Cette jante de vélo de montagne entièrement en fibre de carbone est un équipement essentiel conçu spécifiquement pour les amateurs de cyclisme tout-terrain européens et américains qui recherchent des performances élevées et une personnalisation.
Fabriqué entièrement en fibre de carbone, il ne pèse que 255 à 360 g. D'une extrême légèreté, il offre une excellente résistance aux chocs et une excellente rigidité grâce à une technologie de stratification optimisée et à une structure à flancs droits. Il résiste facilement aux impacts fréquents sur des terrains tout-terrain complexes tels que les rochers et les racines d'arbres, alliant légèreté et durabilité.
Côté spécifications, la taille de roue de 29 pouces, associée à une largeur extérieure de 30 mm, s'adapte parfaitement aux modèles Trail/All-Mountain courants en Europe et aux États-Unis, et est compatible avec des pneus de 1,9 à 2,35 pouces. Elle est compatible avec les freins à disque (de série sur les VTT européens et américains) et les pneus tubeless, réduisant ainsi efficacement les risques de crevaison. La pression de gonflage recommandée (21 à 32 psi) améliore la surface de contact et l'adhérence à basse pression, améliorant ainsi la stabilité en virage et en pente raide, particulièrement adaptée aux conditions de montagne et de tout-terrain.
De plus, des services de personnalisation approfondis sont disponibles. Les clients peuvent personnaliser la couleur de la peinture, le motif en fibre de carbone et le nombre de trous de rayons (par exemple, 24/28/32) selon leurs besoins, répondant ainsi à des exigences exclusives telles que les logos d'équipe et les styles personnels. Cela crée une jante alliant performance et personnalité pour les pilotes tout-terrain.
Avantages du noyau en fibre de carbone :
Ultra-légère et très résistante : Fabriquée entièrement en fibre de carbone, la jante ne pèse que 255 à 360 g, ce qui réduit considérablement l'inertie de rotation par rapport aux jantes en aluminium. Cette conception légère améliore l'accélération, l'efficacité en montée et la maniabilité générale, essentielles pour les cyclistes tout-terrain qui abordent les pentes raides et les sections techniques.
Durabilité exceptionnelle : Grâce à une technologie avancée de stratification des fibres et à une structure à flancs droits, le matériau en fibre de carbone offre un équilibre optimal entre rigidité et résistance aux chocs. Il résiste facilement aux chocs répétés causés par les rochers, les racines des arbres et les terrains accidentés, garantissant une fiabilité à long terme dans des conditions tout-terrain difficiles.
Résistance à la fatigue : les propriétés inhérentes à la fibre de carbone minimisent la flexion et la déformation lors des sorties intenses, maintenant des performances constantes même après une utilisation prolongée, idéales pour les disciplines Trail et Enduro axées sur l'endurance.
Caractéristiques spécifiques au VTT tout-terrain :
Traction et stabilité optimisées : Avec une largeur extérieure de 30 mm et une compatibilité avec des pneus de 1,9 à 2,35 pouces, la jante offre un meilleur maintien du pneu. Associée à la pression de gonflage basse recommandée de 21 à 32 psi, elle augmente la surface de contact du pneu avec le sol, offrant une adhérence supérieure sur terre meuble, sur roches mouillées et dans les pentes raides, essentielle pour aborder les virages et grimper en toute confiance en tout-terrain.
Adaptabilité aux terrains accidentés : Sa conception rectiligne et sa construction renforcée sont conçues pour affronter les rigueurs des sentiers de montagne. Elle résiste aux déformations et aux fissures lors des impacts soudains d'obstacles tels que des rochers ou des branches tombées, garantissant des performances constantes dans des conditions tout-terrain imprévisibles.
Compatible freins à disque et tubeless : Entièrement compatible avec les systèmes de freins à disque (la norme pour les VTT modernes), il assure une puissance de freinage fiable, même par temps boueux ou humide. De plus, sa conception tubeless réduit le risque de crevaison, un désagrément fréquent en tout-terrain, tout en permettant des pressions de pneus plus basses sans compromettre les performances.
