Cette jante tout-terrain 29 pouces tout carbone présente une largeur extérieure de 30 mm et une hauteur de 22 mm, sans crochets, compatible avec des pneus de 1,9 à 2,35 pouces. Avec son poids léger de 255 à 360 g, elle allie efficacité en cross-country et durabilité en enduro. Les trous de rayons asymétriques équilibrent la tension des freins à disque et sont compatibles avec les systèmes tubeless. Des options de personnalisation incluent des motifs en fibre de carbone et des finitions de peinture. Fabriquée par une usine forte de 10 ans d'expérience, c'est un choix fiable pour les pilotes expérimentés.
Matériau entièrement en fibre de carbone :
Fabriquée en fibre de carbone de haute qualité, cette jante exploite la faible densité et la haute résistance du matériau pour un poids précis, compris entre 255 et 360 g. Comparée aux jantes en aluminium traditionnelles, elle allège d'environ 30 %, diminuant ainsi considérablement la résistance à l'inertie pendant les trajets et améliorant l'accélération et l'efficacité en montée. L'excellente résistance aux chocs et à la fatigue de la fibre de carbone lui permet de supporter les chocs fréquents, les impacts de gravier et les chutes en tout-terrain, offrant ainsi un maintien fiable sur terrain accidenté.
Conception de trou de rayon excentrique :
La conception unique des trous de rayons décalés (asymétriques) corrige la répartition inégale des forces de part et d'autre du système de frein à disque. En optimisant l'angle des rayons et la répartition de la tension, elle équilibre les différences de contrainte entre le côté roue libre et le côté opposé roue libre, réduisant ainsi le risque de déformation de la jante en cas de freinage intense ou sur terrain accidenté. Cette conception augmente la rigidité globale de la roue de plus de 15 %, garantissant une meilleure précision en virage et des performances stables lors des passages rocailleux à grande vitesse, prolongeant ainsi la durée de vie de la jante.
Personnalisé pour les scénarios tout-terrain :
Jante VTT tout-terrain dédiée, son diamètre de 29 pouces, sa largeur extérieure de 30 mm et sa structure sans crochet de 22 mm de hauteur, s'adaptent parfaitement aux pneus tout-terrain de 1,9 à 2,35 pouces. La conception large de la jante améliore le maintien des flancs du pneu, permettant une conduite à basse pression pour une meilleure adhérence et une maniabilité aisée sur les terrains complexes tels que la boue, le gravier et les pentes raides. La structure à flancs droits est compatible avec les systèmes tubeless, réduisant ainsi le risque de crevaison et renforçant la fiabilité en tout-terrain. C'est le choix idéal pour les courses de cross-country, les épreuves d'enduro et le trail.
Conception sans crochet pour pneus sans chambre à air :
La conception sans crochets est parfaitement compatible avec les pneus tubeless (systèmes tubeless), offrant une force d'enroulement uniforme et serrée du talon pour garantir l'étanchéité à basse pression. Cela réduit efficacement le risque d'interruption de conduite due à une crevaison ou un éclatement lors des aventures tout-terrain. De plus, l'association de pneus tubeless et de jantes sans crochets minimise la résistance au roulement, rendant la conduite plus fluide, particulièrement adaptée aux parcours tout-terrain intenses et de longue durée.
Personnalisation fournie en usine :
L'usine propose une variété de services de personnalisation adaptés aux besoins des utilisateurs, notamment des motifs en fibre de carbone, des couleurs et designs de peinture exclusifs, et même des ajustements de détails comme le nombre de trous de rayons en fonction des besoins spécifiques de conduite. Du style visuel aux détails fonctionnels, elle répond parfaitement aux préférences personnelles des utilisateurs, faisant de la jante sans crochet non seulement un outil de performance, mais aussi le reflet d'un style de conduite unique.
Contrôle de qualité strict :
KOBIKE effectue des inspections à 100 % de la pression des pneus (150 PSI), de la planéité (< 0,2 mm) et de la rondeur (< 0,2 mm) avant l'expédition, offrant également une garantie de 2 ans pour nos jantes en carbone.
Construction du noyau en fibre de carbone :
Le corps de la jante est intégralement moulé à partir de couches de fibres de carbone à haut module, avec une structure tissée multidirectionnelle (combinant des tissus de carbone UD et 3K) pour optimiser la répartition de la résistance. La matrice en fibres de carbone est renforcée par une résine haute température, garantissant une stabilité dimensionnelle face aux variations de température extrêmes (de -10 °C à 180 °C) lors du freinage et de la conduite tout-terrain.
