Cette roue de route en carbone de 40 mm de profondeur et 26 mm de largeur est conçue pour les boyaux et idéale pour tous les types de compétition, l'endurance et l'entraînement quotidien. Fabriquée en fibre de carbone Toray japonaise et intégrant une technologie de stratification exclusive, elle offre un équilibre parfait entre résistance et légèreté, avec un poids unitaire de seulement 320 g. Sa construction est également optimisée pour les boyaux. Produites dans une usine ultramoderne, nous fabriquons plus de 10 000 roues par mois et proposons des options de personnalisation pour les finitions de peinture, le nombre de trous et le rayonnage, répondant ainsi aux besoins des grossistes et des marques privées. Nos ventes annuelles dépassent les 100 000 roues.
En tant que fabricant professionnel de roues de route en carbone, nous sommes fiers d'être un fournisseur fiable pour nos clients du monde entier. Nous proposons des services de vente en gros et des options de commande en grande quantité pour répondre aux demandes importantes. Nous prenons en charge la personnalisation sous marque privée et offrons des solutions OEM et ODM complètes pour satisfaire les divers besoins du marché. Que vous travailliez avec des revendeurs, des négociants ou des distributeurs, nous vous garantissons une qualité constante et des conditions flexibles. Cette roue de route en carbone, fabriquée avec le plus grand soin, incarne notre engagement envers l'excellence et constitue le choix idéal pour ceux qui recherchent des composants de cyclisme haut de gamme.


Léger
Caractéristiques : Chaque jante pèse seulement 350 g, grâce à une réduction de poids extrême obtenue par l'utilisation de fibres de carbone haute performance et une conception structurelle légère.
Avantages : Moment d'inertie de la roue réduit pour une réponse à l'accélération plus vive ; poids total du véhicule réduit, diminuant la fatigue du cycliste, ce qui le rend particulièrement adapté aux ascensions et aux longues séances d'entraînement.
Freinage à haute température
Caractéristiques : La surface de freinage de la jante utilise un revêtement en résine spécial et une structure de dissipation de chaleur pour résister aux hautes températures générées par un freinage continu.
Avantages: Prévient la dégradation des performances ou la déformation causées par les hautes températures, assure la stabilité et la sécurité lors des longues descentes et des freinages à grande vitesse, et prolonge la durée de vie de la jante.
Trous de rayons en carbone personnalisés
Caractéristiques : Permet de personnaliser le nombre, la position et les spécifications des trous de rayons selon vos besoins, et est compatible avec différentes méthodes de laçage et systèmes de rayons en carbone.
Avantages : Répond aux besoins personnalisés d'assemblage des roues et s'adapte à différents scénarios de conduite (tels que la compétition et l'entraînement) ; améliore la répartition de la tension des rayons, renforçant ainsi la rigidité et la durabilité globales de la jante.
Contrôle qualité rigoureux :
KOBIKE effectue des contrôles à 100 % de la pression des pneus (150 PSI), de la planéité (< 0,2 mm) et de la rondeur (< 0,2 mm) avant l'expédition, et offre également une garantie de 2 ans pour nos jantes en carbone.

