Ce moyeu de roue de vélo de route, fabriqué en fibre de carbone haut module, est un choix haut de gamme pour les cyclistes en quête de performances de pointe. Avec ses dimensions aérodynamiques de 45 mm de hauteur et 26 mm de largeur extérieure, il réduit efficacement la résistance au vent tout en améliorant le maintien du pneu. Il s'intègre parfaitement au système tubeless pour minimiser la résistance au roulement et garantir une maniabilité stable à grande vitesse, en sprint, en montée et en virage. Sa particularité réside dans ses options de personnalisation complètes : les cyclistes peuvent adapter le nombre de trous de rayons, opter pour des rayons en carbone pour une efficacité accrue et sélectionner des finitions et des motifs personnalisés, ce qui en fait à la fois un composant haute performance et une pièce unique.
Construction en fibre de carbone pour des performances optimales :
Fabriqué en fibre de carbone haut module, il allie légèreté et résistance. Avec une roue pesant seulement 390 g, il est plus de 30 % plus léger que les moyeux traditionnels en alliage d'aluminium. Il résiste néanmoins à des charges et des impacts plus importants, garantissant une rigidité stable lors des rotations à grande vitesse, réduisant les pertes d'énergie inutiles et permettant aux cyclistes d'affronter facilement les longues distances et les sprints intenses.
Nombre d'or aérodynamique :
Hauteur de 45 mm : Le profil optimisé avec précision réduit considérablement la résistance au vent, notamment sur route plate. Il coupe efficacement le flux d'air, améliore l'efficacité de conduite et rend chaque coup de pédale plus propulsif.
Largeur extérieure de 26 mm : La zone d'appui élargie du pneu, associée au système tubeless, améliore non seulement l'adhérence au sol, réduisant ainsi les vibrations, mais aussi la résistance au roulement. Elle améliore également l'adhérence en virage, permettant une conduite plus précise et contrôlée.
Système Tubeless pour plus de commodité et d'efficacité :
Compatible avec les pneus tubeless, il assure une étanchéité fiable sans chambre à air, réduisant ainsi considérablement le risque de crevaison. De plus, la pression de gonflage plus basse optimise le ressenti de la route et améliore le confort de conduite, ce qui le rend particulièrement adapté aux conditions routières complexes lors des longs trajets.
Personnalisation entièrement dimensionnelle pour un ajustement exclusif :
Nombre de trous de rayons personnalisable : basé sur les types de rayons et les styles de conduite, il assure une répartition uniforme de la tension des rayons et améliore la durabilité.
Rayons en fibre de carbone en option : ils réduisent davantage l'inertie de rotation de la roue, renforcent l'efficacité de la transmission et rendent la puissance de sortie plus directe.
Revêtements et motifs personnalisés : au-delà des performances, ils injectent un style unique à votre vélo, satisfaisant la quête d'esthétique et d'individualité des cyclistes.
Qualité stricte contrel:
KOBIKE effectue des inspections à 100 % de la pression des pneus (150 PSI), de la planéité (< 0,2 mm) et de la rondeur (< 0,2 mm) avant l'expédition, offrant également une garantie de 2 ans pour nos jantes en carbone.
Structure de la jante en fibre de carbone :
Forgée en fibre de carbone haut module grâce à une technologie de stratification avancée, la jante forme une structure légère et rigide, d'un seul tenant, pesant seulement 390 g. Son profil de 45 mm de hauteur et 26 mm de largeur extérieure est conçu pour une double efficacité : sa forme haute et aérodynamique minimise la résistance à l'air à grande vitesse, tandis que sa section élargie améliore la rigidité latérale et réduit la flexion dans les virages serrés. La matrice en fibre de carbone répartit uniformément les contraintes sur la jante, garantissant ainsi sa durabilité même sous des impacts répétés et à forte charge, surpassant les jantes en aluminium tant en termes de rapport poids/résistance qu'en termes de résistance à la fatigue à long terme.