Dimensions extérieures :
Pneu de 29 pouces de diamètre, d'une largeur extérieure de 30 mm et d'une hauteur de 22 mm, doté d'un profil sans crochet (côté droit). Ce profil bas réduit la résistance à l'air tout en offrant un soutien suffisant des flancs du pneu.
Structure intérieure : La largeur intérieure (de talon à talon) est optimisée à 25 mm, spécifiquement calibrée pour les pneus de 1,9 à 2,35 pouces, garantissant une expansion adéquate des pneus et une assise stable sous basse pression (20 à 25 psi).
Configuration asymétrique des trous de rayons
La jante comporte 24 à 36 trous de rayons décalés (configurables selon la personnalisation), disposés de manière asymétrique. Les trous côté roue libre sont décalés de 3,5 à 6 mm par rapport au côté opposé roue libre, afin de répondre aux exigences de tension des freins à disque. Chaque trou de rayon est renforcé par une bague en fibre de carbone (insérée lors du moulage) pour éviter la concentration des contraintes et réduire l'usure des écrous de rayon.
Conception de perles sans crochet :
Le siège du talon adopte une structure sans crochets avec un bord lisse et arrondi (rayon de 1,5 mm) pour une meilleure compatibilité tubeless. La rétention du talon est obtenue grâce à un contrôle dimensionnel précis (tolérance de ± 0,1 mm) et un traitement de surface, garantissant l'étanchéité des pneus tubeless sans recourir aux crochets traditionnels.
Surface et finition :
La surface extérieure est recouverte d'un vernis transparent résistant aux UV (épaisseur de 5 à 8 μm) pour protéger la fibre de carbone des rayons UV et des rayures. Des couches de peinture ou de décalcomanie personnalisées peuvent être appliquées par-dessus le vernis transparent, l'épaisseur totale de finition ne dépassant pas 10 μm pour éviter tout alourdissement inutile.
Domaines d'application de la jante de vélo en carbone XC-MA22X30HL-29ER :
Courses tout-terrain XC (cross-country) :
Grâce à sa structure légère en fibre de carbone (255-360 g) et à son laminage à dominante de tissu de carbone UD, il réduit considérablement l'inertie de la roue, permettant aux cyclistes de maintenir une puissance efficace en montée et en accélération. Son diamètre de 29 pouces et sa largeur extérieure de 30 mm offrent à la fois maniabilité et flexibilité sur les chemins de terre compactés, les chemins de gravier et autres pistes de course. Son profil bas de 22 mm sans crochet réduit la résistance au vent et est compatible avec des pneus de course légers de 1,9 à 2,2 pouces, répondant parfaitement à la recherche extrême de vitesse et de légèreté en cross-country.
Entraînement quotidien pour cavaliers avancés :
La conception, alliant légèreté et durabilité, est idéale pour les cyclistes pratiquant des terrains variés (routes de montagne en périphérie urbaine et chemins de gravier en périphérie). Les finitions et motifs personnalisables (comme l'aspect fibre de carbone 3K) répondent aux besoins d'affichage personnalisés. La largeur intérieure de 25 mm, compatible avec différentes largeurs de pneus, permet aux cyclistes de changer rapidement de pneus en fonction de leur entraînement (des pneus de course à faible résistance au roulement aux pneus tout-terrain à forte adhérence).
