Lorsque la conception du VTT passe de l'empilement rigide à l'adaptabilité dynamique. Le KOIBIKEXC-M25X30HL-29ER-ULincarne ce principe : il ne repose pas sur une jante haute pour plus de rigidité, ni sur un élargissement aveugle pour plus de stabilité. Au contraire, il atteint un nouvel équilibre entre absorption des chocs, contrôle de la traction et réactivité grâce à une combinaison équilibrée de largeur et de masse.
La largeur de 30 mm maintient une tension idéale des flancs pour les pneus de 1,9 à 2,35 pouces, avec une plage de pression de 21 à 32 psi, minimisant ainsi le glissement de la carcasse et le retard en virage, et garantissant une direction agile. Le profil bas de 25 mm minimise l'utilisation de matériaux inutiles, concentrant la masse structurelle dans la zone d'ancrage des rayons et le noyau du pneu. Cela crée une répartition efficace de la masse avec une périphérie légère et des points d'ancrage solides, réduisant ainsi considérablement l'inertie rotationnelle.
260 g ultra-léger :
Minimise la masse non suspendue, améliorant la réactivité des roues sur des terrains comme le gravier et les racines.
Moulure de pré-tension de largeur extérieure de 30 mm :
Optimise la répartition de la tension des pneus, réduit le délai de virage et améliore la prévisibilité de la maniabilité.
Structure efficace à profil bas de 25 mm :
Raccourcit les bras de moment, améliore la rigidité latérale et réduit la perte d'énergie de pédalage.
Large plage de pression des pneus (21–32 psi) :
S'adapte aux stratégies de conduite modernes à basse pression, améliorant l'adhérence et le confort de conduite.
Compatibilité large de 1,9 à 2,35 pouces :
Couvre une large gamme de pneus, des courses XC aux sentiers légers, améliorant la flexibilité du système.
Revêtement protecteur mat UD :
Résistant aux rayures et aux UV, conçu pour résister à une utilisation intensive et à des climats divers.
Contrôle de qualité strict :
KOBIKE effectue des inspections à 100 % de la pression des pneus (150 PSI), de la planéité (< 0,2 mm) et de la rondeur (< 0,2 mm) avant l'expédition, offrant également une garantie de 2 ans pour nos jantes en carbone.
Stratégie de distribution de masse :
Utilisant une stratégie de conception de renforcement du centre et de réduction des bords, la zone du trou de rayon comporte plusieurs couches de renfort, tandis que le dessus de la jante est aminci, ce qui donne un poids exceptionnellement léger de 260 g.
Définition fonctionnelle de la largeur externe :
La largeur extérieure de 30 mm, vérifiée par simulation FEA, assure une contrainte uniforme sur le cordon sous des charges dynamiques, empêchant ainsi le délaminage localisé.
Interface de scellage sous vide :
Le siège de talon moulé intégré, compatible avec le mastic ou le produit d'étanchéité, offre un support de système de vide de haute fiabilité.
Compatibilité du système de rayons :
Compatible avec un fonctionnement 28H/32H, avec une méthode de tressage triple croisé recommandée. Les œillets renforcés en fibre de carbone améliorent la tenue à long terme.
Ingénierie des matériaux :
Le tissu en carbone Toray à haut module, l'ensachage sous vide et le durcissement à haute température garantissent une distribution uniforme de la résine et une densité structurelle.
Traitement de surface :
Le revêtement mat UD préserve la texture originale de la fibre de carbone, avec un film protecteur résistant aux intempéries appliqué à l'extérieur pour une durée de vie prolongée.
Domaines d'application de la jante de vélo en carbone D30X28TL :
Système amélioré de suivi du terrain :
Sur les sentiers à grande vitesse et les sections techniques, la faible masse non suspendue permet à la roue de réagir plus rapidement aux ondulations, réduisant ainsi les rebonds et améliorant la cohérence de la traction.
Support structurel pour les stratégies modernes de pneus larges :
Offrant une plate-forme idéale pour les pneus de largeur moyenne allant de 1,9 à 2,35 pouces, libérant les avantages d'adhérence et de confort d'une faible pression des pneus.
Référence de développement de véhicules légers :
Convient aux marques XC/Trail haut de gamme qui recherchent le plus haut niveau de contrôle qualité, prenant en charge à la fois le développement OEM et personnalisé.
Point d'entrée pour la coopération technique interentreprises :
KOIBIKE propose des services ODM complets, du prototypage structurel et de la sélection des matériaux à la production de masse, aidant les marques à lancer rapidement des produits hautes performances.
