Fabriquée en fibre de carbone de haute qualité, cette jante bénéficie d'une résistance structurelle exceptionnelle. Avec une conception légère de 400 à 490 g par jante, elle réduit efficacement la fatigue au volant, offrant une accélération et une maniabilité plus agiles et réactives. L'association astucieuse d'une hauteur de 50 mm et d'une largeur extérieure de 28 mm respecte les principes aérodynamiques pour minimiser la résistance au vent et assurer un maintien stable. Sa conception ondulée est particulièrement remarquable : non seulement elle offre un look distinctif, mais elle disperse également les vibrations et les contraintes pendant la conduite grâce à sa structure spéciale, améliorant ainsi le confort et la durabilité.
En termes d'adaptabilité fonctionnelle, la jante se distingue par sa grande polyvalence. Elle est compatible avec les pneus tubeless, éliminant ainsi le poids supplémentaire et les risques de crevaison liés aux chambres à air. Compatible avec une large gamme de dimensions de pneus, du 24C au 47C, elle s'adapte facilement aux courses sur route, aux aventures sur gravier et au VTT léger. Équipée de freins à disque, elle assure un freinage fiable quelles que soient les conditions météorologiques et routières, garantissant ainsi une conduite en toute sécurité.
De plus, la jante offre de nombreuses options de personnalisation. De l'aspect fibre de carbone aux couleurs de peinture en passant par le nombre de trous de rayons, tout peut être ajusté selon les préférences et les besoins réels, permettant à chaque cycliste de bénéficier d'une jante personnalisée exclusive qui améliore les performances tout en affichant un style unique.
Matériau de haute qualité et conception légère :
Fabriquée en fibre de carbone de haute qualité, la jante offre non seulement une résistance structurelle exceptionnelle, mais aussi un poids plume de seulement 400 à 490 g par jante. L'avantage direct de cette caractéristique est de réduire efficacement la fatigue au volant, rendant l'accélération et la maniabilité plus agiles et souples, économisant ainsi l'énergie du pilote tout en améliorant son efficacité.
Combinaison de tailles scientifiques :
L'association astucieuse d'une hauteur de 50 mm et d'une largeur extérieure de 28 mm est conforme aux principes aérodynamiques. Son avantage réside dans la réduction efficace de la résistance au vent, la minimisation des interférences de la résistance de l'air pendant la conduite et la stabilité du support de la jante, permettant ainsi aux cyclistes de maintenir leur stabilité même à grande vitesse ou sur des routes difficiles.
Structure unique de la jante ondulée :
La conception de la jante ondulée offre non seulement une excellente visibilité et un style unique, mais surtout, grâce à sa structure spéciale, elle permet de disperser les vibrations et les contraintes pendant la conduite. Cet avantage améliore considérablement le confort et la durabilité de la jante, permettant aux cyclistes de profiter d'une expérience optimale, même sur de longues distances ou sur des routes accidentées.
Forte adaptabilité fonctionnelle :
Il prend en charge nativement les pneus tubeless, éliminant le poids supplémentaire et les risques de crevaison causés par les chambres à air et améliorant la douceur de conduite ; il est compatible avec une variété de tailles de pneus de 24C à 47C, gérant facilement les courses sur route, les aventures sur gravier et le VTT léger, avec une large gamme de scénarios applicables ; associé à une conception de frein à disque, il garantit des performances de freinage fiables dans diverses conditions météorologiques et routières, offrant une protection pour la conduite en toute sécurité des cyclistes.
Options de personnalisation abondantes :
La société propose des services de personnalisation pour l'apparence de la fibre de carbone, les couleurs de peinture et le nombre de trous de rayons. L'avantage de cette fonctionnalité est que chaque cycliste peut créer une jante exclusive selon ses préférences et ses besoins réels, améliorant ainsi les performances tout en affichant une personnalité unique et en répondant aux besoins spécifiques de chaque cycliste.
Contrôle de qualité strict :
KOBIKE effectue des inspections à 100 % de la pression des pneus (150 PSI), de la planéité (< 0,2 mm) et de la rondeur (< 0,2 mm) avant l'expédition, offrant également une garantie de 2 ans pour nos jantes en carbone.
Matériau de base et structure de moulage :
Structure laminée en fibre de carbone :Des fils de fibre de carbone de haute qualité sont transformés en préimprégnés grâce à un procédé de tissage spécial, puis formés par moulage et durcissement. Plusieurs couches de fibres de carbone sont disposées en alternance dans différentes directions (par exemple, 0°, 45°, 90°), ce qui assure non seulement la rigidité torsionnelle et la résistance radiale de la jante, mais aussi le contrôle du poids grâce à une répartition judicieuse de la densité des fibres, atteignant ainsi un poids léger de 400 à 490 g.
