Cette roue de route en carbone de 40 mm de profondeur et 26 mm de largeur est conçue pour les boyaux et est idéale pour tous les types de compétition, l'endurance et l'entraînement quotidien. Fabriquée en fibre de carbone japonaise Toray et intégrant une technologie de superposition exclusive, elle offre un équilibre idéal entre résistance et légèreté, avec une jante pesant seulement 320 g. Sa construction est également optimisée pour les boyaux. Fabriquées dans une usine ultramoderne, nous produisons plus de 10 000 roues par mois et proposons des options de personnalisation pour les finitions de peinture, le nombre de trous et les rayons, répondant ainsi aux besoins des grossistes et des marques distributeurs. Nos ventes annuelles dépassent les 100 000 roues.
En tant que fabricant professionnel de roues de route en carbone, nous sommes fiers d'être un fournisseur fiable pour nos clients du monde entier. Nous proposons des services de vente en gros et des options de commande groupée pour répondre aux demandes importantes. Nous prenons en charge la personnalisation de marques propres et proposons des solutions OEM et ODM complètes pour répondre aux divers besoins du marché. Que vous collaboriez avec des revendeurs, des négociants ou des distributeurs, nous garantissons une qualité constante et des conditions flexibles. Cette roue de route en carbone, fabriquée avec soin, incarne notre engagement envers l'excellence de la fabrication et constitue le choix idéal pour ceux qui recherchent des composants cyclistes haut de gamme.
Léger
Caractéristiques : Chaque jante pèse seulement 350 g, ce qui permet une réduction de poids extrême grâce à la fibre de carbone haute performance et à une conception structurelle légère.
Avantages : Moment d'inertie de roue réduit pour une réponse d'accélération plus nette ; poids global du véhicule réduit, réduisant la fatigue du pilote, le rendant particulièrement adapté aux montées et aux longues séances d'entraînement.
Freinage à haute température
Caractéristiques : La surface de freinage de la jante utilise un revêtement en résine spécial et une structure de dissipation thermique pour résister aux températures élevées générées par un freinage continu.
Avantages: Empêche la dégradation des performances ou la déformation causée par des températures élevées, assure la stabilité et la sécurité lors des longues descentes et des freinages à grande vitesse, et prolonge la durée de vie de la jante.
Trous de rayons en carbone personnalisés
Caractéristiques : Personnalisez le nombre, la position et les spécifications des trous de rayons pour répondre à vos besoins et est compatible avec diverses méthodes de laçage et systèmes de rayons en carbone.
Avantages : Répond aux besoins d'assemblage de roues personnalisés et s'adapte à divers scénarios de conduite (tels que la course et l'entraînement) ; améliore la répartition de la tension des rayons, améliorant encore la rigidité et la durabilité globales de la jante.
Contrôle de qualité strict :
KOBIKE effectue des inspections à 100 % de la pression des pneus (150 PSI), de la planéité (< 0,2 mm) et de la rondeur (< 0,2 mm) avant l'expédition, offrant également une garantie de 2 ans pour nos jantes en carbone.
Aérodynamique
Caractéristiques : Le profil profilé de 40 mm de hauteur et de 26 mm de largeur extérieure a été optimisé dans une soufflerie pour réduire efficacement la résistance à l'air.
Avantages : Améliore l'efficacité de la croisière à grande vitesse et réduit la résistance au vent, ce qui le rend particulièrement adapté aux courses sur route et au cyclisme longue distance, aidant les cyclistes à économiser de l'énergie et à repousser leurs limites de vitesse.
Haute rigidité
Caractéristiques : Utilisant la fibre de carbone japonaise Toray et une technologie de superposition exclusive, la disposition des fibres est précisément alignée avec les points de contrainte, ce qui donne une résistance structurelle bien supérieure à celle des jantes en alliage d'aluminium traditionnelles.
Avantages : Déformation minimale lors de l'accélération et de l'application de la puissance, améliorant l'efficacité de la transmission de puissance ; plus grande stabilité dans les virages et les montées, réduisant le roulis de la carrosserie et améliorant la confiance dans la maniabilité.
Conception des trous de rayons
Forage symétrique normal
Caractéristiques : Les trous de rayons sont répartis symétriquement autour de l'axe central de la jante, avec un espacement régulier entre eux. Convient pour un laçage radial traditionnel ou en point de croix.
Avantages : répartition uniforme de la tension des rayons, installation et mise en service faciles, adapté à l'assemblage de roues standard, garantissant la stabilité structurelle pendant la conduite régulière et faible entretien.
Forage décalé
Caractéristiques : Les trous des rayons côté roue libre sont décalés de 2 à 3 mm vers l'intérieur de la jante, tandis que ceux côté opposé roue libre restent symétriques. L'angle des rayons est optimisé pour s'adapter à la largeur du flasque du moyeu.
Avantages : Réduit la concentration des contraintes sur les rayons, améliore l'efficacité de la transmission et limite la déformation de la jante, notamment en cas de forte puissance. Convient aux roues de compétition exigeant une durabilité accrue.
