KOIBIKE s'appuie sur l'expertise technologique de sa propre usine pour créer cette jante.AM-MA28X40HL-29ER-ULLes jantes all-mountain constituent une solution professionnelle pour le tout-terrain et l'enduro. Notre usine, dotée d'un système sophistiqué de traitement de la fibre de carbone, permet une personnalisation de masse et une livraison rapide pour les clients B2B, avec un contrôle total de l'ensemble du processus, de la sélection des matériaux à l'inspection du produit fini. Le corps de jante de 28 mm de profondeur est fabriqué en fibre de carbone Toray T800, moulée selon un procédé de laminage à gradient. Avec un poids de 460 ± 15 grammes, sa résistance aux chocs est améliorée de 25 % par rapport aux jantes all-mountain standard. La largeur extérieure de 40 mm offre un support rigide pour les pneus ultra-larges, tandis que le diamètre de trou décalé de 3,5 mm assure une répartition plus uniforme de la force centrifuge lors de la rotation de la roue. Des jantes avec et sans crochets sont disponibles pour répondre à diverses exigences de montage de pneus et à différents styles de pilotage. Le modèle all-mountain offre une résistance à la torsion accrue pour les terrains extrêmes, tandis que le modèle enduro optimise l'efficacité de roulement pour les longues distances, offrant ainsi un composant essentiel hautement adaptable aux équipementiers et aux concessionnaires.

Caractéristiques et avantages du produit

Contrôle de terrain large : 

Compatibilité avec une largeur extérieure de 40 mm. Les pneus ultra-larges de 2,25 à 3,1 pouces offrent une surface de contact accrue de 18 % par rapport aux jantes de 38 mm, répartissant ainsi la pression et empêchant l'enfoncement du pneu sur les terrains extrêmes comme les pentes enneigées et les graviers. Avec une plage de réglage de la pression des pneus de 19 à 29, le mode adhérence s'adapte précisément à la dureté de la route, garantissant une polyvalence tout-terrain optimale.

Équilibre léger et solide : 

Grâce à son procédé de moulage monobloc en fibre de carbone et à sa conception creuse, la jante ultra-légère de 460 ± 15 g est 35 % plus légère qu'une jante comparable en alliage d'aluminium. De plus, la fibre de carbone T800 affiche une résistance à la traction de 5,8 GPa, maintenant une déflexion de 0,3 mm, même sous l'effet d'un cycliste de 120 kg et d'un impact violent, garantissant ainsi flexibilité et durabilité.

Technologie d'ouverture décalée : 

L'ouverture décalée de 3,5 mm minimise l'erreur de distribution de la tension des rayons à moins de 5 % en calculant la relation du bras de moment entre la jante et le moyeu, réduisant le faux-rond radial à 0,1 mm pendant la rotation, soit nettement moins que les conceptions conventionnelles. Perte d'énergie de 40 %, offrant un transfert de puissance plus direct et un décalage nul lors des montées continues et des descentes à grande vitesse.

Confrontation de la technologie Dual Edge : 

La règle sans crochet présente une conception sans crochet qui forme un joint de surface avec le talon du pneu tubeless, améliorant l'étanchéité de 30 %, réduisant le temps d'installation de 50 % et réduisant la concentration des contraintes sur le bord pour une meilleure résistance aux chocs. Compatible avec les chambres à air traditionnelles, la règle à crochet verrouille mécaniquement le pneu pour une meilleure rétention, idéale pour la compétition avec des pressions de gonflage élevées. Ces deux options couvrent tous les besoins de pilotage.

Apparences diverses et protection : 

La finition UD/Marbre/12K/Twill 12K utilise un revêtement nano-céramique d'une dureté de surface de HRC50. Ce revêtement réduit la profondeur des rayures sur les pierres à 0,02 mm près, augmentant ainsi la résistance à l'usure de 60 % par rapport aux revêtements conventionnels, garantissant ainsi une finition impeccable même après une utilisation prolongée en extérieur.