Aérodynamique
Caractéristiques : Le profil aérodynamique de 40 mm de hauteur et 26 mm de largeur extérieure a été optimisé en soufflerie pour réduire efficacement la résistance à l'air.
Avantages : Améliore l'efficacité à haute vitesse et réduit la résistance au vent, ce qui le rend particulièrement adapté aux courses sur route et au cyclisme longue distance, aidant ainsi les cyclistes à économiser de l'énergie et à repousser leurs limites de vitesse.
Haute rigidité
Caractéristiques : Grâce à l'utilisation de fibres de carbone japonaises Toray et d'une technologie de stratification exclusive, la disposition des fibres est alignée avec précision sur les points de contrainte, ce qui confère à cette jante une résistance structurelle bien supérieure à celle des jantes traditionnelles en alliage d'aluminium.
Avantages : Déformation minimale lors de l'accélération et de l'application de la puissance, améliorant l'efficacité de la transmission de puissance ; stabilité accrue dans les virages et en montée, réduisant le roulis et améliorant la confiance dans la conduite.
Conception des trous pour rayons
Forage symétrique normal
Caractéristiques : Les trous pour rayons sont répartis symétriquement autour de l’axe central de la jante, avec un espacement régulier entre eux. Convient au laçage radial traditionnel ou en croix.
Avantages : Répartition uniforme de la tension des rayons, installation et mise en service faciles, compatible avec le montage de roues standard, assurant une stabilité structurelle lors d'une utilisation régulière et nécessitant peu d'entretien.
Forage décalé
Caractéristiques : Les trous de rayons côté transmission sont décalés de 2 à 3 mm vers l’intérieur de la jante, tandis que les trous côté opposé restent symétriques. L’angle des rayons est optimisé pour correspondre à la largeur de la bride du moyeu.
Avantages : Réduit la concentration des contraintes sur les rayons, améliore l’efficacité de la transmission et limite la déformation de la jante, notamment lors des fortes puissances. Convient aux roues de compétition exigeant une durabilité accrue.
Domaines d'application de la jante de vélo en carbone D45X26T :
Grands Tours
Avantages des jantes tubulaires : Leur conception aérodynamique (45 mm de hauteur et 26 mm de largeur extérieure) est idéale pour les longues distances sur route plate. Leur légèreté facilite les ascensions, tandis que leur grande rigidité assure une transmission de puissance explosive lors des sprints, les rendant parfaitement adaptées aux exigences des sorties intensives de plusieurs jours.
Courses classiques
Avantages des jantes tubulaires : L’ajustement précis du pneu tubulaire à la jante réduit la déformation du pneu sur les routes accidentées. La grande rigidité de la structure atténue l’impact des chocs sur la tenue de route, et la conception du système de freinage haute température garantit un freinage fiable même sous la pluie ou sur terrain boueux.
Contre-la-montre
Avantages des jantes tubulaires : Leur profil aérodynamique optimisé en soufflerie minimise la résistance au vent, et le perçage décalé des rayons améliore l’efficacité de la transmission de la force. Associé à la faible résistance au roulement des pneus tubulaires, cela permet aux cyclistes d’améliorer leurs temps sur une distance donnée.
Races continentales
Avantages des jantes tubulaires : la conception symétrique du perçage facilite la maintenance unifiée de l’équipe, les peintures personnalisables peuvent répondre aux besoins de l’image de marque de l’équipe, et l’aérodynamisme équilibré et les performances légères conviennent à une variété d’étapes de course.
Course sur piste
Avantages des jantes tubulaires : Leur construction en fibre de carbone haut module leur confère une rigidité exceptionnelle et une réactivité instantanée à l’accélération du cycliste. La profondeur de jante de 45 mm assure un flux d’air stable à haute vitesse, réduisant ainsi les pertes d’énergie inutiles.
| Modèle | Poids (grammes) | Système de freinage | Largeur intérieure | Largeur extérieure | Profondeur | Apparence disponible | Nombre de trous de rayons disponibles |
R25X26TL-NL | 390 ± 15 g | Freins à jante/à disque | 19 mm | 26 mm | 25 mm | UD/Marbre/12 carats/Sergé | 16/18/20/21/24/28/32/36H |