Modèle | Poids (grammes)) | IntérieurLargeur | ExtérieurLargeur | Profondeur | FreinSystème | DisponibleApparence | Disponible RayonTrouComtes |
XC-M25X27HL-27.5-SL | 345±15 | 22 mm | 27 mm | 24,8 mm | Frein à disque | UD/Marbre/12K/Sergé | 16/18/20/21/24/28/32/36H |
XC-M25X27HL-27,5-UL | 265±15 | 22 mm | 27 mm | 24,8 mm | Frein à disque | UD/Marbre/12K/Sergé | 16/18/20/21/24/28/32/36H |
XC-MA22X30HL-27,5-SL | 345±15 | 25 mm | 30 mm | 22 mm | Frein à disque | UD/Marbre/12K/Sergé | 16/18/20/21/24/28/32/36H |
XC-MA22X30HL-27,5-UL | 295±15 | 25 mm | 30 mm | 22 mm | Frein à disque | UD/Marbre/12K/Sergé | 16/18/20/21/24/28/32/36H |
AM-MA25X33HL-27,5-SL | 360±15 | 26 mm | 33 mm | 25 mm | Frein à disque | UD/Marbre/12K/Sergé | 16/18/20/21/24/28/32/36H |
XC-MA25X33HL-27,5-UL | 320±15 | 26 mm | 33 mm | 25 mm | Frein à disque | UD/Marbre/12K/Sergé | 16/18/20/21/24/28/32/36H |
EN-M30X40HL-27.5-SL | 460±15 | 34 mm | 40 mm | 30 mm | Frein à disque | UD/Marbre/12K/Sergé | 16/18/20/21/24/28/32/36H |
AM-M30X40HL-27.5-UL | 420±15 | 34 mm | 40 mm | 30 mm | Frein à disque | UD/Marbre/12K/Sergé | 16/18/20/21/24/28/32/36H |
XC-M22X28HL-29ER-UL | 300±15 | 22,7 mm | 28 mm | 22 mm | Frein à disque | UD/Marbre/12K/Sergé | 16/18/20/21/24/28/32/36H |
XC-MA22X30HL-29ER-NL | 360±15 | 25 mm | 30 mm | 22 mm | Frein à disque | UD/Marbre/12K/Sergé | 16/18/20/21/24/28/32/36H |
XC-MA22X30HL-29ER-SL | 310±15 | 25 mm | 30 mm | 22 mm | Frein à disque | UD/Marbre/12K/Sergé | 16/18/20/21/24/28/32/36H |
XC-MA22X30HL-29ER-UL | 255±15 | 25 mm | 30 mm | 22 mm | Frein à disque | DEHORS | 16/18/20/21/24/28/32/36H |
XC-M22X30HL-29ER-NL | 360±15 | 25 mm | 30 mm | 22 mm | Frein à disque | UD/Marbre/12K/Sergé | 16/18/20/21/24/28/32/36H |
XC-M22X30HL-29ER-SL | 310±15 | 25 mm | 30 mm | 22 mm | Frein à disque | UD/Marbre/12K/Sergé | 16/18/20/21/24/28/32/36H |
XC-M22X30HL-29ER-UL | 255±15 | 25 mm | 30 mm | 22 mm | Frein à disque | DEHORS | 16/18/20/21/24/28/32/36H |
XC-M25X27HL-29ER-SL | 370±15 | 22 mm | 27 mm | 25 mm | Frein à disque | UD/Marbre/12K/Sergé | 16/18/20/21/24/28/32/36H |
XC-M25X27HL-29ER-UL | 285±15 | 22 mm | 27 mm | 25 mm | Frein à disque | DEHORS | 16/18/20/21/24/28/32/36H |
XC-M20X36HL-29ER | 285±15 | 30 mm | 36 mm | 20 mm | Frein à disque | DEHORS | 16/18/20/21/24/28/32/36H |
XC-M25X30HL-29ER-NL | 360±15 | 25 mm | 30 mm | 25 mm | Frein à disque | UD/Marbre/12K/Sergé | 16/18/20/21/24/28/32/36H |
XC-M25X30HL-29ER-SL | 310±15 | 25 mm | 30 mm | 25 mm | Frein à disque | DEHORS | 16/18/20/21/24/28/32/36H |
XC-M25X30HL-29ER-UL | 260±15 | 25 mm | 30 mm | 25 mm | Frein à disque | DEHORS | 16/18/20/21/24/28/32/36H |
AM-MA25X33HL-29ER | 400±15 | 26 mm | 33 mm | 25 mm | Frein à disque | UD/Marbre/12K/Sergé | 16/18/20/21/24/28/32/36H |
TR-MA25X33HL-29ER | 380±15 | 26 mm | 33 mm | 25 mm | Frein à disque | UD/Marbre/12K/Sergé | 16/18/20/21/24/28/32/36H |
XC-MA25X33HL-29ER | 340±15 | 26 mm | 33 mm | 25 mm | Frein à disque | DEHORS | 16/18/20/21/24/28/32/36H |
AM-M25X35HL-29ER | 385±15 | 28 mm | 35 mm | 25 mm | Frein à disque | UD/Marbre/12K/Sergé | 16/18/20/21/24/28/32/36H |
XC-MA25X35HL-29ER-NL | 360±15 | 30 mm | 35 mm | 25 mm | Frein à disque | UD/Marbre/12K/Sergé | 16/18/20/21/24/28/32/36H |
XC-MA25X35HL-29ER-SL | 320±15 | 30 mm | 35 mm | 25 mm | Frein à disque | DEHORS | 16/18/20/21/24/28/32/36H |
