Dans l'évolution des roues de route hautes performances, la combinaison d'une profondeur de jante de 55 mm et d'une largeur interne de 21 mm devient un maillon crucial entre rationalité technique et réponse ergonomique.KOIBIKE D55X28TL-ULest un produit développé en interne et construit sur ce principe ; il va au-delà de la simple recherche d’un équilibre entre montée et croisière, offrant une solution complète adaptée à l’expérience de conduite réelle.
La jante est fabriquée en fibre de carbone haut module Toray, utilisant la technologie de stratification graduée pour une structuration et une fonctionnalité optimales. La zone d'ancrage des rayons renforce la rigidité en traction, assurant une transmission de puissance efficace. Le té de la jante intègre un tissu haute ténacité pour absorber les impacts à haute fréquence et réduire la fatigue des membres supérieurs du cycliste. Cette conception permet d'obtenir une jante de seulement 420 ± 15 g, tout en garantissant une résistance à des milliers d'impacts. Supportant une pression de pneu maximale de 8,3 bars (120 psi), elle convient aux cyclistes pesant jusqu'à 120 kg, offrant ainsi un équilibre parfait entre légèreté et durabilité.

Géométrie précise et performances stables :
Caractérisées par une tolérance de rondeur inférieure à 0,3 mm et un écart de planéité inférieur à 0,2 mm, les roues sont usinées avec précision par commande numérique (CNC) et calibrées au laser.
Parmi leurs avantages, citons la rotation fluide de la jante, la réduction de la résistance au roulement, la prévention de l'usure anormale des pneus et un contact uniforme avec les freins, améliorant ainsi le confort et la sécurité de conduite, ce qui les rend adaptés aux compétitions de haute intensité et aux entraînements longue distance.
Excellente rigidité :
Caractérisé par l'utilisation de fibres de carbone japonaises Toray (disponibles en densités T700, T800, T1000 et T1100), le processus de stratification optimisé améliore la rigidité globale.
Ses avantages comprennent une déformation minimale au pédalage, un rendement de transmission de puissance élevé et une excellente résistance à la torsion en virage. Elle supporte une puissance élevée et des conditions routières complexes, garantissant ainsi des performances compétitives et stables.
Matériaux flexibles et options de personnalisation :
Ce cadre propose un choix de fibres de carbone Toray de densités variables : la T700 offre un bon compromis entre résistance et prix, la T800 privilégie la rigidité et la légèreté, tandis que les T1000 et T1100 optimisent les performances. Le nombre de trous pour rayons est également personnalisable pour s’adapter à différents types de laçage.
Cette jante offre l'avantage de répondre aux exigences différenciées en matière de performances et de coûts des différents clients, améliorant ainsi l'adaptabilité du produit et facilitant la personnalisation de masse pour des clients spécifiques du segment B.
Avantages liés à l'apparence et à la chaîne d'approvisionnement :
Sa finition marbrée dorée est résistante aux rayures et aux UV, et elle est directement fournie par notre propre société de R&D et de fabrication. Son aspect unique et sa durabilité sont des atouts, offrant aux clients B2B la possibilité d'acheter en gros et un approvisionnement fiable, ce qui la rend idéale pour la compétition et l'entraînement.
Contrôle qualité rigoureux :
KOBIKE effectue des contrôles à 100 % de la pression des pneus (150 PSI), de la planéité (< 0,2 mm) et de la rondeur (< 0,2 mm) avant l'expédition, et offre également une garantie de 2 ans pour nos jantes en carbone.

