Cette jante VTT en fibre de carbone de 30 mm de haut et 30 mm de large est idéale pour la pratique du tout-terrain. Fabriquée en fibre de carbone de haute qualité, elle allie légèreté et résistance. Elle allège la charge de conduite, améliore les accélérations et les performances en montée et absorbe les chocs en tout-terrain. Spécialement conçue pour les pneus tubeless, sa conception sans crochet offre une excellente étanchéité, réduit les risques de fuite d'air et de décollement, et simplifie l'installation et l'entretien. Grâce à sa largeur de 30 mm, elle s'adapte aux pneus de 2,2 à 2,8 pouces de large, améliorant ainsi l'adhérence et la stabilité sur terrains difficiles. La personnalisation des couleurs, motifs, logos, etc., rend ce produit à la fois fonctionnel et unique.
Notre usine dispose d'une technologie professionnelle de traitement de la fibre de carbone et d'un système de production éprouvé. De la sélection des matières premières au formage, nous contrôlons rigoureusement chaque étape pour garantir la qualité constante de chaque jante. L'usine est équipée de lignes de production personnalisées de pointe, capables de répondre précisément aux besoins spécifiques de nos clients. Qu'il s'agisse de design esthétique ou d'ajustement des paramètres de performance, nous sommes capables de réagir et de mettre en œuvre efficacement. Forts d'une connaissance approfondie des scénarios de conduite tout-terrain, nous optimisons continuellement les détails de nos produits afin de maintenir la compétitivité de nos jantes sur des critères clés tels que la résistance, le poids et l'adaptabilité, offrant ainsi un équipement fiable aux passionnés de cyclisme.


Matériau en fibre de carbone haute résistance :
Fabriquée en fibre de carbone haute qualité (comme le Toray T700/T800), cette jante de 30 mm de haut et 30 mm de large offre un rapport poids/résistance exceptionnel. Comparée aux jantes en aluminium traditionnelles, elle allège la roue de 20 à 30 % en moyenne, tout en augmentant considérablement la résistance à la traction et aux chocs. Cette combinaison gagnante allège la charge des cyclistes sur les longs trajets et garantit des performances stables face aux obstacles hors route tels que les rochers ou les racines d'arbres, améliorant ainsi directement les performances de conduite : accélérations plus vives, montées plus faciles grâce à un poids non suspendu réduit et durabilité accrue sur terrain accidenté.
Conception sans crochet :
Sa conception sans crochet, un atout majeur pour les pneus tubeless, supprime les crochets traditionnels pour créer une étanchéité plus étanche et plus uniforme entre le pneu et la jante. Cela minimise les fuites d'air, même à basse pression (jusqu'à 15-20 psi), essentielle pour les sorties tout-terrain où une faible pression améliore la traction en augmentant la surface de contact du pneu. Elle simplifie également l'installation et l'entretien du tubeless, réduisant ainsi les dommages causés par les frottements lors de l'installation. Associé à un fond de jante spécialement traité, il assure une étanchéité durable, éliminant les chambres à air et les risques de crevaison par pincement, permettant aux cyclistes d'aborder les sentiers difficiles avec plus de confiance.
Optimisation de la taille :
La largeur extérieure de 30 mm est optimisée pour accueillir des pneus tout-terrain de 1,9 à 2,35 pouces. Elle soutient le flanc du pneu pour éviter toute déformation excessive dans les virages serrés ou sous forte charge, améliorant ainsi la stabilité en virage. La hauteur de 30 mm offre un équilibre parfait : elle offre suffisamment de rigidité pour résister aux forces de torsion à l'accélération et au freinage, sans la maniabilité contraignante des jantes plus hautes, garantissant ainsi une agilité optimale dans les passages étroits ou techniques. Cette optimisation dimensionnelle améliore l'adaptabilité au terrain : sur la boue, la largeur augmente le contact au sol pour éviter l'enfoncement ; sur les rochers, la structure rigide maintient la forme du pneu pour une traction stable ; sur le gravier, elle réduit le risque de se coincer dans les pierres.
Personnalisation personnalisée :
Au-delà de la fonctionnalité, elle offre de nombreuses options de personnalisation, des couleurs mates, brillantes ou métalliques aux motifs, logos et signatures gravés au laser. Les cyclistes peuvent ainsi assortir la jante au style de leur vélo, transformant ainsi une pièce fonctionnelle en une pièce unique. Sur un marché saturé de composants produits en série, cette singularité séduit les compétiteurs en quête d'une image mémorable, les passionnés occasionnels en quête de propriété et les marques en quête de lignes exclusives.
Contrôle de qualité strict :
KOBIKE effectue des inspections à 100 % de la pression des pneus (150 PSI), de la planéité (< 0,2 mm) et de la rondeur (< 0,2 mm) avant l'expédition, offrant également une garantie de 2 ans pour nos jantes en carbone.


