Présentation des nouvelles jantes Gravel en carbone de 36 mm de largeur extérieure de KOIBIKE :
Les jantes en fibre de carbone de 36 mm de largeur extérieure sont notre nouvelle série développée pour les vélos tout-terrain et gravel, les jantes étaient avec une largeur interne de 30 mm et des conceptions tubeless, qui offrent un équilibre entre aérodynamisme, rigidité et conformité, les rendant polyvalentes pour diverses conditions de conduite, les 30 mm internes plus larges tubeless ont été conçus pour accueillir des pneus de gravier plus larges de 35C à 55C, améliorant l'adhérence, le confort et la protection contre les crevaisons. Ces roues sont conçues pour gérer à la fois les chaussées lisses et les sentiers de gravier accidentés, offrant une conduite réactive et efficace, particulièrement adaptée aux randonnées longue distance.
Les profondeurs de jantes sont disponibles de 32 mm, 42 mm et 52 mm. Les profondeurs mixtes (par exemple, 42 mm à l'avant et 52 mm à l'arrière) offrent un équilibre parfait entre aérodynamisme et maniabilité, ce qui en fait un excellent choix pour diverses conditions de conduite sur gravier. Une roue arrière plus profonde améliore la vitesse et l'aérodynamisme, tandis qu'une roue avant moins profonde améliore la stabilité, notamment par vent latéral. Cette configuration offre un bon compromis entre vitesse et contrôle, ce qui la rend idéale pour les sorties d'endurance et les terrains variés.
Les jantes gravel G32X36TL, G42X36TL et G52X36TL sont disponibles en deux versions : SL (version ultra-légère), sans limite de poids pour les cyclistes, et UL (version ultra-légère), en fibre de carbone Toray T800 de haute qualité et avec une structure optimisée. Le poids maximal supporté est d'environ 130 kg. Construites avec nos rayons carbone de 2 g et nos moyeux à cliquet de 226 g, les roues complètes pèsent seulement 1 196 g par paire, sur la base du modèle G52X36TL-UL. Ces nouvelles roues gravel à rayons carbone combinent les avantages des rayons carbone et acier : légèreté, aérodynamisme, rigidité élevée, polyvalence et agilité, adaptées à différentes conditions de conduite et à tous les types de cyclistes.
Paramètres techniques :
Coupe transversale Dessins | ![]() | ![]() | ![]() |
Modèle | G32X36TL | G42X36TL | G52X36TL |
Poids (SL) | 390±15g | 425±15g | 465±15g |
Poids (UL) | 370±15g | 405±15g | 445±15g |
Poids maximal du cycliste | Aucune limite | Aucune limite | Aucune limite |
Taille de pneu suggérée | 35-55 °C | 35-55 °C | 35-55 °C |
Pression des pneus suggérée | 30 à 60 PSI | 30 à 60 PSI | 30 à 60 PSI |
Apparence disponible | UD/Marbre/12K/Sergé | UD/Marbre/12K/Sergé | UD/Marbre/12K/Sergé |
Finition disponible | Mat/Brillant | Mat/Brillant | Mat/Brillant |
Nombre de trous disponibles | 16/18/20/21/24/28/32H | 16/18/20/21/24/28/32H | 16/18/20/21/24/28/32H |
Système de freinage | Pour freinage à disque uniquement | ||
Garantie | 2 ans |
Configurations applicables :
Modèle | Utilisation prévue | Système de freinage | Nombre de trous de rayons | Moyeux | Rayons | Poids Paire | Poids maximal du cycliste | Taille de pneu suggérée | Pression des pneus suggérée |
G32X36TL-SS-UL | Route/Gravel/Tourisme/Trekking | Frein à disque | 24/24H | RH-SS210-DB (220 grammes/paire) | Sapim CX-RAY (4,5 grammes/pièce) | 1176±30g | NON | 35-55 °C | 30 à 60 PSI |
G42X36TL-SS-UL | Route/Gravel/Tourisme/Trekking | Frein à disque | 24/24H | 1246±30g | NON | 35-55 °C | 30 à 60 PSI | ||
G52X36TL-SS-UL | Route/Gravel/Tourisme/Trekking | Frein à disque | 24/24H | 1326±30g | NON | 35-55 °C | 30 à 60 PSI | ||
G32X36TL-CS-UL | Route/Gravel/Tourisme/Trekking | Frein à disque | 20/20H | RH-CS220-DB (226 grammes/paire) | CS-T32 (2 grammes/pièce) | 1046±30g | NON | 35-55 °C | 30 à 60 PSI |
G42X36TL-CS-UL | Route/Gravel/Tourisme/Trekking | Frein à disque | 20/20H | 1116±30g | NON | 35-55 °C | 30 à 60 PSI | ||
G52X36TL-CS-UL | Route/Gravel/Tourisme/Trekking | Frein à disque | 20/20H | 1196±30g | NON | 35-55 °C | 30 à 60 PSI |
Processus de développement et de test :
Test de rigidité latérale :
2. Test de rigidité radiale :
3. Test d'impact UCI :
4. Test d'arrachement du trou de rayon :
5. Test de pression des pneus :