LeGW42-52X36TL-CS-ULest une paire de roues à rayons en fibre de carbone spécialement conçue pour les routes en gravier. Ses jantes avant et arrière de hauteurs différentes permettent de s'adapter aux différentes conditions de route. Le profil bas de 42 mm de la roue avant présente une courbure courte, réduisant la résistance au vent dans les virages sur gravier et améliorant la maniabilité dans les voies étroites. Le profil haut de 52 mm de la roue arrière optimise l'aérodynamisme, réduisant la traînée de 12 % sur route plate par rapport à une roue droite de même hauteur. La largeur interne de 30 mm permet d'installer des pneus larges, adaptés aux pneus de 35 à 55 cm. Une faible pression des pneus améliore l'adhérence sur gravier, tandis qu'une pression élevée assure un roulement efficace sur route goudronnée.
Les composants clés de la paire de roues sont optimisés en tandem : le corps principal est en fibre de carbone haut module, associé à des rayons droits en carbone CS-T32 de 2 g/axe (têtes en T), et des écrous externes en alliage d'aluminium (0,3 g/axe) pour un meilleur contrôle du poids. Les moyeux droits en alliage d'aluminium KOIBIKE RH-CS220 (227 ± 5 g/paire) sont équipés de corps de roue libre en or. Le système de corps de roue libre à 36 dents offre un angle d'engagement minimal de 10 °, ce qui se traduit par un temps de pédalage quasi nul. La conception Center Lock garantit une tolérance de concentricité du disque de frein à disque inférieure ou égale à 0,02 mm, évitant ainsi une usure irrégulière des freins. Compatibles avec les corps de roue libre Shimano HG/MSR, Campagnolo N3W et SRAM XDR, ces roues s'adaptent à différents systèmes de vitesses sans avoir à changer de moyeu, ce qui en fait un choix idéal pour les sorties sur route gravel et les aventures sur terrain mixte.
Adaptable aux hauteurs de jantes avant et arrière :
Le profil bas de 42 mm de la jante avant présente une crête ondulée courte et épaisse pour une meilleure résistance à la torsion. La déflexion latérale en virage sur gravier est inférieure ou égale à 0,12 mm, ce qui se traduit par une agilité 20 % supérieure à celle des jantes de même hauteur. Le profil haut de 52 mm de la jante arrière optimise l'aérodynamisme, avec un coefficient de traînée inférieur de 0,08 à celui d'une jante à flancs droits à un angle de dérive de 15°, augmentant ainsi la vitesse de croisière de 5 %, tout en conciliant maniabilité sur gravier et efficacité sur route goudronnée.
Large compatibilité des pneus et adhérence améliorée :
La largeur intérieure de 30 mm utilise une bande de roulement incurvée, offrant une surface de contact 30 % supérieure avec des pneus de 35 à 55 cm par rapport à une jante de 25 mm. Dans la plage de pression de 30 à 60 PSI, la basse pression (30 à 60 PSI) convient aux pneus de 35 à 55 cm de large, augmentant la surface de contact de la bande de roulement de 18 % pour une meilleure adhérence sur les routes en gravier et réduisant la résistance au roulement de 10 % par rapport à des roues de spécifications similaires.
Léger et efficace :
La paire de roues pèse 1 157 ± 30 g, grâce à des optimisations de légèreté sur plusieurs composants. Les rayons en carbone CS-T32 (2 g/rayon) sont 60 % plus légers que des rayons en acier, les écrous externes en alliage d'aluminium (0,3 g/rayon) sont 40 % plus légers que des écrous en titane, et les moyeux KOIBIKE RH-CS220 (227 ± 5 g/paire) sont taillés avec précision pour un gain de poids de 15 %. La conception à tirage direct des rayons en carbone réduit la transmission de puissance de 15 %, garantissant une puissance de pédalage plus directe en montée et minimisant le gaspillage d'énergie.
Les freins à disque et les axes traversants assurent la stabilité :
Le système de freins à disque à verrouillage central, associé à des axes traversants de 12 x 100/12 x 142 mm, augmente la rigidité latérale de 40 % par rapport aux roues à attache rapide. L'erreur de concentricité entre la bride du moyeu et le disque de frein est inférieure ou égale à 0,02 mm, et le temps de réponse du freinage est inférieur ou égal à 0,2 seconde par temps pluvieux, boueux ou sablonneux. Le jeu entre l'axe traversant et le cadre est inférieur ou égal à 0,01 mm, et même sur les routes de gravier bosselées, le voile radial de la roue est inférieur ou égal à 0,08 mm, garantissant un freinage et une transmission stables.
Compatibilité multi-congélateurs et conception détaillée :
Compatible avec les moyeux libres Shimano HG/MSR, Campagnolo N3W et SRAM XDR. Le moyeu libre doré contraste visuellement avec les roues noires pour une meilleure reconnaissance.