R25X26TL-UL | 365/330 ± 15 g | Freins à jante/à disque | 19 mm | 26 mm | 25 mm | UD/Marbre/12 carats/Sergé | 16/18/20/21/24/28/32/36H |
D25X26TL-SL | 360 ± 15 g | Frein à disque | 19 mm | 26 mm | 25 mm | UD/Marbre/12 carats/Sergé | 16/18/20/21/24/28/32/36H |
R35X26TL-NL | 435 ± 15 g | Freins à jante/à disque | 19 mm | 26 mm | 35 mm | UD/Marbre/12 carats/Sergé | 16/18/20/21/24/28/32/36H |
R35X26TL-UL | 410/350 ± 15 g | Freins à jante/à disque | 19 mm | 26 mm | 35 mm | UD/Marbre/12 carats/Sergé | 16/18/20/21/24/28/32/36H |
| D35X26TL-SL | 400 ± 15 g | Frein à disque | 19 mm | 26 mm | 35 mm | UD/Marbre/12 carats/Sergé | 16/18/20/21/24/28/32/36H |
| R36X26TL-NL | 435/420 ± 15 g | Freins à jante/à disque | 19 mm | 26 mm | 36 mm | UD/Marbre/12 carats/Sergé | 16/18/20/21/24/28/32/36H |
| R36X26TL-UL | 410/350 ± 15 g | Freins à jante/à disque | 19 mm | 26 mm | 36 mm | UD/Marbre/12 carats/Sergé | 16/18/20/21/24/28/32/36H |
| D36X26TL-SL | 400 ± 15 g | Frein à disque | 19 mm | 26 mm | 36 mm | UD/Marbre/12 carats/Sergé | 16/18/20/21/24/28/32/36H |
| R40X26TL-NL | 455/440 ± 15 g | Freins à jante/à disque | 19 mm | 26 mm | 40 mm | UD/Marbre/12 carats/Sergé | 16/18/20/21/24/28/32/36H |
| R40X26TL-UL | 435/375 ± 15 g | Freins à jante/à disque | 19 mm | 26 mm | 40 mm | UD/Marbre/12 carats/Sergé | 16/18/20/21/24/28/32/36H |
| D40X26TL-SL | 420 ± 15 g | Frein à disque | 19 mm | 26 mm | 40 mm | UD/Marbre/12 carats/Sergé | 16/18/20/21/24/28/32/36H |
| RA40X26TL-NL | 455/440 ± 15 g | Freins à jante/à disque | 19 mm | 26 mm | 40 mm | UD/Marbre/12 carats/Sergé | 16/18/20/21/24/28/32/36H |
| RA40X26TL-UL | 435/375 ± 15 g | Freins à jante/à disque | 19 mm | 26 mm | 40 mm | UD/Marbre/12 carats/Sergé | 16/18/20/21/24/28/32/36H |
| DA40X26TL-SL | 420 ± 15 g | Frein à disque | 19 mm | 26 mm | 40 mm | UD/Marbre/12 carats/Sergé | 16/18/20/21/24/28/32/36H |
| R45X26TL-NL | 475/460 ± 15 g | Freins à jante/à disque | 19 mm | 26 mm | 45 mm | UD/Marbre/12 carats/Sergé | 16/18/20/21/24/28/32/36H |
| R45X26TL-UL | 455/390 ± 15 g | Freins à jante/à disque | 19 mm | 26 mm | 45 mm | UD/Marbre/12 carats/Sergé | 16/18/20/21/24/28/32/36H |
| D45X26TL-SL | 440 ± 15 g | Frein à disque | 19 mm | 26 mm | 45 mm | UD/Marbre/12 carats/Sergé | 16/18/20/21/24/28/32/36H |
| R45X26T-UL | 320/330 | Freins à jante/à disque | - | 26 mm | 45 mm | UD/Marbre/12 carats/Sergé | 16/18/20/21/24/28/32/36H |
| R46X26TL-NL | 475/460 ± 15 g | Freins à jante/à disque | 19 mm | 26 mm | 46 mm | UD/Marbre/12 carats/Sergé | 16/18/20/21/24/28/32/36H |
| R46X26TL-UL | 455/390 ± 15 g | Freins à jante/à disque | 19 mm | 26 mm | 46 mm | UD/Marbre/12 carats/Sergé | 16/18/20/21/24/28/32/36H |
| D46X26TL-SL | 440 ± 15 g | Frein à disque | 19 mm | 26 mm | 46 mm | UD/Marbre/12 carats/Sergé | 16/18/20/21/24/28/32/36H |
| R50X26TL-NL | 495/480 ± 15 g | Freins à jante/à disque | 19 mm | 26 mm | 50 mm | UD/Marbre/12 carats/Sergé | 16/18/20/21/24/28/32/36H |
| R50X26TL-UL | 475/420 ± 15 g | Freins à jante/à disque | 19 mm | 26 mm | 50 mm | UD/Marbre/12 carats/Sergé | 16/18/20/21/24/28/32/36H |
| D50X26TL-SL | 460 ± 15 g | Frein à disque | 19 mm | 26 mm | 50 mm | UD/Marbre/12 carats/Sergé | 16/18/20/21/24/28/32/36H |
| RA50X26TL-NL | 495/480 ± 15 g | Freins à jante/à disque | 19 mm | 26 mm | 50 mm | UD/Marbre/12 carats/Sergé | 16/18/20/21/24/28/32/36H |
| RA50X26TL-UL | 475/420 ± 15 g | Freins à jante/à disque | 19 mm | 26 mm | 50 mm | UD/Marbre/12 carats/Sergé | 16/18/20/21/24/28/32/36H |
| DA50X26TL-SL | 460 ± 15 g | Frein à disque | 19 mm | 26 mm | 50 mm | UD/Marbre/12 carats/Sergé | 16/18/20/21/24/28/32/36H |
| R55X26TL-NL | 525/500 ± 15 g | Freins à jante/à disque | 19 mm | 26 mm | 55 mm | UD/Marbre/12 carats/Sergé | 16/18/20/21/24/28/32/36H |
| R55X26TL-UL | 405/440 ± 15 g | Freins à jante/à disque | 19 mm | 26 mm | 55 mm | UD/Marbre/12 carats/Sergé | 16/18/20/21/24/28/32/36H |
| D55X26TL-SL | 480 ± 15 g | Frein à disque | 19 mm | 26 mm | 55 mm | UD/Marbre/12 carats/Sergé | 16/18/20/21/24/28/32/36H |
| R88X27TL-NL | 660/640 ± 15 g | Freins à jante/à disque | 19 mm | 26 mm | 88 mm | UD/Marbre/12 carats/Sergé | 16/18/20/21/24/28/32/36H |
| R88X27TL-UL | 640/620 ± 15 g | Freins à jante/à disque | 19 mm | 26 mm | 88 mm | UD/Marbre/12 carats/Sergé | 16/18/20/21/24/28/32/36H |
100% personnalisable
Tissages et finitions personnalisés :