Points forts de la personnalisation proposée en usine :
Esthétique sur mesure : Les clients peuvent personnaliser la jante avec des couleurs de peinture personnalisées, des motifs en fibre de carbone ou des logos gravés au laser (par exemple, des emblèmes d'équipe ou des insignes personnels). Cela permet aux pilotes d'assortir leur vélo au style de leur vélo ou de créer une identité visuelle unique, répondant ainsi à la forte demande des marchés européen et américain en matière d'équipements personnalisés.
Personnalisation technique : Le nombre de trous de rayons (24/28/32 options) peut être personnalisé pour répondre à vos besoins spécifiques : 24 trous pour une légèreté optimale en compétition, 32 trous pour une durabilité accrue en tout-terrain intensif. Cette flexibilité permet à la jante de s'adapter aux préférences et aux utilisations variées des pilotes.
Compatibilité sur mesure : tout en conservant les spécifications de base (29 pouces, largeur de 30 mm), l'usine peut ajuster des détails subtils (par exemple, l'épaisseur de la paroi de la jante) pour des besoins spécialisés, tels que la compatibilité e-MTB ou le renforcement des terrains extrêmes, offrant un niveau de personnalisation rare dans les jantes produites en série.
Contrôle de qualité strict :
KOBIKE effectue des inspections à 100 % de la pression des pneus (150 PSI), de la planéité (< 0,2 mm) et de la rondeur (< 0,2 mm) avant l'expédition, offrant également une garantie de 2 ans pour nos jantes en carbone.
Corps de jante en fibre de carbone :
La structure principale est composée de plusieurs couches de fibre de carbone à haut module, liées par une résine époxy haute résistance. Le motif de superposition est stratégiquement conçu :
Couche extérieure : un tissage en fibre de carbone dense et lisse (par exemple, 3K ou 12K) pour une durabilité de surface et une finition haut de gamme, compatible avec la peinture personnalisée ou la gravure au laser.
Couche intermédiaire : renforcée avec des fibres de carbone unidirectionnelles alignées le long de la circonférence de la jante, améliorant la rigidité radiale pour résister à la déformation sous un couple élevé (critique pour le sprint ou les montées raides).
Couche intérieure : Patchs en fibre de carbone plus épais aux points de tension (par exemple, trous de rayons, sièges de talon) pour augmenter la résistance aux chocs, garantissant que la jante résiste aux impacts de pierres et aux atterrissages brusques sur les terrains hors route.
Conception de paroi latérale droite :
La jante est dotée d'un flanc sans crochet, conçu pour :
Compatibilité avec les configurations de pneus tubeless, créant un joint étanche à l'air avec les talons des pneus pour éviter les fuites.
Répartition uniforme des contraintes lors des sorties à basse pression (21-32 psi), réduisant le risque de gonflement ou de dommages des flancs lors de la navigation sur des sentiers accidentés.
Fabrication simplifiée pour une épaisseur constante, garantissant une résistance uniforme sur toute la circonférence de la jante.
Renforts de trous de rayons :
Chaque trou de rayon (disponible en configurations 24/28/32) est renforcé avec :
Bagues en fibre de carbone intégrées pour éviter l'usure des écrous de rayon et répartir la tension uniformément, réduisant ainsi le risque de fissures dues à des contraintes répétées.
Évidements contre-alésés sur les surfaces intérieures et extérieures, assurant une assise affleurante des écrous de rayons et minimisant la traînée aérodynamique (un détail mineur mais précieux pour les segments tout-terrain rapides).
Sièges de talon et interface de pneu :
Les sièges de talon de la jante (où le pneu est monté) sont usinés avec précision avec :
Une largeur extérieure de 30 mm pour supporter des pneus de 1,9 à 2,35 pouces, avec un profil arrondi qui améliore la rétention des pneus lors de virages agressifs ou d'impacts soudains.
Micro-rainures le long des sièges de talon pour améliorer l'adhérence du produit d'étanchéité tubeless, réduisant encore le risque de crevaisons dans des conditions boueuses ou rocheuses.
