Pourquoi la tension des rayons d’une roue est-elle si importante ?
La tension des rayons est une préoccupation croissante chez les fabricants de roues. Les principales préoccupations concernent son amplitude et son uniformité.
La tension des rayons, dissimulée dans la roue, assure sa durabilité, une direction précise, une accélération vive et un freinage puissant. L'art de la construction d'une roue consiste à maintenir la tension des rayons dans une plage raisonnable pour optimiser les performances. Il ne s'agit pas simplement de savoir si une tension plus élevée est préférable. Il faut également minimiser les différences entre les rayons.
L'image ci-dessus montre la tension des rayons de 28 rayons sans pneu. Le noir représente la tension des rayons côté roue libre, et le rouge celle du côté opposé à la roue libre. Sur la toile d'araignée située derrière, la différence de tension entre chaque spire est de 200 N, soit environ 20 kgf (kilogramme-force). Vous pouvez constater la faible variation entre les rayons.
Cette image montre l'effet de la pression des pneus sur la tension des rayons de la roue après leur installation. La tension globale des rayons est réduite, mais la différence entre les rayons n'est pas significative.
Cette image montre la même paire de roues, mais avec un pneu installé et un cycliste en position statique. On constate clairement que la tension des rayons de la moitié supérieure de la roue a augmenté, tandis que celle des rayons de la moitié inférieure a diminué. Cela est dû au fait que les rayons servent uniquement de tension dans la roue, et non de support. Lorsqu'on ajoute du poids à la roue, la tension des rayons de la moitié supérieure augmente.
Ainsi, en matière de roues, plus grand n'est pas forcément synonyme de meilleur choix. Les roues fabriquées en usine ont généralement des réglages de tension des rayons différents selon l'usage prévu et les rayons utilisés. Le plus souvent, la tension des rayons est réglée entre les deux, voire juste au-dessus de la tension maximale acceptable. Ceci vise principalement à répondre aux besoins variés des utilisateurs. Les roues fabriquées à la main, en revanche, offrent une plus grande flexibilité, permettant une tension des rayons plus précise en fonction des situations d'utilisation, des habitudes de conduite, du poids et d'autres facteurs.