Aérodynamique et adaptabilité :
La jante de 55 mm est conçue pour la conduite à grande vitesse. Sa largeur interne de 21 mm est compatible avec des pneus de 23 à 47 cm, tandis que sa largeur externe de 31 mm offre un équilibre optimal entre résistance au vent et adhérence.Le D55X28TL-ULIl ne s'agit pas d'une recherche simpliste de performances extrêmes, mais plutôt d'un mélange sophistiqué d'efficacité mécanique, d'intelligence des matériaux et d'adaptabilité ergonomique, atteignant une aérodynamique et une adaptabilité exceptionnelles, une référence véritablement sans compromis pour les roues de route modernes.
Léger et durable :
Sa conception légère (420 ± 15 g par tour) réduit efficacement les contraintes sur la roue. La surface de freinage de 28 mm de large élimine la chaleur des freins au niveau de la jante. De plus, sa durabilité est attestée par 1 000 tests d'impact. Cette conception légère permet un centre de gravité plus central et une agilité accrue, tandis que les 1 000 tests d'impact garantissent la fiabilité de la jante lors d'une utilisation intensive et prolongée.
Concilier sécurité et performance :
Sa largeur interne de 21 mm est compatible avec des pneus de 23 à 47 mm de large et supporte une pression maximale de 8,3 bars (120 psi), ce qui la rend idéale pour les cyclistes pesant jusqu'à 120 kg. Cette conception optimise la déformation du pneu sous charges dynamiques, assurant une répartition plus homogène de la précontrainte sur le flanc lors des virages et des changements de direction, réduisant ainsi le temps de réponse et améliorant la maniabilité. Elle renforce également la stabilité de la jante sur différents types de routes, pour un équilibre optimal entre sécurité et performance.
Domaines d'application de la jante de vélo en carbone D55X28TL-UL :
Courses sur route :
La profondeur aérodynamique de la jante de 55 mm améliore les performances de croisière à haute vitesse, tandis que la piste de freinage spécifique aux freins à disque de 28 mm assure un freinage stable, permettant aux cyclistes de maintenir leur vitesse en compétition intense tout en garantissant un freinage sûr, ce qui la rend adaptée aux situations de compétition de haute intensité telles que les sprints sur route plate.
Unités de base modulaires dans un écosystème cycliste durable
Répondant aux besoins de gestion du cycle de vie des équipements cyclistes, les jantes à largeur interne importante repoussent les limites de l'utilisation des pneus : une seule paire de jantes peut accueillir différentes tailles de pneus, de 28 cm pour la compétition à 45 cm pour l'endurance, réduisant ainsi la consommation de ressources liée à l'achat de plusieurs roues pour différents usages. La largeur interne de 24 mm devient progressivement une interface standardisée pour le concept « vélo unique, usages multiples », favorisant l'évolution des roues en carbone, passant d'outils spécialisés à des plateformes reconfigurables.
Entraînement quotidien :
Sa conception légère, avec un poids de 420±15 g par tour, améliore la flexibilité de conduite, et le test d'impact de 1 000 cycles garantit sa durabilité, répondant aux besoins d'un entraînement quotidien fréquent et s'adaptant à des intensités d'entraînement variables.
Conduite sur surfaces complexes :
Supportant une pression de pneu maximale de 120 psi, adaptée aux cyclistes pesant ≤120 kg, elle maintient la stabilité et la sécurité de la jante sur des surfaces complexes comme le gravier et les routes vallonnées, offrant un soutien fiable.
Structure de soutien pour les expériences de cyclisme à navigation autonome
Le cyclisme moderne s'appuie de plus en plus sur des capteurs embarqués (tels que des capteurs de puissance, des systèmes de surveillance de la pression des pneus et des centrales inertielles de mesure d'assiette). Les jantes de 24 mm de largeur interne, grâce à leur carcasse de pneu plus stable, réduisent les variations mineures de diamètre de la roue dues à une déformation excessive des flancs du pneu, améliorant ainsi la précision des données utilisées par les compteurs de vitesse, les calculs de distance et le positionnement pour la navigation. Elles offrent ainsi une base physique plus fiable pour les dispositifs intelligents destinés aux vélos.
Modèle | Poids (grammes) | Système de freinage | Largeur intérieure | Largeur extérieure | Profondeur | Apparence disponible | Nombre de trous de rayons disponibles |
| R/D30X28TL-NL | 420/410 ± 15 g | Jante/Frein à disque | 21 mm | 28 mm | 30 mm | UD/Marbre/12 carats/Sergé | 16/18/20/21/24/28/32/36H |
| R/D30X28TL-SL | 400/390 ± 15 g | Jante/Frein à disque | 21 mm | 28 mm | 30 mm | UD/Marbre/12 carats/Sergé | 16/18/20/21/24/28/32/36H |
| D30X28TL-UL | 305 ± 15 g | Frein à disque | 21 mm | 28 mm | 30 mm | DEHORS | 16/18/20/21/24/28/32/36H |
| R/D35X28TL-NL | 440/430 ± 15 g | Jante/Frein à disque | 21 mm | 28 mm | 35 mm | UD/Marbre/12 carats/Sergé | 16/18/20/21/24/28/32/36H |
| R/D35X28TL-SL | 420/410 ± 15 g | Freins à jante/à disque | 21 mm | 28 mm | 35 mm | UD/Marbre/12 carats/Sergé | 16/18/20/21/24/28/32/36H |
| D35X28TL-UL | 320 ± 15 g | Frein à disque | 21 mm | 28 mm | 35 mm | DEHORS | 16/18/20/21/24/28/32/36H |
| R/D40X28TL-NL | 460/450 ± 15 g | Jante/Frein à disque | 21 mm | 28 mm | 40 mm | UD/Marbre/12 carats/Sergé | 16/18/20/21/24/28/32/36H |
| R/D40X28TL-SL | 440/430 ± 15 g | Freins à jante/à disque | 21 mm | 28 mm | 40 mm | UD/Marbre/12 carats/Sergé | 16/18/20/21/24/28/32/36H |
| D40X28TL-UL | 340 ± 15 g | Frein à disque | 21 mm | 28 mm | 40 mm | DEHORS | 16/18/20/21/24/28/32/36H |
| R/D45X28TL-NL | 485/470 ± 15 g | Freins à jante/à disque | 21 mm | 28 mm | 45 mm | UD/Marbre/12 carats/Sergé | 16/18/20/21/24/28/32/36H |
| R/D45X28TL-SL | 465/450 ± 15 g | Freins à jante/à disque | 21 mm | 28 mm | 45 mm | UD/Marbre/12 carats/Sergé | 16/18/20/21/24/28/32/36H |
| D45X28TL-UL | 360 ± 15 g | Frein à disque | 21 mm | 28 mm | 45 mm | DEHORS | 16/18/20/21/24/28/32/36H |
| R/D50X28TL-NL | 505/490 ± 15 g | Freins à jante/à disque | 21 mm | 28 mm | 50 mm | UD/Marbre/12 carats/Sergé | 16/18/20/21/24/28/32/36H |
| R/D50X28TL-SL | 485/470 ± 15 g | Freins à jante/à disque | 21 mm | 28 mm | 50 mm | UD/Marbre/12 carats/Sergé | 16/18/20/21/24/28/32/36H |
| D50X28TL-UL | 385 ± 15 g | Frein à disque | 21 mm | 28 mm | 50 mm | DEHORS | 16/18/20/21/24/28/32/36H |
| D55X28TL-NL | 520 ± 15 g | Frein à disque | 21 mm | 28mm | 55 mm | UD/Marbre/12 carats/Sergé | 16/18/20/21/24/28/32/36H |
| D55X28TL-SL | 500 ± 15 g | Freins à jante/à disque | 21 mm | 28 mm | 55 mm | UD/Marbre/12 carats/Sergé | 16/18/20/21/24/28/32/36H |
| D55X28TL-UL | 420 ± 15 g | Freins à jante/à disque | 21 mm | 28 mm | 55 mm | DEHORS | 16/18/20/21/24/28/32/36H |
| R/D62X28TL-NL | 550/540 ± 15 g | Jante/Frein à disque | 21 mm | 28 mm | 60 mm | UD/Marbre/12 carats/Sergé | 16/18/20/21/24/28/32/36H |
| R/D62X28TL-SL | 530/520 ± 15 g | Freins à jante/à disque | 21 mm | 28 mm | 60 mm | UD/Marbre/12 carats/Sergé | 16/18/20/21/24/28/32/36H |
| D62X28TL-UL | 450 ± 15 g | Frein à disque | 21 mm | 28 mm | 60 mm | DEHORS | 16/18/20/21/24/28/32/36H |
100% personnalisable
Tissages et finitions personnalisés :