Domaines d'application de la jante de vélo en carbone D45X26T :
Grands Tours
Avantages des jantes tubulaires : Leur conception aérodynamique de 45 mm de hauteur et de 26 mm de largeur extérieure est idéale pour les longues distances sur routes plates. Leur légèreté réduit la difficulté des montées et leur grande rigidité assure une transmission de puissance explosive lors des sprints, ce qui les rend idéales pour les sorties intenses de plusieurs jours.
Courses classiques
Avantages des jantes tubulaires : L'ajustement serré du boyau et de la jante réduit la déformation du pneu lors des chocs. La structure haute rigidité réduit l'impact des chocs de la route sur la tenue de route, et la conception du freinage haute température assure un freinage fiable par temps pluvieux ou boueux.
Contre-la-montre
Avantages des jantes à boyaux : Le profil profilé optimisé en soufflerie minimise la résistance au vent, et le perçage décalé améliore l'efficacité de la force exercée sur les rayons. Associé à la faible résistance au roulement des boyaux, cela permet aux coureurs d'obtenir des temps d'arrivée plus courts sur une distance donnée.
Courses continentales
Avantages des jantes tubulaires : la conception de perçage symétrique facilite la maintenance unifiée de l'équipe, les travaux de peinture personnalisables peuvent répondre aux besoins de marque de l'équipe, et l'aérodynamisme équilibré et les performances légères conviennent à une variété d'étapes de course.
Courses sur piste
Avantages des jantes tubulaires : La construction en fibre de carbone haut module offre une structure très rigide qui réagit instantanément aux accélérations du cycliste. La profondeur de jante de 45 mm maintient un flux d'air stable à haute vitesse, réduisant ainsi les pertes d'énergie inutiles.
Modèle | Poids (gramme) | Système de freinage | Largeur intérieure | Largeur extérieure | Profondeur | Apparence disponible | Nombre de trous de rayons disponibles |
R25X26TL-NL | 390±15g | Frein sur jante/à disque | 19 mm | 26 mm | 25 mm | UD/Marbre/12K/Sergé | 16/18/20/21/24/28/32/36H |
R25X26TL-UL | 365/330±15g | Frein sur jante/à disque | 19 mm | 26 mm | 25 mm | UD/Marbre/12K/Sergé | 16/18/20/21/24/28/32/36H |
D25X26TL-SL | 360±15g | Frein à disque | 19 mm | 26 mm | 25 mm | UD/Marbre/12K/Sergé | 16/18/20/21/24/28/32/36H |
R35X26TL-NL | 435±15g | Frein sur jante/à disque | 19 mm | 26 mm | 35 mm | UD/Marbre/12K/Sergé | 16/18/20/21/24/28/32/36H |
R35X26TL-UL | 410/350±15g | Frein sur jante/à disque | 19 mm | 26 mm | 35 mm | UD/Marbre/12K/Sergé | 16/18/20/21/24/28/32/36H |
D35X26TL-SL | 400±15g | Frein à disque | 19 mm | 26 mm | 35 mm | UD/Marbre/12K/Sergé | 16/18/20/21/24/28/32/36H |
R36X26TL-NL | 435/420±15g | Frein sur jante/à disque | 19 mm | 26 mm | 36 mm | UD/Marbre/12K/Sergé | 16/18/20/21/24/28/32/36H |
R36X26TL-UL | 410/350±15g | Frein sur jante/à disque | 19 mm | 26 mm | 36 mm | UD/Marbre/12K/Sergé | 16/18/20/21/24/28/32/36H |
D36X26TL-SL | 400±15g | Frein à disque | 19 mm | 26 mm | 36 mm | UD/Marbre/12K/Sergé | 16/18/20/21/24/28/32/36H |
R40X26TL-NL | 455/440±15g | Frein sur jante/à disque | 19 mm | 26 mm | 40 mm | UD/Marbre/12K/Sergé | 16/18/20/21/24/28/32/36H |
R40X26TL-UL | 435/375±15g | Frein sur jante/à disque | 19 mm | 26 mm | 40 mm | UD/Marbre/12K/Sergé | 16/18/20/21/24/28/32/36H |
D40X26TL-SL | 420±15g | Frein à disque | 19 mm | 26 mm | 40 mm | UD/Marbre/12K/Sergé | 16/18/20/21/24/28/32/36H |
RA40X26TL-NL | 455/440±15g | Frein sur jante/à disque | 19 mm | 26 mm | 40 mm | UD/Marbre/12K/Sergé | 16/18/20/21/24/28/32/36H |
RA40X26TL-UL | 435/375±15g | Frein sur jante/à disque | 19 mm | 26 mm | 40 mm | UD/Marbre/12K/Sergé | 16/18/20/21/24/28/32/36H |
DA40X26TL-SL | 420±15g | Frein à disque | 19 mm | 26 mm | 40 mm | UD/Marbre/12K/Sergé | 16/18/20/21/24/28/32/36H |