Intégration du support de frein à disque :
Pour une compatibilité parfaite avec les freins à disque, la jante comprend :
Trous de montage pré-percés et taraudés alignés avec une tolérance stricte pour assurer la concentricité du rotor, empêchant le frottement des freins et garantissant une puissance de freinage fluide et fiable.
Une interface de bride de moyeu renforcée pour gérer les forces latérales générées lors d'un freinage brusque dans les descentes.
Domaines d'application de la jante de vélo en carbone XC-M22X30HL-29ER :
Conduite cross-country (XC) :
Sa conception légère (255-360 g) et sa compatibilité avec des pneus de 1,9 pouce optimisent le roulement, ce qui le rend idéal pour les courses de cross-country rapides ou les longues traversées hors route où vitesse et endurance sont primordiales. Le flanc sans crochet et le support basse pression (21-32 psi) assurent une adhérence stable sur les sentiers herbeux ou les terrains compactés.
Randonnées équestres en montagne :
Idéal pour les paysages montagneux variés, des descentes rocailleuses aux lacets boueux. La largeur extérieure de 30 mm améliore la stabilité des pneus de 2,0 à 2,35 pouces, tandis que la résistance aux chocs de la fibre de carbone permet de gérer les fréquents contacts avec les racines et les rochers, alliant contrôle et durabilité.
Séances de formation :
Que ce soit pour se préparer aux courses ou pour perfectionner ses compétences techniques, la polyvalence de cette jante est remarquable. Ses options de trous de rayons personnalisables (24/28/32/36) permettent aux cyclistes de s'adapter à une agilité légère (entraînement à la vitesse) ou à une force accrue (entraînement aux sauts/impacts importants), ce qui en fait un choix fiable pour un entraînement régulier et intensif.
Modèle | Poids (grammes)) | IntérieurLargeur | ExtérieurLargeur | Profondeur | FreinSystème | DisponibleApparence | Disponible RayonTrouComtes |
XC-M25X27HL-27.5-SL | 345±15 | 22 mm | 27 mm | 24,8 mm | Frein à disque | UD/Marbre/12K/Sergé | 16/18/20/21/24/28/32/36H |
XC-M25X27HL-27,5-UL | 265±15 | 22 mm | 27 mm | 24,8 mm | Frein à disque | UD/Marbre/12K/Sergé | 16/18/20/21/24/28/32/36H |
XC-MA22X30HL-27,5-SL | 345±15 | 25 mm | 30 mm | 22 mm | Frein à disque | UD/Marbre/12K/Sergé | 16/18/20/21/24/28/32/36H |
XC-MA22X30HL-27,5-UL | 295±15 | 25 mm | 30 mm | 22 mm | Frein à disque | UD/Marbre/12K/Sergé | 16/18/20/21/24/28/32/36H |
AM-MA25X33HL-27,5-SL | 360±15 | 26 mm | 33 mm | 25 mm | Frein à disque | UD/Marbre/12K/Sergé | 16/18/20/21/24/28/32/36H |
XC-MA25X33HL-27,5-UL | 320±15 | 26 mm | 33 mm | 25 mm | Frein à disque | UD/Marbre/12K/Sergé | 16/18/20/21/24/28/32/36H |
EN-M30X40HL-27.5-SL | 460±15 | 34 mm | 40 mm | 30 mm | Frein à disque | UD/Marbre/12K/Sergé | 16/18/20/21/24/28/32/36H |
