KOIBIKE s'appuie sur son expertise interne pour créer leG52X36TL-ULJantes tout-terrain conçues spécifiquement pour les conditions difficiles telles que les chemins de gravier et les terrains mixtes. Fabriquées en fibre de carbone haut module, elles sont moulées par un procédé de polymérisation à basse température. Leur profil aérodynamique de 52 mm réduit les interférences dues au vent latéral, fréquentes sur les chemins de gravier, tandis que leur largeur extérieure de 36 mm assure un support rigide pour les pneus larges. Une plage de pression de 30 à 60 PSI permet une utilisation aussi bien sur route que sur plage de gravier. Avec un poids de 455 ± 15 g, elles respectent la limite de poids de 125 kg tout en offrant un excellent rapport poids/poids. Différentes finitions de peinture, dont le mat et le mat brillant à 70 %, répondent aux exigences esthétiques tout en renforçant la résistance à l'usure. Notre chaîne de production éprouvée nous permet de répondre aux besoins de personnalisation en série de nos clients B2B, en maîtrisant l'ensemble du processus, de la découpe des matériaux au contrôle qualité du produit fini.



Compatibilité avec une grande variété de terrains :
Sa largeur extérieure de 36 mm permet d'accueillir des pneus de 33 à 72 cm, assurant un maintien stable aussi bien pour les pneus de route étroits que pour les pneus de gravier larges. Grâce à une plage de réglage de la pression des pneus de 20 à 60°, vous pouvez opter pour une pression plus élevée afin de réduire la résistance au roulement sur les routes pavées et une pression plus basse pour un meilleur amorti sur les chemins de gravier, offrant ainsi une solution complète pour une utilisation sur tous types de terrains.
Léger et équilibré :
Le poids de 455 ± 15 g est obtenu grâce à la conception monocoque en fibre de carbone et à la structure creuse, ce qui la rend 12 % plus légère que les jantes gravel traditionnelles. De plus, la fibre de carbone haut module lui confère une résistance au cisaillement de 4,2 GPa. Avec un cycliste de 125 kg, la déformation radiale de la jante est maintenue à moins de 0,2 mm, garantissant ainsi flexibilité et durabilité.
Optimisé sur le plan aérodynamique :
La jante de 52 mm de haut présente un bord d'attaque incurvé. Les tests en soufflerie montrent qu'avec un vent latéral de 15°, la traînée est inférieure de 8 % à celle d'une jante de 40 mm, ce qui la rend idéale pour les longs tronçons de route asphaltée entrecoupés de chemins de gravier, réduisant ainsi l'effort.
Plusieurs options de peinture :
Les finitions noir mat et noir fumé bénéficient d'un revêtement composite céramique qui réduit la friction de surface de 30 % par rapport aux revêtements classiques, minimisant ainsi les rayures dues aux gravillons. Ce procédé sans peinture révèle le grain original de la fibre de carbone, alliant légèreté et esthétique industrielle pour répondre à des besoins stylistiques variés.
Conception de la limite de poids de sécurité :
Conçue pour les cyclistes de moins de 125 kg, cette jante intègre des couches de fibre de carbone épaissies aux endroits stratégiques et un traitement de répartition des contraintes autour des trous de rayons. Il en résulte une stabilité structurelle améliorée de 15 % par rapport aux jantes standard, notamment en cas de charge et d'impact sur terrain accidenté.
Contrôle qualité rigoureux :
KOBIKE effectue des contrôles à 100 % de la pression des pneus (150 PSI), de la planéité (< 0,2 mm) et de la rondeur (< 0,2 mm) avant l'expédition, et offre également une garantie de 2 ans pour nos jantes en carbone.