Le bord de la jante adopte une structure intégrale sans crochet ou à crochet bas, associée à des tolérances dimensionnelles précises (largeur extérieure de 28 mm), formant une surface d'étanchéité parfaitement ajustée au talon du pneu tubeless. Il permet d'obtenir une étanchéité élevée sans chambre à air, constituant ainsi une base structurelle pour l'adaptation du pneu tubeless.
Dimensions clés et structure mécanique :
Structure à section transversale symétrique de 50 mm de hauteur:La jante présente une section transversale symétrique en forme d'arc, et sa hauteur est conçue pour prendre en compte à la fois l'aérodynamisme et la stabilité structurelle. La hauteur relativement élevée de la jante améliore la capacité anti-déformation longitudinale et, associée au module d'élasticité élevé du matériau en fibre de carbone, réduit les interférences dues à la résistance au vent lors des rotations à grande vitesse et améliore le maintien latéral en virage.
Structure latérale ondulée du bord :Le côté de la jante adopte un design ondulé alternant des parties hautes et basses, ce qui n'est pas une simple forme décorative. Cette forme ondulée crée de multiples zones tampons de contrainte sur la circonférence de la jante. En cas de vibrations ou d'impacts pendant la conduite, la légère déformation de la structure ondulée permet de disperser les contraintes, réduisant ainsi les dommages locaux dus à la fatigue, prolongeant la durée de vie et améliorant le confort de conduite.
Adaptation fonctionnelle Détails structurels :
Interface de montage du frein à disque :Les emplacements de montage du moyeu de frein à disque sont standardisés de chaque côté de la jante, et la taille de l'interface est compatible avec les systèmes de frein à disque courants. Le disque est fixé par des boulons pour assurer une transmission stable de la force lors du freinage et éviter toute altération de l'efficacité du freinage due aux secousses structurelles.
Conception de la distribution des trous de rayons :La face intérieure de la jante est uniformément répartie et comporte un nombre personnalisable de trous de rayons. Leur positionnement est renforcé (par exemple, par l'intégration de bagues métalliques) afin d'améliorer la résistance locale à la compression lors du serrage des rayons, d'empêcher la fissuration du matériau en fibre de carbone due à une contrainte concentrée et de garantir la précision du laçage de la jante.
Structure de traitement de surface :
Couche de base de revêtement personnalisable :La surface de la jante est recouverte d'une couche d'apprêt spéciale en fibre de carbone. Celle-ci protège non seulement la carrosserie des rayons ultraviolets et de l'érosion par la vapeur d'eau, mais offre également une base d'adhérence pour un revêtement personnalisé. Différentes couleurs et motifs de revêtement peuvent être pulvérisés selon les besoins, et l'épaisseur du revêtement est contrôlée au micron près afin d'éviter un alourdissement dû à une épaisseur excessive, tout en préservant la douceur de la surface et en réduisant la résistance au vent.
Couche protectrice résistante à l'usure :Une couche de revêtement transparent résistant à l'usure est ajoutée aux zones locales où la jante peut entrer en contact avec le sol (comme la partie inférieure du côté), améliorant ainsi la résistance aux rayures et prolongeant la durée de vie de l'apparence.
Domaines d'application de la jante de vélo en carbone W50X28TL :
Scénarios de course sur route :
La hauteur de 50 mm et la largeur extérieure de 28 mm de la jante forment une structure aérodynamique. Associée à la légèreté de la fibre de carbone (400-490 g), elle réduit efficacement la résistance au vent à grande vitesse et améliore l'efficacité des accélérations et l'endurance. Parallèlement, la section transversale symétrique en forme d'arc améliore le maintien latéral en virage, permettant aux pilotes de tirer plus facilement parti de leur vitesse en course sur route.
Scénarios de randonnée en montagne légère :
Le système de frein à disque assure un freinage fiable sur les pentes raides, les routes boueuses et autres conditions de montagne légère, garantissant ainsi la sécurité de conduite. La haute résistance du matériau en fibre de carbone et la rigidité en torsion de la jante permettent de supporter les chocs et la pression en montagne légère, tandis que sa conception légère n'alourdit pas la charge du cycliste.
Scénarios de randonnée longue distance :
La jante légère permet de réduire la fatigue du cycliste lors des longs trajets, et la faible résistance au roulement des pneus tubeless améliore l'efficacité de conduite. De plus, la structure robuste de la jante (dissipation des contraintes, revêtement anti-usure, etc.) résiste aux différents tests routiers sur longue distance, permettant aux cyclistes de se concentrer pleinement sur leur trajet.
