La philosophie de conception du KOIBIKEEM-MA28X38HL-29ER-SLLe système passe d'une résistance maximale à une gestion cyclique de la tolérance à la fatigue. Plutôt que de rechercher une rigidité extrême, il conçoit un système dynamique qui absorbe, disperse et libère continuellement l'énergie mécanique. La largeur extérieure de 38 mm est au cœur de cette philosophie : elle permet non seulement d'utiliser des pneus de 2,1 à 2,6 pouces de large, mais surtout, elle étend la zone de déformation du pneu, dissipant progressivement l'énergie d'impact sur un rayon plus large de la carcasse et réduisant ainsi la concentration des contraintes localisées. Associée à une faible pression de 18 à 30 psi, cette caractéristique crée un mécanisme d'amortissement à contact doux et à rebond lent, réduisant considérablement les contraintes neuromusculaires des cyclistes lors des sections longues et techniques. Les jantes utilisent une fibre de carbone hybride Toray T700/T800, avec une structure optimisée grâce à un algorithme topologique de dissipation d'énergie. Cela renforce la résistance à la traction au niveau de l'ancrage des rayons et intègre un tissu haute ténacité sur le dessus de la jante, créant ainsi une structure synergique combinant un point d'ancrage rigide et une zone tampon élastique. On obtient ainsi une grande durabilité malgré son poids plume de 490 g.

Caractéristiques et avantages du produit

Diamètre extérieur extra-large de 38 mm : 

Il prolonge la trajectoire de déformation du pneu, améliorant ainsi la continuité de la zone de contact et l'absorption des chocs.

Profondeur de 28 mm :

Rigidité et légèreté optimales, idéales pour les conditions de forte contrainte des courses d'enduro.

Masse contrôlée de 340 g : 

Sa conception légère réduit la masse non suspendue, améliorant ainsi la maniabilité de la roue sur les terrains difficiles.

Trous de rayons décalés de 3 mm : 

Optimise la répartition des tensions gauche-droite, améliorant ainsi la stabilité structurelle de la roue en cas d'impacts asymétriques.

Plage de pression étendue de 18 à 30 psi : 

Compatible avec les stratégies modernes de basse pression, améliorant l'adhérence et le confort de conduite.

Compatibilité de largeur 2,1 à 2,6 pouces : 

Compatible avec les dimensions de pneus all-mountain et enduro les plus courantes, ce qui améliore la flexibilité du système.

Quatre options de design (UD/Marbre/12K/Sergé 12K) : 

Respecter l'identité de marque et les besoins des utilisateurs finaux.

Compatible sans chambre à air : 

Favorise l'auto-étanchéité pour une fiabilité accrue et une meilleure résistance aux crevaisons lors des longs trajets.

Contrôle qualité rigoureux :

KOBIKE effectue des contrôles à 100 % de la pression des pneus (150 PSI), de la planéité (< 0,2 mm) et de la rondeur (< 0,2 mm) avant l'expédition, et offre également une garantie de 2 ans pour nos jantes en carbone.

Structure du produit

Dissipation d'énergie - Agencement topologique : 

Sur la base d'une simulation de la trajectoire d'impact, l'orientation du tissu de carbone et la distribution des plis sont optimisées pour obtenir une dispersion des contraintes.

Définition fonctionnelle de la largeur externe : 

La largeur de 38 mm, vérifiée par simulation dynamique de contact avec le sol, crée un arc de support continu pour les pneus de 2,1 à 2,6 pouces.

Conception à ouverture décalée : 

Un déport de 3 mm minimise les différences de tension, améliorant ainsi la constance structurelle de la paire de roues lors des sauts et des passages sur les rochers.

Interface d'étanchéité sous vide : 

Un siège de talon moulé d'une seule pièce assure une étanchéité très fiable et permet un fonctionnement à basse pression de pneu.

Compatibilité du système de rayons : 

Compatible avec un laçage 28H/32H, avec un tressage croisé 3 recommandé. Œillets renforcés en fibre de carbone pour une meilleure tenue de la tension.

Matériaux et procédés : 

Le tissu de carbone Toray à haut module, la mise sous vide et le durcissement à haute température garantissent une structure dense et une répartition uniforme de la résine.

Apparence: 

Disponible en quatre finitions : mat UD, marbre, uni 12K et sergé 12K, pour répondre à divers besoins esthétiques.

Domaines d'application

Domaines d'application pour leEN-MA28X38HL-29ER-SLjante de vélo en carbone :

Plateforme de gestion de l'énergie Enduro : 

Dissipe en continu l'énergie d'impact et minimise la dégradation de la maniabilité lors des descentes de plusieurs heures et des sections techniques.

Système de réponse haute intensité pour toutes les montagnes : 

Démontre la résistance aux chocs exceptionnelle de la conception à carrosserie large et déportée sur les pentes abruptes, les sauts et les terrains rocailleux.

Le choix fiable des écuries de course : 

Validé par des milliers de cycles d'impact, il convient aux entraînements de haute intensité et aux compétitions de plusieurs jours.

Personnalisation haut de gamme OEM/ODM : 

KOIBIKE propose des services de personnalisation complets, de la structure et des matériaux au design extérieur, pour aider les marques à créer leurs propres gammes de produits enduro exclusives.

Paramètres techniques

Tissages et finitions personnalisés :

Gravure laser personnalisée pour piste de freinage :

Trous personnalisés :

Présentation de l'usine

Zones: 2500 m²

Personnes: 100

Histoire: 12 ans

Capacité: 10 000 pièces/mois pour les jantes/roues en carbone, 50 000 pièces/mois pour les rayons, manivelles et autres pièces de vélo en carbone.

Contrôle du poids :

Nettoyer les bavures et les résidus

Vérification du diamètre des jantes :

Nettoyage

Emballage

EN-MA28X38HL-29ER-SL Présentation du produit