AM-M30X40HL-27.5-UL | 420±15 | 34 mm | 40 mm | 30 mm | Frein à disque | UD/Marbre/12K/Sergé | 16/18/20/21/24/28/32/36H |
XC-M22X28HL-29ER-UL | 300±15 | 22,7 mm | 28 mm | 22 mm | Frein à disque | UD/Marbre/12K/Sergé | 16/18/20/21/24/28/32/36H |
XC-MA22X30HL-29ER-NL | 360±15 | 25 mm | 30 mm | 22 mm | Frein à disque | UD/Marbre/12K/Sergé | 16/18/20/21/24/28/32/36H |
XC-MA22X30HL-29ER-SL | 310±15 | 25 mm | 30 mm | 22 mm | Frein à disque | UD/Marbre/12K/Sergé | 16/18/20/21/24/28/32/36H |
XC-MA22X30HL-29ER-UL | 255±15 | 25 mm | 30 mm | 22 mm | Frein à disque | DEHORS | 16/18/20/21/24/28/32/36H |
XC-M22X30HL-29ER-NL | 360±15 | 25 mm | 30 mm | 22 mm | Frein à disque | UD/Marbre/12K/Sergé | 16/18/20/21/24/28/32/36H |
XC-M22X30HL-29ER-SL | 310±15 | 25 mm | 30 mm | 22 mm | Frein à disque | UD/Marbre/12K/Sergé | 16/18/20/21/24/28/32/36H |
XC-M22X30HL-29ER-UL | 255±15 | 25 mm | 30 mm | 22 mm | Frein à disque | DEHORS | 16/18/20/21/24/28/32/36H |
XC-M25X27HL-29ER-SL | 370±15 | 22 mm | 27 mm | 25 mm | Frein à disque | UD/Marbre/12K/Sergé | 16/18/20/21/24/28/32/36H |
XC-M25X27HL-29ER-UL | 285±15 | 22 mm | 27 mm | 25 mm | Frein à disque | DEHORS | 16/18/20/21/24/28/32/36H |
XC-M20X36HL-29ER | 285±15 | 30 mm | 36 mm | 20 mm | Frein à disque | DEHORS | 16/18/20/21/24/28/32/36H |
XC-M25X30HL-29ER-NL | 360±15 | 25 mm | 30 mm | 25 mm | Frein à disque | UD/Marbre/12K/Sergé | 16/18/20/21/24/28/32/36H |
XC-M25X30HL-29ER-SL | 310±15 | 25 mm | 30 mm | 25 mm | Frein à disque | DEHORS | 16/18/20/21/24/28/32/36H |
XC-M25X30HL-29ER-UL | 260±15 | 25 mm | 30 mm | 25 mm | Frein à disque | DEHORS | 16/18/20/21/24/28/32/36H |
AM-MA25X33HL-29ER | 400±15 | 26 mm | 33 mm | 25 mm | Frein à disque | UD/Marbre/12K/Sergé | 16/18/20/21/24/28/32/36H |
TR-MA25X33HL-29ER | 380±15 | 26 mm | 33 mm | 25 mm | Frein à disque | UD/Marbre/12K/Sergé | 16/18/20/21/24/28/32/36H |
XC-MA25X33HL-29ER | 340±15 | 26 mm | 33 mm | 25 mm | Frein à disque | DEHORS | 16/18/20/21/24/28/32/36H |
AM-M25X35HL-29ER | 385±15 | 28 mm | 35 mm | 25 mm | Frein à disque | UD/Marbre/12K/Sergé | 16/18/20/21/24/28/32/36H |
XC-MA25X35HL-29ER-NL | 360±15 | 30 mm | 35 mm | 25 mm | Frein à disque | UD/Marbre/12K/Sergé | 16/18/20/21/24/28/32/36H |
XC-MA25X35HL-29ER-SL | 320±15 | 30 mm | 35 mm | 25 mm | Frein à disque | DEHORS | 16/18/20/21/24/28/32/36H |
XC-MA25X35HL-29ER-UL | 280±15 | 30 mm | 35 mm | 25 mm | Frein à disque | DEHORS | 16/18/20/21/24/28/32/36H |
XC-MA25X33HL-29ER-SL | 380±15 | 27 mm | 32 mm | 25 mm | Frein à disque | UD/Marbre/12K/Sergé | 16/18/20/21/24/28/32/36H |
XC-MA25X33HL-29ER-UL | 330±15 | 27 mm | 32 mm | 25 mm | Frein à disque | DEHORS | 16/18/20/21/24/28/32/36H |
AM-M22X30HL-29ER-SL | 435±15 | 25 mm | 30 mm | 22 mm | Frein à disque | UD/Marbre/12K/Sergé | 16/18/20/21/24/28/32/36H |