Optimisation des contraintes dans les trous de rayons :
Les trous de rayons, régulièrement espacés, sont munis de bagues et, associés à un revêtement multicouche en fibre de carbone, la résistance à la traction des trous de rayons atteint 300 kg, soit une augmentation de 25 % par rapport aux modèles sans bagues, empêchant ainsi le desserrage des rayons causé par les routes de gravier accidentées.
Joint à bille :
Une rainure d'étanchéité à double gorge à l'intérieur de la jante assure une étanchéité à l'air ≤ 1 psi pendant 24 heures, même avec une pression de pneu élevée de 60 psi. Ceci offre une meilleure stabilité qu'une conception à rainure unique et permet une large plage de pressions de pneus.
Section aérodynamique :
La jante de 52 mm de haut présente un design en forme de goutte d'eau, avec un bord de fuite effilé à 15 mm pour minimiser la séparation du flux d'air et maintenir l'efficacité aérodynamique dans les conditions turbulentes courantes sur les routes de gravier.
Détails de la peinture :
La finition entièrement mate est obtenue grâce à une technologie de remplissage de particules mates, ce qui confère à la surface une rugosité ≤ 0,8 µm (Ra) et une excellente résistance à la poussière. La finition noire fumée est obtenue par teinture de tubes de carbone, ce qui permet d'obtenir une épaisseur de revêtement de seulement 0,03 mm, sans ajout de poids.
Zone renforcée à poids limité :
La densité d'empilement des fibres de carbone au niveau de la bride où la jante rejoint le moyeu est augmentée de 30 %, formant ainsi une bande de renfort circulaire. Sous une charge de 125 kg, les contraintes à cet endroit sont réduites de 20 % par rapport aux zones standard, ce qui prolonge la durée de vie.
Domaines d'application pour leG52X36TL jante de vélo en carbone :
Gravier mixte :
Adapté aux pneus de 33 à 72 cm et à une large gamme de pressions, il s'adapte facilement aux terrains mixtes, notamment les chemins de gravier, les pistes sablonneuses et les chemins de terre. C'est le choix idéal pour les passionnés de gravel qui explorent des terrains inexplorés.
Randonnées équestres longue distance :
Sa conception légère et sa capacité de charge de 125 kg lui permettent de transporter des charges supplémentaires, comme du matériel de camping. Son profil aérodynamique de 52 mm réduit la fatigue sur les longues distances, ce qui la rend idéale pour les aventures de plusieurs jours en pleine nature.
Courses sur gravier :
En course sur gravier, l'adaptabilité et les avantages aérodynamiques du pneu large permettent d'accélérer sur les portions pavées et de maintenir la stabilité sur les portions de gravier, aidant ainsi les concurrents à améliorer leurs performances.
Déplacements urbains :
Alliant efficacité routière et capacités tout-terrain légères, vous pouvez opter pour des pneus plus étroits pour une conduite rapide au quotidien et des pneus plus larges pour vos loisirs du week-end sur les chemins de gravier de banlieue, créant ainsi un véhicule polyvalent.
Compétitivité des véhicules haut de gamme :
Composante essentielle des modèles haut de gamme pour terrains accidentés, ses diverses options de peinture et ses performances supérieures renforcent la compétitivité globale du véhicule, attirant les consommateurs à la recherche de fonctionnalités personnalisées et polyvalentes.
| Modèle | Poids (grammes) | Largeur intérieure | Largeur extérieure | Profondeur | Système de freinage | Apparence disponible | Disponible Nombre de trous de rayons |
| G32X36TL-SL | 390±15 | 30 mm | 36 mm | 32 mm | Frein à disque | UD/Marbre/12 carats/Sergé | 16/18/20/21/24/28/32/36H |
| G32X36TL-UL | 370±15 | 30 mm | 36 mm | 32 mm | Frein à disque | UD/Marbre/12 carats/Sergé | 16/18/20/21/24/28/32/36H |
| G42X36TL-SL | 425±15 | 30 mm | 36 mm | 42 mm | Frein à disque | UD/Marbre/12 carats/Sergé | 16/18/20/21/24/28/32/36H |
| G42X36TL-UL | 405±15 | 30 mm | 36 mm | 42 mm | Frein à disque | UD/Marbre/12 carats/Sergé | 16/18/20/21/24/28/32/36H |
| G52X36TL-SL | 465±15 | 30 mm | 36 mm | 52 mm | Frein à disque | UD/Marbre/12 carats/Sergé | 16/18/20/21/24/28/32/36H |
| G52X36TL-UL | 445±15 | 30 mm | 36 mm | 52 mm | Frein à disque | UD/Marbre/12 carats/Sergé | 16/18/20/21/24/28/32/36H |
Les paramètres ci-dessus sont donnés à titre indicatif uniquement ; veuillez consulter nos ingénieurs pour obtenir les paramètres techniques spécifiques.
100% personnalisable
Tissages et finitions personnalisés :



Trous personnalisés :

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Contrôle du poids :

Nettoyer les bavures et les résidus :

Vérification du diamètre des jantes :

Nettoyage:

Emballage:

Nous sommes dans l'industrie de la production de vélos en carbone depuis 2015, soit 10 ans d'histoire et d'expérience.
100 ouvriers, 30 cadres, 20 ingénieurs, 10 commerciaux.
Jantes de vélo en carbone, rayons en carbone, roues en carbone, manivelles et autres composants de vélo en carbone.
Notre superficie d'usine est de 2500 mètres carrés, avec 2 lignes de production, une ligne de construction de roues.
10 000 pièces/mois pour les jantes en carbone, 100 000 pièces/mois pour les rayons en carbone, 10 000 pièces/mois pour les autres composants de vélo en carbone comme les manivelles, le guidon, les axes traversants, etc.
10 à 15 jours pour les jantes en carbone (100 à 200 pièces), 7 à 10 jours pour les rayons en carbone, 25 à 30 jours pour les roues en carbone.
Cela dépend des modèles de produits, des quantités et d'autres facteurs, par exemple pour une jante en carbone, le prix varie de 80 à 130 USD par pièce.
2 ans pour les jantes et roues en carbone, 1 an pour les rayons en carbone.
Nous nous concentrons sur le service OEM/ODM pour les clients principalement sur les marchés européens et américains.
Nous avons signé un accord confidentiel avec nos grands clients OEM, nous ne pouvons donc pas le dire, mais les grandes marques d'Europe et d'Amérique.
Notre usine est située à Xiamen, en Chine.