Cette jante de VTT tout-terrain est fabriquée avec précision dans une usine professionnelle de fabrication de jantes en fibre de carbone. Grâce à des techniques de moulage de fibre de carbone éprouvées et à des systèmes de contrôle qualité rigoureux, l'usine a réalisé avec précision la conception sans crochet de 25 mm de hauteur et 35 mm de largeur extérieure. Cette jante large s'adapte aux terrains complexes, tandis que la structure sans crochet améliore le maintien latéral, s'adapte aux pneus tubeless et réduit les risques de crevaison.
La sélection et la transformation des matériaux 100 % fibre de carbone sont entièrement contrôlées en usine, de la découpe des matières premières au moulage, en passant par les tests de résistance. Chaque étape répond à des normes élevées de résistance et de légèreté (plus de 30 % plus légères que les jantes en aluminium traditionnelles), garantissant une résistance aux chocs et une durabilité optimales.
De plus, l'usine permet la personnalisation de détails tels que les couleurs, les motifs et la position des trous de rayons. Grâce à la flexibilité de sa chaîne de production, elle répond aux exigences des pilotes en matière d'équipement exclusif. Que ce soit pour le tout-terrain, la descente ou l'endurance, cette jante, rigoureusement peaufinée en usine, s'impose comme un choix fiable alliant performance et individualité.


Conception de taille compatible tout-terrain :
Adoptant un rapport de 25 mm de hauteur et 35 mm de largeur extérieure, cette largeur offre un soutien suffisant aux pneus larges, augmentant ainsi la surface de contact au sol et garantissant une adhérence optimale sur les terrains complexes tels que le gravier, la boue et les racines. La hauteur de 25 mm allie rigidité et légèreté, réduisant la résistance au vent à grande vitesse et convenant à divers scénarios tels que le tout-terrain, la descente et les courses d'endurance.
Amélioration des performances de la structure sans crochet :
La conception sans crochet améliore le maintien latéral, réduisant considérablement la déformation de la jante en virage et sur les bosses, améliorant ainsi la stabilité et évitant les dérapages et les pertes de contrôle. Elle optimise également l'ajustement entre la jante et le pneu, étant compatible avec de nombreuses spécifications de pneus tubeless. Cela permet non seulement d'éliminer le poids des chambres à air, mais aussi de réduire le risque de crevaison. Même endommagé, le pneu peut continuer à rouler à basse pression, améliorant ainsi la sécurité de conduite.
Avantage léger de la fibre de carbone :
Le matériau 100 % fibre de carbone est plus de 30 % plus léger que les jantes traditionnelles en alliage d'aluminium, réduisant considérablement l'inertie de rotation du véhicule. Cette caractéristique facilite les démarrages, les accélérations et les montées, réduisant ainsi l'effort physique du pilote. Il est particulièrement adapté aux longs trajets, garantissant une performance optimale en continu.
Haute résistance et performances durables :
Les filaments de fibre de carbone sont disposés de manière optimale et spécifique, offrant une résistance aux chocs et une rigidité structurelle bien supérieures à celles de l'alliage d'aluminium. Ils résistent aux impacts violents tels que les bosses à grande vitesse et les réceptions de saut, évitant ainsi les fissures et les déformations. Grâce à leur grande durabilité, ils répondent aux exigences d'une conduite intense et offrent une protection optimale pour les épreuves extrêmes.
Personnalisation personnalisée flexible :
Il offre une personnalisation complète, de l'apparence aux performances, incluant les couleurs, les motifs, la position des trous de rayons et les méthodes de laçage. Il répond aux besoins des cyclistes en matière d'équipement exclusif. Qu'il s'agisse d'adaptation aux performances ou d'un style unique, il permet de créer une identité cycliste unique.
Contrôle de qualité strict :
KOBIKE effectue des inspections à 100 % de la pression des pneus (150 PSI), de la planéité (< 0,2 mm) et de la rondeur (< 0,2 mm) avant l'expédition, offrant également une garantie de 2 ans pour nos jantes en carbone.