Compatibilité Tubeless intégrée :
La jante est dotée d'un système de verrouillage de talon optimisé pour les pneus tubeless, avec des flancs étanches qui éliminent le besoin de chambres à air. Ce choix structurel réduit le poids de rotation (en supprimant le frottement de la chambre à air) et crée une interface fluide entre la jante et le pneu, améliorant ainsi la résistance aux crevaisons. La structure rainurée tubeless-ready simplifie également le montage, permettant une installation facile du pneu et une rétention d'air fiable à basse pression, améliorant ainsi le confort et la traction sans compromettre l'efficacité.
Personnalisation des trous de rayons et intégration des rayons en carbone :
Les trous de rayons pré-percés de la jante (avec nombre personnalisable) sont alignés avec précision pour répondre aux exigences de tension des rayons, assurant une répartition uniforme de la charge sur la roue. Associée à des rayons en fibre de carbone (optionnels), la structure permet une réduction de poids synergique : les rayons en carbone sont 50 % plus légers que leurs équivalents en acier, tout en conservant une résistance à la traction équivalente, réduisant l'inertie rotationnelle et permettant des accélérations plus rapides. Les points de connexion rayons-jante sont renforcés par des inserts en fibre de carbone, ce qui prévient les fissures de contrainte et prolonge la durée de vie des composants.
Compatibilité du hub et synergie structurelle :
Bien que le moyeu lui-même ne soit pas au cœur de la conception, la jante est conçue pour s'intégrer parfaitement aux moyeux haute performance. Le motif des rayons et la géométrie de la jante assurent un transfert de tension optimal du moyeu à la jante, créant ainsi un système de roue équilibré et réactif. Cette harmonie structurelle minimise les pertes d'énergie lors de la transmission de puissance, transformant ainsi l'effort du cycliste en mouvement vers l'avant, essentiel pour les sprints et les montées.
Domaines d'application de la jante de vélo en carbone D45X26TL :
Cyclisme sur route de compétition :
Cette roue en fibre de carbone est un incontournable des courses sur route professionnelles et amateurs, où chaque gramme de poids et chaque fraction de résistance au vent comptent. Son profil aérodynamique de 45 mm et son poids plume de 390 g sont excellents en contre-la-montre, critériums et courses par étapes, permettant aux coureurs de maintenir une vitesse élevée avec une dépense énergétique réduite. La rigidité latérale accrue, due à sa largeur extérieure de 26 mm, assure une maniabilité précise lors des sprints serrés et des descentes techniques, ce qui en fait un choix privilégié pour les athlètes souhaitant gagner des secondes sur leurs chronos.
Équitation d'endurance longue distance :
Pour les randonnées de plusieurs siècles, les gran fondos ou les circuits de plusieurs jours, la compatibilité tubeless de cette roue est un atout majeur. L'absence de chambre à air réduit le risque de crevaison, critique pour les longs trajets sans assistance, et la réduction de la pression des pneus améliore le confort sur les routes accidentées. La résistance à la fatigue de la construction en fibre de carbone garantit également des performances constantes sur de longues distances, supportant les contraintes répétées des heures passées en selle.
Équitation de performance récréative :
Les passionnés en quête d'un équilibre entre vitesse et polyvalence trouveront cette roue idéale pour les sorties en groupe le week-end ou les entraînements en solo. Ses rayons personnalisables permettent aux cyclistes d'adapter le ressenti de la roue à leur style, qu'ils privilégient l'accélération avec des rayons en carbone ou la durabilité avec des rayons en acier traditionnels. Le choix de revêtements et de motifs personnalisés séduit également les cyclistes qui souhaitent que leur vélo reflète leur personnalité tout en bénéficiant de performances de niveau professionnel.
Contre-la-montre et triathlon :
Dans les disciplines où l'aérodynamisme est primordial, la hauteur profilée de 45 mm de la roue minimise la traînée, un facteur clé pour les épreuves de contre-la-montre et de triathlon. La structure rigide en fibre de carbone assure un transfert de puissance efficace, transformant les efforts intenses en mouvement vers l'avant, essentiel pour maintenir le rythme contre la montre. Sa compatibilité avec les moyeux haute performance optimise encore la réactivité de la roue, un atout pour les athlètes qui passent de la natation au vélo ou qui s'attaquent aux parcours plats et rapides.
