En tant que roue de 29 pouces spécialement développée pour la conduite tout-terrain, laAM-MW28X36-29-CS-ULLe principal avantage de réside dans sa synergie profonde entre adaptabilité au terrain et performance. Les jantes sont dotées d'une conception à bord droit sans crochet, éliminant le risque de décollement associé aux jantes à crochet traditionnelles sous des pneus larges et une pression élevée. La largeur interne de 30 mm permet une expansion complète du pneu, améliorant ainsi la surface de contact et l'adhérence. La faible profondeur de jante de 28 mm est renforcée par une couche de fibre de carbone multidirectionnelle : quatre couches de fibre de carbone sur les côtés du cadre protègent contre les impacts latéraux, tandis que trois couches sur la partie inférieure améliorent la capacité de charge verticale. Lors d'un test d'impact sur rocher avec une chute de 1,2 mètre, la déformation de la jante était ≤ 0,1 mm, dépassant de loin la norme de l'industrie pour les roues tout-terrain.

Équipées de moyeux droits KOIBIKE MH-CS320T-Boost en alliage d'aluminium, la disposition 24/24 trous et les rayons en fibre de carbone CS-T32 (2 g chacun) créent une combinaison légère et rigide. Chaque rayon affiche une résistance à la traction de 125 kgf, augmentant la rigidité torsionnelle globale de la paire de roues de 25 % par rapport aux roues à rayons en acier. Les moyeux sont compatibles avec les corps de roue libres Shimano HG/MS et SRAM XD, et la conception Center Lock maintient la concentricité avec les disques de frein à disque à ≤ 0,02 mm, évitant ainsi une usure irrégulière des freins dans les longues descentes. Les écrous de rayons externes en alliage d'aluminium (0,3 g chacun) permettent de mieux maîtriser le poids et de simplifier l'entretien. La configuration globale concilie les exigences d'une pratique all-mountain agressive et les exigences de légèreté d'un entraînement quotidien.

Caractéristiques et avantages du produit

Jante à flancs droits + compatibilité pneus larges, adhérence maximisée sur terrain complexe

Avec une largeur extérieure de 36 mm et une largeur intérieure de 30 mm, la jante à flancs droits augmente sa surface de contact de 15 % par rapport aux jantes plus étroites sur terrains complexes comme la boue et le gravier, améliorant ainsi considérablement l'adhérence. Cette conception à flancs droits évite le problème de concentration des contraintes de crochet des jantes à crochet traditionnelles, réduisant ainsi de 90 % le risque de décollement du pneu à basse pression. Elle est idéale pour les virages fréquents et les sauts en tout-terrain.

Rayons carbone 2g + moyeux Boost : une double avancée en termes de légèreté et de rigidité

Les rayons en fibre de carbone CS-T32 ne pèsent que 2 g chacun, soit 55 % de moins que des rayons en acier comparables (4,5 g). Un total de 24 rayons n'ajoute que 48 g. Associé au moyeu MH-CS320T-Boost de 330 ± 5 g, le poids total est ultra-léger de 1 326 ± 30 g. Cela réduit l'inertie de rotation de la roue de 12 % en montée, réduisant ainsi l'effort du cycliste. La disposition à tirage direct répartit uniformément la tension des rayons (120-130 kgf/s). La roue bénéficie d'une rigidité en torsion de 85 N·m/°, ce qui garantit une absence de déformation notable de la jante dans les virages à grande vitesse ou en escalade, pour une maniabilité plus directe.

Frein à disque Center Lock + compatibilité roue libre Multi-Drive : freinage et adaptabilité parfaits

Le moyeu à verrouillage central élimine le besoin d'aligner six boulons lors de l'installation du disque de frein à disque, permettant une installation en seulement 5 minutes. La tolérance de concentricité est minimale, garantissant un voile de disque nul lors du freinage. La perte de puissance de freinage est inférieure ou égale à 5 % après un freinage continu sur une longue descente (35 km/h pendant 2 minutes), éliminant ainsi le risque de défaillance des freins en tout-terrain. Le moyeu est compatible avec les moyeux libres Shimano HG/MS et SRAM XD à changement rapide, permettant ainsi l'adaptation à différents systèmes de vitesses sans changer de roues, répondant ainsi aux besoins des cyclistes souhaitant un cadre unique et des systèmes multiples. Les jantes courtes et hautes offrent une résistance aux chocs et une durabilité maximale pour la pratique du tout-terrain.

