Avec la demande croissante de vélos de route légers, aérodynamiques et polyvalents,le D50X30TL/HL-ULest le choix idéal pour les cyclistes en quête de performances extrêmes. Sa conception de jante réduit efficacement la résistance au vent, améliore l'efficacité en conduite libre et optimise l'adhérence et le confort. La version à jante droite est conçue pour les pneus tubeless, tandis que la version à jante à crochets est compatible avec les pneus tubeless et à pneu. Chaque jante ne pèse que 400 g ± 15 g. Cette roue est développée et fabriquée indépendamment par KOIBIKE. Fort de dix ans d'expérience dans la fabrication de roues en fibre de carbone et d'une chaîne d'approvisionnement robuste au sein de sa propre usine, KOIBIKE peut répondre efficacement aux besoins d'achat en gros et de personnalisation de ses clients B2B.
Conception ultra-légère :
Chaque jante ne pèse que 400 g ± 15 g, ce qui réduit la résistance à la rotation et améliore l'accélération et l'efficacité en montée.
Compatible avec une variété de formes de rayons :
rond, ovale, conique, plat et carbone.
Large compatibilité des pneus :
La largeur interne de 24 mm est compatible avec les pneus de 28 à 50c. La version à flancs droits est compatible tubeless, tandis que la version à flancs crochus est compatible avec les pneus tubeless et à tringle, répondant ainsi à divers scénarios d'utilisation.
Haute rigidité et durabilité :
Utilisant des fibres de carbone japonaises Toray T700 à T1100, durcies par laminage à haute température, elles offrent une excellente résistance à la torsion et à la déformation.
Contrôle de qualité strict :
KOBIKE effectue des inspections à 100 % de la pression des pneus (150 PSI), de la planéité (< 0,2 mm) et de la rondeur (< 0,2 mm) avant l'expédition, offrant également une garantie de 2 ans pour nos jantes en carbone.
Hauteur de la jante et utilisation :
Une jante de 50 mm a été conçue en tenant compte de la rigidité latérale et du flux d'air.
Largeur extérieure et compatibilité des pneus :
La largeur interne de la jante de 24 mm et la largeur externe de 30 mm optimisent la géométrie de l'airbag du pneu, améliorent l'adhérence et la stabilité et s'adaptent à une large gamme de tailles de pneus.
Compatibilité Tubeless et Clincher :
Excellente étanchéité, offrant plus d'options.
Configurations des trous de rayons :
Prend en charge une variété de nombres de trous de rayons, notamment 16/18/20/21/24/28/32/36, pour s'adapter à différents modèles de tissage et exigences de répartition de la tension.
Corps de jante et rigidité :
En utilisant une couche de renfort en fibre de carbone à double couche, en mettant l'accent sur le renforcement du lit du pneu et des zones des trous de rayons, la rigidité latérale est augmentée d'environ 40 % par rapport aux jantes en aluminium de taille similaire, réduisant ainsi la déformation du pédalage.
Structure de la piste de freinage :
La piste de freinage de 30 mm de large présente un design plat et droit. Associée aux propriétés thermorésistantes de la fibre de carbone, elle dissipe efficacement la chaleur, minimisant ainsi la perte de chaleur lors des freinages soutenus. Finition extérieure : La peinture mate UD standard est résistante à l'usure, aux rayures et au soleil.
Domaines d'application duD50X30TL/HL-ULjante de vélo en carbone :
Partenariat OEM/ODM :
Fort de dix ans d'expérience dans la fabrication de roues en carbone, KOIBIKE dispose de sa propre usine et prend en charge la fabrication OEM/ODM. Nous offrons un accompagnement complet, de la conception au prototypage, en passant par les tests et la livraison en série, répondant ainsi aux exigences de qualité, de délais et de personnalisation de nos clients. Plus qu'une simple société commerciale, nous sommes un fabricant de roues en fibre de carbone doté de capacités de R&D et d'usines de production indépendantes, et nous nous engageons à fournir des solutions cyclistes performantes et extrêmement fiables à nos clients du monde entier.
Un transporteur adaptable pour les systèmes de mobilité multimodaux
Le cyclisme urbain et périurbain moderne ne se limite plus aux routes asphaltées lisses ; il traverse fréquemment des surfaces complexes telles que des routes goudronnées, des chemins légèrement gravillonnés, des bouches d'égout pluviales et des zones à joints de dilatation denses. Une jante de 24 mm de largeur interne élargit efficacement le carrossage du pneu, permettant aux pneus 28–40 C de former un "contact d" plus stable sur des surfaces moins qu'idéales. Cela réduit le plissement et la déformation des flancs du pneu, atténuant ainsi le bruit mécanique transmis au torse du cycliste par les micro-vibrations à haute fréquence, améliorant ainsi la tolérance neuromusculaire lors des longs trajets interrégionaux.
Composants d'un équipement cycliste adapté au climat
En cas de forte humidité, de variations de température extrêmes ou d'embruns côtiers, les jantes étroites traditionnelles sont sujettes à des défaillances d'étanchéité dues aux variations de pression. La largeur interne de 24 mm améliore la zone de verrouillage du talon, préservant ainsi l'étanchéité du système de vide malgré les fréquentes dilatations et contractions thermiques, réduisant ainsi le besoin de réhydratation. Elle est adaptée aux courses d'endurance en saison des pluies, au cyclisme en haute altitude avec de fortes variations de température jour-nuit et aux systèmes de vélos partagés dans les villes côtières.