Modèle | Poids (gramme) | Système de freinage | Largeur intérieure | Largeur extérieure | Profondeur | Apparence disponible | Nombre de trous de rayons disponibles |
R/D25X26TL-NL | 390±15g | Frein sur jante/à disque | 19 mm | 26 mm | 25 mm | UD/Marbre/12K/Sergé | 16/18/20/21/24/28/32/36H |
R/D25X26TL-UL | 365/330±15g | Frein sur jante/à disque | 19 mm | 26 mm | 25 mm | UD/Marbre/12K/Sergé | 16/18/20/21/24/28/32/36H |
D25X26TL-SL | 360±15g | Frein à disque | 19 mm | 26 mm | 25 mm | UD/Marbre/12K/Sergé | 16/18/20/21/24/28/32/36H |
R/D35X26TL-NL | 435±15g | Frein sur jante/à disque | 19 mm | 26 mm | 35 mm | UD/Marbre/12K/Sergé | 16/18/20/21/24/28/32/36H |
R/D35X26TL-UL | 410/350±15g | Frein sur jante/à disque | 19 mm | 26 mm | 35 mm | UD/Marbre/12K/Sergé | 16/18/20/21/24/28/32/36H |
D35X26TL-SL | 400±15g | Frein à disque | 19 mm | 26 mm | 35 mm | UD/Marbre/12K/Sergé | 16/18/20/21/24/28/32/36H |
R36X26TL-NL | 435/420±15g | Frein sur jante/à disque | 19 mm | 26 mm | 36 mm | UD/Marbre/12K/Sergé | 16/18/20/21/24/28/32/36H |
R36X26TL-UL | 410/350±15g | Frein sur jante/à disque | 19 mm | 26 mm | 36 mm | UD/Marbre/12K/Sergé | 16/18/20/21/24/28/32/36H |
D36X26TL-SL | 400±15g | Frein à disque | 19 mm | 26 mm | 36 mm | UD/Marbre/12K/Sergé | 16/18/20/21/24/28/32/36H |
R/D40X26TL-NL | 455/440±15g | Frein sur jante/à disque | 19 mm | 26 mm | 40 mm | UD/Marbre/12K/Sergé | 16/18/20/21/24/28/32/36H |
R/D40X26TL-UL | 435/375±15g | Frein sur jante/à disque | 19 mm | 26 mm | 40 mm | UD/Marbre/12K/Sergé | 16/18/20/21/24/28/32/36H |
D40X26TL-SL | 420±15g | Frein à disque | 19 mm | 26 mm | 40 mm | UD/Marbre/12K/Sergé | 16/18/20/21/24/28/32/36H |
RA40X26TL-NL | 455/440±15g | Frein sur jante/à disque | 19 mm | 26 mm | 40 mm | UD/Marbre/12K/Sergé | 16/18/20/21/24/28/32/36H |
RA40X26TL-UL | 435/375±15g | Frein sur jante/à disque | 19 mm | 26 mm | 40 mm | UD/Marbre/12K/Sergé | 16/18/20/21/24/28/32/36H |
DA40X26TL-SL | 420±15g | Frein à disque | 19 mm | 26 mm | 40 mm | UD/Marbre/12K/Sergé | 16/18/20/21/24/28/32/36H |
R/D45X26TL-NL | 475/460±15g | Frein sur jante/à disque | 19 mm | 26 mm | 45 mm | UD/Marbre/12K/Sergé | 16/18/20/21/24/28/32/36H |
R/D45X26TL-UL | 455/390±15g | Frein sur jante/à disque | 19 mm | 26 mm | 45 mm | UD/Marbre/12K/Sergé | 16/18/20/21/24/28/32/36H |
D45X26TL-SL | 440±15g | Frein à disque | 19 mm | 26 mm | 45 mm | UD/Marbre/12K/Sergé | 16/18/20/21/24/28/32/36H |
R46X26TL-NL | 475/460±15g | Frein sur jante/à disque | 19 mm | 26 mm | 46 mm | UD/Marbre/12K/Sergé | 16/18/20/21/24/28/32/36H |
R46X26TL-UL | 455/390±15g | Frein sur jante/à disque | 19 mm | 26 mm | 46 mm | UD/Marbre/12K/Sergé | 16/18/20/21/24/28/32/36H |
D46X26TL-SL | 440±15g | Frein à disque | 19 mm | 26 mm | 46 mm | UD/Marbre/12K/Sergé | 16/18/20/21/24/28/32/36H |
R50X26TL-NL | 495/480±15g | Frein sur jante/à disque | 19 mm | 26 mm | 50 mm | UD/Marbre/12K/Sergé | 16/18/20/21/24/28/32/36H |
