que la jante à crochets est compatible avec les pneus tubeless et à tringle. La jante de freinage de 30 mm assure un freinage stable. Avec un poids ultra-léger de 345 ± 15 g, le diamètre de la tringle ETRTO correspond précisément à l'ERD de 521 mm, améliorant ainsi l'efficacité et la compatibilité. Roues route 650b freins sur jante/jantes vélo route 27 pouces/jantes vélo route 27 pouces
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La paire de roues de route légères D45X30TL/HL-UL pour freins à disque est dotée d'une finition peinture UD, mettant en valeur une texture fibre de carbone délicate et un aspect esthétique attrayant. La profondeur de jante de 45 mm offre une maniabilité réactive et agile. La largeur intérieure de 24 mm et la largeur extérieure de 30 mm offrent des performances aérodynamiques équilibrées. La jante à bords droits est tubeless-ready pour une excellente étanchéité, tandis que la jante à bords crochetés est compatible avec les pneus tubeless et à tringle, offrant aux cyclistes un large éventail d'options de pilotage. La conception légère de 385 ± 15 g améliore l'efficacité et l'adaptabilité. Jante ultra-légère tubeless, fourche route carbone, frein sur jante/vélo de route, jante ultra-légère tubeless, roues 700c, frein sur jante
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La KOIBIKE D50X30TL/HL-UL est une paire de roues de route haute performance. Sa hauteur de jante de 50 mm et sa largeur extérieure de 30 mm garantissent une excellente efficacité aérodynamique. Sa largeur intérieure de 24 mm est compatible avec des pneus de 28 à 50c, s'adaptant ainsi à un large éventail de conditions de conduite. La version à jante droite est conçue pour les pneus tubeless et offre une excellente étanchéité, tandis que la version à jante à crochets est compatible avec les pneus tubeless et à tringle, offrant une plus grande flexibilité. Chaque jante ne pèse que 400 g ± 15 g. Fabriquée en fibre de carbone japonaise Toray T700 à T1100, la peinture UD met en valeur la texture de la fibre de carbone et offre également une protection contre les rayures et le soleil.
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Cette jante de route légère de 45 mm pour freins à disque est fabriquée en fibre de carbone Toray japonaise pour une rigidité et une légèreté accrues. Sa finition peinture UD crée une texture carbone épurée, alliant durabilité et esthétique. Sa largeur intérieure de 21 mm est compatible avec des pneus de 23 à 47 cm, ce qui la rend adaptée à un large éventail de situations de conduite. Sa largeur extérieure de 30 mm, combinée à une profondeur de jante de 45 mm, assure une excellente dissipation de la chaleur tout en alliant aérodynamisme et maniabilité. La bande de freinage de 28 mm est spécialement conçue pour les freins à disque, garantissant un freinage stable et rapide tout en minimisant les dommages à la jante. Sa conception légère, avec un poids de 360 ± 15 g par tour, réduit l'inertie de rotation pour une meilleure agilité en montée et en accélération, la rendant idéale pour la compétition et l'entraînement.
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Cette roue de route légère de 60 mm pour freins à disque est conçue pour des performances aérodynamiques optimales. Sa profondeur de jante de 60 mm, optimisée en soufflerie, réduit encore la traînée à haute vitesse par rapport à une profondeur de jante de 55 mm, améliorant ainsi l'efficacité en croisière et la rendant idéale pour les courses de flat track et les épreuves longue distance. Sa largeur interne de 21 mm est compatible avec des pneus de 23 à 47 cm, tandis que sa largeur externe profilée de 30 mm crée un profil à faible traînée une fois gonflé, alliant adhérence et stabilité. La bande de freinage de 28 mm est spécialement conçue pour les freins à disque et assure une dissipation thermique optimale pour éviter la perte de puissance due au freinage continu. Sa construction légère, avec un poids de 450 ± 15 g par tour, réduit l'inertie de rotation, garantissant une agilité optimale même en montée et en accélération. La finition peinture UD présente une texture fibre de carbone distinctive et un traitement UV multicouche pour une résistance aux rayures et aux UV. Elle affiche une esthétique minimaliste et mécanique tout en résistant à une utilisation intensive, mettant en valeur ses atouts aérodynamiques, légers et durables, aussi bien pour la course que pour l'entraînement.