Gravure laser personnalisée pour piste de freinage :

Trous personnalisés :


Contrôle du poids :

Nettoyer les bavures et les résidus

Vérification du diamètre des jantes :

Nettoyage et emballage


Nous sommes dans l'industrie de la production de vélos en carbone depuis 2015, soit 10 ans d'histoire et d'expérience.
100 ouvriers, 30 cadres, 20 ingénieurs, 10 commerciaux.
Jantes de vélo en carbone, rayons en carbone, roues en carbone, manivelles et autres composants de vélo en carbone.
Notre superficie d'usine est de 2500 mètres carrés, avec 2 lignes de production, une ligne de construction de roues.
10 000 pièces/mois pour les jantes en carbone, 100 000 pièces/mois pour les rayons en carbone, 10 000 pièces/mois pour les autres composants de vélo en carbone comme les manivelles, le guidon, les axes traversants, etc.
10 à 15 jours pour les jantes en carbone (100 à 200 pièces), 7 à 10 jours pour les rayons en carbone, 25 à 30 jours pour les roues en carbone.
Cela dépend des modèles de produits, des quantités et d'autres facteurs, par exemple pour une jante en carbone, le prix varie de 80 à 130 USD par pièce.
2 ans pour les jantes et roues en carbone, 1 an pour les rayons en carbone.
Nous nous concentrons sur le service OEM/ODM pour les clients principalement sur les marchés européens et américains.
Nous avons signé un accord confidentiel avec nos grands clients OEM, nous ne pouvons donc pas le dire, mais les grandes marques d'Europe et d'Amérique.
Notre usine est située à Xiamen, en Chine.