Modèle | Poids (grammes) | Largeur intérieure | Largeur extérieure | Profondeur | Système de freinage | Apparence disponible | Disponible Nombre de trous de rayons |
W35X28TL-SL | 360±15 | 21 mm | 28 mm | 35 mm | Frein à disque | UD/Marbre/12K/Sergé | 16/18/20/21/24/28/32/36H |
W35X28TL-UL | 340±15 | 21 mm | 28 mm | 35 mm | Frein à disque | DEHORS | 16/18/20/21/24/28/32/36H |
W35X28HL-SL | 360±15 | 22 mm | 28 mm | 35 mm | Frein à disque | UD/Marbre/12K/Sergé | 16/18/20/21/24/28/32/36H |
W35X28HL-UL | 340±15 | 22 mm | 28 mm | 35 mm | Frein à disque | DEHORS | 16/18/20/21/24/28/32/36H |
W45X28TL-UL | 380±15 | 21 mm | 28 mm | 45 mm | Frein à disque | DEHORS | 16/18/20/21/24/28/32/36H |
W45X28HL-UL | 380±15 | 22 mm | 28 mm | 45 mm | Frein à disque | DEHORS | 16/18/20/21/24/28/32/36H |
W50X28TL-NL | 490±15 | 21 mm | 28 mm | 50 mm | Frein à disque | UD/Marbre/12K/Sergé | 16/18/20/21/24/28/32/36H |
W50X28TL-SL | 470±15 | 21 mm | 28 mm | 50 mm | Frein à disque | UD/Marbre/12K/Sergé | 16/18/20/21/24/28/32/36H |
W50X28TL-SL | 430±15 | 21 mm | 28 mm | 50 mm | Frein à disque | DEHORS | 16/18/20/21/24/28/32/36H |
W50X28TL-UL | 400±15 | 21 mm | 28 mm | 50 mm | Frein à disque | DEHORS | 16/18/20/21/24/28/32/36H |
W60X28TL-NL | 530±15 | 21 mm | 28 mm | 60 mm | Frein à disque | UD/Marbre/12K/Sergé | 16/18/20/21/24/28/32/36H |
W60X28TL-SL | 510±15 | 21 mm | 28 mm | 60 mm | Frein à disque | UD/Marbre/12K/Sergé | 16/18/20/21/24/28/32/36H |
W60X28TL-UL | 490±15 | 21 mm | 28 mm | 60 mm | Frein à disque | UD/Marbre/12K/Sergé | 16/18/20/21/24/28/32/36H |
W45X32TL-UL | 380±15 | 24 mm | 32 mm | 45 mm | Frein à disque | DEHORS | 16/18/20/21/24/28/32/36H |
W45X32HL-UL | 380±15 | 25 mm | 32 mm | 45 mm | Frein à disque | DEHORS | 16/18/20/21/24/28/32/36H |
XC-W25X35HL-29ER-SL | 360±15 | 30 mm | 35 mm | 25 mm | Frein à disque | UD/Marbre/12K/Sergé | 16/18/20/21/24/28/32/36H |
XC-W25X35HL-29ER-UL | 320±15 | 30 mm | 35 mm | 25 mm | Frein à disque | UD/Marbre/12K/Sergé | 16/18/20/21/24/28/32/36H |
Les paramètres ci-dessus sont fournis à titre indicatif uniquement, veuillez consulter nos ingénieurs pour les paramètres techniques spécifiques.
100% personnalisable
Tissages et finitions personnalisés :
Trous personnalisés :
Vérification du poids :
Nettoyer les bavures et les résidus :
Vérification des diamètres de jante :
Nettoyage:
Emballage:
Nous sommes dans l'industrie de la production de vélos en carbone depuis 2015, soit 10 ans d'histoire et d'expérience.
100 ouvriers, 30 cadres, 20 ingénieurs, 10 commerciaux.
Jantes de vélo en carbone, rayons en carbone, roues en carbone, manivelles et autres composants de vélo en carbone.
Notre superficie d'usine est de 2500 mètres carrés, avec 2 lignes de production, une ligne de construction de roues.
10 000 pièces/mois pour les jantes en carbone, 100 000 pièces/mois pour les rayons en carbone, 10 000 pièces/mois pour les autres composants de vélo en carbone comme les manivelles, le guidon, les axes traversants, etc.
10 à 15 jours pour les jantes en carbone (100 à 200 pièces), 7 à 10 jours pour les rayons en carbone, 25 à 30 jours pour les roues en carbone.
Cela dépend des modèles de produits, des quantités et d'autres facteurs, par exemple pour une jante en carbone, le prix varie de 80 à 130 USD par pièce.
2 ans pour les jantes et roues en carbone, 1 an pour les rayons en carbone.
Nous nous concentrons sur le service OEM/ODM pour les clients principalement sur les marchés européens et américains.
Nous avons signé un accord confidentiel avec nos grands clients OEM, nous ne pouvons donc pas le dire, mais les grandes marques d'Europe et d'Amérique.
Notre usine est située à Xiamen, en Chine.