Roue arrière à disque de triathlon entièrement en carbone de 950 grammes

• Présentation de la nouvelle roue arrière à trois rayons super légère de 950 grammes développée par KOIBIKE :

Les roues avant et arrière à disque tout carbone à trois branches sont des paires de roues spécialisées conçues pour optimiser les performances aérodynamiques lors des contre-la-montre, des triathlons et des courses sur piste. Cette configuration privilégie la faible traînée, la rigidité et le transfert de puissance au confort et à la polyvalence. Cette combinaison est idéale pour les parcours plats à vallonnés où le maintien d'une vitesse élevée est l'objectif principal.

La roue avant à trois branches, de 58 mm de profondeur et 28 mm de largeur extérieure, est tubeless. Elle offre les avantages d'aérodynamisme, de légèreté, de rigidité et de durabilité, ce qui en fait un choix idéal pour les contre-la-montre et les triathlons. Le nombre réduit de trois branches, la forme profilée et la profondeur de 58 mm réduisent la traînée, permettant ainsi d'atteindre une vitesse plus élevée avec moins d'effort, notamment sur terrain plat ou en descente. La conception tubeless plus large de 28 mm permet d'utiliser des pneus de 25C à 40C, offrant une résistance au roulement moindre et une polyvalence pour différents types de courses. Le poids total de notre TRI-D58X28TL-F-ULLa roue avant à trois rayons ne pèse que 820 grammes par pièce, sans finition de peinture et la conception à trois rayons font de la roue complète un lopking spécial et futuriste, améliorant l'apparence générale d'un vélo.

La roue arrière est une roue complète 700c à disque, conçue pour les courses à grande vitesse comme la route, le triathlon ou la piste. Sa structure intérieure creuse et sa forme aérodynamique spéciale allègent la roue, lui confèrent une meilleure résistance et un aérodynamisme optimal. Les moyeux à cliquet 36 dents réduisent les frottements et assurent une puissance stable. Le poids total de la roue pour notre modèle DW-700CX28TL-R-ULLa roue à disque complet ne pèse que 950 grammes, avec un aspect spécial vague/secteur non peint, assorti à la roue trispoke légère, peut être le meilleur choix pour les courses à grande vitesse.

• Paramètres techniques :

• Processus de test et données :

-1) Test d'impact UCI :

-2) Tests de fatigue et de tambour :

-3) Test de cavalier professionnel :