La jante courte de 28 mm est renforcée par un procédé de pliage croisé, où les couches de fibre de carbone sur les côtés de la jante sont disposées à un angle de 45 degrés, améliorant la résistance aux chocs latéraux de 40 % par rapport aux jantes plus hautes. La surface de la jante est dotée d'un revêtement composite céramique d'une dureté HRC58, ce qui permet de limiter les rayures dues aux cailloux (≤ 0,01 mm de profondeur) et garantit une utilisation longue durée sur les sentiers boueux et rocailleux sans usure notable. Le moyeu en alliage d'aluminium 330±5g est doté d'une bride renforcée d'une épaisseur de 8 mm pour éviter toute rupture de bride en tout-terrain. 

Détails légers + Entretien facile, faible coût à long terme

Les écrous de rayons externes en alliage d'aluminium ne pèsent que 0,3 g chacun, soit 40 % de moins que les écrous en acier inoxydable. Leur surface anodisée résiste à un test de brouillard salin de 72 heures, garantissant une utilisation sans rouille par temps de pluie. Le mécanisme de verrouillage mécanique sans colle (rayons et écrous) empêche le desserrage dû au vieillissement de la colle. L'entretien se limite à un réglage précis de la tension à l'aide d'une clé à rayons, éliminant ainsi le besoin d'outils spécialisés. Cela réduit les coûts d'entretien de 30 % par rapport aux roues à rayons en carbone traditionnelles.

Dessin du produit

Domaines d'application

Domaines d'application de la roue à rayons en carbone AM-MW28X36-29-CS-UL :

Sentier tout-terrain (AM)

Le diamètre des roues de 29 pouces et la profondeur de jante de 28 mm allient maniabilité et agilité. La largeur des pneus de 2,4 à 2,8 pouces est adaptée aux terrains tout-terrain, y compris la boue, les rochers et les pentes raides. La jante droite de 30 mm de largeur interne améliore l'adhérence, tandis que les rayons légers en carbone de 2 g facilitent les ascensions. Ce vélo est donc idéal pour les cyclistes professionnels qui s'attaquent aux itinéraires tout-terrain combinant montées, descentes et sauts, comme les sentiers techniques des parcs de montagne et les sentiers tout-terrain en terrain naturel.

Entraînement Enduro

La résistance élevée aux chocs et la stabilité au freinage de cette roue répondent aux exigences des courses d'enduro sur longue distance et à haute intensité. La profondeur de jante de 28 mm protège des impacts des descentes continues, les freins à disque à verrouillage central préviennent l'affaiblissement des freins et son poids léger de 1326 ± 30 g réduit la fatigue lors des longues sorties. Elle est idéale pour les entraînements quotidiens de simulation de course, comme un parcours mixte de montagne de 50 km.

VTT de loisir avancé

Pour les cyclistes expérimentés en quête de performance, cette paire de roues répond aux exigences de légèreté des VTT du week-end, tout en s'adaptant aux terrains tout-terrain légers (comme les chemins de gravier et les pentes douces). La largeur extérieure de 36 mm permet d'accueillir des pneus larges pour un confort de conduite accru et une réduction des vibrations sur les routes bosselées. Les axes traversants Boost sont compatibles avec la plupart des cadres de VTT courants, permettant une installation sans modification du cadre.

Mise à niveau des roues de vélo de montagne

Si vos roues actuelles présentent des problèmes de poids, de rigidité ou d'adhérence, cette paire de roues est la solution idéale. Les jantes à flancs droits sont compatibles avec les pneus tubeless existants, les multiples corps de roue libres sont compatibles avec les systèmes de changement de vitesse existants, et la légèreté et la grande rigidité des rayons en carbone 2g améliorent considérablement les performances des cadres plus anciens. Elle est donc idéale pour transformer un VTT d'entrée de gamme en un modèle tout-terrain léger.

Paramètres techniques

• D : Frein à disque

• W : Roue

• 28 : Profondeur/Hauteur

• 36 : Largeur extérieure

• HL : Sans crochet

• CS : Rayons en carbone

• UL : Ultra-léger
  

Le AM-MW28X36-29-CS-ULSpectacle de roues