Modèle | Poids (grammes)) | IntérieurLargeur | ExtérieurLargeur | Profondeur | FreinSystème | DisponibleApparence | Disponible RayonTrouComtes |
XC-M25X27HL-27.5-SL | 345±15 | 22 mm | 27 mm | 24,8 mm | Frein à disque | UD/Marbre/12K/Sergé | 16/18/20/21/24/28/32/36H |
XC-M25X27HL-27,5-UL | 265±15 | 22 mm | 27 mm | 24,8 mm | Frein à disque | UD/Marbre/12K/Sergé | 16/18/20/21/24/28/32/36H |
XC-MA22X30HL-27,5-SL | 345±15 | 25 mm | 30 mm | 22 mm | Frein à disque | UD/Marbre/12K/Sergé | 16/18/20/21/24/28/32/36H |
XC-MA22X30HL-27,5-UL | 295±15 | 25 mm | 30 mm | 22 mm | Frein à disque | UD/Marbre/12K/Sergé | 16/18/20/21/24/28/32/36H |
AM-MA25X33HL-27,5-SL | 360±15 | 26 mm | 33 mm | 25 mm | Frein à disque | UD/Marbre/12K/Sergé | 16/18/20/21/24/28/32/36H |
XC-MA25X33HL-27,5-UL | 320±15 | 26 mm | 33 mm | 25 mm | Frein à disque | UD/Marbre/12K/Sergé | 16/18/20/21/24/28/32/36H |
EN-M30X40HL-27.5-SL | 460±15 | 34 mm | 40 mm | 30 mm | Frein à disque | UD/Marbre/12K/Sergé | 16/18/20/21/24/28/32/36H |
AM-M30X40HL-27.5-UL | 420±15 | 34 mm | 40 mm | 30 mm | Frein à disque | UD/Marbre/12K/Sergé | 16/18/20/21/24/28/32/36H |
XC-M22X28HL-29ER-UL | 300±15 | 22,7 mm | 28 mm | 22 mm | Frein à disque | UD/Marbre/12K/Sergé | 16/18/20/21/24/28/32/36H |
XC-MA22X30HL-29ER-NL | 360±15 | 25 mm | 30 mm | 22 mm | Frein à disque | UD/Marbre/12K/Sergé | 16/18/20/21/24/28/32/36H |
XC-MA22X30HL-29ER-SL | 310±15 | 25 mm | 30 mm | 22 mm | Frein à disque | UD/Marbre/12K/Sergé | 16/18/20/21/24/28/32/36H |
XC-MA22X30HL-29ER-UL | 255±15 | 25 mm | 30 mm | 22 mm | Frein à disque | DEHORS | 16/18/20/21/24/28/32/36H |
XC-M22X30HL-29ER-NL | 360±15 | 25 mm | 30 mm | 22 mm | Frein à disque | UD/Marbre/12K/Sergé | 16/18/20/21/24/28/32/36H |
XC-M22X30HL-29ER-SL | 310±15 | 25 mm | 30 mm | 22 mm | Frein à disque | UD/Marbre/12K/Sergé | 16/18/20/21/24/28/32/36H |
XC-M22X30HL-29ER-UL | 255±15 | 25 mm | 30 mm | 22 mm | Frein à disque | DEHORS | 16/18/20/21/24/28/32/36H |
XC-M25X27HL-29ER-SL | 370±15 | 22 mm | 27 mm | 25 mm | Frein à disque | UD/Marbre/12K/Sergé | 16/18/20/21/24/28/32/36H |
XC-M25X27HL-29ER-UL | 285±15 | 22 mm | 27 mm | 25 mm | Frein à disque | DEHORS | 16/18/20/21/24/28/32/36H |
XC-M20X36HL-29ER | 285±15 | 30 mm | 36 mm | 20 mm | Frein à disque | DEHORS | 16/18/20/21/24/28/32/36H |
XC-M25X30HL-29ER-NL | 360±15 | 25 mm | 30 mm | 25 mm | Frein à disque | UD/Marbre/12K/Sergé | 16/18/20/21/24/28/32/36H |
XC-M25X30HL-29ER-SL | 310±15 | 25 mm | 30 mm | 25 mm | Frein à disque | DEHORS | 16/18/20/21/24/28/32/36H |
XC-M25X30HL-29ER-UL | 260±15 | 25 mm | 30 mm | 25 mm | Frein à disque | DEHORS | 16/18/20/21/24/28/32/36H |
AM-MA25X33HL-29ER | 400±15 | 26 mm | 33 mm | 25 mm | Frein à disque | UD/Marbre/12K/Sergé | 16/18/20/21/24/28/32/36H |
TR-MA25X33HL-29ER | 380±15 | 26 mm | 33 mm | 25 mm | Frein à disque | UD/Marbre/12K/Sergé | 16/18/20/21/24/28/32/36H |
XC-MA25X33HL-29ER | 340±15 | 26 mm | 33 mm | 25 mm | Frein à disque | DEHORS | 16/18/20/21/24/28/32/36H |
AM-M25X35HL-29ER | 385±15 | 28 mm | 35 mm | 25 mm | Frein à disque | UD/Marbre/12K/Sergé | 16/18/20/21/24/28/32/36H |
XC-MA25X35HL-29ER-NL | 360±15 | 30 mm | 35 mm | 25 mm | Frein à disque | UD/Marbre/12K/Sergé | 16/18/20/21/24/28/32/36H |
XC-MA25X35HL-29ER-SL | 320±15 | 30 mm | 35 mm | 25 mm | Frein à disque | DEHORS | 16/18/20/21/24/28/32/36H |