Structure composite en fibre de carbone :
En termes de structure, le matériau est moulé intégralement en composite de fibre de carbone, avec des couches de fibres entrelacées selon des angles spécifiques. Cela garantit non seulement la rigidité du cadre (30 mm de hauteur et 30 mm de largeur extérieure), mais réduit également l'inertie de rotation de la jante grâce à sa légèreté. La structure moléculaire de la fibre de carbone permet à la jante d'absorber les vibrations par micro-déformations entre les fibres lors des impacts tout-terrain, réduisant ainsi l'impact des chocs sur la conduite par rapport aux matériaux métalliques.
Section carrée de 30 mm :
En termes de structure dimensionnelle, la hauteur et la largeur extérieures de 30 mm forment une section carrée équilibrée. Cette structure offre une surface d'appui suffisante pour les flancs de la jante. Adaptée aux pneus de 1,9 à 2,35 pouces de large, elle permet une répartition uniforme de la pression, évitant ainsi le gonflement des flancs en virage ou sous forte charge. Grâce à une courbure transversale optimisée, la hauteur de 30 mm assure une résistance à la torsion longitudinale tout en réduisant l'interférence de la résistance au vent sur la flexibilité tout-terrain, ce qui la rend particulièrement adaptée aux manœuvres fréquentes sur terrains complexes.
Conception sans crochet :
La conception sans crochet est au cœur de la conception. Le bord de jante remplace le traditionnel crochet de talon par une surface d'étanchéité arquée à transition fluide. Cette structure permet au talon du pneu tubeless de former un anneau uniforme avec la jante et, combinée au traitement microtexturé de la paroi intérieure, améliore l'étanchéité à faible pression. Parallèlement, la conception sans crochet élimine les points de concentration de contraintes, préservant la continuité de la structure en fibre de carbone sur le bord de jante, améliorant ainsi la résistance aux chocs et réduisant le risque de fissuration de la jante en utilisation tout-terrain.
Fondation de structure de personnalisation réservée :
De plus, la jante offre une base structurelle permettant une personnalisation personnalisée. Le revêtement de surface adopte une couche de traitement compatible avec divers procédés de coloration, et la paroi intérieure offre des marquages et des gravures uniformément répartis. Non seulement cela préserve l'intégrité de la structure en fibre de carbone, mais cela permet également d'ajouter des éléments personnalisés tels que des motifs et des logos, associant ainsi fonctionnalité et esthétique.
Domaines d'application de la jante de vélo en carbone XC-M30X30HL-29ER :
Sentiers hors route et de montagne :
Dans les environnements tout-terrain et montagneux accidentés, où dominent gravier, racines d'arbres et pentes irrégulières, la structure composite en fibre de carbone de la jante excelle. Sa haute résistance résiste aux impacts d'obstacles inattendus, tandis que les fibres entrecroisées absorbent les vibrations, réduisant ainsi la fatigue du pilote sur les longues distances en terrain accidenté. La section carrée de 30 mm assure un soutien robuste des flancs, prévenant ainsi les dommages du pneu lors des passages de cols étroits ou des escalades de rochers. L'étanchéité renforcée de la conception sans crochet garantit des performances tubeless fiables, même lorsque la boue, la saleté ou les débris adhèrent à l'interface jante-pneu, ce qui en fait un compagnon indéfectible pour les explorations en haute montagne.