R45X26TL-NL | 475/460±15g | Frein sur jante/à disque | 19 mm | 26 mm | 45 mm | UD/Marbre/12K/Sergé | 16/18/20/21/24/28/32/36H |
R45X26TL-UL | 455/390±15g | Frein sur jante/à disque | 19 mm | 26 mm | 45 mm | UD/Marbre/12K/Sergé | 16/18/20/21/24/28/32/36H |
D45X26TL-SL | 440±15g | Frein à disque | 19 mm | 26 mm | 45 mm | UD/Marbre/12K/Sergé | 16/18/20/21/24/28/32/36H |
R45X26T-UL | 320/330 | Frein sur jante/à disque | - | 26 mm | 45 mm | UD/Marbre/12K/Sergé | 16/18/20/21/24/28/32/36H |
R46X26TL-NL | 475/460±15g | Frein sur jante/à disque | 19 mm | 26 mm | 46 mm | UD/Marbre/12K/Sergé | 16/18/20/21/24/28/32/36H |
R46X26TL-UL | 455/390±15g | Frein sur jante/à disque | 19 mm | 26 mm | 46 mm | UD/Marbre/12K/Sergé | 16/18/20/21/24/28/32/36H |
D46X26TL-SL | 440±15g | Frein à disque | 19 mm | 26 mm | 46 mm | UD/Marbre/12K/Sergé | 16/18/20/21/24/28/32/36H |
R50X26TL-NL | 495/480±15g | Frein sur jante/à disque | 19 mm | 26 mm | 50 mm | UD/Marbre/12K/Sergé | 16/18/20/21/24/28/32/36H |
R50X26TL-UL | 475/420±15g | Frein sur jante/à disque | 19 mm | 26 mm | 50 mm | UD/Marbre/12K/Sergé | 16/18/20/21/24/28/32/36H |
D50X26TL-SL | 460±15g | Frein à disque | 19 mm | 26 mm | 50 mm | UD/Marbre/12K/Sergé | 16/18/20/21/24/28/32/36H |
RA50X26TL-NL | 495/480±15g | Frein sur jante/à disque | 19 mm | 26 mm | 50 mm | UD/Marbre/12K/Sergé | 16/18/20/21/24/28/32/36H |
RA50X26TL-UL | 475/420±15g | Frein sur jante/à disque | 19 mm | 26 mm | 50 mm | UD/Marbre/12K/Sergé | 16/18/20/21/24/28/32/36H |
DA50X26TL-SL | 460±15g | Frein à disque | 19 mm | 26 mm | 50 mm | UD/Marbre/12K/Sergé | 16/18/20/21/24/28/32/36H |
R55X26TL-NL | 525/500±15g | Frein sur jante/à disque | 19 mm | 26 mm | 55 mm | UD/Marbre/12K/Sergé | 16/18/20/21/24/28/32/36H |
R55X26TL-UL | 405/440±15g | Frein sur jante/à disque | 19 mm | 26 mm | 55 mm | UD/Marbre/12K/Sergé | 16/18/20/21/24/28/32/36H |
D55X26TL-SL | 480±15g | Frein à disque | 19 mm | 26 mm | 55 mm | UD/Marbre/12K/Sergé | 16/18/20/21/24/28/32/36H |
R88X27TL-NL | 660/640±15g | Frein sur jante/à disque | 19 mm | 26 mm | 88 mm | UD/Marbre/12K/Sergé | 16/18/20/21/24/28/32/36H |
R88X27TL-UL | 640/620±15g | Frein sur jante/à disque | 19 mm | 26 mm | 88 mm | UD/Marbre/12K/Sergé | 16/18/20/21/24/28/32/36H |
100% personnalisable
Tissages et finitions personnalisés :
Piste de frein gravée au laser personnalisée :
Trous personnalisés :
Vérification du poids :
Nettoyer les bavures et les résidus
Vérification des diamètres de jante :
Nettoyage et emballage
Nous sommes dans l'industrie de la production de vélos en carbone depuis 2015, soit 10 ans d'histoire et d'expérience.
100 ouvriers, 30 cadres, 20 ingénieurs, 10 commerciaux.
Jantes de vélo en carbone, rayons en carbone, roues en carbone, manivelles et autres composants de vélo en carbone.
Notre superficie d'usine est de 2500 mètres carrés, avec 2 lignes de production, une ligne de construction de roues.
10 000 pièces/mois pour les jantes en carbone, 100 000 pièces/mois pour les rayons en carbone, 10 000 pièces/mois pour les autres composants de vélo en carbone comme les manivelles, le guidon, les axes traversants, etc.
10 à 15 jours pour les jantes en carbone (100 à 200 pièces), 7 à 10 jours pour les rayons en carbone, 25 à 30 jours pour les roues en carbone.
Cela dépend des modèles de produits, des quantités et d'autres facteurs, par exemple pour une jante en carbone, le prix varie de 80 à 130 USD par pièce.
2 ans pour les jantes et roues en carbone, 1 an pour les rayons en carbone.
Nous nous concentrons sur le service OEM/ODM pour les clients principalement sur les marchés européens et américains.
Nous avons signé un accord confidentiel avec nos grands clients OEM, nous ne pouvons donc pas le dire, mais les grandes marques d'Europe et d'Amérique.
Notre usine est située à Xiamen, en Chine.