Une analyse complète des valves pneumatiques courantes
Valve Presta :Les valves Presta se distinguent par leur finesse. Généralement fines, leur obus s'ouvre et se ferme en tournant un écrou supérieur. Ce type de valve est très prisé sur les vélos de route, notamment pour les vélos recherchant une légèreté extrême et des pressions de gonflage élevées. Leur avantage réside dans leur capacité à s'adapter aux profils de roues hauts, permettant à la valve de pénétrer plus profondément dans la jante et de réduire la traînée. Par exemple, sur les vélos de course professionnels, les valves Presta, associées à des roues en carbone ultra-légères et hautes, aident les cyclistes à minimiser les pertes d'énergie à grande vitesse. De plus, la conception de leur obus permet un réglage plus précis de la pression d'air, ce qui la rend idéale pour le cyclisme de compétition, où des exigences strictes en matière de pression des pneus sont cruciales.
Valve Schrader :La valve Schrader possède un embout relativement épais et se verrouille principalement grâce à la pression interne. Très répandue au quotidien, elle équipe divers types de vélos, notamment les VTT, les vélos pliants et les vélos de ville. De nombreux pneus de voiture sont même équipés de valves Schrader. Leur débit de gonflage élevé facilite et accélère le gonflage, ce qui permet aux cyclistes de gagner du temps. En VTT, où les ajustements de pression des pneus sont fréquents, les valves Schrader permettent un gonflage rapide et précis, permettant ainsi aux cyclistes de reprendre rapidement la route. Cependant, il est important de noter que les valves Schrader peuvent fuir assez rapidement si elles sont sous-gonflées.
Valve de style anglais (Dunlop/Woods Valve) :Les valves anglaises utilisent un manchon en caoutchouc pour éviter les fuites, et leur étanchéité dépend largement de la qualité de ce manchon. Leur base de valve est plus large et leur poids plus élevé, ce qui entraîne un débit de gonflage relativement faible. Leur pression nominale est plus faible, mais leur avantage réside dans leur facilité de réparation. Même en cas de défaillance du manchon, les coûts de remplacement sont faibles, ce qui évite de devoir mettre la chambre à air au rebut en cas de problème de valve. Leur prix est également relativement bas. Les valves anglaises sont courantes pour les déplacements de loisir où la vitesse et la pression des pneus ne sont pas une priorité, comme sur les vélos pour enfants et certains vélos plus anciens.
Le secret des matériaux des valves
Valve en caoutchouc :Les valves en caoutchouc sont relativement peu coûteuses et sont souvent fournies avec les jantes d'origine. Cependant, le caoutchouc est sensible au vieillissement. Avec le temps, l'exposition au vent, au soleil et aux forces centrifuges de la conduite peut provoquer des fissures, des déformations et une perte d'élasticité des valves, compromettant ainsi leur étanchéité. Il est donc nécessaire de les inspecter et de les remplacer régulièrement, généralement tous les un à deux ans.
Vannes métalliques (acier, alliage d'aluminium) :Pour remédier au vieillissement des valves en caoutchouc, des valves métalliques ont fait leur apparition. Les valves en acier ont une durée de vie deux à trois fois supérieure à celles en caoutchouc, car elles sont moins sensibles à l'oxydation et offrent une meilleure étanchéité. Cependant, les valves en acier sont plus lourdes et leur installation peut nécessiter des poids pour équilibrer la roue, ce qui augmente la masse non suspendue du véhicule. Les valves en alliage d'aluminium offrent la durabilité des valves métalliques avec une meilleure étanchéité. De plus, leur légèreté minimise l'équilibre dynamique de la roue. Bien que plus chères que les valves en acier, elles conviennent mieux aux pilotes recherchant un équilibre optimal.
Comment choisir la bonne valve de jante
En fonction du type de vélo :Les vélos de route privilégient la vitesse et la légèreté. Les valves Presta, avec leur design fin, leur réglage précis de la pression et leur compatibilité avec les roues plus hautes, constituent un choix idéal. Les VTT et les citadins privilégient la praticité. Les valves Schrader, avec leur débit de gonflage important, leur large gamme d'applications et leur entretien relativement facile, sont plus adaptées. Pour les vélos plus anciens ou les vélos d'enfants utilisés pour les loisirs, les valves anglaises offrent des avantages grâce à leur faible coût et leur facilité d'entretien.
Tenez compte de vos habitudes de conduite et utilisez :Si vous êtes un cycliste de compétition qui pratique régulièrement des compétitions et exige une pression de pneu précise, une valve Presta est sans aucun doute le meilleur choix. Pour les trajets quotidiens ou les balades occasionnelles, la commodité des valves Schrader est suffisante. Si vous roulez principalement sur des routes de campagne et dans des parcs, où la vitesse et la pression des pneus sont moins importantes, les valves anglaises peuvent également répondre à vos besoins. Veillez à l'ajustement de la tige de valve et de la jante : chaque jante a des exigences différentes en matière d'ajustement de la tige de valve. Par exemple, les roues à profil haut nécessitent souvent une pénétration profonde de la tige de valve dans la jante, et les valves Presta répondent parfaitement à cette exigence. Pour les jantes plus larges, veillez à la longueur et au diamètre appropriés de la tige de valve lors du choix de celle-ci afin de garantir un bon fonctionnement après l'installation sans affecter les performances de la jante.
Choisir la bonne valve de jante vous assurera une conduite plus souple et plus sûre. La prochaine fois que vous remplacerez vos jantes ou votre valve, tenez compte des informations ci-dessus pour choisir le partenaire respiratoire le plus adapté à votre vélo.