Corps de jante principal :
La structure principale est entièrement en fibre de carbone, obtenue par des procédés de moulage avancés pour une intégration parfaite, avec une hauteur de 25 mm et une largeur extérieure de 35 mm. Les couches de fibre de carbone sont stratégiquement disposées : les fibres à haute résistance sont orientées pour améliorer la résistance radiale (résistance aux impacts des charges verticales) et les fibres circonférentielles pour renforcer la rigidité latérale (minimisation des déformations en virage). Cette composition en couches assure à la jante un équilibre parfait entre légèreté et robustesse structurelle.
Profil sans crochet :
La conception sans crochets présente une épaisseur de paroi verticale uniforme, différente des jantes à crochets traditionnelles aux bords saillants. Cette structure crée une surface de contact uniforme pour les pneus, améliorant l'étanchéité avec les montages tubeless et simplifiant le montage. Les bords lisses et sans crochets agissent également comme des nervures de renfort, répartissant uniformément les contraintes sur la circonférence de la jante lors de la conduite sur terrain accidenté, réduisant ainsi le risque de dommages localisés, souvent liés aux conceptions à crochets soumises à des pressions extrêmes.
Configuration des trous de rayons :
Les trous de rayons, percés avec précision, sont répartis uniformément sur le diamètre intérieur de la jante, avec des bords fraisés pour un positionnement sûr des écrous de rayon. L'espacement et l'angle des trous sont optimisés pour s'aligner avec les dimensions courantes des flasques de moyeu, assurant une répartition uniforme de la tension sur tous les rayons. Cette conception améliore la stabilité globale de la roue, empêchant le desserrage des rayons ou la déformation de la jante sous de fortes charges.
Traitement de surface :
La surface extérieure subit un processus de finition en plusieurs étapes, incluant une couche protectrice transparente résistante aux rayures et aux UV. Pour des options personnalisées, des couches colorées ou des motifs graphiques sont intégrés à la matrice en fibre de carbone lors de la fabrication, garantissant ainsi la durabilité et la résistance à la décoloration des designs. La surface intérieure est lisse pour minimiser la résistance à l'air dans la cavité de la jante, complétant ainsi les avantages aérodynamiques de la hauteur de 25 mm.
Domaines d'application
Domaines d'application de la jante de vélo en carbone AM-M25X35HL-29ER :
Exploration tout-terrain :
Il s'épanouit dans des environnements variés : chemins rocailleux, sentiers boueux, déserts, prairies. Sa hauteur de 25 mm, sa largeur de 35 mm et sa conception sans crochets garantissent une stabilité optimale, grâce à des pneus adaptables pour une conduite en toute confiance sur tous les terrains.
Randonnée en montagne :
Idéal pour les singletracks techniques, les montées raides et les descentes accidentées. La fibre de carbone légère permet des manœuvres agiles, tandis que la haute résistance et la rigidité sans crochets résistent aux impacts des racines et des rochers, assurant un contrôle précis.
Entraînement quotidien :
Équilibre performance et fiabilité pour les séances régulières : montées, virages, terrains mixtes. Léger, il réduit la fatigue ; compatible tubeless sans crochets, il minimise les crevaisons, et offre une durabilité optimale pour une utilisation fréquente.
| Modèle | Poids (grammes)) | IntérieurLargeur | ExtérieurLargeur | Profondeur | FreinSystème | DisponibleApparence | Disponible RayonTrouComtes |
| XC-M25X27HL-27.5-SL | 345±15 | 22 mm | 27 mm | 24,8 mm | Frein à disque | UD/Marbre/12K/Sergé | 16/18/20/21/24/28/32/36H |
| XC-M25X27HL-27,5-UL | 265±15 | 22 mm | 27 mm | 24,8 mm | Frein à disque | UD/Marbre/12K/Sergé | 16/18/20/21/24/28/32/36H |
| XC-MA22X30HL-27,5-SL | 345±15 | 25 mm | 30 mm | 22 mm | Frein à disque | UD/Marbre/12K/Sergé | 16/18/20/21/24/28/32/36H |
| XC-MA22X30HL-27,5-UL | 295±15 | 25 mm | 30 mm | 22 mm | Frein à disque | UD/Marbre/12K/Sergé | 16/18/20/21/24/28/32/36H |
| AM-MA25X33HL-27,5-SL | 360±15 | 26 mm | 33 mm | 25 mm | Frein à disque | UD/Marbre/12K/Sergé | 16/18/20/21/24/28/32/36H |
| XC-MA25X33HL-27,5-UL | 320±15 | 26 mm | 33 mm | 25 mm | Frein à disque | UD/Marbre/12K/Sergé | 16/18/20/21/24/28/32/36H |