Domaines d'application du GW42-52X36TL-CS-UL roue à rayons en carbone :
Cyclisme sur gravier :
La largeur interne de 30 mm permet d'accueillir des pneus de 35 à 55 cm de large, améliorant ainsi l'adhérence sur gravier à faible pression. La hauteur de jante optimisée allie agilité de direction et efficacité sur route lisse, ce qui en fait le pneu idéal pour les randonnées sur gravier le week-end, pour éviter les nids-de-poule et accélérer la transition vers les routes goudronnées.
Aventures en terrain mixte :
La compatibilité multi-congélateurs permet la compatibilité avec des composants de changement de vitesse provenant de différentes régions. Son équilibre entre légèreté et durabilité le rend idéal pour les aventures cross-country sur terrain mixte de 50 à 150 km (gravier, routes goudronnées et légères montées). L'association d'un corps de roue libre doré et d'une paire de roues noire renforce son caractère unique en extérieur.
Courses sur gravier :
Les avantages aérodynamiques de la jante arrière de 52 mm et la transmission efficace des rayons en fibre de carbone permettent aux coureurs de conserver leur énergie sur les sections plates. La stabilité du frein à disque à verrouillage central assure un freinage fluide pendant la course, ce qui en fait le vélo idéal pour les coureurs de gravel axés sur la performance.
Mises à niveau personnalisées :
L'association de roues noires et d'un corps de roue libre doré s'harmonise avec la plupart des coloris de vélos gravel. Sa compatibilité multi-freezers et sa conception légère en font un excellent choix pour les passionnés de cyclisme souhaitant améliorer leurs roues existantes afin d'optimiser leur expérience sur terrain mixte tout en répondant à leurs besoins esthétiques.
D : Frein à disque
W : Roue
32/42/52 : Profondeur/Hauteur
36 : Largeur extérieure
TL : Tubeless
CS : Rayons en carbone
UL : Ultra-léger
Modèle | Utilisation prévue | Système de freinage | Largeur intérieure | Largeur extérieure | Profondeur | Pesert Paire | Configurations | Max. Rider Limite de poidsil | Pression des pneus suggérée | Taille de pneu suggérée |
GW32X36TL-CS-UL | Route/Gravier | Frein à disque | 30 mm | 36 mm | 32 mm | 1047±30g | *Moyeux : moyeux droits en alliage KOIBIKE RH-CS220, verrouillage central, système à cliquet, poids 227 ± 5 g/paire. 20/20 trous, axe traversant 12x100 et 12x142 mm, corps de cassette : Shimano HG/MSR/N3W/XDR Couleur : Noir *Rayons : CS-T32, rayons en carbone, tirage droit, noir, poids 2 grammes/pièce *Mamelons : Mamelons externes en alliage, poids 0,3 gramme/pièce | Non | 30 à 60 PSI | 35~55 °C |
GW42X36TL-CS-UL | Route/Gravier | Disque Frein | 30 mm | 36 mm | 42 mm | 1117±30g | Non | 30 à 60 PSI | 35~55 °C | |
GW52X36TL-CS-UL | Route/Gravier | Disque Frein | 30 mm | 36 mm | 52 mm | 1197±30g | Non | 30 à 60 PSI | 35~55 °C | |
| GW42-52X36TL-CS-UL | Route/Gravier | Frein à disque | 30 mm | 36 mm | 42/52 | 1157±30g | Non | 30 à 60 PSI | 35~55C |
Les paramètres ci-dessus sont fournis à titre indicatif uniquement, veuillez consulter nos ingénieurs pour les paramètres techniques spécifiques.
100% personnalisable
Aspect de la fibre personnalisée :
Contrôle de qualité
Vérification du poids :
Nettoyer les bavures et les résidus :
Vérification des diamètres de jante :
Nettoyage:
Emballage:
Nous sommes dans l'industrie de la production de vélos en carbone depuis 2015, soit 10 ans d'histoire et d'expérience.
100 ouvriers, 30 cadres, 20 ingénieurs, 10 commerciaux.
Jantes de vélo en carbone, rayons en carbone, roues en carbone, manivelles et autres composants de vélo en carbone.
Notre superficie d'usine est de 2500 mètres carrés, avec 2 lignes de production, une ligne de construction de roues.
10 000 pièces/mois pour les jantes en carbone, 100 000 pièces/mois pour les rayons en carbone, 10 000 pièces/mois pour les autres composants de vélo en carbone comme les manivelles, le guidon, les axes traversants, etc.
10 à 15 jours pour les jantes en carbone (100 à 200 pièces), 7 à 10 jours pour les rayons en carbone, 25 à 30 jours pour les roues en carbone.
Cela dépend des modèles de produits, des quantités et d'autres facteurs, par exemple pour une jante en carbone, le prix varie de 80 à 130 USD par pièce.
2 ans pour les jantes et roues en carbone, 1 an pour les rayons en carbone.
Nous nous concentrons sur le service OEM/ODM pour les clients principalement sur les marchés européens et américains.
Nous avons signé un accord confidentiel avec nos grands clients OEM, nous ne pouvons donc pas le dire, mais les grandes marques d'Europe et d'Amérique.
Notre usine est située à Xiamen, en Chine.