Séances d'entraînement quotidiennes :
Pour l'entraînement quotidien, que ce soit sur terrain mixte ou sur des pistes dédiées, la jante excelle par ses performances équilibrées. Sa légèreté (20 à 30 % plus légère que les jantes en aluminium) allège les efforts lors des accélérations et freinages répétés, aidant ainsi les cyclistes à développer leur endurance sans fatigue excessive. La hauteur et la largeur de 30 mm offrent une maniabilité optimale : lors des entraînements fractionnés en terrain vallonné, la résistance à la torsion optimisée assure un transfert de puissance efficace, tandis que la stabilité du pneu grâce à la conception Hookless permet aux cyclistes de se concentrer sur le perfectionnement de leurs techniques, comme les virages et le choix de trajectoire. De plus, les options personnalisables permettent aux cyclistes de personnaliser leur équipement, ajoutant une touche de motivation à leurs entraînements réguliers.
Événements compétitifs en montagne :
Dans les compétitions de montagne à enjeux élevés, où les décisions prises en une fraction de seconde et la durabilité sont primordiales, cette jante est à la hauteur. Son équilibre entre rigidité et flexibilité permet des virages rapides et précis dans les descentes techniques, tandis que sa construction légère favorise les accélérations franches sur le plat. Le joint tubeless sécurisé de la conception Hookless élimine le risque de dégonflage brutal en milieu de course, et la durabilité de la fibre de carbone résiste aux exigences intenses et prolongées du VTT de compétition. Qu'il s'agisse d'une course de montagne locale ou d'un événement tout-terrain professionnel, cette jante garantit des performances constantes dans les moments importants.
| Modèle | Poids (grammes)) | IntérieurLargeur | ExtérieurLargeur | Profondeur | FreinSystème | DisponibleApparence | Disponible RayonTrouComtes |
| XC-M25X27HL-27.5-SL | 345±15 | 22 mm | 27 mm | 24,8 mm | Frein à disque | UD/Marbre/12K/Sergé | 16/18/20/21/24/28/32/36H |
| XC-M25X27HL-27,5-UL | 265±15 | 22 mm | 27 mm | 24,8 mm | Frein à disque | UD/Marbre/12K/Sergé | 16/18/20/21/24/28/32/36H |
| XC-MA22X30HL-27,5-SL | 345±15 | 25 mm | 30 mm | 22 mm | Frein à disque | UD/Marbre/12K/Sergé | 16/18/20/21/24/28/32/36H |
| XC-MA22X30HL-27,5-UL | 295±15 | 25 mm | 30 mm | 22 mm | Frein à disque | UD/Marbre/12K/Sergé | 16/18/20/21/24/28/32/36H |
| AM-MA25X33HL-27,5-SL | 360±15 | 26 mm | 33 mm | 25 mm | Frein à disque | UD/Marbre/12K/Sergé | 16/18/20/21/24/28/32/36H |
| XC-MA25X33HL-27,5-UL | 320±15 | 26 mm | 33 mm | 25 mm | Frein à disque | UD/Marbre/12K/Sergé | 16/18/20/21/24/28/32/36H |
| EN-M30X40HL-27.5-SL | 460±15 | 34 mm | 40 mm | 30 mm | Frein à disque | UD/Marbre/12K/Sergé | 16/18/20/21/24/28/32/36H |
| AM-M30X40HL-27.5-UL | 420±15 | 34 mm | 40 mm | 30 mm | Frein à disque | UD/Marbre/12K/Sergé | 16/18/20/21/24/28/32/36H |
| XC-M22X28HL-29ER-UL | 300±15 | 22,7 mm | 28 mm | 22 mm | Frein à disque | UD/Marbre/12K/Sergé | 16/18/20/21/24/28/32/36H |
| XC-MA22X30HL-29ER-NL | 360±15 | 25 mm | 30 mm | 22 mm | Frein à disque | UD/Marbre/12K/Sergé | 16/18/20/21/24/28/32/36H |
| XC-MA22X30HL-29ER-SL | 310±15 | 25 mm | 30 mm | 22 mm | Frein à disque | UD/Marbre/12K/Sergé | 16/18/20/21/24/28/32/36H |
| XC-MA22X30HL-29ER-UL | 255±15 | 25 mm | 30 mm | 22 mm | Frein à disque | DEHORS | 16/18/20/21/24/28/32/36H |
| XC-M22X30HL-29ER-NL | 360±15 | 25 mm | 30 mm | 22 mm | Frein à disque | UD/Marbre/12K/Sergé | 16/18/20/21/24/28/32/36H |