R50X26TL-UL | 475/420±15g | Frein sur jante/à disque | 19 mm | 26 mm | 50 mm | UD/Marbre/12K/Sergé | 16/18/20/21/24/28/32/36H |
D50X26TL-SL | 460±15g | Frein à disque | 19 mm | 26 mm | 50 mm | UD/Marbre/12K/Sergé | 16/18/20/21/24/28/32/36H |
RA50X26TL-NL | 495/480±15g | Frein sur jante/à disque | 19 mm | 26 mm | 50 mm | UD/Marbre/12K/Sergé | 16/18/20/21/24/28/32/36H |
RA50X26TL-UL | 475/420±15g | Frein sur jante/à disque | 19 mm | 26 mm | 50 mm | UD/Marbre/12K/Sergé | 16/18/20/21/24/28/32/36H |
DA50X26TL-SL | 460±15g | Frein à disque | 19 mm | 26 mm | 50 mm | UD/Marbre/12K/Sergé | 16/18/20/21/24/28/32/36H |
R55X26TL-NL | 525/500±15g | Frein sur jante/à disque | 19 mm | 26 mm | 55 mm | UD/Marbre/12K/Sergé | 16/18/20/21/24/28/32/36H |
R55X26TL-UL | 405/440±15g | Frein sur jante/à disque | 19 mm | 26 mm | 55 mm | UD/Marbre/12K/Sergé | 16/18/20/21/24/28/32/36H |
D55X26TL-SL | 480±15g | Frein à disque | 19 mm | 26 mm | 55 mm | UD/Marbre/12K/Sergé | 16/18/20/21/24/28/32/36H |
R88X27TL-NL | 660/640±15g | Frein sur jante/à disque | 19 mm | 26 mm | 88 mm | UD/Marbre/12K/Sergé | 16/18/20/21/24/28/32/36H |
R88X27TL-UL | 640/620±15g | Frein sur jante/à disque | 19 mm | 26 mm | 88 mm | UD/Marbre/12K/Sergé | 16/18/20/21/24/28/32/36H |
100% personnalisable
Tissages et finitions personnalisés :
Piste de frein gravée au laser personnalisée :
Trous personnalisés :
Vérification du poids :
Nettoyer les bavures et les résidus :
Vérification des diamètres de jante :
Nettoyage:
Emballage:
Nous sommes dans l'industrie de la production de vélos en carbone depuis 2015, soit 10 ans d'histoire et d'expérience.
100 ouvriers, 30 cadres, 20 ingénieurs, 10 commerciaux.
Jantes de vélo en carbone, rayons en carbone, roues en carbone, manivelles et autres composants de vélo en carbone.
Notre superficie d'usine est de 2500 mètres carrés, avec 2 lignes de production, une ligne de construction de roues.
10 000 pièces/mois pour les jantes en carbone, 100 000 pièces/mois pour les rayons en carbone, 10 000 pièces/mois pour les autres composants de vélo en carbone comme les manivelles, le guidon, les axes traversants, etc.
10 à 15 jours pour les jantes en carbone (100 à 200 pièces), 7 à 10 jours pour les rayons en carbone, 25 à 30 jours pour les roues en carbone.
Cela dépend des modèles de produits, des quantités et d'autres facteurs, par exemple pour une jante en carbone, le prix varie de 80 à 130 USD par pièce.
2 ans pour les jantes et roues en carbone, 1 an pour les rayons en carbone.
Nous nous concentrons sur le service OEM/ODM pour les clients principalement sur les marchés européens et américains.
Nous avons signé un accord confidentiel avec nos grands clients OEM, nous ne pouvons donc pas le dire, mais les grandes marques d'Europe et d'Amérique.
Notre usine est située à Xiamen, en Chine.