XC-MA25X35HL-29ER-UL | 280±15 | 30 mm | 35 mm | 25 mm | Frein à disque | DEHORS | 16/18/20/21/24/28/32/36H |
XC-MA25X33HL-29ER-SL | 380±15 | 27 mm | 32 mm | 25 mm | Frein à disque | UD/Marbre/12K/Sergé | 16/18/20/21/24/28/32/36H |
XC-MA25X33HL-29ER-UL | 330±15 | 27 mm | 32 mm | 25 mm | Frein à disque | DEHORS | 16/18/20/21/24/28/32/36H |
AM-M22X30HL-29ER-SL | 435±15 | 25 mm | 30 mm | 22 mm | Frein à disque | UD/Marbre/12K/Sergé | 16/18/20/21/24/28/32/36H |
XC-M22X30HL-29ER-UL | 360±15 | 25 mm | 30 mm | 22 mm | Frein à disque | UD/Marbre/12K/Sergé | 16/18/20/21/24/28/32/36H |
EN-MA28X38HL-29ER-SL | 490±15 | 31 mm | 38 mm | 28 mm | Frein à disque | UD/Marbre/12K/Sergé | 16/18/20/21/24/28/32/36H |
AM-MA28X38HL-29ER-UL | 450±15 | 31 mm | 38 mm | 28 mm | Frein à disque | UD/Marbre/12K/Sergé | 16/18/20/21/24/28/32/36H |
EN-MA28X40HL-29ER-SL | 490±15 | 34 mm | 40 mm | 28 mm | Frein à disque | UD/Marbre/12K/Sergé | 16/18/20/21/24/28/32/36H |
AM-MA28X40HL-29ER-UL | 460±15 | 34 mm | 40 mm | 28 mm | Frein à disque | UD/Marbre/12K/Sergé | 16/18/20/21/24/28/32/36H |
XC-M30X30HL-29ER-SL | 380±15 | 25 mm | 30 mm | 30 mm | Frein à disque | UD/Marbre/12K/Sergé | 16/18/20/21/24/28/32/36H |
XC-M30X30HL-29ER-UL | 345±15 | 25 mm | 30 mm | 30 mm | Frein à disque | UD/Marbre/12K/Sergé | 16/18/20/21/24/28/32/36H |
AM-M30X34HL-29ER-SL | 435±15 | 28 mm | 34 mm | 30 mm | Frein à disque | UD/Marbre/12K/Sergé | 16/18/20/21/24/28/32/36H |
XC-M30X34HL-29ER-UL | 350±15 | 28 mm | 34 mm | 30 mm | Frein à disque | UD/Marbre/12K/Sergé | 16/18/20/21/24/28/32/36H |
EN-M30X40HL-29ER-SL | 480±15 | 34 mm | 40 mm | 30 mm | Frein à disque | UD/Marbre/12K/Sergé | 16/18/20/21/24/28/32/36H |
AM-M30X40HL-29ER-UL | 440±15 | 34 mm | 40 mm | 30 mm | Frein à disque | UD/Marbre/12K/Sergé | 16/18/20/21/24/28/32/36H |
100% personnalisable
Tissages et finitions personnalisés :
Trous personnalisés :
Vérification du poids :
Nettoyer les bavures et les résidus :
Vérification des diamètres de jante :
Nettoyage:
Emballage:
Nous sommes dans l'industrie de la production de vélos en carbone depuis 2015, soit 10 ans d'histoire et d'expérience.
100 ouvriers, 30 cadres, 20 ingénieurs, 10 commerciaux.
Jantes de vélo en carbone, rayons en carbone, roues en carbone, manivelles et autres composants de vélo en carbone.
Notre superficie d'usine est de 2500 mètres carrés, avec 2 lignes de production, une ligne de construction de roues.
10 000 pièces/mois pour les jantes en carbone, 100 000 pièces/mois pour les rayons en carbone, 10 000 pièces/mois pour les autres composants de vélo en carbone comme les manivelles, le guidon, les axes traversants, etc.
10 à 15 jours pour les jantes en carbone (100 à 200 pièces), 7 à 10 jours pour les rayons en carbone, 25 à 30 jours pour les roues en carbone.
Cela dépend des modèles de produits, des quantités et d'autres facteurs, par exemple pour une jante en carbone, le prix varie de 80 à 130 USD par pièce.
2 ans pour les jantes et roues en carbone, 1 an pour les rayons en carbone.
Nous nous concentrons sur le service OEM/ODM pour les clients principalement sur les marchés européens et américains.
Nous avons signé un accord confidentiel avec nos grands clients OEM, nous ne pouvons donc pas le dire, mais les grandes marques d'Europe et d'Amérique.
Notre usine est située à Xiamen, en Chine.