| XC-M22X30HL-29ER-SL | 310±15 | 25 mm | 30 mm | 22 mm | Frein à disque | UD/Marbre/12K/Sergé | 16/18/20/21/24/28/32/36H |
| XC-M22X30HL-29ER-UL | 255±15 | 25 mm | 30 mm | 22 mm | Frein à disque | DEHORS | 16/18/20/21/24/28/32/36H |
| XC-M25X27HL-29ER-SL | 370±15 | 22 mm | 27 mm | 25 mm | Frein à disque | UD/Marbre/12K/Sergé | 16/18/20/21/24/28/32/36H |
| XC-M25X27HL-29ER-UL | 285±15 | 22 mm | 27 mm | 25 mm | Frein à disque | DEHORS | 16/18/20/21/24/28/32/36H |
| XC-M20X36HL-29ER | 285±15 | 30 mm | 36 mm | 20 mm | Frein à disque | DEHORS | 16/18/20/21/24/28/32/36H |
| XC-M25X30HL-29ER-NL | 360±15 | 25 mm | 30 mm | 25 mm | Frein à disque | UD/Marbre/12K/Sergé | 16/18/20/21/24/28/32/36H |
| XC-M25X30HL-29ER-SL | 310±15 | 25 mm | 30 mm | 25 mm | Frein à disque | DEHORS | 16/18/20/21/24/28/32/36H |
| XC-M25X30HL-29ER-UL | 260±15 | 25 mm | 30 mm | 25 mm | Frein à disque | DEHORS | 16/18/20/21/24/28/32/36H |
| AM-MA25X33HL-29ER | 400±15 | 26 mm | 33 mm | 25 mm | Frein à disque | UD/Marbre/12K/Sergé | 16/18/20/21/24/28/32/36H |
| TR-MA25X33HL-29ER | 380±15 | 26 mm | 33 mm | 25 mm | Frein à disque | UD/Marbre/12K/Sergé | 16/18/20/21/24/28/32/36H |
| XC-MA25X33HL-29ER | 340±15 | 26 mm | 33 mm | 25 mm | Frein à disque | DEHORS | 16/18/20/21/24/28/32/36H |
| AM-M25X35HL-29ER | 385±15 | 28 mm | 35 mm | 25 mm | Frein à disque | UD/Marbre/12K/Sergé | 16/18/20/21/24/28/32/36H |
| XC-MA25X35HL-29ER-NL | 360±15 | 30 mm | 35 mm | 25 mm | Frein à disque | UD/Marbre/12K/Sergé | 16/18/20/21/24/28/32/36H |
| XC-MA25X35HL-29ER-SL | 320±15 | 30 mm | 35 mm | 25 mm | Frein à disque | DEHORS | 16/18/20/21/24/28/32/36H |
| XC-MA25X35HL-29ER-UL | 280±15 | 30 mm | 35 mm | 25 mm | Frein à disque | DEHORS | 16/18/20/21/24/28/32/36H |
| XC-MA25X33HL-29ER-SL | 380±15 | 27 mm | 32 mm | 25 mm | Frein à disque | UD/Marbre/12K/Sergé | 16/18/20/21/24/28/32/36H |
| XC-MA25X33HL-29ER-UL | 330±15 | 27 mm | 32 mm | 25 mm | Frein à disque | DEHORS | 16/18/20/21/24/28/32/36H |
| AM-M22X30HL-29ER-SL | 435±15 | 25 mm | 30 mm | 22 mm | Frein à disque | UD/Marbre/12K/Sergé | 16/18/20/21/24/28/32/36H |
| XC-M22X30HL-29ER-UL | 360±15 | 25 mm | 30 mm | 22 mm | Frein à disque | UD/Marbre/12K/Sergé | 16/18/20/21/24/28/32/36H |
| EN-MA28X38HL-29ER-SL | 490±15 | 31 mm | 38 mm | 28 mm | Frein à disque | UD/Marbre/12K/Sergé | 16/18/20/21/24/28/32/36H |
| AM-MA28X38HL-29ER-UL | 450±15 | 31 mm | 38 mm | 28 mm | Frein à disque | UD/Marbre/12K/Sergé | 16/18/20/21/24/28/32/36H |
| EN-MA28X40HL-29ER-SL | 490±15 | 34 mm | 40 mm | 28 mm | Frein à disque | UD/Marbre/12K/Sergé | 16/18/20/21/24/28/32/36H |
| AM-MA28X40HL-29ER-UL | 460±15 | 34 mm | 40 mm | 28 mm | Frein à disque | UD/Marbre/12K/Sergé | 16/18/20/21/24/28/32/36H |
| XC-M30X30HL-29ER-SL | 380±15 | 25 mm | 30 mm | 30 mm | Frein à disque | UD/Marbre/12K/Sergé | 16/18/20/21/24/28/32/36H |
| XC-M30X30HL-29ER-UL | 345±15 | 25 mm | 30 mm | 30 mm | Frein à disque | UD/Marbre/12K/Sergé | 16/18/20/21/24/28/32/36H |
| AM-M30X34HL-29ER-SL | 435±15 | 28 mm | 34 mm | 30 mm | Frein à disque | UD/Marbre/12K/Sergé | 16/18/20/21/24/28/32/36H |
| XC-M30X34HL-29ER-UL | 350±15 | 28 mm | 34 mm | 30 mm | Frein à disque | UD/Marbre/12K/Sergé | 16/18/20/21/24/28/32/36H |
| EN-M30X40HL-29ER-SL | 480±15 | 34 mm | 40 mm | 30 mm | Frein à disque | UD/Marbre/12K/Sergé | 16/18/20/21/24/28/32/36H |
| AM-M30X40HL-29ER-UL | 440±15 | 34 mm | 40 mm | 30 mm | Frein à disque | UD/Marbre/12K/Sergé | 16/18/20/21/24/28/32/36H |
100% personnalisable
Tissages et finitions personnalisés :