| EN-M30X40HL-27.5-SL | 460±15 | 34mm | 40 mm | 30 mm | Frein à disque | UD/Marbre/12K/Sergé | 16/18/20/21/24/28/32/36H |
| AM-M30X40HL-27.5-UL | 420±15 | 34 mm | 40 mm | 30 mm | Frein à disque | UD/Marbre/12K/Sergé | 16/18/20/21/24/28/32/36H |
| XC-M22X28HL-29ER-UL | 300±15 | 22,7 mm | 28 mm | 22 mm | Frein à disque | UD/Marbre/12K/Sergé | 16/18/20/21/24/28/32/36H |
| XC-MA22X30HL-29ER-NL | 360±15 | 25 mm | 30 mm | 22 mm | Frein à disque | UD/Marbre/12K/Sergé | 16/18/20/21/24/28/32/36H |
| XC-MA22X30HL-29ER-SL | 310±15 | 25 mm | 30 mm | 22 mm | Frein à disque | UD/Marbre/12K/Sergé | 16/18/20/21/24/28/32/36H |
| XC-MA22X30HL-29ER-UL | 255±15 | 25 mm | 30 mm | 22 mm | Frein à disque | DEHORS | 16/18/20/21/24/28/32/36H |
| XC-M22X30HL-29ER-NL | 360±15 | 25 mm | 30 mm | 22 mm | Frein à disque | UD/Marbre/12K/Sergé | 16/18/20/21/24/28/32/36H |
| XC-M22X30HL-29ER-SL | 310±15 | 25 mm | 30 mm | 22 mm | Frein à disque | UD/Marbre/12K/Sergé | 16/18/20/21/24/28/32/36H |
| XC-M22X30HL-29ER-UL | 255±15 | 25 mm | 30 mm | 22 mm | Frein à disque | DEHORS | 16/18/20/21/24/28/32/36H |
| XC-M25X27HL-29ER-SL | 370±15 | 22 mm | 27 mm | 25 mm | Frein à disque | UD/Marbre/12K/Sergé | 16/18/20/21/24/28/32/36H |
| XC-M25X27HL-29ER-UL | 285±15 | 22 mm | 27 mm | 25 mm | Frein à disque | DEHORS | 16/18/20/21/24/28/32/36H |
| XC-M20X36HL-29ER | 285±15 | 30 mm | 36 mm | 20 mm | Frein à disque | DEHORS | 16/18/20/21/24/28/32/36H |
| XC-M25X30HL-29ER-NL | 360±15 | 25 mm | 30 mm | 25 mm | Frein à disque | UD/Marbre/12K/Sergé | 16/18/20/21/24/28/32/36H |
| XC-M25X30HL-29ER-SL | 310±15 | 25 mm | 30 mm | 25 mm | Frein à disque | DEHORS | 16/18/20/21/24/28/32/36H |
| XC-M25X30HL-29ER-UL | 260±15 | 25 mm | 30 mm | 25 mm | Frein à disque | DEHORS | 16/18/20/21/24/28/32/36H |
| AM-MA25X33HL-29ER | 400±15 | 26 mm | 33 mm | 25 mm | Frein à disque | UD/Marbre/12K/Sergé | 16/18/20/21/24/28/32/36H |
| TR-MA25X33HL-29ER | 380±15 | 26 mm | 33 mm | 25 mm | Frein à disque | UD/Marbre/12K/Sergé | 16/18/20/21/24/28/32/36H |
| XC-MA25X33HL-29ER | 340±15 | 26 mm | 33 mm | 25 mm | Frein à disque | DEHORS | 16/18/20/21/24/28/32/36H |
| AM-M25X35HL-29ER | 385±15 | 28 mm | 35 mm | 25 mm | Frein à disque | UD/Marbre/12K/Sergé | 16/18/20/21/24/28/32/36H |
| XC-MA25X35HL-29ER-NL | 360±15 | 30 mm | 35 mm | 25 mm | Frein à disque | UD/Marbre/12K/Sergé | 16/18/20/21/24/28/32/36H |
| XC-MA25X35HL-29ER-SL | 320±15 | 30 mm | 35 mm | 25 mm | Frein à disque | DEHORS | 16/18/20/21/24/28/32/36H |
| XC-MA25X35HL-29ER-UL | 280±15 | 30 mm | 35 mm | 25 mm | Frein à disque | DEHORS | 16/18/20/21/24/28/32/36H |
| XC-MA25X33HL-29ER-SL | 380±15 | 27 mm | 32 mm | 25 mm | Frein à disque | UD/Marbre/12K/Sergé | 16/18/20/21/24/28/32/36H |
| XC-MA25X33HL-29ER-UL | 330±15 | 27 mm | 32 mm | 25 mm | Frein à disque | DEHORS | 16/18/20/21/24/28/32/36H |
| AM-M22X30HL-29ER-SL | 435±15 | 25 mm | 30 mm | 22 mm | Frein à disque | UD/Marbre/12K/Sergé | 16/18/20/21/24/28/32/36H |
| XC-M22X30HL-29ER-UL | 360±15 | 25 mm | 30 mm | 22 mm | Frein à disque | UD/Marbre/12K/Sergé | 16/18/20/21/24/28/32/36H |
| EN-MA28X38HL-29ER-SL | 490±15 | 31 mm | 38 mm | 28 mm | Frein à disque | UD/Marbre/12K/Sergé | 16/18/20/21/24/28/32/36H |
| AM-MA28X38HL-29ER-UL | 450±15 | 31 mm | 38 mm | 28 mm | Frein à disque | UD/Marbre/12K/Sergé | 16/18/20/21/24/28/32/36H |
| EN-MA28X40HL-29ER-SL | 490±15 | 34 mm | 40 mm | 28 mm | Frein à disque | UD/Marbre/12K/Sergé | 16/18/20/21/24/28/32/36H |
| AM-MA28X40HL-29ER-UL | 460±15 | 34 mm | 40 mm | 28 mm | Frein à disque | UD/Marbre/12K/Sergé | 16/18/20/21/24/28/32/36H |
| XC-M30X30HL-29ER-SL | 380±15 | 25 mm | 30 mm | 30 mm | Frein à disque | UD/Marbre/12K/Sergé | 16/18/20/21/24/28/32/36H |
| XC-M30X30HL-29ER-UL | 345±15 | 25 mm | 30 mm | 30 mm | Frein à disque | UD/Marbre/12K/Sergé | 16/18/20/21/24/28/32/36H |
| AM-M30X34HL-29ER-SL | 435±15 | 28 mm | 34 mm | 30 mm | Frein à disque | UD/Marbre/12K/Sergé | 16/18/20/21/24/28/32/36H |
| XC-M30X34HL-29ER-UL | 350±15 | 28 mm | 34 mm | 30 mm | Frein à disque | UD/Marbre/12K/Sergé | 16/18/20/21/24/28/32/36H |
| EN-M30X40HL-29ER-SL | 480±15 | 34 mm | 40 mm | 30 mm | Frein à disque | UD/Marbre/12K/Sergé | 16/18/20/21/24/28/32/36H |
| AM-M30X40HL-29ER-UL | 440±15 | 34 mm | 40 mm | 30 mm | Frein à disque | UD/Marbre/12K/Sergé | 16/18/20/21/24/28/32/36H |
100% personnalisable
Tissages et finitions personnalisés :



