Face à la demande croissante de vélos de route légers, aérodynamiques et polyvalents,le D50X30TL/HL-ULCette roue est le choix idéal pour les cyclistes en quête de performances extrêmes. Sa conception réduit efficacement la résistance au vent, améliore l'efficacité de la conduite et optimise l'adhérence et le confort. La version à jante droite est conçue pour les pneus tubeless, tandis que la version à jante à crochets est compatible avec les pneus tubeless et à chambre à air. Chaque jante pèse seulement 400 g ± 15 g. Cette roue est développée et fabriquée par KOIBIKE. Forte de dix ans d'expérience dans la fabrication de roues en fibre de carbone et d'une chaîne d'approvisionnement performante au sein de sa propre usine, KOIBIKE répond efficacement aux besoins d'achat en gros et de personnalisation des clients B2B.





Conception ultra-légère :
Chaque jante ne pèse que 400 g ± 15 g, réduisant la résistance à la rotation et améliorant l'accélération et l'efficacité en montée.
Compatible avec différentes formes de rayons :
rond, ovale, conique, plat et en carbone.
Compatibilité avec les pneus larges :
La largeur interne de 24 mm permet d'accueillir des pneus de 28 à 50 mm. La version à flancs droits est compatible avec les pneus tubeless, tandis que la version à flancs crochetés est compatible avec les pneus tubeless et à chambre à air, répondant ainsi à divers scénarios d'utilisation.
Rigidité et durabilité élevées :
Utilisant des fibres de carbone japonaises Toray T700 à T1100, durcies par lamination à haute température, elles offrent une excellente résistance à la torsion et à la déformation.
Contrôle qualité rigoureux :
KOBIKE effectue des contrôles à 100 % de la pression des pneus (150 PSI), de la planéité (< 0,2 mm) et de la rondeur (< 0,2 mm) avant l'expédition, et offre également une garantie de 2 ans pour nos jantes en carbone.