Trous personnalisés :

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Vérification du poids :

Nettoyer les bavures et les résidus :

Vérification des diamètres de jante :

Nettoyage:

Emballage:

Nous sommes dans l'industrie de la production de vélos en carbone depuis 2015, soit 10 ans d'histoire et d'expérience.
100 ouvriers, 30 cadres, 20 ingénieurs, 10 commerciaux.
Jantes de vélo en carbone, rayons en carbone, roues en carbone, manivelles et autres composants de vélo en carbone.
Notre superficie d'usine est de 2500 mètres carrés, avec 2 lignes de production, une ligne de construction de roues.
10 000 pièces/mois pour les jantes en carbone, 100 000 pièces/mois pour les rayons en carbone, 10 000 pièces/mois pour les autres composants de vélo en carbone comme les manivelles, le guidon, les axes traversants, etc.
10 à 15 jours pour les jantes en carbone (100 à 200 pièces), 7 à 10 jours pour les rayons en carbone, 25 à 30 jours pour les roues en carbone.
Cela dépend des modèles de produits, des quantités et d'autres facteurs, par exemple pour une jante en carbone, le prix varie de 80 à 130 USD par pièce.
2 ans pour les jantes et roues en carbone, 1 an pour les rayons en carbone.
Nous nous concentrons sur le service OEM/ODM pour les clients principalement sur les marchés européens et américains.
Nous avons signé un accord confidentiel avec nos grands clients OEM, nous ne pouvons donc pas le dire, mais les grandes marques d'Europe et d'Amérique.
Notre usine est située à Xiamen, en Chine.