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Contrairement aux jantes « pleine hauteur » qui visent une traînée aérodynamique optimale, la profondeur de jante de 55 mm représente une approche aérodynamique rationnelle : elle ne cherche pas à surpasser une jante de 90 mm en soufflerie, mais cible précisément la plage de vitesse de 20 à 45 km/h, la plus fréquemment rencontrée en conditions réelles. L'optimisation de la courbure du bord d'attaque et du point de rupture du bord de fuite permet de retarder la séparation du flux d'air. Associé à une largeur interne de 21 mm, compatible avec les pneus modernes de 25 à 28 cm, ce système crée un profil aérodynamique de talon à talon qui maintient la neutralité de la direction à des angles de vent latéral de 10 à 15 °, reflétant ainsi l'évolution de la conception, passant de la « données d'abord » à la « perception d'abord ». Avec une largeur intérieure de 21 mm et une largeur extérieure de 31 mm, le profil profilé est doté d'une couche uniforme de fibre de carbone Toray, garantissant une faible traînée pour une adhérence et une stabilité optimales. La piste de freinage de 28 mm est spécialement conçue pour les freins à disque, alliant résistance à la chaleur et dissipation thermique optimale afin de minimiser la perte de chaleur due au freinage continu. Son faible poids de 420 ± 15 g par tour est dû à son module élevé, son faible moment d'inertie et son accélération agile en côte. La finition marbrée dorée, traitée anti-UV multicouche, s'harmonise avec la texture de la fibre de carbone et résiste aux rayures et aux UV, mettant en valeur sa légèreté, son aérodynamisme et son confort haut de gamme, aussi bien en course qu'à l'entraînement.
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Conception de la compétition principale : Une jante de 50 mm de profondeur améliore la vitesse de croisière de 10 % par rapport à une jante de 45 mm. Sa construction légère (poids au tour : 385 ± 15 g) réduit l'inertie de rotation pour des performances équilibrées. Avantages dimensionnels : La largeur interne de 21 mm supporte de manière stable des pneus de 25 à 47 cm. La largeur externe profilée de 30,5 mm crée une section arrondie à faible traînée une fois gonflée, offrant un équilibre parfait entre adhérence et stabilité à grande vitesse. La largeur de la bande de freinage de 27,94 mm est spécialement conçue pour les freins à disque, offrant une dissipation thermique optimale pour prévenir efficacement la dégradation thermique due au freinage continu et garantir la sécurité du freinage. Apparence et savoir-faire : La finition marbre doré unique, obtenue grâce à un procédé de séchage UV multicouche, crée une texture tridimensionnelle et stratifiée. Elle offre non seulement une qualité visuelle haut de gamme, mais aussi une excellente résistance aux rayures et aux UV, garantissant ainsi une esthétique durable.
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Avantage de légèreté extrême : la jante D45x26T ne pèse que 320 à 330 grammes par jante, ce qui réduit considérablement la charge de la roue tout en maintenant la résistance structurelle, ce qui la rend idéale pour les compétitions recherchant des performances extrêmes. Excellente compatibilité : En tant que jante tubulaire, sa hauteur de 45 mm et sa largeur extérieure de 26 mm complètent parfaitement les pneus tubulaires, exploitant pleinement leurs avantages de faible résistance au roulement et de confort élevé. Idéal pour les courses sur route : la construction légère en fibre de carbone réduit considérablement l'inertie de rotation, ce qui le rend adapté aux courses sur route, aux contre-la-montre, aux contre-la-montre individuels ITT, aux montées de côte et aux courses sur circuit.
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