XC-MA25X35HL-29ER-UL | 280±15 | 30 mm | 35 mm | 25 mm | Frein à disque | DEHORS | 16/18/20/21/24/28/32/36H |
XC-MA25X33HL-29ER-SL | 380±15 | 27 mm | 32 mm | 25 mm | Frein à disque | UD/Marbre/12K/Sergé | 16/18/20/21/24/28/32/36H |
XC-MA25X33HL-29ER-UL | 330±15 | 27 mm | 32 mm | 25 mm | Frein à disque | DEHORS | 16/18/20/21/24/28/32/36H |
AM-M22X30HL-29ER-SL | 435±15 | 25 mm | 30 mm | 22 mm | Frein à disque | UD/Marbre/12K/Sergé | 16/18/20/21/24/28/32/36H |
XC-M22X30HL-29ER-UL | 360±15 | 25 mm | 30 mm | 22 mm | Frein à disque | UD/Marbre/12K/Sergé | 16/18/20/21/24/28/32/36H |
EN-MA28X38HL-29ER-SL | 490±15 | 31 mm | 38 mm | 28 mm | Frein à disque | UD/Marbre/12K/Sergé | 16/18/20/21/24/28/32/36H |
AM-MA28X38HL-29ER-UL | 450±15 | 31 mm | 38 mm | 28 mm | Frein à disque | UD/Marbre/12K/Sergé | 16/18/20/21/24/28/32/36H |
EN-MA28X40HL-29ER-SL | 490±15 | 34 mm | 40 mm | 28 mm | Frein à disque | UD/Marbre/12K/Sergé | 16/18/20/21/24/28/32/36H |
AM-MA28X40HL-29ER-UL | 460±15 | 34 mm | 40 mm | 28 mm | Frein à disque | UD/Marbre/12K/Sergé | 16/18/20/21/24/28/32/36H |
XC-M30X30HL-29ER-SL | 380±15 | 25 mm | 30 mm | 30 mm | Frein à disque | UD/Marbre/12K/Sergé | 16/18/20/21/24/28/32/36H |
XC-M30X30HL-29ER-UL | 345±15 | 25 mm | 30 mm | 30 mm | Frein à disque | UD/Marbre/12K/Sergé | 16/18/20/21/24/28/32/36H |
AM-M30X34HL-29ER-SL | 435±15 | 28 mm | 34 mm | 30 mm | Frein à disque | UD/Marbre/12K/Sergé | 16/18/20/21/24/28/32/36H |
XC-M30X34HL-29ER-UL | 350±15 | 28 mm | 34 mm | 30 mm | Frein à disque | UD/Marbre/12K/Sergé | 16/18/20/21/24/28/32/36H |
EN-M30X40HL-29ER-SL | 480±15 | 34 mm | 40 mm | 30 mm | Frein à disque | UD/Marbre/12K/Sergé | 16/18/20/21/24/28/32/36H |
AM-M30X40HL-29ER-UL | 440±15 | 34 mm | 40 mm | 30 mm | Frein à disque | UD/Marbre/12K/Sergé | 16/18/20/21/24/28/32/36H |
100% personnalisable
Tissages et finitions personnalisés :
Trous personnalisés :
Vérification du poids :
Nettoyer les bavures et les résidus
Vérification des diamètres de jante :
Nettoyage
Emballage
XC-M25X30HL-29ER-UL Présentation du produit
Nous sommes dans l'industrie de la production de vélos en carbone depuis 2015, soit 10 ans d'histoire et d'expérience.
100 ouvriers, 30 cadres, 20 ingénieurs, 10 commerciaux.
Jantes de vélo en carbone, rayons en carbone, roues en carbone, manivelles et autres composants de vélo en carbone.
Notre superficie d'usine est de 2500 mètres carrés, avec 2 lignes de production, une ligne de construction de roues.
10 000 pièces/mois pour les jantes en carbone, 100 000 pièces/mois pour les rayons en carbone, 10 000 pièces/mois pour les autres composants de vélo en carbone comme les manivelles, le guidon, les axes traversants, etc.
10 à 15 jours pour les jantes en carbone (100 à 200 pièces), 7 à 10 jours pour les rayons en carbone, 25 à 30 jours pour les roues en carbone.
Cela dépend des modèles de produits, des quantités et d'autres facteurs, par exemple pour une jante en carbone, le prix varie de 80 à 130 USD par pièce.
2 ans pour les jantes et roues en carbone, 1 an pour les rayons en carbone.
Nous nous concentrons sur le service OEM/ODM pour les clients principalement sur les marchés européens et américains.
Nous avons signé un accord confidentiel avec nos grands clients OEM, nous ne pouvons donc pas le dire, mais les grandes marques d'Europe et d'Amérique.
Notre usine est située à Xiamen, en Chine.