Trous personnalisés :

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Vérification du poids :

Nettoyer les bavures et les résidus :

Vérification des diamètres de jante :

Nettoyage:

Emballage:

Nous sommes dans l'industrie de la production de vélos en carbone depuis 2015, soit 10 ans d'histoire et d'expérience.
100 ouvriers, 30 cadres, 20 ingénieurs, 10 commerciaux.
Jantes de vélo en carbone, rayons en carbone, roues en carbone, manivelles et autres composants de vélo en carbone.
Notre superficie d'usine est de 2500 mètres carrés, avec 2 lignes de production, une ligne de construction de roues.
10 000 pièces/mois pour les jantes en carbone, 100 000 pièces/mois pour les rayons en carbone, 10 000 pièces/mois pour les autres composants de vélo en carbone comme les manivelles, le guidon, les axes traversants, etc.
10 à 15 jours pour les jantes en carbone (100 à 200 pièces), 7 à 10 jours pour les rayons en carbone, 25 à 30 jours pour les roues en carbone.
Cela dépend des modèles de produits, des quantités et d'autres facteurs, par exemple pour une jante en carbone, le prix varie de 80 à 130 USD par pièce.
2 ans pour les jantes et roues en carbone, 1 an pour les rayons en carbone.
Nous nous concentrons sur le service OEM/ODM pour les clients principalement sur les marchés européens et américains.
Nous avons signé un accord confidentiel avec nos grands clients OEM, nous ne pouvons donc pas le dire, mais les grandes marques d'Europe et d'Amérique.
Notre usine est située à Xiamen, en Chine.