Composants

Ce système de blocage rapide se distingue par sa flexibilité et sa conception robuste et durable. Le blocage rapide avant mesure 100 mm de long (compatible avec un dégagement de fourche de 100 mm), tandis que le blocage rapide arrière est disponible en différentes longueurs : 130 mm (route), 135 mm, 142 mm et 148 mm (Mountain Boost), s'adaptant précisément aux exigences de dégagement de fourche arrière de différents vélos. La répartition du poids de 440 ± 15 g pour la roue avant et 490 ± 15 g pour la roue arrière assure une maniabilité légère tout en renforçant la résistance structurelle grâce au poids supplémentaire de la roue arrière. Le blocage rapide arrière est fabriqué en acier inoxydable épais, offrant une capacité de couple 25 % supérieure à celle des blocages rapides standard. Sa conception à ressort assure un verrouillage stable, aussi bien sur terrain accidenté en montagne que sur autoroute à grande vitesse, empêchant ainsi la roue de dériver. Il s'agit d'une solution de blocage rapide polyvalente et sûre.

*Le moyeu route RH-CS275T-DB est conçu pour être léger et performant, idéal pour la compétition sur route, et compatible avec les rayons carbone. Il réduit l'inertie de rotation de la roue de 22 % par rapport à des moyeux similaires, aussi bien en balade sur terrain plat qu'en sprint en montée. *Un poids total ultra-léger de 279 ± 15 g offre un équilibre parfait entre légèreté et rigidité. *S'intègre parfaitement aux rayons carbone à tête ronde et en T, avec des roulements à billes en acier (standard, robuste) et des roulements en céramique (performances améliorées). Compatible avec les moyeux multi-libres Shimano HG/MSR, Campagnolo N3W et SRAM XDR, et une gravure laser personnalisable est également disponible. *Le système de frein à disque assure un freinage stable sous la pluie, créant un noyau de roue à rayons en carbone qui combine « une transmission de qualité course avec un ajustement personnalisé » pour le cyclisme sur route.

*Ce moyeu VTT (Boost) allongé offre une adaptabilité de niveau Boost et une compatibilité multi-congélateurs. Ses axes traversants de 15 x 100 mm à l'avant et de 12 x 148 mm à l'arrière garantissent une transmission de puissance précise et une résistance à la torsion dans des conditions tout-terrain exigeantes, telles que les pentes rocailleuses et les passages étroits. *Avec un poids total de 306 ± 15 g et une disposition droite 28/28 trous, il est compatible avec les rayons en acier. Un traitement renforcé de l'alésage minimise la tolérance de tension des rayons à 4 %, garantissant ainsi résistance et durabilité. *Fabriqué à partir d'un alliage d'aluminium bi-matière 6061 + AL7075, il est compatible avec les corps multi-congélateurs et les systèmes de freins à disque Shimano HG/MS et SRAM XD, créant un composant de base pour VTT qui combine « robustesse, compatibilité et transmission efficace » pour une utilisation avec des freins à disque.

-1) Rayons de vélo à lames en fibre de carbone ultra-légers de 2 grammes pour roues de vélo de route/gravier/VTT. -2) Titane composé de filetage et d'écrou, poids plus léger, meilleure qualité et stabilité. -3) Conception de tête en T, meilleur ajustement, verrouillage et stabilité pour correspondre aux moyeux de conception de tête en T. -4) Technologie de pultrusion de verrouillage mécanique sans colle, aucun mamelon requis de colle, ne tombe jamais. -5) Poids léger, rigidité élevée, tension élevée des rayons et résistance à la fatigue, coûts de maintenance réduits.

-1) Moyeux de freinage sur jante de route légers (300 grammes/paire) spécialement conçus pour les rayons en carbone. -2) Tirant droit, 18/21 trous, roulements en céramique, 9*100/10*130 à dégagement rapide, système à cliquet 36/45/54T. -3) 2*6802 (avant), 1*15267 et 3*6802 (arrière) roulements, alliage d'aluminium 6061 (corps) + 7075 (moyeu libre et essieu) matériaux de haute qualité. -4) Le poids d'un jeu de roues complet est d'environ 1365 grammes (profondeur de 50 mm), léger, très rigide et à tension de rayon élevée pour les courses de vélo de route à grande vitesse.