XC-M22X30HL-29ER-UL | 360±15 | 25 mm | 30 mm | 22 mm | Frein à disque | UD/Marbre/12K/Sergé | 16/18/20/21/24/28/32/36H |
EN-MA28X38HL-29ER-SL | 490±15 | 31 mm | 38 mm | 28 mm | Frein à disque | UD/Marbre/12K/Sergé | 16/18/20/21/24/28/32/36H |
AM-MA28X38HL-29ER-UL | 450±15 | 31 mm | 38 mm | 28 mm | Frein à disque | UD/Marbre/12K/Sergé | 16/18/20/21/24/28/32/36H |
EN-MA28X40HL-29ER-SL | 490±15 | 34 mm | 40 mm | 28 mm | Frein à disque | UD/Marbre/12K/Sergé | 16/18/20/21/24/28/32/36H |
AM-MA28X40HL-29ER-UL | 460±15 | 34 mm | 40 mm | 28 mm | Frein à disque | UD/Marbre/12K/Sergé | 16/18/20/21/24/28/32/36H |
XC-M30X30HL-29ER-SL | 380±15 | 25 mm | 30 mm | 30 mm | Frein à disque | UD/Marbre/12K/Sergé | 16/18/20/21/24/28/32/36H |
XC-M30X30HL-29ER-UL | 345±15 | 25 mm | 30 mm | 30 mm | Frein à disque | UD/Marbre/12K/Sergé | 16/18/20/21/24/28/32/36H |
AM-M30X34HL-29ER-SL | 435±15 | 28 mm | 34 mm | 30 mm | Frein à disque | UD/Marbre/12K/Sergé | 16/18/20/21/24/28/32/36H |
XC-M30X34HL-29ER-UL | 350±15 | 28 mm | 34 mm | 30 mm | Frein à disque | UD/Marbre/12K/Sergé | 16/18/20/21/24/28/32/36H |
EN-M30X40HL-29ER-SL | 480±15 | 34 mm | 40 mm | 30 mm | Frein à disque | UD/Marbre/12K/Sergé | 16/18/20/21/24/28/32/36H |
AM-M30X40HL-29ER-UL | 440±15 | 34 mm | 40 mm | 30 mm | Frein à disque | UD/Marbre/12K/Sergé | 16/18/20/21/24/28/32/36H |
100% personnalisable
Tissages et finitions personnalisés :
Trous personnalisés :
Vérification du poids :
Nettoyer les bavures et les résidus :
Vérification des diamètres de jante :
Nettoyage:
Emballage:
Nous sommes dans l'industrie de la production de vélos en carbone depuis 2015, soit 10 ans d'histoire et d'expérience.
100 ouvriers, 30 cadres, 20 ingénieurs, 10 commerciaux.
Jantes de vélo en carbone, rayons en carbone, roues en carbone, manivelles et autres composants de vélo en carbone.
Notre superficie d'usine est de 2500 mètres carrés, avec 2 lignes de production, une ligne de construction de roues.
10 000 pièces/mois pour les jantes en carbone, 100 000 pièces/mois pour les rayons en carbone, 10 000 pièces/mois pour les autres composants de vélo en carbone comme les manivelles, le guidon, les axes traversants, etc.
10 à 15 jours pour les jantes en carbone (100 à 200 pièces), 7 à 10 jours pour les rayons en carbone, 25 à 30 jours pour les roues en carbone.
Cela dépend des modèles de produits, des quantités et d'autres facteurs, par exemple pour une jante en carbone, le prix varie de 80 à 130 USD par pièce.
2 ans pour les jantes et roues en carbone, 1 an pour les rayons en carbone.
Nous nous concentrons sur le service OEM/ODM pour les clients principalement sur les marchés européens et américains.
Nous avons signé un accord confidentiel avec nos grands clients OEM, nous ne pouvons donc pas le dire, mais les grandes marques d'Europe et d'Amérique.
Notre usine est située à Xiamen, en Chine.