Exploration de gravier et de surface mixte :
Adapté aux pneus larges et aux faibles pressions, il offre une conduite stable sur les surfaces non pavées telles que les chemins de gravier et de terre. Marché de la modification et de l'assistance aux véhicules haut de gamme : adapté aux marques de véhicules routiers haut de gamme nationales et étrangères, aux usines de modification et aux équipes de course pour la production OEM ou le développement personnalisé.
Modèle | Poids (gramme) | Système de freinage | Largeur intérieure | Largeur extérieure | Profondeur | Apparence disponible | Nombre de trous de rayons disponibles |
D30X30TL/HL-NL | 400±15g | Frein à disque | 24 mm | 30 mm | 30 mm | UD/Marbre/12K/Sergé | 16/18/20/21/24/28/32/36H |
D30X30TL/HL-SL | 380±15g | Frein à disque | 24 mm | 30 mm | 30 mm | UD/Marbre/12K/Sergé | 16/18/20/21/24/28/32/36H |
D30X30TL/HL-UL | 330±15g | Frein à disque | 24 mm | 30 mm | 30 mm | DEHORS | 16/18/20/21/24/28/32/36H |
D35X30TL/HL-NL | 415±15g | Frein à disque | 24 mm | 30 mm | 35 mm | UD/Marbre/12K/Sergé | 16/18/20/21/24/28/32/36H |
D35X30TL/HL-SL | 395±15g | Frein à disque | 24 mm | 30 mm | 35 mm | UD/Marbre/12K/Sergé | 16/18/20/21/24/28/32/36H |
D35X30TL/HL-UL | 350±15g | Frein à disque | 24 mm | 30 mm | 35 mm | DEHORS | 16/18/20/21/24/28/32/36H |
D40X30TL/HL-NL | 430±15g | Frein à disque | 24 mm | 30 mm | 40 mm | UD/Marbre/12K/Sergé | 16/18/20/21/24/28/32/36H |
D40X30TL/HL-SL | 410±15g | Frein à disque | 24 mm | 30 mm | 40 mm | UD/Marbre/12K/Sergé | 16/18/20/21/24/28/32/36H |
D40X30TL/HL-UL | 365±15g | Frein à disque | 24 mm | 30 mm | 40 mm | DEHORS | 16/18/20/21/24/28/32/36H |
D40X30TL/HL-650B-NL | 410±15g | Frein à disque | 24 mm | 30 mm | 40 mm | UD/Marbre/12K/Sergé | 16/18/20/21/24/28/32/36H |
D40X30TL/HL-650B-NL | 390±15g | Frein à disque | 24 mm | 30 mm | 40 mm | UD/Marbre/12K/Sergé | 16/18/20/21/24/28/32/36H |
D40X30TL/HL-650B-NL | 345±15g | Frein à disque | 24 mm | 30 mm | 40 mm | DEHORS | 16/18/20/21/24/28/32/36H |
D45X30TL/HL-NL | 450±15g | Frein à disque | 24 mm | 30 mm | 45 mm | UD/Marbre/12K/Sergé | 16/18/20/21/24/28/32/36H |
D45X30TL/HL-SL | 430±15g | Frein à disque | 24 mm | 30 mm | 45 mm | UD/Marbre/12K/Sergé | 16/18/20/21/24/28/32/36H |
D45X30TL/HL-UL | 385±15g | Frein à disque | 24 mm | 30 mm | 45 mm | DEHORS | 16/18/20/21/24/28/32/36H |
D50X30TL/HL-NL | 470±15g | Frein à disque | 24 mm | 30 mm | 50 mm | UD/Marbre/12K/Sergé | 16/18/20/21/24/28/32/36H |
D50X30TL/HL-SL | 450±15g | Frein à disque | 24 mm | 30 mm | 50 mm | UD/Marbre/12K/Sergé | 16/18/20/21/24/28/32/36H |
D50X30TL/HL-UL | 400±15g | Frein à disque | 24 mm | 30 mm | 50 mm | DEHORS | 16/18/20/21/24/28/32/36H |
100% personnalisable
Tissages et finitions personnalisés :
Trous personnalisés :
Vérification du poids :
Nettoyer les bavures et les résidus
Vérification des diamètres de jante :
Nettoyage et emballage
D50X30TL/HL-UL Présentation du produit
Nous sommes dans l'industrie de la production de vélos en carbone depuis 2015, soit 10 ans d'histoire et d'expérience.
100 ouvriers, 30 cadres, 20 ingénieurs, 10 commerciaux.
Jantes de vélo en carbone, rayons en carbone, roues en carbone, manivelles et autres composants de vélo en carbone.
Notre superficie d'usine est de 2500 mètres carrés, avec 2 lignes de production, une ligne de construction de roues.
10 000 pièces/mois pour les jantes en carbone, 100 000 pièces/mois pour les rayons en carbone, 10 000 pièces/mois pour les autres composants de vélo en carbone comme les manivelles, le guidon, les axes traversants, etc.
10 à 15 jours pour les jantes en carbone (100 à 200 pièces), 7 à 10 jours pour les rayons en carbone, 25 à 30 jours pour les roues en carbone.
Cela dépend des modèles de produits, des quantités et d'autres facteurs, par exemple pour une jante en carbone, le prix varie de 80 à 130 USD par pièce.
2 ans pour les jantes et roues en carbone, 1 an pour les rayons en carbone.
Nous nous concentrons sur le service OEM/ODM pour les clients principalement sur les marchés européens et américains.
Nous avons signé un accord confidentiel avec nos grands clients OEM, nous ne pouvons donc pas le dire, mais les grandes marques d'Europe et d'Amérique.
Notre usine est située à Xiamen, en Chine.