Gravure laser personnalisée pour piste de freinage :

Trous personnalisés :


Contrôle du poids :

Nettoyer les bavures et les résidus

Vérification du diamètre des jantes :

Nettoyage et emballage


Nous sommes dans l'industrie de la production de vélos en carbone depuis 2015, soit 10 ans d'histoire et d'expérience.
100 ouvriers, 30 cadres, 20 ingénieurs, 10 commerciaux.
Jantes de vélo en carbone, rayons en carbone, roues en carbone, manivelles et autres composants de vélo en carbone.
Notre superficie d'usine est de 2500 mètres carrés, avec 2 lignes de production, une ligne de construction de roues.
10 000 pièces/mois pour les jantes en carbone, 100 000 pièces/mois pour les rayons en carbone, 10 000 pièces/mois pour les autres composants de vélo en carbone comme les manivelles, le guidon, les axes traversants, etc.
10 à 15 jours pour les jantes en carbone (100 à 200 pièces), 7 à 10 jours pour les rayons en carbone, 25 à 30 jours pour les roues en carbone.
Cela dépend des modèles de produits, des quantités et d'autres facteurs, par exemple pour une jante en carbone, le prix varie de 80 à 130 USD par pièce.
2 ans pour les jantes et roues en carbone, 1 an pour les rayons en carbone.
Nous nous concentrons sur le service OEM/ODM pour les clients principalement sur les marchés européens et américains.
Nous avons signé un accord confidentiel avec nos grands clients OEM, nous ne pouvons donc pas le dire, mais les grandes marques d'Europe et d'Amérique.
Notre usine est située à Xiamen, en Chine.