Hauteur du rebord et utilisation :
Une jante de 50 mm a été conçue en tenant compte de la rigidité latérale et du flux d'air.
Largeur extérieure et compatibilité des pneus :
La largeur interne de la jante (24 mm) et sa largeur externe (30 mm) optimisent la géométrie du coussin d'air du pneu, améliorent l'adhérence et la stabilité, et permettent d'accueillir une large gamme de tailles de pneus.
Compatibilité avec les pneus tubeless et à chambre à air :
Excellente étanchéité, offrant plus d'options.
Configurations des trous pour rayons :
Prend en charge une variété de nombres de trous de rayons, y compris 16/18/20/21/24/28/32/36, pour s'adapter à différents modèles de tissage et exigences de répartition de la tension.
Corps et rigidité de la jante :
Grâce à l'utilisation d'une double couche de renfort en fibre de carbone, axée sur le renforcement de la surface de contact du pneu et des zones de trous de rayons, la rigidité latérale est augmentée d'environ 40 % par rapport aux jantes en aluminium de taille similaire, réduisant ainsi la déformation lors du pédalage.
Structure de la piste de freinage :
La piste de freinage de 30 mm de large présente un profil plat et rectiligne. Associée aux propriétés de résistance à la chaleur de la fibre de carbone, elle dissipe efficacement la chaleur, minimisant ainsi l'échauffement lors d'un freinage prolongé. Finition extérieure : La peinture mate UD standard est résistante à l'usure, aux rayures et aux UV.
Domaines d'application pour leD50X30TL/HL-ULjante de vélo en carbone :
Partenariat OEM/ODM :
L'usine KOIBIKE, forte de dix ans d'expérience dans la fabrication de roues en carbone, prend en charge la production OEM/ODM. Nous assurons un accompagnement complet, de la conception au prototypage, en passant par les tests et la livraison en série, répondant ainsi aux exigences de nos clients en matière de qualité, de délais et de personnalisation. Bien plus qu'une simple société commerciale, nous sommes un fabricant de roues en fibre de carbone doté de capacités de R&D et d'installations de production indépendantes, dédié à fournir des solutions cyclistes performantes et fiables à nos clients du monde entier.
Un transporteur adaptable pour les systèmes de mobilité multimodaux
La pratique du vélo en milieu urbain et périurbain ne se limite plus aux routes asphaltées lisses ; elle emprunte fréquemment des surfaces complexes telles que les routes pavées, les chemins légèrement gravillonnés, les plaques d'égout et les zones présentant de nombreux joints de dilatation. Une jante de 24 mm de largeur interne augmente efficacement le carrossage du pneu, permettant aux pneus 28-40C de former une surface de contact plus stable, même sur des surfaces imparfaites. Ceci réduit le plissement et la déformation des flancs du pneu, diminuant ainsi les vibrations mécaniques transmises au torse du cycliste et améliorant son confort neuromusculaire lors des longs trajets interrégionaux.
Composants d'un équipement de cyclisme adaptable au climat
En conditions d'humidité élevée, de fortes variations de température ou d'embruns salés, les jantes étroites traditionnelles sont sujettes aux fuites d'étanchéité dues aux fluctuations de pression des pneus. La conception avec une largeur interne de 24 mm optimise la zone de verrouillage du pneu, garantissant ainsi l'étanchéité du système de vide malgré les variations thermiques fréquentes et réduisant la fréquence des gonflages. Ce système est idéal pour les courses d'endurance en saison des pluies, le cyclisme en haute altitude avec d'importantes variations de température entre le jour et la nuit, et les systèmes de vélos en libre-service dans les villes côtières.
Exploration des surfaces de gravier et mixtes :
Adapté aux pneus larges et aux basses pressions, il assure une conduite stable sur les surfaces non pavées telles que les chemins de gravier et de terre. Marché des véhicules haut de gamme : convient aux marques automobiles haut de gamme nationales et internationales, aux préparateurs et aux écuries de course pour la production OEM ou le développement sur mesure.
| Modèle | Poids (grammes) | Système de freinage | Largeur intérieure | Largeur extérieure | Profondeur | Apparence disponible | Nombre de trous de rayons disponibles |
D30X30TL/HL-NL | 400 ± 15 g | Frein à disque | 24 mm | 30 mm | 30 mm | UD/Marbre/12 carats/Sergé | 16/18/20/21/24/28/32/36H |
D30X30TL/HL-SL | 380 ± 15 g | Frein à disque | 24 mm | 30 mm | 30 mm | UD/Marbre/12 carats/Sergé | 16/18/20/21/24/28/32/36H |
D30X30TL/HL-UL | 330 ± 15 g | Frein à disque | 24 mm | 30 mm | 30 mm | DEHORS | 16/18/20/21/24/28/32/36H |
D35X30TL/HL-NL | 415 ± 15 g | Frein à disque | 24 mm | 30 mm | 35 mm | UD/Marbre/12 carats/Sergé | 16/18/20/21/24/28/32/36H |
D35X30TL/HL-SL | 395 ± 15 g | Frein à disque | 24 mm | 30 mm | 35 mm | UD/Marbre/12 carats/Sergé | 16/18/20/21/24/28/32/36H |
D35X30TL/HL-UL | 350 ± 15 g | Frein à disque | 24 mm | 30 mm | 35 mm | DEHORS | 16/18/20/21/24/28/32/36H |
D40X30TL/HL-NL | 430 ± 15 g | Frein à disque | 24 mm | 30 mm | 40 mm | UD/Marbre/12 carats/Sergé | 16/18/20/21/24/28/32/36H |
D40X30TL/HL-SL | 410 ± 15 g | Frein à disque | 24 mm | 30 mm | 40 mm | UD/Marbre/12 carats/Sergé | 16/18/20/21/24/28/32/36H |
D40X30TL/HL-UL | 365 ± 15 g | Frein à disque | 24 mm | 30 mm | 40 mm | DEHORS | 16/18/20/21/24/28/32/36H |
| D40X30TL/HL-650B-NL | 410±15 g | Frein à disque | 24 mm | 30 mm | 40 mm | UD/Marbre/12 carats/Sergé | 16/18/20/21/24/28/32/36H |
| D40X30TL/HL-650B-NL | 390±15 g | Frein à disque | 24 mm | 30 mm | 40 mm | UD/Marbre/12 carats/Sergé | 16/18/20/21/24/28/32/36H |
| D40X30TL/HL-650B-NL | 345±15 g | Frein à disque | 24 mm | 30 mm | 40 mm | DEHORS | 16/18/20/21/24/28/32/36H |
D45X30TL/HL-NL | 450 ± 15 g | Frein à disque | 24 mm | 30 mm | 45 mm | UD/Marbre/12 carats/Sergé | 16/18/20/21/24/28/32/36H |
D45X30TL/HL-SL | 430 ± 15 g | Frein à disque | 24 mm | 30 mm | 45 mm | UD/Marbre/12 carats/Sergé | 16/18/20/21/24/28/32/36H |
D45X30TL/HL-UL | 385 ± 15 g | Frein à disque | 24 mm | 30 mm | 45 mm | DEHORS | 16/18/20/21/24/28/32/36H |
D50X30TL/HL-NL | 470 ± 15 g | Frein à disque | 24 mm | 30 mm | 50 mm | UD/Marbre/12 carats/Sergé | 16/18/20/21/24/28/32/36H |
D50X30TL/HL-SL | 450 ± 15 g | Frein à disque | 24 mm | 30 mm | 50 mm | UD/Marbre/12 carats/Sergé | 16/18/20/21/24/28/32/36H |
D50X30TL/HL-UL | 400 ± 15 g | Frein à disque | 24 mm | 30 mm | 50 mm | DEHORS | 16/18/20/21/24/28/32/36H |
100% personnalisable
Tissages et finitions personnalisés :



Trous personnalisés :

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Contrôle du poids :

Nettoyer les bavures et les résidus

Vérification du diamètre des jantes :

Nettoyage et emballage


D50X30TL/HL-UL Présentation du produit
Nous sommes dans l'industrie de la production de vélos en carbone depuis 2015, soit 10 ans d'histoire et d'expérience.
100 ouvriers, 30 cadres, 20 ingénieurs, 10 commerciaux.
Jantes de vélo en carbone, rayons en carbone, roues en carbone, manivelles et autres composants de vélo en carbone.
Notre superficie d'usine est de 2500 mètres carrés, avec 2 lignes de production, une ligne de construction de roues.
10 000 pièces/mois pour les jantes en carbone, 100 000 pièces/mois pour les rayons en carbone, 10 000 pièces/mois pour les autres composants de vélo en carbone comme les manivelles, le guidon, les axes traversants, etc.
10 à 15 jours pour les jantes en carbone (100 à 200 pièces), 7 à 10 jours pour les rayons en carbone, 25 à 30 jours pour les roues en carbone.
Cela dépend des modèles de produits, des quantités et d'autres facteurs, par exemple pour une jante en carbone, le prix varie de 80 à 130 USD par pièce.
2 ans pour les jantes et roues en carbone, 1 an pour les rayons en carbone.
Nous nous concentrons sur le service OEM/ODM pour les clients principalement sur les marchés européens et américains.
Nous avons signé un accord confidentiel avec nos grands clients OEM, nous ne pouvons donc pas le dire, mais les grandes marques d'Europe et d'Amérique.
Notre usine est située à Xiamen, en Chine.