Contrôle de qualité strict :

KOBIKE effectue des inspections à 100 % de la pression des pneus (150 PSI), de la planéité (＜ 0,2 mm) et de la rondeur (＜ 0,2 mm) avant l'expédition, offrant également une garantie de 2 ans pour nos jantes en carbone.

Structure du produit

Analyse transversale sans crochet/avec crochet : 

Le pneu sans crochet présente une section lisse et arrondie, créant un angle de 15° entre le flanc et la jante après installation. La jante présente un angle cambré pour répartir les forces latérales ; le bord du crochet est doté d'une griffe surélevée de 2,5 mm qui engage mécaniquement le pneu. Les deux structures ont subi 1 000 cycles d'essais de fatigue pour garantir leur stabilité structurelle dans des conditions extrêmes.

Matrice mécanique de la jante : 

La jante de 28 mm de hauteur est composée d'un tissage en fibre de carbone nid d'abeille. Les fibres longitudinales améliorent la résistance à la traction, tandis que les fibres circonférentielles augmentent la résistance à la torsion. Avec une largeur externe de 40 mm pour le soutien latéral, la jante atteint une rigidité au roulis de 800 N/mm en virage, soit une amélioration de 30 % par rapport à des jantes plus étroites de même hauteur.

Joint de perle : 

Trois rainures étagées sur la face intérieure créent une étanchéité labyrinthique avec le pneu tubeless lorsqu'elles sont combinées à la règle sans crochet. Même à -15 °C, la baisse de pression du pneu est limitée à 0,5 psi/heure, ce qui le rend plus stable qu'une conception traditionnelle à rainure unique.

Disposition des trous décalés : 

Le décalage de 3,5 mm, optimisé par simulation CAO, maintient un angle de tangente rayon-jante constant. 22°, l'angle mécanique optimal, répartit uniformément la force centrifuge pendant la rotation sur les roulements du moyeu, prolongeant ainsi la durée de vie de plus de 30 %.

Domaines d'application

Domaines d'application de la jante de vélo en carbone AM-MA28X40HL-29ER-UL :

Défi extrême tout-terrain : 

Le modèle All-Mountain n'a présenté aucune fissure lors d'un test de chute de 3 mètres, ce qui le rend adapté aux scénarios exigeants comme les descentes sur des corniches rocheuses et les pentes rocheuses, offrant un support fiable aux cyclistes inconditionnels.

Expédition longue distance Enduro : Le modèle Enduro offre 8 % de résistance au roulement en moins que les jantes standard sur une durée de 6 heures en continu, ce qui le rend idéal pour les marathons de montagne de moins de 200 kilomètres, économisant ainsi de l'énergie aux cyclistes.

Traversée de neige et de boue : 

La largeur extérieure de 40 mm associée à un pneu anti-crevaison de 3,1 pouces offre une flottaison 40 % supérieure dans la neige de 15 cm de profondeur et une évacuation de la boue 25 % supérieure, ce qui en fait un choix idéal pour les aventures hivernales et les sorties tout-terrain pendant la saison des pluies.

Personnalisation de l'équipe : 

Les travaux de peinture personnalisés aux couleurs de l'équipe sont pris en charge, y compris 3,5 mm. Le diamètre d'alésage décalé s'adapte aux spécifications de moyeu courantes, offrant aux équipes professionnelles une solution de roue personnalisée et hautes performances.

Mise à niveau du lecteur avancé : 

La jante en carbone améliorée réduit le poids total d'environ 1,2 kg et améliore la réactivité de la maniabilité de 15 %, ce qui la rend idéale pour les cyclistes avancés à la recherche de performances révolutionnaires.

Paramètres techniques

Tissages et finitions personnalisés :

Trous personnalisés :

Vérification du poids :

Nettoyer les bavures et les résidus

Vérification des diamètres de jante :

Nettoyage

Emballage

AM-MA28X40HL-29ER-UL Présentation du produit